টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টনিক: একটি ছোট কোরিয়ান ক্রসওভার সম্পর্কে ফটো এবং তথ্য - পূর্বরূপ
সন্তুষ্ট
কিয়া স্টনিক: ছোট কোরিয়ান ক্রসওভার সম্পর্কে ফটো এবং তথ্য - পূর্বরূপ
কোরিয়ান হাউসটি ছোট এসইউভি ফ্যাশনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ: গাড়িটি মাটির উপরে বসে আছে, একটি খেলাধুলাপূর্ণ সিলুয়েট রয়েছে, তবে প্রচুর জায়গা রয়েছে। একটি বাস্তব ক্রসওভার.
চলুন শুরু করা যাক একটি বিস্তৃত পৌরাণিক কাহিনীকে ডিবাঙ্ক করে: একই আকার এবং মিলিত লঞ্চের সময় থাকা সত্ত্বেও, কিয়া স্টোনিক и হুন্ডাই কোনা তারা একই গাড়ি নয়। কোনভাবেই না.
প্রথমত, প্রযুক্তিগত বিষয়ে: কনা একটি সম্পূর্ণ নতুন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং কিয়া স্টোনিক প্রমাণিত কিয়া রিও প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে।
কিন্তু স্পিরিট এবং টার্গেট শ্রোতাদের জন্যও: যেখানে কোনা সব দিক থেকে একটি ছোট এসইউভি (অল-হুইল ড্রাইভের সম্ভাবনা সহ), তারপর কিয়া স্টোনিক কনফিগারেশন পূরণ করে সামনের চাকা ড্রাইভ আরো মানে শহর নোংরা রাস্তার চেয়ে। এটি স্বাদ এবং প্রয়োজনীয়তার বিষয়: প্রত্যেকের চার চাকার ড্রাইভের প্রয়োজন নেই (Citroën তার C3 এয়ারক্রস এর সাথেও তাই মনে করে), কিন্তু আরও বেশি সংখ্যক লোক এমন একটি যান পছন্দ করে যা মাটি থেকে তোলা, গতিশীল, কম্প্যাক্ট কিন্তু প্রশস্ত। সংক্ষেপে, বি-এসইউভি সূত্র।
La নতুন কিয়া স্টনিক ঠিক এই চাহিদা পূরণ.
কিয়া স্টোনিক, ডিজাইন: একটু এসইউভি, একটু খেলাধুলা
পরিবর্তে, আমরা লক্ষ্য দর্শকদের কাছে পৌঁছাই, দাঁত এবং ব্যথা থেকে মুক্তি পাই: নতুন কিয়া স্টনিক এই একটি গাড়ী একটি তরুণ শ্রোতা জন্য উদ্দেশ্যে (একটি বিবৃতি যা এই বিভাগের জন্য স্বীকৃত বলে মনে হতে শুরু করে)।
শুধু একটু দেখে নিন অফিসিয়াল ভিডিও (আপনি এই নিবন্ধের নীচে এটি খুঁজে পেতে পারেন) এটি খুঁজে বের করতে. শুধু লাইনগুলো একবার দেখে নিন স্টোনিক এই নিশ্চিত করতে.
La নতুন কিয়া স্টনিক এটা হয় ক্রসওভারস (এবং এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে কিয়া এটা বারবার করে) শব্দের আক্ষরিক অর্থে: এটি সেগমেন্টের বাইরে চলে যায়, বা আরও ভালো, একটি নতুন সূত্র তৈরি করতে একাধিক সেগমেন্ট থেকে অনুপ্রেরণা নেয়। কখন স্টোনিক, বিভাগ 3:
- কি থেকে ছোটএর ছোট আকার বিবেচনা করে (স্টনিকের দৈর্ঘ্য 4,15 মিটার, যা স্টনিক মডেলের চেয়ে 1 সেন্টিমিটার কম)। কনা)
- কি থেকে এস এউ ভিএকাউন্টে অনুপাত গ্রহণ (মাটির উপরে উত্থাপিত, চিত্তাকর্ষক নাক) এবং শরীরের সুরক্ষা
- কি থেকে কৌতুকপূর্ণএবং এখানে আমি জানি এটা কিছু মনে হতে পারে নিন্দা, কিছু শৈলীগত পছন্দের জন্য যেমন সামনের চাক্ষুষভাবে বেস-গিটার এবং টেপারড সাইড লাইন (পিছনে ঢালু ছাদ, লিফটিং বেল্টের লাইন), সেইসাথে দরজার সাথে সম্পর্কিত জানালার অনুপাত, কাটা সি-পিলারটিকে ভুলে যাবেন না দুই টোন ছাদ লাইসেন্স প্লেট দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি ভিজ্যুয়াল এফেক্ট সহ
আসলে, আমরা চতুর্থ সেগমেন্টও সন্নিবেশ করতে পারি, কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান, তবে আসুন এটির মুখোমুখি হই: বি-এসইউভি - সেগমেন্টের সমস্ত অন্তহীন ভেরিয়েন্টে - পরবর্তীটিকে প্রতিস্থাপন করতে চলেছে, যা কয়েক বছর আগে পর্যন্ত আমরা অস্পৃশ্য হিসাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারতাম। পরিবর্তে, তিনি মারা যান।
