অনুঘটক
যদি গাড়ির পর্যায়ক্রমিক প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময় এটি দেখা যায় যে অনুঘটক রূপান্তরকারী অর্ডারের বাইরে, গাড়িটি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হবে না।
সুতরাং এটি নিশ্চিত করা মূল্যবান যে আমাদের গাড়ির অনুঘটক রূপান্তরকারীটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় রয়েছে, কারণ যদি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
- বেশিরভাগ যানবাহনে, প্রস্তুতকারক 120-20 কিমি পরে অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। কিলোমিটার,” বলেছেন মেবাসের মালিক, দারিউসজ পিয়াসকোস্কি, একটি কোম্পানি যা নিষ্কাশন সিস্টেমের মেরামত এবং প্রতিস্থাপনে বিশেষজ্ঞ। যাইহোক, অনুশীলনে এটি ভিন্ন দেখায়। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, অনুঘটক 250 হাজার থেকে সহ্য করতে পারে। কিমি থেকে XNUMX XNUMX কিমি।
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে একটি হল একটি চূর্ণবিচূর্ণ মনোলিথ দ্বারা নিষ্কাশন সিস্টেম আটকে যাওয়ার ফলে গাড়ির শক্তি হ্রাস। ইঞ্জিন তখন শব্দ করে বা শুরু করতে সমস্যা হয়। এই ক্ষেত্রে, অনুঘটক রূপান্তরকারী ছাড়াও, এটি প্রায়ই মাফলার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়।
আধুনিক গাড়িগুলিতে সিরামিক অনুঘটক ইনস্টল করা হয়, যদিও ধাতব অনুঘটকগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।
"একটি ধাতব অনুঘটকের তুলনায়, একটি সিরামিক অনুঘটক যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য কম প্রতিরোধী," ড্যারিয়াস পিয়াসকোস্কি বলেছেন। - যাইহোক, আমার মতে, 20 বছরে, i.e. যেহেতু এটি অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয়েছে, তাই এর ডিজাইন নিজেই প্রমাণিত হয়েছে এবং এখানে বড় ধরনের পরিবর্তন হওয়া উচিত নয়।
প্রায়ই একটি মতামত আছে যে বিদেশী কোম্পানিগুলির অটো যন্ত্রাংশ অবশ্যই ভাল। অনুঘটকগুলির জন্য, পোলিশ নির্মাতাদের পণ্যগুলি সর্বোত্তমভাবে তাদের সাথে মিলে যায়।
"পোলিশ অনুঘটকদের একটি জার্মান শংসাপত্র রয়েছে যা তাদের এই বাজারে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যা তাদের ভাল মানের নির্দেশ করে," ড্যারিউসজ পিয়াসকোস্কি ব্যাখ্যা করেন। - তাদের পাওয়ার রিজার্ভ প্রায় 80 হাজার কিলোমিটার। ইঞ্জিন এবং এর উপাদানগুলির পরিধানের ফলে গাড়ির অপারেশনাল ব্যর্থতার কারণেও অনুঘটকের ক্ষতি প্রভাবিত হয়। এটি ঘটে যে একজন মেকানিক, বহু ঘন্টা পরিদর্শনের পরে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরীক্ষা করার পরেই এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যে একটি ক্ষতিগ্রস্থ অনুঘটক রূপান্তরকারী গাড়ির ত্রুটির কারণ হয়ে উঠেছে।
সুপারিশকৃত সতর্কতা
অনুঘটক এমনকি অল্প পরিমাণে সীসাযুক্ত পেট্রল ধ্বংস করতে পারে। যাতে ভুল না হয়, নির্মাতারা অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ গাড়িগুলিতে একটি ছোট ব্যাসের ফিলার নেক ইনস্টল করেন। যাইহোক, এটি ঘটে যে আমরা জ্বালানী সরবরাহকারী থেকে নয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্যানিস্টার থেকে জ্বালানী পূরণ করি। আপনি যদি গ্যাসোলিনের উত্স সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে এটি ঢালা না করাই ভাল। এমনকি যদি আমাদের গ্যাস স্টেশনে একটি নতুন গ্যাসের ক্যান কিনতে হয়।
অনুঘটকটি যখন "গর্বিতভাবে জ্বলে" তখন নিষ্কাশন সিস্টেমে প্রবেশ না করা গ্যাসোলিনের দ্বারাও ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
অনুঘটকের জন্য, জ্বালানীর গুণমানও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - দূষিত এবং নিম্ন মানের, এটি একটি উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা সৃষ্টি করে, যা এই ক্ষেত্রে 50% বেশি হতে পারে। আগত অনুঘটক গলে যায়। অনুঘটকের সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রা প্রায় 600o সি, দূষিত জ্বালানীর সাথে এমনকি 900 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারেo C. প্রমাণিত স্টেশনগুলিতে জ্বালানি ভরার মূল্য যেখানে আমরা ভাল মানের জ্বালানীতে আত্মবিশ্বাসী।
অনুঘটক ব্যর্থতা একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ দ্বারা সৃষ্ট হয়. তাই আসুন ওয়ারেন্টির মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেও প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে পর্যায়ক্রমিক চেকগুলি সংরক্ষণ এবং পরিচালনা করি না।
নিবন্ধের শীর্ষে
