মাউন্টেন বাইকিং: কার্যকর ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার 15টি পাঠ

Qআপনি যখন আপনার মাউন্টেন বাইকটি উঁচু পাহাড়ে চালান, তখন আপনি আর মাউন্টেন বাইকার নন। আমরা হাইল্যান্ডবাসী হয়ে যাই। আমি প্রায়ই পুনরাবৃত্তি করি: আমি মাউন্টেন বাইক চালাই না, আমি মাউন্টেন বাইক চালাই। এই বাক্যটি আপনার স্মৃতিতে রেখে দিলে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি আমূল বদলে যাবে। সাইকেল চালানোর দক্ষতা অহংকে সন্তুষ্ট করা ছাড়া অন্য কোন কাজে আসে না যখন আপনি একটি লাইন বা প্রযুক্তি বিভাগের মাধ্যমে গাড়ি চালান। অন্যদিকে, খনির দক্ষতা অন্য সব কিছুর জন্য কাজে আসে। বলা যায়, সবকিছু যে অতিরিক্ত নয়।

আমরা প্রায়শই পাহাড়ের সুরক্ষা সম্পর্কে নিবন্ধগুলি পড়ি শুধুমাত্র সরঞ্জাম বা প্রযুক্তিগত বিবেচনার পরিপ্রেক্ষিতে: এই শক্তিশালী, ঘাম-ভেদ্য টাইটানিয়াম জ্যাকেট আপনাকে পাহাড়ের ছাগলের কামড় থেকে রক্ষা করবে ... সাহায্যের জন্য ডাকে এবং অপেক্ষা করার সময় আপনাকে কফি দেয় ... এটি বিবেচনা করে দক্ষিণ-পূর্ব বায়ু এবং 300 মিটার উচ্চতায় ISO বৃদ্ধির পরে এটি + 8 ° C ছিল, তুষার উপরের স্তরটি অস্থির হবে। স্লাইডিং এর মুহূর্ত থেকে ...

গণিতে, আমরা একটি সাধারণ ফলাফলে পৌঁছানোর জন্য চরমভাবে চিন্তা করতে শিখি। খনির ঝুঁকিতে এটি প্রয়োগ করা যাক: পাহাড়ে না গেলে পাহাড়ে মরবে না... আমরা একটি সাধারণ ফলাফল আঁকি: সমস্যা আপনার মধ্যে আছে... পাহাড় নিজেই বিপজ্জনক নয়। কিন্তু আপনি সেখানে কি করতে যাচ্ছেন, হ্যাঁ.

আমি যা উপস্থাপন করতে যাচ্ছি তা প্রযুক্তিগত পরামর্শ নয়, এটি আচরণের সাধারণ জ্ঞানের নীতি মাত্র। অনেক পর্বতারোহী তাদের স্বজ্ঞাতভাবে ব্যবহার করে। কিন্তু সংখ্যাগরিষ্ঠ তা জানে না বা উপলব্ধি করতে পারে না। তাই আমি শুধু শব্দের মধ্যে এটি করা চেষ্টা করব.

আসুন পিতামাতার প্রশ্ন দিয়ে শুরু করি যা অন্য সকলকে অনুরোধ করে:

আমি নিজেকে আঘাত করলে কি হবে?

ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা ছাড়া আর কিছুই নয়। আপনি আমাকে বলতে যাচ্ছেন যে কীভাবে আঘাত করা যায় না তা নিয়েও আমরা ভাবতে পারি… তবে এটি কীভাবে দুর্ঘটনায় না পড়বে তা জিজ্ঞাসা করার জন্য নেমে আসে, যা বোকামি, আপনি একমত হবেন, যেহেতু দুর্ঘটনার বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে যে এটা অনিচ্ছাকৃত এবং অনিচ্ছাকৃত।

আমি যদি উঁচু পাহাড়ে নিজেকে কেটে ফেলি?

এটি আমাকে প্রথম নীতিতে নিয়ে আসে:

1. পর্বত উদ্ধারকারীদের উপর নির্ভর করবেন না।

আপনি যদি সত্যিই বন্য পাহাড়ে যাচ্ছেন তবে ফোনটি সাধারণত যায় না। শুধু যখন আমি 2000 মিটার উপরে পর্বত বাইকারদের ফ্রেমে একটি ছোট ব্যাগ সহ XC রূপে পরিহিত দেখি, তখন এর মানে হল যে তারা একটি হেলিকপ্টারে বাজি ধরছে। কি ভুল!

