কিয়া সোরেন্টো ভালভ
সন্তুষ্ট
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE ভালভ ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই চেক করতে হবে এবং একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন (কুল্যান্ট তাপমাত্রা 20˚C) দিয়ে ব্লকে লাগানো সিলিন্ডার হেড দিয়ে অ্যাডজাস্ট করতে হবে।
1. ইঞ্জিন কভার (A) সরান।
2. সিলিন্ডার হেড কভার সরান.
- ইগনিশন কয়েল সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইগনিশন কয়েলটি সরান।
- ডিসিএস তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল) (বি)।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। - G4KE - বায়ুচলাচল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (A) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE – ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা করুন এবং সিলিন্ডারের হেড কভার (A) গ্যাসকেটের সাথে একত্রে সরিয়ে দিন।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। - G4KE H. কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরে ডেড সেন্টারে নং XNUMX পিস্টন সেট করুন। এই জন্য:
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি ঘোরান এবং প্লেটে দেখানো "T" চিহ্নের সাথে পুলি চিহ্নটিকে সারিবদ্ধ করুন।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। - G4KE - চেক করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট (A) এর চিহ্নটি সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠের সাথে একটি সরল রেখায় সারিবদ্ধ রয়েছে। যদি গর্তটি চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ না হয় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 360˚ ঘোরান।
4. 2,0 লিটার ইঞ্জিনের ভালভগুলিতে ছাড়পত্রগুলি পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা৷ - G4KD এবং 2,4 লিটার। - G4KE ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন। এই জন্য:
- ফটোতে চিহ্নিত ভালভটি পরীক্ষা করুন (সিলিন্ডার #1, TDC/কম্প্রেশন)। ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন।
- ক্যাম এবং ক্যামশ্যাফ্টের বেস সার্কেলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন। পরিমাপ লিখুন। প্রতিস্থাপন ক্যামের প্রয়োজনীয় অবস্থান নির্ধারণের জন্য তাদের প্রয়োজন হবে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা 20˚С।
সর্বাধিক অনুমোদিত খালি স্থান:
0,10 - 0,30 মিমি (ইনলেট),
0,20 - 0,40 মিমি (বাইরে)।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। - G4KE - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি 360° ঘোরান এবং নীচের টাইমিং চেইন কভারে "T" চিহ্ন দিয়ে খাঁজটি সারিবদ্ধ করুন৷
- ফটোতে চিহ্নিত ভালভগুলি পরীক্ষা করুন (সিলিন্ডার নম্বর 4, টিডিসি / কম্প্রেশন)। ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE 5. গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করুন। এই জন্য:
- 1 নং সিলিন্ডারের পিস্টনকে কম্প্রেশন স্ট্রোকে TDC-তে সেট করুন।
- টাইমিং চেইন এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট চিহ্নিত করুন।
- টাইমিং চেইন কভারের সার্ভিস হোল থেকে স্ক্রু (A) সরান। (বোল্ট শুধুমাত্র একবার ইনস্টল করা যেতে পারে)।
— 2,0 লিটার ইঞ্জিনের ভালভের ছাড়পত্রগুলি পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা৷ - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE টাইমিং চেইন কভারের সার্ভিস হোলে বিশেষ টুল ঢোকান এবং ল্যাচটি ছেড়ে দিন।
- 2,0 লিটার ইঞ্জিনের ভালভগুলিতে ব্যাকল্যাশ পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE ক্যামশ্যাফ্ট থেকে সামনের বিয়ারিং ক্যাপ (A) সরান।
- নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং ক্যাপ এবং নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই সরান।
- ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং ক্যাপ এবং ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই সরান৷
ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় টাইমিং চেইনটিকে সমর্থন করুন।
- এটি লিঙ্ক করে টাইমিং চেইন সুরক্ষিত করুন।
টাইমিং চেইন কভারে কোনো অংশ যেন না পড়ে সেদিকে খেয়াল রাখুন।
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE: মাইক্রোমিটার দিয়ে সরানো ক্যামের পুরুত্ব পরিমাপ করুন।
- নতুন ক্যামের বেধ গণনা করুন, মানটি মান অতিক্রম করা উচিত নয়।
আরও দেখুন: মিসফায়ার: লক্ষণ, কারণ, ধাপে ধাপে ডায়াগনস্টিকস
ভালভ ক্লিয়ারেন্স (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রায় 20°C)। T হল সরানো ক্যামের পুরুত্ব, A হল পরিমাপকৃত ভালভ ক্লিয়ারেন্স, N হল নতুন ক্যামের পুরুত্ব।
ইনপুট: N = T [A - 0,20 mm]।
আউটলেট: N = T [A - 0,30 mm]।
- যতটা সম্ভব আদর্শ মানের কাছাকাছি নতুন ক্যামের পুরুত্ব চয়ন করুন৷
গ্যাসকেটের আকার 3 থেকে 3,69 ± 0,015 মিমি পর্যন্ত হওয়া উচিত, আকার সংখ্যা 47।
- সিলিন্ডারের মাথায় একটি নতুন ক্যাম ইনস্টল করুন।
- টাইমিং চেইন ধরে রাখার সময় ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট এবং টাইমিং চেইন স্প্রোকেট ইনস্টল করুন।
টাইমিং চেইন এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করুন।
- গ্রহণ এবং নিষ্কাশন camshafts ইনস্টল করুন.
