নিজেই করুন দুর্দান্ত "ক্লাসিক": "ঝিগুলি" টিউনিং সম্পর্কে সমস্ত কিছু
সন্তুষ্ট
- টিউন হচ্ছে কি
- স্টাইলিং "ক্লাসিক" VAZ: বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন
- প্রযুক্তিগত টিউনিং "Zhiguli": আমরা কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি
"ক্লাসিক" শব্দটি শুনে আমাদের দেশের বেশিরভাগ গাড়িচালক চেখভ এবং টলস্টয়ের কাজ এবং সিম্ফোনিক সঙ্গীত নয়, কিন্তু ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়ির পরিবার, কিংবদন্তি "পেনি" VAZ-2101 থেকে উদ্ভূত, মনে রেখেছেন। 1970 সালে প্রথমবার। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ছোট গাড়িগুলি 2012 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, এবং তাদের প্রাচীন নকশা থাকা সত্ত্বেও, রাশিয়ার বিশালতা এবং প্রাক্তন সমাজতান্ত্রিক শিবিরের দেশগুলিতে অনেক গাড়ি চালকদের কাছে প্রিয়। ঝিগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি, মডেল নির্বিশেষে, খুব বিনয়ী, এবং নকশাটি কৌণিক এবং খুব পরিমার্জিত নয়, তবে নকশার সরলতা ব্যাপক টিউনিংয়ের সুযোগ প্রদান করে। "ক্লাসিক" এর শৈলী এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ সমাধানগুলি বিবেচনা করুন।
টিউন হচ্ছে কি
একটি গাড়ি টিউনিং হল এর কার্যকারিতা বা নকশা উন্নত করতে এটিকে পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া। শর্তসাপেক্ষে উন্নতির দুটি ক্ষেত্র আলাদা করা সম্ভব:
- প্রযুক্তিগত টিউনিং,
- স্টাইলিং
কারিগরি টিউনিং এর লক্ষ্য হল গাড়ির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য যেমন পাওয়ার, অ্যারোডাইনামিকস, হ্যান্ডলিং, গতিশীল কর্মক্ষমতা, অর্থনীতি এবং নিরাপত্তা উন্নত করা। এই পরামিতিগুলি উন্নত করার জন্য, ইঞ্জিন, সাসপেনশন, গিয়ারবক্স, নিষ্কাশন এবং ব্রেক সিস্টেম এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য উপাদানগুলির উপর কাজ চলছে।
গাড়ির চেহারা এবং এর অভ্যন্তর পরিবর্তন করার জন্য, গাড়িটিকে অনন্য করার জন্য স্টাইলিং করা হয়। টিউনিংয়ের এই ক্ষেত্রের উন্নতিগুলি সাধারণত বডি প্যানেল, রিম, আলো এবং অভ্যন্তরীণ বিবরণের সাথে সম্পর্কিত।
এই উভয় পদ্ধতিই ক্লাসিক লাইনের VAZ মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, প্রায়শই তাদের একত্রিত করে। অতএব, আমাদের দেশের রাস্তায়, আপনি ফাইভ, সেভেন এবং পরিবারের অন্যান্য মডেলগুলিকে স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তিত দেখতে পাবেন, সেইসাথে হেভি-ডিউটি ফায়ারবলগুলি যা তাদের কৌণিক প্রতিরূপ থেকে বাহ্যিকভাবে আলাদা করা যায় না।
স্টাইলিং "ক্লাসিক" VAZ: বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন
"ক্লাসিক" VAZ মডেলের অনেক মালিক গাড়িটিকে অনন্য করতে চান এবং অভ্যন্তরটিকে আরও আরামদায়ক এবং উজ্জ্বল করতে চান, যখন কেউ কেউ কেবল তাদের গাড়ির চেহারাটি অসমাপ্ত বলে মনে করেন। তারা উভয়ই ভিজ্যুয়াল টিউনিং অবলম্বন করে, কখনও কখনও প্রযুক্তিগত অংশকে প্রভাবিত না করে। ঝিগুলির চেহারা এবং অভ্যন্তর উন্নত করার সবচেয়ে জনপ্রিয় উপায়গুলি বিবেচনা করুন।
সামনের অপটিক্স টিউনিং "লাডা"
একটি গাড়ির সামনের আলো প্রায়শই গাড়ির চোখের সাথে যুক্ত থাকে। হেডলাইটগুলি প্রায়শই ডিজাইনের সংজ্ঞায়িত উপাদান, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে প্রায়শই মোটর চালকরা প্রথম স্থানে টিউনিং অপটিক্স গ্রহণ করে। মডেল, টিউনিং কাজ এবং মালিক তার গাড়ি চূড়ান্ত করার জন্য যে পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে ইচ্ছুক তার উপর নির্ভর করে, তিন ধরণের হেডলাইট উন্নতি শর্তসাপেক্ষে আলাদা করা যেতে পারে। সবচেয়ে বাজেটের থেকে সবচেয়ে জটিল এবং ব্যয়বহুল এগুলিকে বিবেচনা করুন।
ওভারলে ইনস্টল করে হেড লাইটিং সরঞ্জামের আকৃতি পরিবর্তন করা