তবে সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি উদাহরণ নেওয়া: আপনি পার্কিং লট থেকে তিন ঘন্টা দূরে, বসন্তে, 3 মিটার উচ্চতায়, বন্ধুর সাথে। আপনি ভয় পাবেন না: আপনি দুজন আছেন, আবহাওয়া ভাল, আপনি যখন চলে গেলেন, তখন গাড়িতে 2500 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছিল। নিজেকে আঘাত করলে কি হবে? ধরা যাক আপনি আপনার গোড়ালি ভেঙ্গে. নিজেই, এটি একটি সৌম্য আঘাত ... কিন্তু আপনি নিজেকে অচল মনে করেন, এবং ফোন মাধ্যমে যেতে না. অতএব, আপনার বন্ধু সাহায্যের জন্য নিচে আসতে হবে. ধরা যাক এখন 10:17। ঘুমাতে যাওয়ার সময় সে ফোন করে, প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে ইত্যাদি। রাত হয়ে গেছে। হেলিকপ্টারের কথা ভুলে যান! পাহাড়ে রাত কাটাতে হবে। কিছু মনে করবেন না, এটা গরম ছিল. তা ছাড়া আমরা প্রতি 1 মিটারে গড়ে 100 ° সে হারাই। যদি এটি গাড়িতে 10 ° হত, তবে এটি 1000 মিটার বেশি হবে ... শূন্য! রাত নেমে আসে, -6 বা -7 ° C-তে নেমে যায়। এর উপরে 15 কিমি/ঘন্টা কিছু বাতাস যোগ করুন। আপনি যদি অফিসিয়াল "উইন্ড চিল" চার্টগুলি দেখেন, এটি প্রায় -12 ডিগ্রি সেলসিয়াসের সাথে মিলে যায়। এবং আসুন পরিষ্কার করা যাক: সঠিক সরঞ্জাম ছাড়া রাতারাতি -12 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, আপনি মারা যাবেন!

অবশ্যই, একটু মেজাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয় (কোন শ্লেষের উদ্দেশ্য নয়)। একটি রাত উদ্ধার আছে, হেলিকপ্টার ভাল আবহাওয়াতে টেক অফ করতে পারেন. কিন্তু আবহাওয়া খারাপ হলে কী হবে? অ্যাম্বুলেন্স ক্রু পায়ে আরোহণ করতে পারেন. তাহলে কি গোড়ায় একা থাকতে? এমনকি এমন একটি আঘাতের বিষয়ে কী হবে যা অগত্যা গুরুতর নয় কিন্তু দ্রুত চিকিত্সার প্রয়োজন, যেমন রক্তক্ষরণ বা স্নায়ুর আঘাত?

সংক্ষেপে, জরুরী পরিস্থিতিতে দ্রুত এবং দক্ষ প্রতিক্রিয়ার জন্য সবকিছু বাজি রাখা সর্বোত্তম একটি বোকামী পদ্ধতি, সবচেয়ে খারাপ একটি আত্মঘাতী। অথবা উলটা.

আমি এইমাত্র যা করেছি তাকে ইঞ্জিনিয়ারিং পরিভাষায় "ঝুঁকি বিশ্লেষণ" বলা হয়।

আপনি ক্রমাগত নিজেকে এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত: যদি আমি নিজেকে কাটা?

নিজেকে ভয় দেখানোর জন্য নয়, সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য বস্তুনিষ্ঠভাবে বিচ্ছিন্ন। যাওয়ার আগে, রুট এবং সরঞ্জামের প্রস্তুতির সময়, হাঁটার সময়, আপনি যে নতুন ঝুঁকিগুলি উপলব্ধি করেন তা একীভূত করতে এবং অবশেষে নিজেকে আবার সিদ্ধান্ত নিতে বলুন।

2. উপযুক্ত সরঞ্জাম আনুন।

সতর্ক থাকুন, "পর্যাপ্ত সরঞ্জাম" বেঁচে থাকা ভক্তদের পুরো অস্ত্রাগার নয়! সারভাইভাল ম্যানুয়ালগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, ছুরি হল সবকিছুর ভিত্তি। আপনি মনে করেন যে আপনি যদি ছুরিটি ভেঙে দেন, আপনি 10 মিনিটের মধ্যে মারা যাবেন। আচ্ছা, পাহাড়ে, একটি ছুরি সত্যিই অকেজো! এই টুল, সসেজ টুকরা করা ছাড়া, এটি থেকে দূরে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়াবে না। কারণ এটা বেঁচে থাকার বিষয় নয়। এটি বংশদ্ভুত একটি বিষয় বা, সবচেয়ে খারাপভাবে, ঠান্ডা বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অপেক্ষা করা। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনার কাছে ওপিনেলে আইবেক্স শিকার করার বা কুঁড়েঘর তৈরি করার সময় থাকবে না।

সুতরাং, ন্যূনতম উপযুক্ত উপাদান হল:

• ব্যথা উপশমকারী, রক্তপাতের ওষুধ এবং সানস্ক্রিন সহ প্রাথমিক প্রাথমিক চিকিৎসা কিট।
• ঠান্ডা আবহাওয়ার পোশাক এবং একটি সুরক্ষা কম্বল (আমি সর্বদা একটি ডাউন জ্যাকেট এবং একটি পাহাড়ের জ্যাকেট নিই, এমনকি গ্রীষ্মের মাঝামাঝি 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও)
• খাদ্য এবং জল (এবং জলের জন্য Micropur®, কিন্তু আমরা এটিতে ফিরে আসব)
• একটি ফোন যা আপনার ব্যাটারি বাঁচায়। এটি ক্যাপচার করলে নিজেকে বঞ্চিত করা লজ্জাজনক হবে।
• মানচিত্র এবং কম্পাস (গভীর বন বা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়া ব্যতীত কম্পাসটি সত্যিই খুব কমই কার্যকর। যাইহোক, যখন প্রয়োজন, এটি একটি মূল্যবান হাতিয়ার)।

প্রকৃতপক্ষে, এই সব একটি ফ্রেম ব্যাগ মধ্যে মাপসই করা হবে না ... অবশ্যই, একটি বড় ব্যাগ বিশেষ করে পর্বত বাইকিং সীমাবদ্ধ। আমরা কম ভাল, এমনকি উতরাই জন্য অনেক কম ভাল. কিন্তু আপনার কোন উপায় নেই!