- সামনের বিয়ারিং ক্যাপ ইনস্টল করুন।
- সার্ভিস হোল বল্টু ইনস্টল করুন। 11,8–14,7 Nm টর্ককে শক্ত করা
— 2,0 লিটার ইঞ্জিনের ভালভের ছাড়পত্রগুলি পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা৷ - G4KD এবং 2,4 লিটার। – G4KE ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে 2 ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট এবং ক্যামশ্যাফ্টের উপর চিহ্ন (A) সরান।
- আবার ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন।
ভালভ ক্লিয়ারেন্স (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রায়: 20˚C)।
ইনলেট: 0,17-0,23 মিমি।
আউটলেট: 0,27-0,33 মিমি।
Kia sorento ভালভ সমন্বয়
শুরুতে, আমরা সিলিন্ডার হেড অপসারণের পরে 4WD58 থেকে সিদ্ধান্ত আঁকি:
1 যদি ভালভগুলি আটকানো থাকে তবে সন্দেহাতীতভাবে মাথাগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং পিষুন। এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, একবার আপনার কান খুলে ফেলুন এবং 100 হাজার কিলোমিটারের জন্য এটি ভুলে যান।
2. তেল সংরক্ষণ করা মূল্যবান নয়, ভাল তেলের পরে ভিতরে সবকিছু পরিষ্কার হয়।
3. ম্যাচিং কাপ পরিধান আউট না.
4. মূলে 0,015 এর পিচ সহ লেন্স কেন আছে? এটা পরিষ্কার নয়, সব একই, শুধুমাত্র 0,05 একটি প্রোব দিয়ে ধরা যাবে
5. নতুন গ্লাস সংরক্ষণ করে না, ভালভগুলি ল্যাপ করার পরে, এমনকি 3000 মিমি পুরুত্বের সবচেয়ে পাতলা ক্যাটালগটি খুব পুরু হয়ে যায়।
6. চেইনগুলি সমস্যা ছাড়াই 150 হাজার পাস করে। যদি ভাল তেল - টেনশনকারী, শক শোষক এবং অন্য সবকিছু - আপনি পুরানোটি ছেড়ে যেতে পারেন (যদিও আমি আগে থেকেই নতুন সবকিছু কিনেছি এবং নতুন ইনস্টল করেছি)। আমি চেইনগুলির একটি ছবি তুলতে পারিনি, তারা একটি ছবি তুলতে চায় না, তারা যোগ করে
7 হাজার মাইলেজের জন্য 80, ব্লক, পিস্টন এবং অন্য সবকিছু নিখুঁত। হাতা উপর কোন পরিধান নেই, এমনকি একটি নখ দিয়ে অনুভূত হয় না.
8. তেল স্ক্র্যাপার তাই 100 হাজার কিমি.
9. টিউনিং পদ্ধতিটি খুব ক্লান্তিকর এবং অপ্রীতিকর, এটি অনেক সময় এবং স্নায়ু নেয়। যদি এটি আপনার জন্য ব্যয়বহুল হয়, তবে এটি শুরু না করাই ভাল। ক্যামশ্যাফ্টগুলি অবশ্যই একবার মুছে ফেলতে হবে ... নিশ্চিত 15-20। প্রতিটি!
