গাড়ির টায়ারে চাপ কেমন হওয়া উচিত? শীত ও গ্রীষ্ম
টায়ার নির্বাচন করার সময়, আপনাকে বেশ কয়েকটি পরামিতিগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
- টায়ারের আকার;
- ঋতু - গ্রীষ্ম, শীত, সমস্ত ঋতু;
- ট্রেড টাইপ - ট্র্যাক, অফ-রোড;
- প্রস্তুতকারক - নোকিয়ান, ব্রিজস্টোন বা কুমহো রাবার অন্যান্য কোম্পানির পণ্যগুলির থেকে তার বৈশিষ্ট্যে উচ্চতর।
আমরা ইতিমধ্যেই Vodi.su-তে টায়ারের কোর্টে তথ্যের পাঠোদ্ধার করার বিষয়ে লিখেছি। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এখানে আপনি সর্বাধিক চাপ বা সর্বাধিক অনুমোদিত চাপের মতো একটি সূচক খুঁজে পেতে পারেন। আপনি ট্যাঙ্ক হ্যাচ খুললে, আপনি এটির পিছনে একটি স্টিকার পাবেন, যা একটি বা অন্য আকারের টায়ারের জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত চাপ নির্দেশ করে। এই স্টিকারটি ড্রাইভারের পাশের বি-পিলারে, গ্লাভ বক্সের ঢাকনায়ও থাকতে পারে। নির্দেশাবলীতে নির্দেশাবলী রয়েছে।
সর্বোত্তম চাপ মান
এটি সাধারণত বায়ুমণ্ডল বা কিলোপাস্কালে পরিমাপ করা হয়।
তদনুসারে, তথ্য নিম্নরূপ উপস্থাপন করা যেতে পারে:
- আকার — 215/50 R 17;
- সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলির জন্য চাপ - 220 এবং 220 kPa;
- উচ্চ লোডে চাপ - 230 এবং 270 kPa;
- অতিরিক্ত চাকা, ডোকাটকা — 270 kPa।
আপনি "শুধুমাত্র ঠান্ডা টায়ারের জন্য" শিলালিপি দেখতে পারেন - শুধুমাত্র ঠান্ডা টায়ারের জন্য। এই সব মানে কি? এর ক্রমানুসারে এটা চিন্তা করা যাক.
পরিমাপ ইউনিট
সমস্যাটি প্রায়শই বৃদ্ধি পায় যে চাপটি বিভিন্ন ইউনিটে নির্দেশিত হয় এবং যদি, উদাহরণস্বরূপ, চাপ পরিমাপক BAR এ একটি স্কেল থাকে এবং প্রস্তুতকারক বায়ুমণ্ডল বা কিলোপাস্কেল ব্যবহার করে, তাহলে আপনাকে একটি ক্যালকুলেটর এবং একটি সন্ধান করতে হবে। ইউনিট কনভার্টার.