3. আপনার রুট প্রস্তুত করুন.

... এবং আমি যোগ করব: তথ্যটি তৃতীয় পক্ষের কাছে ছেড়ে দিন।

ফেসবুক ওয়াল বা স্ট্রাভা বিশ্বস্ত তৃতীয় পক্ষ নয়!

বিশেষত বিপজ্জনক হাঁটার জন্য, আমরা এমনকি কঠোর নির্দেশনাও ছেড়ে দিতে পারি, উদাহরণস্বরূপ: "যদি আমি অমুক সময়ে কোন সংবাদ না দিই, তাহলে অমুক এবং অমুক জায়গায় সাহায্য পাঠান।" কিন্তু সাহায্যের জন্য ডাকলে কোন গালি! যেহেতু একটি হেলিকপ্টার যা আপনাকে খুঁজে বের করে যখন আপনি অবিলম্বে ঝুঁকিতে না থাকেন, তাই এটি এমন একটি হেলিকপ্টার যা সম্ভাব্য মারাত্মক বিপদ থেকে অন্য কাউকে বাঁচাতে পারবে না। অবশ্যই, পরিস্থিতির তীব্রতার উপর নির্ভর করে হেলিকপ্টারগুলিকে পুনরায় রুট করা যেতে পারে, তবে শেষ পর্যন্ত তারা এখনও সীমিত সংখ্যায় বিদ্যমান। এবং এটিও প্রযোজ্য যখন আমরা 15, ফায়ার ব্রিগেডকে কল করি বা যখন আমরা জরুরি কক্ষে যাই।

স্পষ্টতই, রুট প্রস্তুতির উদ্দেশ্য বিপজ্জনক ভূখণ্ডে আটকে যাওয়া নয়, তবে হাঁটা আপনার স্তরের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া (দৈর্ঘ্য এবং প্রযুক্তির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া)। এটি করার জন্য, আপনাকে মানচিত্রটি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে এবং সম্ভবত (আমি বলতে চাচ্ছি অবশেষে) নতুন ডিজিটাল সরঞ্জাম এবং সমস্ত সম্পর্কিত অ্যাপ্লিকেশন। যাইহোক, আপনার সবকিছু জিপিএসে রাখা উচিত নয়। কারণ জিপিএস রুট অনুসরণ করে আমরা আর কোনো প্রশ্ন করি না। এবং প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার ভিত্তি। কার্ডটি ডিসচার্জ না হওয়ার বিষয়টি উল্লেখ করার মতো নয়।

4. আপনি যেখানে নামছেন সেখানে আরোহণ করুন।

এই নীতিটি বিশেষত ফ্রিরাইডিংয়ের সময় প্রয়োগ করা উচিত। এটি আপনাকে ভূখণ্ড পরীক্ষা করতে, লুকানো বিপদগুলি প্রকাশ করতে এবং সর্বোপরি, বিব্রত হওয়া এড়াতে দেয়, অর্থাৎ, একটি পাহাড়ের উপরে আটকে যাওয়া, যা প্রায়শই ত্রুটির দিকে নিয়ে যায়।

আদর্শভাবে, এমনকি অগ্রিম পায়ে অন্বেষণ পরিচালনা করার জন্য, "সহজ হাইক" মোডে। আমি সবসময় খোলা এবং কঠিন পথে হাঁটছি। উদাহরণস্বরূপ, পিক ডি'আরের জন্য এটি ছিল 1700 মিটার উল্লম্ব ড্রপ এবং 7 ঘন্টার বেশি হাঁটা! হ্যাঁ, সত্যিই একটি বড় হাইক...

আমিও মাঝে মাঝে রিকোনেসান্স করি... ড্রোনে!

এমনকি এটি আমাকে একবার "পথ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার" অনুমতি দিয়েছিল যখন আমি একটি দীর্ঘ চুনাপাথরের পাহাড়ের উপর আটকে পড়েছিলাম (আমি এই ঢালে আরোহণ না করেই নেমে গিয়েছিলাম এবং আমার নীচে কেবল একটি খারাপ স্প্যানিশ মানচিত্র ছিল। অনুমতি)। ড্রোনটি তখন আমাকে একটি করিডোর খুঁজে বের করার অনুমতি দেয় যা আমাকে আমার ডানদিকে এক কিলোমিটারের মধ্যে দিয়ে যেতে দেয়।  

5. একটি জিজ্ঞাসাবাদের অবস্থান নিন।

একবার মাঠে গেলে, এমন পরিস্থিতি খুব কমই হয় যা কেউ কল্পনা করতে পারে। আপনি ঠান্ডাভাবে সবকিছু একত্রিত করতে সক্ষম হতে হবে.

