ক্যাঙ্গারু - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মিত্রবাহিনীর সেনাবাহিনীতে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সাধারণ নাম
সন্তুষ্ট
ক্যাঙ্গারু - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মিত্রবাহিনীর সেনাবাহিনীতে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সাধারণ নাম
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
|
সাঁজোয়া কর্মী বাহক 1942 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এর সৃষ্টির ভিত্তি ছিল M3 এবং M4 সিরিজের মাঝারি ট্যাঙ্ক, যেখান থেকে আন্ডারক্যারেজ প্রায় অপরিবর্তিত ধার করা হয়েছিল। কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টের সামনের শীটে, উপরের দিকে ভাঁজ করা ভিউয়িং স্লট সহ দুটি ফ্ল্যাপ মাউন্ট করা হয়েছে, যা স্টোড পজিশনে র্যাকের সাহায্যে অনুভূমিকভাবে ধরে রাখা হয়। যুদ্ধের বগিটিকে একটি ল্যান্ডিং স্কোয়াডে রূপান্তরিত করা হয়েছে, যেখানে 15 জন সম্পূর্ণ সশস্ত্র সৈন্য থাকতে পারে। একটি 12,7-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান বুরুজ ল্যান্ডিং স্কোয়াডের উপরে মাউন্ট করা হয়েছিল। পাওয়ার বগি এবং ট্রান্সমিশন বেস ট্যাঙ্কগুলির সাথে মিলে যায় যা একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল। কন্টিনেন্টাল এয়ার-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিনটি পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি পাঁচ-গতির যান্ত্রিক গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়েছিল। আন্ডারক্যারেজে, 406 মিমি চওড়া একটি রাবার-ধাতু শুঁয়োপোকা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 0,7 কেজি / সেমি সমান একটি অপেক্ষাকৃত ছোট গড় স্থল চাপ নিশ্চিত করেছিল2. সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি মূলত ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনা (ক্রুদের অংশ এবং গোলাবারুদ পরিবহন) রক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল, তবে মোটর চালিত পদাতিক বাহিনী পরিবহনের জন্য আবেদনও পাওয়া গেছে। এর বৈশিষ্ট্যটি একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের জন্য অত্যন্ত শক্তিশালী বর্ম সুরক্ষা ছিল - 38-50 মিমি।
অ্যাভটোটাচকি
সব গাড়ি সম্পর্কে