মাথা পালিশ করার পরে, সেগুলি ধুয়ে পরিষ্কার করা হয়েছিল। এর পরে, তারা তেল স্ক্র্যাপারগুলি পরিবর্তন করতে শুরু করে ... এটি আবর্জনা, কেবল প্লায়ারগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছিল, তাদের জন্য বিশেষভাবে তীক্ষ্ণ করা হয়েছিল এবং অর্ধ-মিটার টিউবগুলি হ্যান্ডলগুলিতে ঝালাই করা হয়েছিল। অন্যথায়, ডাউনলোড করবেন না। শুধু হাতুড়ির পাশবিক বল। নতুনগুলি ইনস্টল করা অনেক সহজ।
ভালভগুলি শুকিয়ে গেছে, এটি মোটেই কঠিন নয় - মাথায় অনেকগুলি থ্রেডেড গর্ত রয়েছে এবং ফিটিংটি যে কোনও ভালভের সাথে খুব সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত। ভাঙ্গা-ভাঙ্গা প্রক্রিয়ায়, আমি 2টি আতশবাজি হারিয়েছি। আমি জানতাম যে আমি এটা করতে পারি, তাই আমি 10টি নতুন কিনেছি, তাদের মধ্যে দুটি কাজে এসেছে
এখন আপনি কাস্টমাইজ করতে পারেন. কথায় বলে, প্রক্রিয়াটি সহজ: আমরা চশমা নিই, সেগুলি সাজাই, এলাকা পরিমাপ করি, নতুন চশমা গণনা করি, নতুনের সাথে একত্রিত করি .. হ্যাঁ, এখন!
আমার কাছে দুটি সেট চশমা ছিল, আমারটি পরিষ্কার এবং আমারটি একটু নোংরা নয়, আমাকে সবকিছু ধুয়ে ফেলতে হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল যাচাইয়ের জন্য সবচেয়ে পাতলা চশমাগুলি খুঁজে বের করা প্রয়োজন যাতে কমপক্ষে কোনও ধরণের ফাঁক উপস্থিত হয়। এটি অসম্ভাব্য যে কয়েক ঘন্টার মধ্যে তারা 6 টি চশমা সংগ্রহ করেছিল, যার সাথে কমপক্ষে এক ধরণের ফাঁক ছিল।
আমরা এই কাপগুলিকে 4টি ভিন্ন ক্যামশ্যাফ্টের নীচে রেখেছি এবং ফিলার গেজ দিয়ে দুবার ফাঁকগুলি পরিমাপ করেছি। সমস্ত ফলাফল রেকর্ড করা হয়. "কবজ" হল যে দুটি মাথা আছে, বাম এবং ডান। এবং এটি বিভ্রান্ত করা সহজ, মস্তিষ্ক মনে করে যে এটি সঠিক, এটি রেডিয়েটর থেকে ইঞ্জিন, ডানদিকে দেখায়। ডুমুর, ভ্রমণের দিকে যান। এটা বুঝতে আমার অনেক সময় লেগেছে...
প্রবিধান অনুসারে, কিয়া সোরেন্টো 2006 মডেল ইয়ারের ভালভগুলি প্রতি 90 কিলোমিটারে সামঞ্জস্য করা উচিত; HBO ইনস্টল করার সাথে, এটি প্রায় 000 গুণ বেশি সুপারিশ করা হয়।
KIA Sorento G6DB ইঞ্জিনে একটি V6 ইঞ্জিন এবং 3,3 লিটারের ভলিউম রয়েছে। ইঞ্জিনের ভালভগুলি গ্রহণযোগ্য পরিস্থিতিতে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য এই কাজটি করা হয়, আসল বিষয়টি হল ভালভগুলি বিশ্রামে ঠান্ডা হয়।
বিশ্রামের সময় হল সেই সময় যখন ভালভ খোলা বা বন্ধ হয় না। ভালভগুলি সঠিকভাবে বন্ধ করার জন্য, বিশেষত খুব উচ্চ গরম তাপমাত্রায় এবং অল্প সময়ের জন্য, সোনাটা ভেরাক্রুজ সান্তা ফে কার্নিভাল সোরেন্টোর একটি তথাকথিত তাপীয় ছাড়পত্র প্রয়োজন, এবং যত ছোট হবে তত ভাল, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি পরিধানের কারণে বৃদ্ধি পায়। বা তদ্বিপরীত হ্রাস পায়, এটি বিশেষভাবে কাজের অবস্থার উপর নির্ভর করে, তাই আপনাকে ফাঁকগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করতে হবে, অর্থাৎ সামঞ্জস্য করুন। সোরেন্টোতে, এটি কাঙ্ক্ষিত বেধের কিয়া সোরেন্টো ভালভ লিফটার ইনস্টল করে করা হয়। 3.3 DOHC CVVT V6 4W ইঞ্জিনে সঠিকভাবে আসল Kia হাইড্রোলিক লিফটারগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করুন৷
আরও সঠিক KIA ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
| গাড়ি তৈরির বছর | 2006-2021 |
| ইঞ্জিন শক্তি | 3342 সেমি 2 |
| ইঞ্জিন ক্ষমতা | 248 অশ্বশক্তি |
| সিলিন্ডার অর্ডার | 1-2-3-4-5-6 |
| মোমবাতি | IFR5G-11 |
| প্রবেশদ্বারে তাপ খেলা | 0,17-0,23 মিমি |
| আউটলেটে তাপীয় ফাঁক | 0,27-0,33 মিমি |
ইনটেক ভালভ খোলার 14 ডিগ্রী / 62 ডিগ্রী।
নিষ্কাশন ভালভ খোলার 42 ডিগ্রী/16 ডিগ্রী.