আমরা যখন পরিবর্তনের কথা বলি, তখন আমাদের ভুলে গেলে চলবে না যে, যে কোনো আকস্মিক পরিবর্তনে মানুষের মনের প্রথম প্রতিক্রিয়া হল অস্বীকার। মনোবিজ্ঞানে, একে "শোক বক্ররেখা" বলা হয়। এটি মানসিক অবস্থার একটি সিরিজ (অস্বীকার, রাগ বা ভয়, দুঃখ, গ্রহণযোগ্যতা) যেটি প্রয়োগ করা হয় যখন একটি বড় ঘটনা ঘটে, যেমন শোক, কিন্তু যে কোনও দৈনন্দিন বিরক্তির সাথেও। যদি না এই ক্ষেত্রে এটি দ্রুত ঘটবে।

একটি সহজ উদাহরণ নেওয়া যাক: আপনি আপনার মানিব্যাগ হারাবেন. প্রথমে আপনি নিজেকে বলুন, "না, সে হারিয়ে যায়নি।" আপনি এটির জন্য যান এবং তারপর আপনি রেগে যান। তারপরে প্রশাসনিক পদ্ধতিগুলি আপনাকে হ্রাস করবে, আপনাকে গুলি করা হবে ... এবং, অবশেষে, আপনি পরিস্থিতিটি গ্রহণ করবেন এবং শান্তভাবে যা প্রয়োজনীয় তা করবেন। কিছু মানুষ খুব দ্রুত এই বক্ররেখা দিয়ে যাবে, এক বিভক্ত সেকেন্ডে। অন্যরা অনেক লম্বা। অবশেষে, কেউ কেউ, খুব গুরুতর ঘটনার ক্ষেত্রে, তাদের বাকি জীবনের জন্য কোন পর্যায়ে আটকে যেতে পারে! কিন্তু সাধারণভাবে একটি মানিব্যাগের জন্য, এটি অসম্ভাব্য।

এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রথম প্রতিক্রিয়া প্রয়োজনীয়। অস্বীকার.

দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আপনি গুরুতরভাবে আহত হলেও, আপনি উঠবেন এবং নিজেকে বলবেন, "এটা ঠিক আছে!" এবং এটি একটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, যা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করবে। এই মানসিক স্কিমা সবকিছুর জন্য বৈধ: আবহাওয়া পরিবর্তন হলে, আপনি সেই সত্যটিকে অস্বীকার করে শুরু করবেন এবং নিজেকে বলবেন যে এটি খারাপ নয়। আপনি তার সাথে ফ্লার্ট করার সময় আপনার সতীর্থ যদি আপনার দিকে বাতাস ছুড়ে দেন (উইন্ড টেম্পারেচার চার্ট দেখুন), আপনি ভাববেন সে লাজুক...

6. সর্বদা অনুমান করুন যে আমরা এক রাতে উপরের তলায় ঘুমাতে যাচ্ছি।

পাহাড়ে একটি অপ্রত্যাশিত রাত খুব দ্রুত ঘটতে পারে। আমরা ইতিমধ্যে আঘাতের বিষয়ে কথা বলেছি, কিন্তু আমরা হারিয়ে যেতে পারি বা এমনকি কুয়াশার মতো আবহাওয়ার ঘটনা থেকেও ভুগতে পারি... এবং পাহাড়ে একটি রাত দ্রুত মৃত্যুতে শেষ হতে পারে। তাই আমি এখনও মনে করি আমি উপরের তলায় রাত কাটাতে সক্ষম হওয়া উচিত।

এর মানে এই নয় যে আমি প্রতিবার আমার সাথে একটি বাইভোক বহন করি। এটা ঠিক যে আমি আমার জামাকাপড় নিতে যে রেফারেন্স তাপমাত্রা গ্রহণ করি তা দিনের তাপমাত্রা নয়, কিন্তু রাতের তাপমাত্রা, প্রায়শই অনেক বেশি শীতল, বিশেষ করে মৌসুমের মাঝামাঝি। একইভাবে, শক্তি বার এবং জলে সরবরাহকে একীভূত করা প্রয়োজন।

যাইহোক, এটি একটি স্বেচ্ছাসেবক বিভাক করতে ভাল!

7. সরঞ্জাম, বিশেষ করে সাইকেল চালানো ছেড়ে দিতে প্রস্তুত থাকুন।

যখন আমরা নিজেদেরকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পাই, তখন আমাদের প্রায়ই খারাপ প্রতিফলন হয়।

আগেই বলেছি, মানুষের মনের প্রথম প্রতিক্রিয়া হল অস্বীকার। অতএব, আমরা পরিস্থিতির গুরুতরতাকে অবমূল্যায়ন করার প্রবণতা রাখি। যা আমাদেরকে আলাদা করে তুলতে পারে তা হল আপনার সরঞ্জাম সব খরচে রাখার ইচ্ছা। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি আহত হন, আপনি আপনার বাইক বা ব্যাকপ্যাক থেকে নামতে চেষ্টা করবেন, নিজেকে আরও বেশি বিপদে ফেলবেন। এবং আপনার যা দরকার তা হল আপনার জামাকাপড়, আপনার ফোন, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, জল এবং খাবার। বাকি সব বাতিল করা যেতে পারে.

