কিলোমিটারই সবকিছু নয়
যদিও কিছু ধরণের রক্ষণাবেক্ষণের কার্যকারিতা সাধারণত মাইলেজের উপর নির্ভর করে, অনেক ক্ষেত্রে সময় সারাংশের পাশাপাশি অন্যান্য কারণও। এবং আপনাকে অবশ্যই এটি মনে রাখতে হবে যাতে ঝামেলা না হয়।
একটি উদাহরণ একটি পর্যায়ক্রমিক পর্যালোচনা হবে. যে মুহূর্তটি এটি করা উচিত তা মাইলেজ এবং উভয় নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত হয় 
কখনও কখনও সংশ্লিষ্ট এন্ট্রিগুলি পরিষেবা বইতে রয়েছে, যেখানে আপনি পড়তে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 15 কিমি বা বছরে একবার (অর্থাৎ প্রতি 000 মাসে) পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এই ধরনের একটি বিবৃতি মানে যখন এই দুটি শর্ত পূরণ করা হয় তখন একটি পর্যালোচনা করা আবশ্যক। যদি কেউ এক বছরে মাত্র 12 কিলোমিটার গাড়ি চালায়, তবে 5000 মাস পরেও তাকে একটি চেক করতে হবে। যারা এক মাসে পাঁচ হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালান তাদের তিন মাস পর পর পরিদর্শন করতে হবে। নতুন যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারকের পর্যায়ক্রমিক চেক অনুসরণ করতে ব্যর্থতা ওয়ারেন্টি বাতিল করতে পারে এবং এটি কখনও কখনও খুব ব্যয়বহুল হতে পারে।
আরেকটি, প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করার আরও নাটকীয় উদাহরণ হল টাইমিং বেল্টের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন। এই বিষয়ে সুপারিশ, মাইলেজ ছাড়াও গত দশ বছরে উত্পাদিত কয়েকটি গাড়ির ক্ষেত্রেও টাইমিং বেল্টের স্থায়িত্ব নির্ধারণ করে। সাধারণত পাঁচ থেকে দশ বছর হয়। কখনও কখনও গুরুতর অপারেটিং অবস্থার কারণে মাইলেজের সীমা প্রায় এক চতুর্থাংশ কমে যায়। পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনের মতো, নিম্নলিখিত শর্তগুলির মধ্যে একটি পূরণ হলে বেল্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের নিয়ম সম্পর্কে অজ্ঞতা এবং শুধুমাত্র মাইলেজের উপর নির্ভর করা একটি কঠোর প্রতিশোধ নিতে পারে। শুধুমাত্র তথাকথিত সংঘর্ষ-মুক্ত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট ক্ষতির কারণ হয় না। অন্যান্য মোটরগুলিতে, প্রায়শই মেরামত করার মতো কিছুই থাকে না।
বিভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণের ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তাগুলি জানা এবং কঠোরভাবে সেগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন এবং আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কিছু করা হয়েছে, তবে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে এমন আশা করার চেয়ে এটি আবার করা এবং ভালভাবে করা ভাল।
