আফটারমার্কেট সাসপেনশন উপাদানগুলি কী কী সুবিধা দেয়?

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাকের সাসপেনশনগুলি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পর্যাপ্ত কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য যত্ন সহকারে ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, প্রতিটি সাসপেনশন অনেকগুলি ট্রেড-অফ উপস্থাপন করে কারণ নির্মাতাদের অবশ্যই তাদের যানবাহনগুলিকে বিভিন্ন প্রয়োজন এবং শর্ত পূরণের জন্য ডিজাইন করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে রাইড এবং পরিচালনার জন্য বেশিরভাগ গ্রাহকের প্রত্যাশা কার্যকরভাবে এবং নিরাপদে পূরণ হয়েছে। এবং, অবশ্যই, নির্মাতা একটি কিয়ার জন্য $XNUMX বা কোয়েনিগসেগের জন্য $XNUMX মিলিয়ন চার্জ করে কিনা তা বিবেচ্য বিষয়।

কিন্তু আপনার চাহিদা এবং বাজেট নির্মাতার তাদের নির্দিষ্ট মডেলের জন্য যা মনে ছিল তার সাথে মিল নাও হতে পারে, সেক্ষেত্রে আপনি আফটারমার্কেট অংশগুলির সাথে আপনার সাসপেনশন আপগ্রেড করার কথা বিবেচনা করতে পারেন।

সাসপেনশন উপাদান - OEM (মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক) এবং আফটারমার্কেট - এতটাই পরিবর্তিত হয় যে কোনও একক উত্তর নেই৷ পরিবর্তে, কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে সাসপেনশন পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করা বোধগম্য।

কিছু সাধারণ আফটার মার্কেট উপাদান এবং কিট

বাস: টায়ারগুলি সাসপেনশনের অংশ, এবং টায়ার পরিবর্তন করা হ্যান্ডলিং, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে রাস্তা ধরে রাখা এবং এমনকি রাইডের আরামের উপর আশ্চর্যজনকভাবে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। কিছু টায়ার শুষ্ক রাস্তায় "গ্রিপ" প্রদান করে যা OEM পছন্দের চেয়ে উচ্চতর, অন্যরা শীতের অবস্থার উন্নতি করে, এবং আপনি এমন টায়ারও খুঁজে পেতে পারেন যা একটি শান্ত, আরও আরামদায়ক যাত্রা বা উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি প্রদান করে। অনেক ক্ষেত্রে, প্রধান ট্রেড-অফ হল যে ভাল টায়ার দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

কায়দা করে: টায়ার থেকে ভিন্ন, চাকার পছন্দ সাধারণত একটি নান্দনিক সিদ্ধান্ত। তাত্ত্বিকভাবে, একটি বড় চাকা এবং অনুরূপভাবে নিম্ন প্রোফাইল টায়ার হ্যান্ডলিং উন্নত করতে পারে, কিন্তু বাস্তবে প্রভাব ন্যূনতম বা অস্তিত্বহীন। কিছু আফটারমার্কেট চাকা উন্নত ওজন অফার করে, কিন্তু অনেকগুলি আসলে স্টকের চেয়ে ভারী, হালকা নয়।

ক্যাম্বার কিট: চালক যারা বর্ধিত অফসেট সহ আফটারমার্কেট চাকা ইনস্টল করেছেন, যার মানে টায়ারগুলি গাড়ি থেকে দূরে বেরিয়ে আসে, তারা প্রায়শই দেখতে পান যে ক্যাম্বার (চাকাটি ভিতরে বা বাইরে টায়ার) প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হয়; একটি "ক্যাম্বার কিট" ইনস্টল করা সঠিক প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করতে পারে।

শক শোষণকারী: আফটারমার্কেট শক শোষক উচ্চ গতিতে বা (বিশেষ করে ট্রাক এবং SUV-এর জন্য) যখন খুব পাথুরে বা এলোমেলো রাস্তায় গাড়ি চালান তখন হ্যান্ডলিং উন্নত করতে পারে। কিছু আফটারমার্কেট ড্যাম্পার এমনকি সামঞ্জস্যযোগ্য যাতে মালিক তাদের পছন্দ অনুসারে রাইডটিকে সুন্দর করতে পারেন। সাধারণত, এই সামঞ্জস্যগুলির জন্য গাড়ির নীচে কিছু পরিবর্তন করতে হয় (যেমন একটি ডায়াল বাঁকানো) তবে কিছু ইলেকট্রনিকভাবে ক্যাব থেকে সামঞ্জস্য করা হয়। উচ্চ মানের আফটারমার্কেট শক শোষকগুলিও স্টকগুলির চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য হতে পারে। এটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি বড় বিষয় নয়, তবে অফ-রোড ট্রাকের জন্য এটি একটি বড় সমস্যা।

বুশিং এবং সংযোগ: নরম রাবার বুশিংগুলিকে কড়া দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, কখনও কখনও নাইলনের তৈরি, সাসপেনশন উপাদানগুলির মধ্যে "খেলতে" হ্রাস করে, যার অর্থ কম্পন এবং রাইডের কঠোরতা বৃদ্ধির মাধ্যমে উন্নত রাস্তার অনুভূতি এবং কখনও কখনও সীমাতে পরিচালনা করা হতে পারে।