অতএব, পাহাড়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই আপনার নতুন €6000 বাইক, আপনার €2000 ড্রোন, অথবা সম্ভবত আপনার আত্মসম্মান ত্যাগ করার জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে!

এই মনস্তাত্ত্বিক প্রচেষ্টা আগে করা উচিত, পরে নয়, আপনি দেয়ালে আঘাত করুন।

8. সর্বদা পানীয় জল সরবরাহ করুন।

আমরা প্রায়শই শুনি: "জলই জীবন"। তবে পাহাড়ে আরও বেশি, কারণ উচ্চতা ডিহাইড্রেশনকে ত্বরান্বিত করে। যদি আপনার উচ্চতায় জল ফুরিয়ে যায় এবং আপনি সম্পূর্ণ শক্তিতে থাকেন তবে আপনি কয়েক ঘন্টার মধ্যে মারা যেতে পারেন।

তদুপরি, পর্বতটি প্রতারণা করছে: আমরা সাধারণত ধারণা পাই যে জল সর্বত্র রয়েছে, তবে কেবল কখনও কখনও সেখানে জল নেই (এটি চুনাপাথর মালভূমির ক্ষেত্রে, যেমন ভারকোরস), তবে, উপরন্তু, আপনি যখন এটি দেখেন , এটা কখনও কখনও দুর্গম, আপনার কাছ থেকে পৃথক বা একটি গিরিখাত প্রবাহিত. এবং এমনকি যে জল সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ বলে মনে হয় তা উপলব্ধ নাও হতে পারে। যেমন, তুষার: এক মুঠো তুষার গিলে পানি পাওয়া প্রায় অসম্ভব। অন্যান্য সমস্যা সৃষ্টি না করে পর্যাপ্ত পরিমাণে উত্পাদন করতে একটি চুলা এবং গ্যাস লাগে। তাই আমরা রিজার্ভেশন প্রয়োজন. এবং আপনাকে এটি আগে থেকেই করতে হবে, এবং আপনার কুমড়া খালি হওয়ার পরে নয়।

অবশেষে, যখন আপনি একটি সুন্দর ছোট স্রোতে নামবেন এবং কুমড়াটি পূরণ করবেন, সাবধান! আপনি গবাদি পশুর উপস্থিতি থেকে কুকুরের মতো অসুস্থ হওয়ার ঝুঁকি চালান। এবং এমনকি যদি আপনি পশুপালের উচ্চতার উপরে হন তবে বন্য প্রাণীর উপস্থিতি যথেষ্ট। অথবা এটি উপরে একটি মৃত পাখি হতে পারে যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন না ... সংক্ষেপে, বিষক্রিয়ার ক্ষেত্রে, আপনি 3-4 ঘন্টারও কম সময়ের মধ্যে আপনার সাহসকে মোচড়াবেন। এবং এটা খুব নিষ্ঠুর হতে পারে. আমার এখনও মরক্কোতে আমাদের গাইডের অধ্যায়টি মনে আছে: "আপনি কি এই কুমড়াতে পান করেছিলেন? ..."

এই কারণেই, যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে এটিই আসল উৎস যা জাত থেকে আসে (অর্থাৎ প্রায় সব সময়), আপনাকে ক্লোরিন ট্যাবলেট দিয়ে জল জীবাণুমুক্ত করতে হবে, সাধারণত মাইক্রোপুর®। অবশ্যই, এটির স্বাদ খারাপ, এটি পুলের একটি কাপ থেকে পান করার মতো মনে হয়, তবে যেহেতু আমি পদ্ধতিগতভাবে জল জীবাণুমুক্ত করি, আমি কখনই অসুস্থ হইনি।

আপনি যখন তৃষ্ণার্ত হন, এমনকি পুকুরের জলও সুস্বাদু হয়।

9. আপনার প্রবৃত্তি অনুসরণ করুন.

প্রবৃত্তি অন্তর্দৃষ্টি থেকে আসে। এবং অন্তর্দৃষ্টি কোন জাদু কৌশল নয় যা জোয়ান অফ আর্কের কণ্ঠের মতো কোথাও থেকে বেরিয়ে এসেছে।

বিপরীতভাবে, এটি খুব বাস্তব কিছু: এটি সূক্ষ্ম সংকেত এবং আপনার অভিজ্ঞতা যোগ করছে.

আপনার শরীর এমন একটি অসীম সংখ্যক জিনিস উপলব্ধি করে যা আপনি সচেতনভাবে বিশ্লেষণ করেন না: তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, উজ্জ্বলতা, রঙ, কম্পন, বায়ু চলাচলের পরিবর্তন ... আপনার মস্তিষ্ক এই উদ্দীপনাগুলি অতিক্রম করে, পারস্পরিক সম্পর্ক স্থাপন করে এবং আপনি বুঝতে না পেরে এর সিদ্ধান্তগুলি আপনাকে উপস্থাপন করে এটি থেকে আসে: হঠাৎ আপনার বিপদের পূর্বাভাস বা এমন কিছু করার ইচ্ছা আছে যা এই মুহূর্তে আপনার কাছে অযৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে। আমরা এই অ্যাকাউন্টে নিতে হবে. আপনি এটা শুনতে শিখতে হবে. এবং অন্তত পদ্ধতিগতভাবে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন "কেন?" আমি এখন ভয় পাচ্ছি কেন? কেন আমি আমার ডিসকাউন্ট রুট পরিবর্তন করতে চাই? কেন আমি আমার সতীর্থ পরিবর্তন করতে চাই?

