কোন টায়ার ভাল - ব্রিজস্টোন বা ইয়োকোহামা: কর্মক্ষমতা তুলনা, পর্যালোচনা, মতামত
সন্তুষ্ট
"ব্রিজস্টোন" বা "ইয়োকোহামা" কোন টায়ারগুলি ভাল তা খুঁজে বের করতে বিশেষজ্ঞরা ব্রেকিং গতির একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। গাড়িগুলি 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং হঠাৎ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। শুষ্ক ফুটপাতে, সেতুটি 35,5 মিটার পরে ব্রেক করে এবং প্রতিযোগীটি 37,78 মিটার পরে। ব্লুআর্থের অবশিষ্ট গতি বেশি ছিল - 26,98 কিমি/ঘন্টা বনাম 11,5 কিমি/ঘন্টা।
"ব্রিজস্টোন" বা "ইয়োকোহামা" কোন টায়ারগুলি ভাল তা খুঁজে বের করতে, বিশেষজ্ঞরা একাধিক পরীক্ষা পরিচালনা করেছেন। আমরা টায়ারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, শব্দের মাত্রা এবং শীত ও গ্রীষ্মের রাস্তায় যাত্রার মান তুলনা করেছি।
প্রধান মূল্যায়ন মানদণ্ড
পরীক্ষার অংশ হিসাবে, বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত সূচকগুলি পরীক্ষা করেছেন:
- বিভিন্ন পরিস্থিতিতে হ্যান্ডলিং।
- শ্লথ গতি।
- Hydroplaning প্রতিরোধের. এই পর্যায়ে, বিশেষজ্ঞরা খুঁজে পেয়েছেন যে কোন টায়ার, ব্রিজস্টোন বা ইয়োকোহামা, ভেজা রাস্তায় আরও ভাল আঁকড়ে ধরে।
এই কারণগুলি ড্রাইভিং আরাম এবং নিরাপত্তা নির্ধারণ করে।
"ইয়োকোহামা" এবং "ব্রিজস্টোন" টায়ারের তুলনা
শীতকালীন টায়ার পরীক্ষা করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা আইসগার্ড iG60 এবং ব্লিজাক আইস ব্যবহার করেছেন একটি অপ্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন সহ। তুরাঞ্জা টি০০১ এবং ব্লুআর্থ আরভি-০২ গ্রীষ্মকালীন পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছে।
শীতকালীন টায়ার
ইয়োকোহামা এবং ব্রিজস্টোন শীতকালীন স্টাডলেস টায়ারের তুলনা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে করা হয়েছিল: ভেজা, তুষারময় এবং বরফযুক্ত রাস্তায়.
পরীক্ষার ফলাফল পরিচালনা:
- বরফের উপর. আইসগার্ড টায়ার প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে গেছে - 8-পয়েন্ট স্কেলে 7 বনাম 10।
- একটি তুষারময় ট্র্যাক উপর. টায়ার আইসগার্ড 9 পয়েন্ট স্কোর করেছে, এবং ব্লিজাক আইস মাত্র 7।
- ভেজা ফুটপাতে। উভয় প্রতিপক্ষই সমানভাবে স্থিতিশীল ছিল - একটি কঠিন 7-এ।
ব্রিজস্টোন টায়ার
ট্র্যাকশনের ক্ষেত্রে কোন শীতের টায়ারগুলি ভাল তা নির্ধারণ করতে - ইয়োকোহামা বা ব্রিজস্টোন - বিশেষজ্ঞরা ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ে টায়ারগুলি পরীক্ষা করেছেন:
- বরফের উপর. ফলাফল একই ছিল - 6 এর মধ্যে 10 পয়েন্ট।
- একটি তুষারময় ট্র্যাক উপর. আইসগার্ড 9 এবং ব্লিজাক আইস 8 স্কোর করেছে।
- তুষারপাতের মধ্যে। ব্রিজস্টোন স্থগিত এবং 5 এর একটি রেটিং পেয়েছে। রাশিয়ান শীতকালীন মোডে, এই রাবারটি কার্যত অকেজো। এবং ইয়োকোহামা 10 পয়েন্ট প্রাপ্য ছিল।
- ভেজা ফুটপাতে। রাবার "ব্রিজ" ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় নিজেকে ভাল দেখিয়েছিল: গাড়ির মালিকরা এটিকে 10 পয়েন্ট দিয়েছে। প্রতিপক্ষ পেয়েছে মাত্র ৬টি।
- শুকনো ট্র্যাকে। ব্যবধানটি সমাপ্ত হয়েছে: আইসগার্ড এবং ব্লিজাক আইস প্রতিটিতে 9টি রয়েছে।
গ্রীষ্মের টায়ার
অনুদৈর্ঘ্য হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের সাথে, গাড়ির একটি চাকা হাইওয়ে থেকে দূরে চলে যায়, গাড়িটিকে একটি স্কিডে নিয়ে যায়। ট্রান্সভার্স আরও বেশি বিপজ্জনক - দুটি চাকা ট্র্যাকশন হারায়।
ভেজা পরীক্ষার ফলাফল:
- অনুদৈর্ঘ্য aquaplaning. তুরাঞ্জা টায়ারের সাথে, গাড়িটি 77 কিমি / ঘন্টা গতিতে স্কিডে যায়, প্রতিযোগী টায়ারগুলির সাথে - 73,9 কিমি / ঘন্টা।
- ট্রান্সভার্স অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং। ফলাফল: তুরাঞ্জা - 3,45 কিমি/ঘন্টা, ব্লুআর্থ - 2,85 কিমি/ঘন্টা।
- সাইড স্কিড। "সেতু" এর স্থায়িত্ব ছিল 7,67 মি / সেকেন্ড2 7,55 মি/সেকেন্ডের বিপরীতে2 একটি প্রতিযোগী মধ্যে.
ইয়োকোহামা টায়ার
"ব্রিজস্টোন" বা "ইয়োকোহামা" কোন টায়ারগুলি ভাল তা খুঁজে বের করতে বিশেষজ্ঞরা ব্রেকিং গতির একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। গাড়িগুলি 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং হঠাৎ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। শুষ্ক ফুটপাতে, সেতুটি 35,5 মিটার পরে ব্রেক করে এবং প্রতিযোগীটি 37,78 মিটার পরে। ব্লুআর্থের অবশিষ্ট গতি বেশি ছিল - 26,98 কিমি/ঘন্টা বনাম 11,5 কিমি/ঘন্টা.
কোন টায়ার মালিকদের মতে ভাল
কোন টায়ার ভালো - ব্রিজস্টোন বা ইয়োকোহামা - গাড়ির মালিকদের উত্তর দেওয়া কঠিন। উভয় প্রতিপক্ষই 4,2 এর মধ্যে 5 পয়েন্ট করেছে।
প্রতিযোগীদের তুলনা করে, ক্রেতারা বিবেচনায় নিয়েছিলেন:
- পরিধান হার;
- শব্দ স্তর;
- নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা
ভোটের ফলাফল তুলনামূলক সারণীতে দেখানো হয়েছে.
| ইয়োকোহামা | ব্রিজস্টোন | |
| পরিধান প্রতিরোধের | 4,1 | 4,2 |
| গোলমাল | 4,1 | 3,8 |
| controllability | 4,1 | 4,3 |
ব্রিজস্টোন বা ইয়োকোহামা টায়ার কোনটি ভাল তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, গাড়ির মালিকরা প্রায়শই প্রথম বিকল্পটি বেছে নেন। এই প্রস্তুতকারকের বিক্রির পরিমাণ প্রতিযোগীর তুলনায় বেশি।