এন্টি রোল বার: একটি মোটা এবং সেইজন্য শক্ত অ্যান্টি-রোল বার ফিট করা, প্রায়শই শক্ত বুশিং সহ, কোণায় করার সময় বাইরের দিকে ঝুঁকে যাওয়ার প্রবণতা কমিয়ে গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করতে পারে। সামনের এবং পিছনের অ্যান্টি-রোল বারগুলির সাথে মিল করা গাড়ির "ওভারস্টিয়ার" বা "আন্ডারস্টিয়ার" এর প্রবণতাকেও পরিবর্তন করতে পারে। প্রধান অসুবিধা হ'ল কম আরাম এবং কখনও কখনও আড়ষ্ট অবস্থায় রাস্তায় স্থিতিশীলতা।

স্প্রিংসউত্তর: আফটারমার্কেট স্প্রিংস প্রায়শই সম্পূর্ণ সাসপেনশন কিটের অংশ, অথবা অন্তত নতুন শক দিয়ে যুক্ত। প্রতিস্থাপন স্প্রিং স্টক তুলনায় stiffer বা নরম হতে পারে; কড়া স্প্রিংস রাইডের আরামের খরচে রেস ট্র্যাকের মতো পরিস্থিতিতে পরিচালনার উন্নতি করতে পারে, যখন নরম স্প্রিংসগুলি একটি অফ-রোড যানবাহনের রুক্ষ ভূখণ্ডে আলোচনা করার ক্ষমতা উন্নত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

কিট কমানো: কিছু ড্রাইভার তাদের গাড়ির যাত্রার উচ্চতা কমাতে আফটারমার্কেট "কিট" ইনস্টল করে। এই কিটগুলি বিভিন্ন আকারে আসে এবং এতে নতুন স্প্রিংস এবং স্প্রিং সিট, নতুন ড্যাম্পার বা স্ট্রট এবং কখনও কখনও এমনকি হাইড্রোলিক (তরল) বা বায়ুসংক্রান্ত (বায়ু) সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা রাইডারকে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চতা পরিবর্তন করতে দেয়। তাত্ত্বিকভাবে, একটি নিচু গাড়ি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে, নিরাপদ হতে পারে এবং কিছুটা বেশি অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে, কিন্তু বাস্তবে, অনেক চালকও একটি নিচু গাড়ির চেহারা পছন্দ করে।

লিফট কিটসউত্তর: অন্যদিকে, কিছু মালিক তাদের ট্রাকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে চায়, সাধারণত এর অফ-রোড কর্মক্ষমতা উন্নত করতে। একটি উত্থিত বা "জ্যাকড আপ" ট্রাকও বড় টায়ার ব্যবহার করতে পারে (কখনও কখনও অনেক বড় - কিছু দানব ট্রাকে দশ-ফুট টায়ার থাকে), তবে প্রধান সুবিধা হল সাসপেনশন ট্র্যাভেল বাড়ানো, যার অর্থ চাকাগুলি আরও উপরে এবং নীচে যেতে পারে। ট্রাক বাম্পের উপরে চড়ে। গুরুতর অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা, কিটগুলিতে নতুন স্প্রিংস, ড্যাম্পার এবং অন্যান্য বিভিন্ন অংশ যেমন স্টিয়ারিং স্টেবিলাইজার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা কঠোর, অত্যন্ত আড়ষ্ট পরিস্থিতিতে কাজ করার সময় সাসপেনশন ট্র্যাভেল বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কয়েলওভার কিটস: একটি কয়েলওভার বা কয়েল ড্যাম্পার কিট গাড়ির বেশিরভাগ সাসপেনশন (প্রায় সর্বদা সামনের দিকে এবং প্রায়শই চারটি চাকায়) একটি কয়েল ড্যাম্পার ম্যাকফারসন স্ট্রট ডিজাইন বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। ভাল-ডিজাইন করা কয়েলওভারগুলি উচ্চ গতিতে উন্নত হ্যান্ডলিং প্রদান করে এবং রাইডের উচ্চতা হ্রাস করে এবং প্রায়শই সামঞ্জস্য করে, কখনও কখনও রাইডের গুণমানে লক্ষণীয় ক্ষতি ছাড়াই, এবং সেইজন্য যারা সময়ে সময়ে তাদের গাড়ি রেস করেন তাদের দ্বারা অত্যন্ত সম্মানিত হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সাসপেনশন প্রতিস্থাপনের অংশগুলি অনেক সুবিধা থাকতে পারে। আপনার প্রয়োজনে সবচেয়ে উপযুক্ত অংশ বা কিট নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অনেকগুলি "সুবিধা" আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ নাও হতে পারে এবং প্রতিটি সাসপেনশন পরিবর্তনের জন্য ট্রেড-অফের প্রয়োজন।

সাসপেনশন খুচরা যন্ত্রাংশ সুবিধা কি? আফটারমার্কেট সাসপেনশন উপাদানগুলি অপেক্ষাকৃত সহজ অংশ যেমন স্টিফার বুশিং থেকে শুরু করে লিফট কিট এবং কয়েলওভার সহ সাসপেনশন ওভারহল পর্যন্ত হতে পারে। সুবিধাগুলি জড়িত অংশগুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, তবে সাধারণভাবে গাড়িগুলির লক্ষ্য হল ভাল উচ্চ গতির হ্যান্ডলিং (রাইডের মানের খরচে) এবং কখনও কখনও নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, যখন ট্রাকের জন্য এটি খুব রুক্ষ ভূখণ্ড পরিচালনা করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।