10. আবহাওয়া বিবেচনা করুন.

পাহাড়ে, আবহাওয়া বিশ্লেষণ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। এটি অনেক বিপদের ভেক্টর। প্রথমত, সুস্পষ্ট প্রত্যক্ষ বিপদ: বজ্রঝড়, কুয়াশা, ঠান্ডা, বাতাস ... এই ক্ষেত্রে, আমাদের অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে ঠান্ডা এবং বাতাস সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত। অ্যাবাকাস আছে বাতাস বইছে যা এই দুটি কারণের একটি ফাংশন হিসাবে অনুভূত তাপমাত্রা দেয়। এবং অনুভূত তাপমাত্রা মনের পণ্য নয়! এটি একটি "মনস্তাত্ত্বিক" তাপমাত্রা নয়। আপনার ক্যালোরি বাতাসে দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

কিন্তু পরোক্ষ বিপদও আছে।

কারণ আবহাওয়া শুধু আকাশের বিষয় নয়। উদাহরণস্বরূপ, তুষারপাত এবং তুষারপাতের ঝুঁকিতে আবহাওয়ার ব্যাপক প্রভাব রয়েছে। তাই সূর্যও বিপদে পড়তে পারে। কিন্তু আমি নিভোলজি নিয়ে আলোচনা করব না, কারণ এটি থেকে একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধ তৈরি করার উপাদান রয়েছে।

বৃষ্টিও একটি পরোক্ষ বিপদ সৃষ্টি করে যা গুরুতর হতে পারে: এটি শিলাকে পিচ্ছিল করে তোলে এবং একটি অরক্ষিত পথকে অবাস্তব করে তুলতে পারে, যেটি আপনি চড়ার সময় কোনো সমস্যা ছাড়াই অতিক্রম করেছেন। এটি খাড়া ঘাসযুক্ত ঢালগুলিকে খুব বিপজ্জনক করে তোলে।

স্পষ্টতই, যাত্রা শুরু করার আগে আপনার আবহাওয়ার পূর্বাভাস পরীক্ষা করা উচিত, তবে হাঁটার সময় পরিবর্তনের জন্যও সতর্ক থাকা উচিত।

আমি ব্যক্তিগতভাবে Météoblue ব্যবহার করি, একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বিনামূল্যের সাইট যা অত্যন্ত মূল্যবান ডেটা প্রদান করে: মেঘের উচ্চতা। এটি আপনাকে উপত্যকার নীচে যারা সকালের দিকে আকাশের দিকে তাকিয়ে থাকে তাদের জন্য একটু চিন্তা করে মেঘের সমুদ্রের উপরে হাঁটার পরিকল্পনা করতে দেয়।

11. কারো সাথে যাবেন না... বেশি না

পাহাড়ে, আপনার প্রধান নিরাপত্তা সংস্থান হল একজন সতীর্থ।

এটি তার সাথেই আপনি যে সিদ্ধান্তগুলি নেওয়া দরকার তা নিয়ে আলোচনা করেন, তিনিই একজন যিনি আঘাতের ক্ষেত্রে আপনার যত্ন নেবেন, তিনি এমন একজন যিনি যেতে পারেন এবং সাহায্য চাইতে পারেন যদি ফোনটি না যায় .. তাই আপনাকে অবশ্যই এই সতীর্থকে বেছে নিতে হবে: তার অবশ্যই আপনার মতো একই স্তরের এবং একই জ্ঞান থাকতে হবে এবং সর্বোপরি, এটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে! আপনি যদি দুর্বল কারো সাথে হাঁটছেন, তাহলে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে আপনি একজন গাইড হয়ে উঠছেন এবং তাই আপনি আপনার দায়িত্ব দ্বিগুণ করছেন।

আরও খারাপ, আপনি যদি ভুল ব্যক্তির সাথে যান তবে সে আপনাকে সরাসরি বিপদে ফেলতে পারে। যারা পাহাড়কে অবমূল্যায়ন করে নিজেদেরকে অতিমূল্যায়ন করে তাদের ব্যাপারে আপনাকে বিশেষভাবে সতর্ক থাকতে হবে। এটি একটি বিপর্যয়কর পরিস্থিতিতে পাওয়ার জন্য সেরা সমন্বয়।

গ্রুপে লোকের সংখ্যা হিসাবে... আমি বেশ র্যাডিকাল! আমি সাধারণত বলি যে পাহাড়ে সঠিক সংখ্যা দুই। কারণ আমরা দুজন একসাথে কাজ করি। যত তাড়াতাড়ি আমরা তিন বা তার বেশি পৌঁছি, প্রথম এবং শেষ উপস্থিত হয়, নেতা উপস্থিত হয় এবং একটি প্রতিযোগিতামূলক সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। আপনি বিশ্বের সেরা বন্ধু হলেও, আমরা এটি সম্পর্কে কিছুই করতে পারি না, এটি এমনই হয়, এটি মানবিক। চরম ঘটনা আছে, যেমন আপনি যখন মাঝখানে একটি মেয়ের সাথে এককদের একটি দল: পাহাড়ে হ্যালো সিদ্ধান্তের যুক্তি!

