VAZ 2110 এর জন্য কোন ব্রেক প্যাড বেছে নেবেন?

আমি মনে করি যে অনেক মালিক প্রায়শই ব্রেক প্যাড বেছে নেওয়ার যন্ত্রণা দ্বারা যন্ত্রণা ভোগ করেন এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়। আপনি যদি যে কোনও গাড়ির বাজারে সস্তায় কিনে থাকেন তবে আপনার এই জাতীয় ক্রয় থেকে গুণমানের আশা করা উচিত নয়। এই সঞ্চয়গুলি থেকে আপনি যা পেতে পারেন তা হল:

• আস্তরণের দ্রুত পরিধান
• অকার্যকর ব্রেকিং
• ব্রেক করার সময় বহিরাগত শব্দ (চিৎকার এবং বাঁশি)

তাই এটি আমার ক্ষেত্রে ছিল, যখন আমি বাজারে আমার VAZ 2110 এর জন্য 300 রুবেলের জন্য প্যাড কিনেছিলাম। প্রথমে, ইনস্টলেশনের পরে, আমি লক্ষ্য করিনি যে তারা কারখানার থেকে খুব আলাদা। কিন্তু কিছু মাইলেজের পরে, একটি বাঁশি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, এবং 5000 কিমি পরে তারা এত ভয়ানকভাবে ক্রিক করতে শুরু করেছিল যে মনে হয়েছিল যে আস্তরণের পরিবর্তে কেবল ধাতু অবশিষ্ট ছিল। ফলস্বরূপ, "খোলার" পরে দেখা গেল যে সামনের ব্রেক প্যাডগুলি একেবারে ধাতুতে পরা ছিল। সেজন্য ভয়ানক কোলাহল হয়।

শীর্ষ দশ জন্য সামনে প্যাড পছন্দ

এইরকম একটি ব্যর্থ অভিজ্ঞতার পরে, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমি এই জাতীয় উপাদানগুলির সাথে আর পরীক্ষা করব না এবং যদি সম্ভব হয় তবে আমি বরং আরও ব্যয়বহুল এবং উচ্চ মানের কিছু কিনব। পরবর্তী পরিবর্তনে তাই করেছে। কোন নির্দিষ্ট কোম্পানির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আমি বিদেশী গাড়ির মালিকদের ফোরাম পড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে একই ভলভোতে কারখানার দ্বারা কোন প্যাডগুলি ইনস্টল করা হয়েছে? বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি হিসেবে। ফলস্বরূপ, আমি শিখেছি যে এই বিদেশী গাড়িগুলির বেশিরভাগ মডেলে, কারখানায় এটি প্যাড ইনস্টল করা আছে। অবশ্যই, VAZ 2110 এর ব্রেকিং দক্ষতা সুইডিশ ব্র্যান্ডের মতো হবে না, তবে তবুও, আপনি গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন।

শেষ পর্যন্ত, আমি দোকানে গিয়ে ভাণ্ডারটি দেখলাম, এবং আমার ভাগ্যে ATE-এর তৈরি প্যাডের একমাত্র সেট ছিল। আমি বিনা দ্বিধায় এটি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, বিশেষত যেহেতু আমি গার্হস্থ্য অটো শিল্পের গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে নেতিবাচক পর্যালোচনাও শুনিনি।

সেই সময়ে এই উপাদানগুলির দাম প্রায় 600 রুবেল ছিল, যা কার্যত সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্য ছিল। ফলস্বরূপ, আমার VAZ 2110 এ এই ভোগ্য সামগ্রীগুলি ইনস্টল করার পরে, আমি কার্যকারিতা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। অবশ্যই, প্রথম কয়েকশ কিলোমিটার তীক্ষ্ণ ব্রেকিং অবলম্বন করেনি, যাতে প্যাডগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করা যায়। হ্যাঁ, এবং ব্রেক ডিস্কগুলি আগেরগুলির পরে থাকা খাঁজগুলি থেকে সারিবদ্ধ হতে কিছুটা সময় নিয়েছে৷

ফলস্বরূপ, যখন তারা সম্পূর্ণভাবে ভেঙ্গে গেল, আমি যদি বলতে পারি, তাহলে নিঃসন্দেহে গাড়িটি কোনও চিৎকার, হুইসেল এবং হট্টগোল ছাড়াই আরও ভাল গতিতে শুরু করেছিল। প্যাডেলটি এখন প্রচেষ্টার সাথে চাপতে হবে না, যেহেতু একটি মসৃণ চাপ দিয়েও, গাড়িটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ধীর হয়ে যায়।

সম্পদের জন্য, আমরা নিম্নলিখিতটি বলতে পারি: এই প্যাডগুলির মাইলেজ 15 কিলোমিটারেরও বেশি ছিল এবং সেগুলি এখনও অর্ধেক মুছে যায়নি। গাড়িটি সফলভাবে অন্য মালিকের কাছে বিক্রি হওয়ায় তাদের সাথে পরবর্তীতে কী হয়েছিল তা আমি বলতে পারব না। কিন্তু আমি নিশ্চিত যে আপনি যদি সত্যিকারের ATE উপাদানগুলি গ্রহণ করেন তবে আপনি এই কোম্পানির সাথে সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা কম।

পিছনের প্যাড পছন্দ

পিছনেরগুলির জন্য, আমি বলতে পারি যে এই মুহুর্তে ATE পাওয়া যায়নি, তাই আমি একটি বিকল্প নিয়েছি যা ইতিবাচক পর্যালোচনারও যোগ্য - এটি ফেরোডো। এছাড়াও, অপারেশন সম্পর্কে কোন অভিযোগ ছিল না. ইনস্টলেশনের পরে উদ্ভূত একমাত্র সমস্যাটি হ্যান্ডব্রেক তারের প্রায় সর্বাধিক টান প্রয়োজন, কারণ অন্যথায় এটি একটি ন্যূনতম ঢালেও গাড়ি রাখতে অস্বীকার করেছিল।

এটি সম্ভবত পিছনের প্যাডগুলির একটি সামান্য ভিন্ন ডিজাইনের কারণে (পার্থক্যটি মিলিমিটারে আলাদা হতে পারে, তবে এটি ইনস্টলেশনের পরে একটি বড় ভূমিকা পালন করে)। ব্রেকিং গুণমান চমৎকার, পুরো ড্রাইভিং সময় কোন অভিযোগ ছিল না.