যাই হোক না কেন, ফলাফল একই গাড়ী যারা হতে পরিচালনা করে সুবিন্যস্ত এবং গতিশীল সেগমেন্টের বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রেখে ডিজাইন কেআইএ। দ্য বাঘের নাক যা এখন সমস্ত মডেলের সাথে রয়েছে এবং যা এই ক্ষেত্রে একটি বিশেষ 3D প্রভাব দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা দেখতে খুব আনন্দদায়ক।
Le লাইন হয় পরিষ্কার এবং প্রায় ন্যূনতম, কিন্তু অত্যধিক সরলতার মধ্যে না পড়ে: স্বাদ এখনও ইউরোপীয়, মডেলের নকশা সহ ফ্রাঙ্কফুর্টের কেআইএ স্টাইল সেন্টার (সহযোগিতায়, অবশ্যই, নামিয়াং এর সাথে)।
B-SUV সেগমেন্টের জন্য অপরিহার্য হিসাবে, এমনকি ক্ষেত্রেও স্টোনিক পাসওয়ার্ড - "ব্যক্তিগতকরণ": ইন KIA তারা প্রতিশ্রুতি দেয় 20টি ভিন্ন রঙের সংমিশ্রণ বাইরের জন্য, উপলব্ধ 5 ভিন্ন ছাদের রঙের জন্য ধন্যবাদ।
কিয়া স্টনিক, হুডের নীচে: এমনকি নবীন ড্রাইভারদের জন্যও
ইতিমধ্যে বিবৃত, কেআইএ সোনিক অল-হুইল ড্রাইভের অভাবের কারণে এটি বাস্তব অফ-রোডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। যাইহোক, তিনি অন্যান্য গুণাবলী ছেড়ে দেন না যারা অফ-রোড যানবাহন পছন্দ করেন, যেমন রাস্তার ক্ষেত্রে চালকের অবস্থান উচ্চ, সহজে প্রবেশযোগ্য মাটি থেকে বৃহত্তর উচ্চতা এবং কেবিনের প্রশস্ততার কারণে।
যাইহোক, শব্দের কঠোর অর্থে ব্যবস্থাপনাকে সাহায্য করার জন্য, ESC এর মতো প্রযুক্তিগত সমাধান থাকবে। (ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ) এবং ভিএসএম (যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ)যা ট্র্যাকশন, ট্র্যাকশন এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা উন্নত করতে ব্রেকগুলিতে কাজ করবে।
এছাড়াও লক্ষণীয় ভূমিকা স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং পথচারীদের চিনতে জানে, সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা и রিয়ার ক্রস অ্যালার্ম, ইতিমধ্যে অপরিবর্তনীয় ছেদ সেন্সর ছাড়াও এবং যেগুলি ড্রাইভার ক্লান্তি সম্পর্কে সতর্ক করে।
মধ্যে ইঞ্জিন - যা আপনি নীচের সারণীতে পাবেন - আপনার একটি উপস্থিতির উপরও জোর দেওয়া উচিত নবাগত ড্রাইভারদের জন্য ডিজাইন করা পেট্রোল সংস্করণ: 1.2 HP সহ 84 MPi পেট্রল ইঞ্জিন স্টনিকের "তরুণ" মনোভাবের নিশ্চিতকরণ, যা সঠিক পছন্দের চেয়েও বেশি হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। অ্যাক্সেস মডেল নতুন গ্রাহকদের থেকে ভাণ্ডার মধ্যে. ইতালির বাড়ির বাকি অংশগুলি প্রাথমিকভাবে ফোকাস করা হবে (সঠিক এবং সুস্পষ্ট পছন্দ) 1.0 টার্বো পেট্রোল 120 এইচপি и 1.6 110 এইচপি টার্বোডিজেল.
ইঞ্জিনের লাইন
১.০ টি-জিডিআই
| সাপ্লাই | পেট্রল |
| পক্ষপাত | 998 সেমি |
| ক্ষমতা | 120 CV |
1.6 সিআরডিআই
| সাপ্লাই | ডীজ়ল্ |
| পক্ষপাত | 1582 সেমি |
| ক্ষমতা | 110 CV |
1.4 MPi
| সাপ্লাই | পেট্রল |
| পক্ষপাত | 1368 সেমি |
| ক্ষমতা | 100 CV |
1.2 MPi
| সাপ্লাই | পেট্রল |
| পক্ষপাত | 1248 সেমি |
| ক্ষমতা | 84CV |
কিয়া স্টনিক: ফ্রাঙ্কফুর্টের পরে আসছে
থেকে ইতালিতে KIA Stonic-এর চূড়ান্ত দাম এটা, অবশ্যই, খুব তাড়াতাড়ি কথা বলতে.
কারণ গাড়ি অবশ্যই প্রবেশ করতে হবে মার্কেটিং তৃতীয় প্রান্তিকে আমাদের দেশে 2017ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে প্রকাশ্যে আত্মপ্রকাশের পরপরই।
কিয়াতে, তবে, আমরা আশা করি দামের পরিসর €16.000 22.000 থেকে €7 পর্যন্ত হবে। সাধারণ বর্ধিত ওয়ারেন্টির সাথে যা গাড়িটিকে 150.000 বছর বা XNUMX XNUMX কিলোমিটারের জন্য কভার করে: যারা সাম্প্রতিক ইতিহাস আমাদের ব্র্যান্ড সম্পর্কে শিখিয়েছে তা সত্ত্বেও, এখনও পুরোপুরি বিশ্বাস করেন না।
হয়তো এটা কিছু পরিবর্তন করার সময়, কারণ স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন হচ্ছে - এখন খুব দ্রুত।