আপনি নিজেও যেতে পারেন। এটি একটি বিশেষ অভিজ্ঞতা, এবং পাহাড়ে একা থাকার জন্য আমাকে বেশ শক্তিশালী একটিকে স্বীকার করতে হবে। তবে এ ক্ষেত্রে প্রকৃত ঘটনা সম্পর্কে পূর্ণ জ্ঞান নিয়ে চলে যাওয়া প্রয়োজন। আপনি ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছেন, একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার বেঁচে থাকার সম্ভাবনা, এমনকি একটি ছোটখাটোও, মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে। একটি ছোট আঘাত আপনাকে হত্যা করতে পারে, এটি খুব সহজ।

12. হাল ছেড়ে দেওয়ার ক্ষমতা

যখন আমরা বড় চড়াই করি, তখন আমরা ভারসাম্যের উপর অনেক কিছু রেখেছিলাম: আমরা প্রস্তুত করেছিলাম, আমরা আবহাওয়ার জানালার জন্য অপেক্ষা করেছি, আমরা দীর্ঘ গাড়ি ভ্রমণ করেছি, এমনকি একটি বিমানে উঠে মহাদেশ পরিবর্তন করেছি, আমরা কিছু সরঞ্জাম কিনেছি, আমরা এর জন্য প্রেরণা সেট করেছি পরীক্ষা, আমরা সেখানে পেতে অনেক বেঁচে ... এটা ছেড়ে দেওয়া কঠিন, বিশেষ করে যখন লক্ষ্য কাছাকাছি. পাহাড়ে বেশিরভাগ দুর্ঘটনাই ঘটতে থাকে নামার সময়, কারণ দলটি থামতে পারেনি এবং যেকোনো মূল্যে চলতে থাকে।

আত্মসমর্পণ করতে অনেক মানসিক শক্তি লাগে। অস্বাভাবিকভাবে, এটি সফল হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় মানসিক শক্তির চেয়ে বেশি হতে হবে। কিন্তু তারা যেমন বলে: আমরা যে রেসে অংশগ্রহণ করিনি তার চেয়ে আফসোস করা ভালো।.

13. সর্বদা 20% শক্তির নিচে চালান।

অনেক রাইডার ব্যাখ্যা করেন যে অগ্রগতির জন্য, আপনাকে নিজেকে বিভ্রান্তিতে ফেলতে হবে বা এমনকি পড়ে যেতে হবে।

কতবার শুনেছিআপনি যদি না পড়েন, তাহলে আপনি উন্নতি করছেন না!«

এর চেয়ে বোকা কিছু নেই।

ইতিমধ্যে খুব বাস্তববাদী, আপনি যদি পড়ে যান, আপনি নিজেকে ভয় পাবেন এবং অগ্রগতি বন্ধ করবেন। কিন্তু সবার আগে, আমাদের নিজেদেরকে প্রশ্ন করতে হবে: কী গুরুত্বপূর্ণ? আনন্দ কর ? অথবা আমরা বলতে পারি যে আমরা T5 থেকে পাস করি বা আমরা 4 মিটার থেকে পতন পাঠাই? কারণ আপনি যখন নিজেকে গুরুতরভাবে আহত করতে যাচ্ছেন এবং আপনার মেরুদণ্ডে একটি প্লেট স্ক্রু করতে যাচ্ছেন, তখন প্রশ্নটি তার অর্থ হারিয়ে ফেলে। হ্যাঁ, আপনি দ্রুত এগিয়ে যাবেন। তবে আপনি এটি বেশি দিন উপভোগ করবেন না।

তাই বিচক্ষণতা অগ্রগতিতে বাধা দেয় না। আমার অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম হল সর্বদা আমি যা করতে পারি তার কমপক্ষে 20% নীচে রাইড করা, তা প্রযুক্তিগত অসুবিধা বা গতির ক্ষেত্রেই হোক না কেন। আমি একটি বিভাগ অতিক্রম করছি কিনা তা নিশ্চিত না হলে, না একেবারে অবশ্যই না. পরবর্তীকালে, এই আত্মবিশ্বাসটি অবিলম্বে উত্থিত হয় না। কখনও কখনও আমি সাইটটি বেশ কয়েকবার দিয়ে যাই, এতে আমার বাইক রাখি, মনোনিবেশ করার জন্য সময় নিই ... এবং যখন আমি নিশ্চিত হই আমি এটির জন্য যাই! কিন্তু আমি কখনই সেখানে যাই না, নিজেকে বলি: "দেখা যাক কি হয়!"