আসলে, সবকিছু যতটা কঠিন মনে হয় ততটা কঠিন নয়:
- 1 বার - 1,02 এক প্রযুক্তিগত বায়ুমণ্ডল বা 100 কিলোপাস্কাল;
- 1 প্রযুক্তিগত বায়ুমণ্ডল হল 101,3 কিলোপাস্কাল বা 0,98 বার।
একটি ক্যালকুলেটর সহ একটি মোবাইল ফোন হাতে থাকলে, একটি মানকে অন্যটিতে রূপান্তর করা সহজ হবে৷
ইংল্যান্ড বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি গাড়ি এবং চাপ পরিমাপকগুলিতে, পরিমাপের একটি ভিন্ন একক ব্যবহার করা হয় - পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চি (পিএসআই)। 1 psi সমান 0,07 প্রযুক্তিগত বায়ুমণ্ডল।
তদনুসারে, উপরের উদাহরণ থেকে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একটি গাড়ির জন্য সর্বোত্তম চাপ একটি বিশেষ স্টিকারে নির্দেশিত হয় এবং আমাদের ক্ষেত্রে এটি 220 kPa, 2,2 বার বা 2,17 বায়ুমণ্ডল। আপনি যদি গাড়িটিকে সর্বাধিক লোড করেন তবে চাকাগুলি পছন্দসই মান পর্যন্ত পাম্প করা উচিত।
এটিও উল্লেখ করা উচিত যে এই সূচকগুলি মানসম্পন্ন রাস্তায় সর্বোত্তম ড্রাইভিং অবস্থার জন্য গণনা করা হয়। আপনি যদি প্রধানত ভাঙা রাস্তায় এবং অফ-রোডে গাড়ি চালান, তবে প্রস্তাবিত চাপ হ্রাস অনুমোদিত:
- গ্রীষ্মে 5-10 শতাংশ;
- শীত 10-15।
এটি করা হয় যাতে রাবার নরম হয়ে যায় এবং ঝাঁকুনিগুলি সাসপেনশন দ্বারা অনুভূত হয় না।
পূর্বোক্তগুলির উপর ভিত্তি করে, আপনাকে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে, তবুও, টায়ারগুলি কম করা যেতে পারে, তবে শীতকালে 15 শতাংশের বেশি নয়।
ঠান্ডা এবং গরম টায়ার
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল টায়ারের চাপ পরিমাপের সঠিক সময়। জিনিসটি হ'ল অ্যাসফল্টে রাবারের ঘর্ষণের সময়, এটি অনেক বেশি উত্তপ্ত হয়, চেম্বারের ভিতরের বাতাসের সাথেও এটি ঘটে। উত্তপ্ত হলে, যেমনটি জানা যায়, গ্যাস সহ সমস্ত দেহ প্রসারিত হয়। তদনুসারে, থামার পরে অবিলম্বে, চাপ সঠিকভাবে পরিমাপ করার সম্ভাবনা নেই, তাই আপনাকে হয় গ্যাস স্টেশনে 2 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে, বা আপনার নিজস্ব চাপ গেজ পেতে হবে এবং সকালে পরিমাপ করতে হবে।
শীতকালে ঠিক উল্টোটা ঘটে - রাতে থাকার সময় বাতাস ঠান্ডা হয় এবং চাপের মাত্রা কমে যায়। অর্থাৎ, পরিমাপগুলি হয় উত্তপ্ত গ্যারেজে নেওয়া হয়, যেখানে তাপমাত্রা শূন্যের উপরে, বা একটি ছোট ভ্রমণের পরে।
গ্রীষ্মে মাসে অন্তত একবার এবং শীতকালে মাসে দুবার রক্তচাপ পরিমাপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
নিচু টায়ার - সুবিধা এবং অসুবিধা
শীতকালে, অনেক চালক তাদের টায়ার কমিয়ে দেয়, কারণ রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচ এবং গ্রিপ বৃদ্ধি পায়। একদিকে, সবকিছু সঠিক, তবে লাঠিটির দুটি প্রান্ত রয়েছে এবং আপনাকে নিম্নলিখিত পরিণতিগুলি সহ্য করতে হবে:
- ব্যবস্থাপনার অবনতি;
- কোণঠাসা করার সময়, গাড়ী স্থিতিশীলতা হারায়;
- ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায়।
ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সাথে এটিতে বর্ধিত তেল এবং জ্বালানী খরচ যোগ করুন।
সুতরাং, পূর্বোক্তের উপর ভিত্তি করে, আমরা নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে আসি:
- সেরা বিকল্প হল মেশিন প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা;
- চাকাগুলি কম করা সম্ভব, তবে 15% এর বেশি নয়, যখন বেশ কয়েকটি নেতিবাচক পরিণতি উপস্থিত হয়;
- সঠিক চাপ রিডিং শুধুমাত্র ঠান্ডা রাবার প্রাপ্ত করা যেতে পারে.
লোড হচ্ছে ...