একটি কোল্ড ইঞ্জিনে চেক করা হয়েছে, সিস্টেমটি ক্লাসিক এবং সাধারণ কিয়া সেরেট ইঞ্জিনের মতো, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ লিফটারের মধ্যে যথাক্রমে ফ্ল্যাট ফিলার গেজ দিয়ে ব্যবধানটি পরীক্ষা করা হয়, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য, পার্থক্যটি কেবল ক্যামশ্যাফ্টের সংখ্যার মধ্যে। , ভালভ এবং টাইমিং চেইন 2 পিসি।
ধাপটি 0,17-0,23 মিমি এবং ধাপটি 0,27-0,33 মিমি হওয়া উচিত।
যখন ইঞ্জিনটি গ্যাসে চলছে, তখন আউটলেটে ছাড়পত্র, একটি নিয়ম হিসাবে, হ্রাস পায়।
ফাঁক পরিবর্তন করতে, ফ্ল্যাট ফিলার ব্যবহার করা হয়, KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 ভালভ সামঞ্জস্য করতে, প্রয়োজনীয় বেধের একটি পুশার দিয়ে কিয়া ভালভ কাপটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এর জন্য "সামনের প্রান্ত" বিচ্ছিন্ন করা হয়, ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ চেইন সরানো হয়, ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলিকে স্ক্রু করা হয়, তারপরে ক্যামশ্যাফ্টগুলি সরানো হয়, তাদের নীচে ভালভ লিফটারগুলি সরানো হয়। একটি মাইক্রোমিটার দিয়ে কাপের বেধ পরিমাপ করার পরে, তাপীয় ফাঁক বিবেচনা করে প্রয়োজনীয় পাটিগণিত গণনা করা হয়। বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনি বিনামূল্যের জন্য টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করতে পারেন, আসলে, তাদের মধ্যে 2টি সিরিজে ইনস্টল করা আছে, এটি প্রয়োজনীয় নয় একটি নতুন হাইড্রোলিক টেনশন ইনস্টল করতে, অবশ্যই, যদি পুরানোটি ভাল অবস্থায় থাকে এবং পরিধানের কোনও দৃশ্যমান লক্ষণ না থাকে।
ভিতরে ভরা বিভিন্ন আকারের চশমা।
আমি আমার চশমা পরলাম এবং একরকম শিথিল হলাম... হ্যাঁ, এবং 4WD58-এ প্রচুর আঠা ছিল... এবং শীত এল, আমি ক্লান্ত হয়ে পড়লাম, আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে আমাকে কী নিয়ে যাচ্ছে এবং কোথায় ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে। শুরুতে, আমি আপনাকে এই ভিডিওটি দেখাব.. সাউন্ড সহ দেখুন...
আমার কাছে এমন কিছু মনে হয়েছিল যে 5 টি সিলিন্ডারের মধ্যে একটি কাজ করছে না, যদিও এটি টেনে নেয় এবং পুরোপুরি শুরু হয়! খোঁড়াখুঁড়ি শুরু করলেন! আমার একটি ডায়াগনস্টিক শুরু হয়েছে, তিনি সর্বদা আমার সাথে গাড়িতে ভ্রমণ করেন ...
একটি 2,0 লিটার ইঞ্জিনে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা। - g4kd এবং 2,4 লিটার। - g4ke
ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক এবং সামঞ্জস্য একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন (কুল্যান্ট তাপমাত্রা 20 ° সে) এ বাহিত করা আবশ্যক, সিলিন্ডার হেড ব্লকের উপর মাউন্ট করা।
1. ইঞ্জিন কভার (A) সরান।
2. সিলিন্ডার হেড কভার সরান.