এতে কোন সন্দেহ নেই যে আমরা যদি বছরের পর বছর ধরে আঘাত না পাই তবে আমরা ক্রমাগত উন্নতি করব এবং গড়ে তোলার জন্য আত্মবিশ্বাস অর্জন করব। গুণী বৃত্ত। অন্যদিকে, আমি এমন একটি অনুকূল বৃত্তের কথা জানি না যাতে বড় জলপ্রপাত অন্তর্ভুক্ত থাকে। এবং যদি স্পট বা রিসোর্ট রাইডাররা মনে করেন যে তারা আঘাত পেতে পারে, এটি পর্বত আরোহীদের ক্ষেত্রে নয়। পাহাড়ে ভুলের কোনো অবকাশ নেই।

14. আপনার ভয় শুনুন

এই নীতিটি খুব সহজ, কিন্তু আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলি না। ভয় পাওয়ার মতো লজ্জার কিছু নেই! ভয়, এটি একটি জৈবিক ফাংশন যা নিজের বিপদ এড়াতে সাহায্য করে... এটা একটি মিত্র. সাধারণভাবে, যখন মস্তিষ্ক এই বার্তাটি পাঠায়, তখন এর একটি ভাল কারণ রয়েছে। যারা ফিয়াট মাল্টিপ্ল্যাট নিয়ে আতঙ্কিত তাদের জন্য অবশ্যই নয়। কিন্তু সাধারণভাবে, এর জন্য একটি ব্যবহার আছে।

উল্লেখ করার মতো নয়, আমরা যখন ভয় পাই, তখন আমরা কম কার্যকরী, আমাদের কাজগুলি কম সরল, এবং এখানেই আমরা ভুল করি। সাইকেল চালানোর জন্য এটি আরও বেশি সত্য: ভয় আপনাকে পড়ে যায় এবং তারপরে আপনি নিজেকে বলুন যে আপনি ভয় পেয়েছিলেন তা সঠিক ছিল। যাকে বলা হয় স্ব-পূর্ণ ভবিষ্যদ্বাণী। তবে এটি সমস্ত খেলার জন্য সত্য: আরোহণে, যখন আপনি ভয় পান, আপনি একটি পাথরে আঁকড়ে ধরেন এবং আপনার হাত দিয়ে গুলি করেন ... স্কি করার সময়, আপনার পা অলস হয় এবং আপনি প্রান্তের চারপাশে ভুল করেন ...

আমার পক্ষ থেকে, যদি আমি ভয় পাই আমি আমার আত্মসম্মান বাদ দিয়ে হাঁটছি.

এটি একেবারে আত্মবিশ্বাসী, যা আমি আগে বলেছি, যা আমরা আমাদের আবেগ দিয়ে ওজন করি। কারণ আমরা হয়তো জানি যে আমরা সেকশনে পাস করতে পেরেছি, কিন্তু একই সঙ্গে ভয়ও পেতে পারি। এবং এই ক্ষেত্রে, আপনি চেষ্টা করা উচিত নয়।

15. নিজেকে ফিল্ম না!

আমি জানি যে এই মুহূর্তটি উচ্চভূমিতে পর্বত বাইক চালানোর বিষয়ে একটি ভিডিও চিত্রায়িত করছে এমন কারো পক্ষ থেকে বিরোধপূর্ণ মনে হতে পারে... আমি বলতে চাচ্ছি না যে আপনার উচিত কিছু না একটা ফিল্ম বানানোর চেষ্টা করা আমার পক্ষ থেকে ভন্ডামি হবে।

কিন্তু আরও সুনির্দিষ্ট হতে, আমি বলব যে কিছুই করার দরকার নেই। থেকে একটি ক্যামেরা (বা একটি মেয়ের জন্য, যা একই)।

গোপ্রো স্পষ্টভাবে ঝুঁকি গ্রহণকে উৎসাহিত করে। আপনি যদি খাড়া ঢালে একা থাকেন তবে আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সবচেয়ে সহজ পথটি গ্রহণ করবেন। অন্যদিকে, আপনার যদি একটি ঘূর্ণায়মান ক্যামেরা থাকে, তাহলে আপনি সরাসরি লাইনটি বেছে নেবেন যা আপনার বিকল্পগুলিকে সীমিত করবে। গতির ক্ষেত্রেও তাই। সংক্ষেপে, গোপ্রো, ক্যামেরা বা ক্যামেরা একটি বাস্তব বিপদ। একটি মেয়ে মত.

আপনি যদি শুটিং করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই এটি সম্পর্কে জানতে হবে। আপনি নিজেকে নিম্নলিখিত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত: আমি কি ক্যামেরা ছাড়া এটা করব? যদি উত্তরটি দ্ব্যর্থহীনভাবে নেতিবাচক হয়, তবে আপনি কী করবেন তা জানেন।

এই শেষ বার্তাটির সাথে সম্পর্কযুক্ত যা আমি জানাতে চাই: প্রথমত, আপনাকে নিজের জন্য কিছু করতে হবে! নিজেকে চালাতে হবে। আপনি নিজেই পাহাড়ে যান। পর্যায়গুলি কখনই শেষ করবেন না, আপনার স্তরে যান এবং নিজেকে আপনার আকাঙ্ক্ষার দ্বারা বয়ে যেতে দিন, নিজেকে আপনার সীমাতে আটকে রাখতে দিন।

আমি শুধু আপনাকে সফল পর্বত পর্বতারোহন কামনা করতে চাই!

видео