ড্রপ টেস্ট: কীভাবে বুঝবেন যে ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করার সময় এসেছে

ভেরিয়েটারের অনেক সুবিধার পাশাপাশি অসুবিধাও রয়েছে। এবং এই ধরণের একটি গিয়ারবক্স দীর্ঘ সময়ের জন্য বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করার জন্য, এটি অবশ্যই পরিষেবা করা উচিত। এবং প্রথমত, এটিতে ট্রান্সমিশন তরল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। কীভাবে এর পরিধান নির্ধারণ করবেন এবং কখন তেল পরিবর্তন করা ভাল যাতে মুহূর্তটি মিস না হয়, AvtoVzglyad পোর্টালটি বের করেছে।

একটি ভেরিয়েটর একটি মোটামুটি সাধারণ ধরণের ট্রান্সমিশন যা ইঞ্জিন থেকে চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণের জন্য দায়ী। এই ধরনের একটি গিয়ারবক্স আজ জাপানি এবং ইউরোপীয় উভয় নির্মাতাদের কাছ থেকে বিপুল সংখ্যক গাড়িতে পাওয়া যাবে। "স্বয়ংক্রিয়" থেকে এটি দক্ষতা, নরম, ঝাঁকুনি-মুক্ত অপারেশন, উচ্চ গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপেক্ষিক সস্তাতা দ্বারা আলাদা করা হয়। এই সমস্ত সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, CVTs প্রেমে পড়েছে। কিন্তু, অবশ্যই, একটি গাড়ির অন্য যেকোন ইউনিটের মতো, একটি CVT-এর কিছু যত্ন প্রয়োজন। এবং এর অপারেশনে বেশ কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, 40-60 হাজার কিলোমিটার পরিসরে ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, যখন ট্রান্সমিশন তরল পরিবর্তন করার জন্য আরও ঘন ঘন প্রয়োজন হয় তখন ব্যতিক্রম রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির গুরুতর অপারেটিং অবস্থা। এটি ধুলোময় দেশের রাস্তায় বা পাহাড়ী এলাকায় ঘন ঘন গাড়ি চালানো হতে পারে। অথবা শুধুমাত্র তীক্ষ্ণ ত্বরণ, ব্রেকিং এবং স্লিপিং সহ কঠিন অপারেশন। স্বল্প দূরত্বের ট্রিপ ঠিক ততটাই খারাপ, শুধুমাত্র CVT এর জন্য নয় ইঞ্জিনের জন্যও। তুষার আচ্ছাদিত রাস্তা এবং বিকারক দিয়ে চিকিত্সা করা রাস্তাগুলিতে ঘন ঘন গাড়ি চালানো। ভারী ট্রেলার টানানো। বড় তাপমাত্রার ওঠানামা সহ কঠিন জলবায়ু পরিস্থিতি। সাধারণভাবে, আমরা প্রতিদিন আমাদের রাস্তায় এবং গাড়ির দৈনন্দিন অপারেশনে যা দেখি। কিন্তু তারপর কত ঘন ঘন আপনি ভেরিয়েটার তেল পরিবর্তন করতে হবে?

ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের মুহূর্ত নির্ধারণ করতে এবং একই সাথে ভেরিয়েটারের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে, আপনি একটি সাধারণ পরীক্ষা বা তথাকথিত ড্রপ পরীক্ষা পরিচালনা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে বাক্সের তেল ডিপস্টিকে যেতে হবে এবং সাদা কাগজের একটি পরিষ্কার শীটে সামান্য তেল ফেলতে হবে।

মেঘলা লুব্রিকেন্ট ইঙ্গিত দেয় যে এতে প্রচুর পরিমাণে ঘর্ষণ ধুলো এবং সংক্রমণ উপাদানের অন্যান্য পরিধান কণা রয়েছে। কি হুমকি হতে পারে? হ্যাঁ, অন্তত সত্য যে কিছু সময়ে বাক্সের তেল চ্যানেলগুলি প্রচুর পরিমাণে চর্বি এবং কোলেস্টেরল থেকে মানুষের জাহাজের মতো কেবল আটকে যেতে পারে। এবং তারপর কি হবে? প্রথমত, সোলেনয়েডের কার্যক্ষমতা কমে যায়। এবং তারপর - সমস্যা আশা.

বাজে পোড়া গন্ধও ভালো নয়। একটি জ্বলন্ত-গন্ধযুক্ত ট্রান্সমিশন তরল নির্দেশ করে যে বাক্সটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে। এটি হয় অনুপযুক্ত অপারেশন এবং দীর্ঘায়িত স্লিপেজ, অথবা কুলিং সিস্টেমের সমস্যা বা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে নিম্ন চাপ হতে পারে। সাধারণভাবে, এখানে শুধুমাত্র তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই, তবে বাক্সের অবস্থার দিকেও নজর দিতে হবে। এবং একই সময়ে, গাড়ি চালানোর জন্য আপনার পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করুন এবং পুনর্বিবেচনা করুন, যদি অবশ্যই, আপনি আপনার অর্থের হিসাব রাখেন।

যদি ভেরিয়েটারে লুব্রিকেন্টের অবস্থার স্ব-নির্ণয় আপনার সম্পর্কে না হয় তবে এই বিষয়টি পেশাদারদের কাছে অর্পণ করুন। একটি নিয়ম হিসাবে, উপরের সমস্ত নেতিবাচক কারণগুলি যা তেল পরিধানকে ত্বরান্বিত করে তা হল রাশিয়ার একটি গাড়ির জীবনের সত্য। অতএব, আপনার গাড়ির ভেরিয়েটারটি আরও প্রায়শই সন্ধান করা ভাল।

একটি সহজ "ড্রিপ টেস্ট" আপনার মানিব্যাগ থেকে অনেক টাকা নেবে না এবং ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিকসও নেবে না। তবে আপনি যদি এটি ছেড়ে দেন তবে একটি নতুন ভেরিয়েটার কেনা বা এটি মেরামত করতে খুব শালীন পরিমাণ খরচ হবে।