ডিজেল জ্বালানির সিটেন সংখ্যা কত?
ডিজেল জ্বালানির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার হিসাবে সিটেন নম্বর, ডিজেল জ্বালানির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এর গুণমান নির্দেশ করে, যা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অন্য কথায়, সিটেন নম্বরটি সিলিন্ডারে ইনজেকশনের পরে ডিজেল জ্বালানির ইগনিশন বিলম্বের সময়ের সাথে মিলে যায়।
অকটেন নম্বরের মতো, সিটেন নম্বর প্রস্তাব করে যে সংখ্যাটি যত বেশি হবে ইঞ্জিন তত ভাল কাজ করবে। আসল বিষয়টি হ'ল এই ক্ষেত্রেও, সবকিছুই ইঞ্জিনের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে এবং প্রায়শই একটি উচ্চ সিটেন নম্বর একটি বিপণন চালান, এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতার প্রকৃত উন্নতি নয়।
ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে জ্বালানির প্রধান প্রয়োজন হল সিলিন্ডারে ইনজেকশন দেওয়ার পরে এর ভাল ইগনিশন। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশনের জন্য, তথাকথিত ইগনিশন বিলম্ব। ইগনিশন বিলম্ব হল দহন চেম্বারে জ্বালানীর ইনজেকশন এবং ইগনিশনের মুহুর্তের মধ্যে যে সময় অতিবাহিত হয়। এই সময় cetane সংখ্যা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. উপযুক্ততা এসিসি। ইগনিশন বিলম্বের সময়কাল ইঞ্জিন (দহন চেম্বার) এবং ইনজেকশন সরঞ্জামের নকশা দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি ইঞ্জিন যা সঠিক cetane সংখ্যার সাথে জ্বালানী পোড়ায় তা ভালভাবে শুরু হয়, এর পর্যাপ্ত শক্তি, শান্ত এবং মসৃণ অপারেশন, কম খরচ এবং একটি ভাল নির্গমন সংমিশ্রণ সহ এক্সস্ট গ্যাস রয়েছে। ডিজেল জ্বালানীর খুব কম cetane সংখ্যা খুব দীর্ঘ ইগনিশন বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে এবং ইগনিশনের মুহুর্তে, দহন চেম্বারে পরমাণুযুক্ত জ্বালানী ইতিমধ্যেই আংশিকভাবে বাষ্পীভূত হয়। এর ফলে বাষ্পীভূত জ্বালানি (প্রয়োজনের চেয়ে বেশি জ্বালানি) অবিলম্বে জ্বলে উঠবে, যার ফলে ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে চাপ খুব দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। এটি খুব কোলাহলপূর্ণ ইঞ্জিন অপারেশন, দুর্বল পরিষ্কারের কর্মক্ষমতা এবং কম নির্গমনের দিকে পরিচালিত করে। বিপরীতভাবে, খুব বেশি একটি cetane সংখ্যার ফলে খুব ছোট একটি ইগনিশন বিলম্ব হয়, যার মানে হল যে জ্বালানীটি ভালভাবে পরমাণু করার সময় পায় না এবং অগ্রভাগের খুব কাছাকাছি জ্বলতে শুরু করে। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এর গর্তগুলি কাঁচ দিয়ে আবৃত থাকে। অপর্যাপ্ত পরমাণুকরণের অর্থ বাতাসের সাথে দুর্বল মেশানো, যার ফলে অসম্পূর্ণ জ্বলন এবং কাঁচ তৈরি হয়।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন পিস্টন ইঞ্জিন চালানোর জন্য বিশ্বে ব্যবহৃত ডিজেল জ্বালানির বেশিরভাগেরই সিটেন সংখ্যা প্রায় 51-55। আমাদের এবং ইউরোপীয় মানগুলির জন্য কমপক্ষে 51 এর একটি সিটেন সংখ্যা প্রয়োজন, কিছু নির্মাতাদের কাছ থেকে প্রিমিয়াম ডিজেল 58 থেকে 65 ইউনিটের মধ্যে একটি সিটেন সংখ্যায় পৌঁছায়। ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক উপযুক্ত সিটেন নম্বর নির্ধারণ করে এবং বর্তমানে প্রয়োজনীয় মান 50 থেকে 60 এর মধ্যে।
cetane সংখ্যার মান গ্যাসোলিনের অকটেন সংখ্যার অনুরূপভাবে নির্ধারিত হয়, অর্থাৎ দুটি পদার্থের ভগ্নাংশের আয়তন। প্রথমটি হল cetane (n-hexadecane C16H34) - cetane নম্বর 100, একটি খুব ছোট ইগনিশন বিলম্বকে চিহ্নিত করে, এবং দ্বিতীয়টি - আলফা-মিথাইলনাফথালিন (C11H10) - cetane নম্বর 0, একটি খুব দীর্ঘ ইগনিশন বিলম্বকে চিহ্নিত করে৷ নিজেই, পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানীতে খুব বেশি cetane থাকে না, এটি তুলনামূলক মিশ্রণে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। গ্যাসোলিনের অকটেন সংখ্যার মতো সিটেন নম্বর, অ্যালকাইল নাইট্রেট বা ডাই-টার্ট-বুটাইল পারক্সাইডের মতো বিশেষ সংযোজন যোগ করে বাড়ানো যেতে পারে। এছাড়াও আকর্ষণীয় হল অকটেন এবং সিটেন সংখ্যার মধ্যে সম্পর্ক। প্রদত্ত হাইড্রোকার্বন জ্বালানীর সিটেন সংখ্যা যত বেশি হবে, তার অকটেন সংখ্যা তত কম হবে। বিপরীতভাবে, সিটেন সংখ্যা যত কম হবে, অকটেন সংখ্যা তত বেশি হবে।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
ডিজেল জ্বালানির অকটেন সংখ্যা কত? ডিজেল জ্বালানীর সিটেন নম্বর 45-55 হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করবে। 40 এর নিচে একটি cetane সংখ্যার সাথে, দহন হঠাৎ করে বিলম্বিত হয়, এবং মোটর আরও বেশি পরিধান করে।
বিশুদ্ধ গ্যাসোলিনের অকটেন সংখ্যা কত? 100-130 ডিগ্রির মধ্যে ফুটন্ত পয়েন্টে তেলের কিছু ভগ্নাংশ পাতন এবং নির্বাচনের মাধ্যমে পেট্রল পাওয়া যায়। এই সব পেট্রল কম অকটেন সংখ্যা আছে. সর্বোচ্চ RON (65) আজারবাইজান, সাখালিন, ক্রাসনোদার টেরিটরি এবং মধ্য এশিয়া থেকে তেল থেকে সরাসরি চালানো গ্যাসোলিনের জন্য পাওয়া যায়।
কিভাবে জ্বালানীর অকটেন সংখ্যা বাড়ানো যায়? এর জন্য, একটি শাখাযুক্ত কাঠামোর প্যারাফিনিক এবং সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন পেট্রলে যোগ করা হয়। এই পদার্থ কিছু additives অন্তর্ভুক্ত করা হয়.
ডিজেল জ্বালানীর cetane সংখ্যা নির্ধারণের জন্য কোন হাইড্রোকার্বন রেফারেন্স? পৃথক হাইড্রোকার্বন hexamethyldecane (cetane) এবং আলফা-মিথাইলনাফথালিন মান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তাদের cetane সংখ্যা যথাক্রমে 100 এবং 0।