- ইগনিশন কয়েল সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইগনিশন কয়েলটি সরান।
- ডিসিএস তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল) (বি)।
- বায়ুচলাচল নল (A) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা করুন এবং সিলিন্ডারের হেড কভার (A) গ্যাসকেটের সাথে একসাথে সরিয়ে ফেলুন।
3. প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরের ডেড সেন্টারে সেট করুন। এই জন্য:
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি ঘোরান এবং প্লেটে দেখানো "T" চিহ্নের সাথে পুলি চিহ্নটিকে সারিবদ্ধ করুন।
- পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট চিহ্ন (A) সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠের সাথে একটি সরল রেখায় সারিবদ্ধ হয়েছে।
যদি গর্তটি চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ না হয় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 360˚ ঘোরান।
4. ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ. এই জন্য:
- ফটোতে চিহ্নিত ভালভটি পরীক্ষা করুন (সিলিন্ডার #1, TDC/কম্প্রেশন)। ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন।
- ক্যাম এবং ক্যামশ্যাফ্টের বেস সার্কেলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন।
পরিমাপ লিখুন। প্রতিস্থাপন ক্যামের প্রয়োজনীয় অবস্থান নির্ধারণের জন্য তাদের প্রয়োজন হবে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা 20˚С।
সর্বাধিক অনুমোদিত খালি স্থান:
0,10 - 0,30 মিমি (ইনলেট),
0,20 - 0,40 মিমি (বাইরে)।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি 360˚ ঘোরান এবং নিম্ন টাইমিং চেইন কভারে "T" চিহ্ন দিয়ে খাঁজটি সারিবদ্ধ করুন।
- ফটোতে চিহ্নিত ভালভগুলি পরীক্ষা করুন (সিলিন্ডার নম্বর 4, টিডিসি / কম্প্রেশন)। ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন।
5. গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ উপর ছাড়পত্র সামঞ্জস্য. এই জন্য:
- 1 নং সিলিন্ডারের পিস্টনকে কম্প্রেশন স্ট্রোকে TDC-তে সেট করুন।
- টাইমিং চেইন এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট চিহ্নিত করুন।
- টাইমিং চেইন কভারের সার্ভিস হোল থেকে স্ক্রু (A) সরান। (বোল্ট শুধুমাত্র একবার ইনস্টল করা যেতে পারে)।
- টাইমিং চেইন কভারের সার্ভিস হোলে বিশেষ টুলটি ঢোকান এবং ল্যাচটি ছেড়ে দিন।
- ক্যামশ্যাফ্ট থেকে সামনের কভার (A) সরান।
- নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং ক্যাপ এবং নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই সরান।
- ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং ক্যাপ এবং ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই সরান৷
ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় টাইমিং চেইনটিকে সমর্থন করুন।
- এটি লিঙ্ক করে টাইমিং চেইন সুরক্ষিত করুন।
টাইমিং চেইন কভারে কোনো অংশ যেন না পড়ে সেদিকে খেয়াল রাখুন।
- একটি মাইক্রোমিটার দিয়ে সরানো ক্যামের পুরুত্ব পরিমাপ করুন।
- নতুন ক্যামের বেধ গণনা করুন, মানটি মান অতিক্রম করা উচিত নয়
ভালভ ক্লিয়ারেন্স (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রায় 20°C)। T হল সরানো ক্যামের পুরুত্ব, A হল পরিমাপকৃত ভালভ ক্লিয়ারেন্স, N হল নতুন ক্যামের পুরুত্ব।
ইনপুট: N = T [A - 0,20 mm]।
আউটলেট: N = T [A - 0,30 mm]।
- যতটা সম্ভব আদর্শ মানের কাছাকাছি নতুন ক্যামের পুরুত্ব চয়ন করুন৷
গ্যাসকেটের আকার 3 থেকে 3,69 ± 0,015 মিমি পর্যন্ত হওয়া উচিত, আকার সংখ্যা 47।
- সিলিন্ডারের মাথায় একটি নতুন ক্যাম ইনস্টল করুন।
- টাইমিং চেইন ধরে রাখার সময় ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট এবং টাইমিং চেইন স্প্রোকেট ইনস্টল করুন।
টাইমিং চেইন এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করুন।
- গ্রহণ এবং নিষ্কাশন camshafts ইনস্টল করুন.
- সামনের বিয়ারিং ক্যাপ ইনস্টল করুন।
- সার্ভিস হোল বল্টু ইনস্টল করুন। 11,8–14,7 Nm টর্ককে শক্ত করা
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে 2 ঘোরান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে চিহ্ন (A) সরান।
- আবার ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন।
ভালভ ক্লিয়ারেন্স (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রায়: 20˚C)।