হেডলাইট টিউন করার এই পদ্ধতিটি প্রায়শই VAZ-2104, 2105 এবং 2107 গাড়ির মালিকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। একটি ফ্ল্যাট সিলিং পৃষ্ঠের সাথে তাদের আয়তক্ষেত্রাকার আলোর সরঞ্জামগুলি প্রায় যেকোনো আকৃতির ওভারলে ইনস্টল করা সহজ করে তোলে। ফ্রন্ট লাইট টিউনিং কিটগুলি বেশিরভাগ গার্হস্থ্য অটো যন্ত্রাংশের দোকানে বিক্রি হয়। প্রায়শই, গাড়িচালকরা নিজেরাই অগ্রভাগ তৈরি করে, কারণ এর জন্য কেবল ঘন প্লাস্টিক, একটি ধারালো করাত এবং স্যান্ডপেপার বা একটি ফাইল প্রয়োজন।
নজলগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, সরাসরি হেডলাইট কভারে আঠা দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। স্ক্রু ব্যবহার করার সময়, হেডলাইটে পানি প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য গাড়ির বডিতে অগ্রভাগ ইনস্টল করতে হবে, তাই এই পদ্ধতিটি কম ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়।
এটি আঠালো পছন্দ সাবধানে বিবেচনা মূল্য। এটি অবশ্যই তাপ-প্রতিরোধী হতে হবে, কারণ দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন হেডলাইটগুলি উচ্চ তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হতে পারে।
ঝিগুলিতে দেবদূতের চোখ স্থাপন
তথাকথিত দেবদূত চোখ "ক্লাসিক" এর হেড লাইট টিউন করার আরও জটিল ধরনের। প্রায়শই, VAZ-2106 এবং 2103 মডেলগুলিতে এই জাতীয় পরিমার্জন করা হয়, যেহেতু এই গাড়িগুলিতে LED স্ট্রিপটি হেডলাইটের বাইরেও স্থির করা যেতে পারে। যাইহোক, "ক্লাসিক" লাইনের অন্যান্য পণ্যগুলিতে এই পরিবর্তনটি বেশ সাধারণ। "চার", "পাঁচ" বা "সাত" এ দেবদূতের চোখ ইনস্টল করতে, আপনাকে সিলিংয়ের ভিতরে একটি প্রতিফলক ড্রিল করতে হবে এবং প্রতিটি গর্তে ডায়োড ইনস্টল করতে হবে। এছাড়াও, ডায়োড এবং প্রতিরোধকের ব্লকের জন্য একটি বাক্স পিছনের দিকে স্থাপন করা হয়।
একইভাবে, আপনি পিছনের অপটিক্স উন্নত করতে পারেন। এলইডি ব্রেক লাইটের উজ্জ্বলতা বাড়াবে, পিছনের লাইটের প্যাটার্ন পরিবর্তন করবে এবং গাড়ির অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের লোড কমিয়ে দেবে।
ডায়োড ইনস্টল করার জন্য প্রতিফলকগুলিতে ড্রিল করা সমস্ত গর্তগুলিকে অবশ্যই সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত যাতে হেডলাইটে জল প্রবেশ করা থেকে বিরত থাকে।
"ক্লাসিক" VAZ-এর জন্য জেনন হেডলাইট
ঝিগুলি হেড লাইটের সবচেয়ে আমূল এবং ব্যয়বহুল পরিবর্তন হল জেনন হেডলাইট ইনস্টল করা। জেনন আলো হ্যালোজেনের চেয়ে অনেক বেশি উজ্জ্বল এবং এই জাতীয় হেডলাইট থেকে আলোকসজ্জার স্থানটি অনেক বেশি প্রশস্ত। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া নিজেই সহজ। হেডলাইটগুলি অপসারণ করা, প্রতিফলকগুলিতে গর্তগুলি ড্রিল করা এবং নতুন ল্যাম্প ইনস্টল করা যথেষ্ট। যাইহোক, শুরু সরঞ্জাম এবং ল্যাম্প নিজেই বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে।
ভিডিও: লেন্স সহ টিউনিং হেডলাইট VAZ 2106
টিউনিং জানালা "লাদা"
কেবিনে একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করতে, পাশাপাশি উজ্জ্বল সূর্যালোক থেকে রক্ষা করার জন্য, ঝিগুলির মালিকরা প্রায়শই জানালায় টিন্টিং প্রয়োগ করার পাশাপাশি পিছনের-ভিউ গ্লাসে একটি গ্রিল ইনস্টল করার অবলম্বন করে।
VAZ-2107 চশমা সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
টোনিং: শৈলী, আরাম এবং আইন
গাড়ির উইন্ডো টিনটিং সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ ধরনের টিউনিং। একটি নিয়ম হিসাবে, জানালা একটি ফিল্ম সঙ্গে tinted হয়। বৈদ্যুতিক টিন্টিংও রয়েছে, তবে এর খরচ হাজার হাজার ডলারে পরিমাপ করা হয়, তাই এটি ঝিগুলিতে ব্যবহার করা হয় না। টিন্ট ফিল্ম বিভিন্ন ধরনের আছে:
- আঁকা সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প। ফিল্ম নিজেই পৃষ্ঠ প্রয়োগ আঠালো সঙ্গে fastened. অনুজ্জ্বল হওয়ার ডিগ্রি গাড়ির মালিকের পছন্দের উপর নির্ভর করে।
ব্লাইন্ড টিন্ট আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, কিন্তু অনিরাপদ এবং তাই অবৈধ। - ধাতব। এটি একটি ধাতব মিরর ফিনিস আছে. এই ধরনের ফিল্মের বিভিন্ন শেড থাকতে পারে, যার মানে এটি আপনার গাড়ির শরীরের রঙের সাথে মিলিত হতে পারে। এটি আঁকা হয় একই ভাবে জানালার সাথে সংযুক্ত করা হয়।মেটালিক টিংটিং কেবিনের অন্ত্রগুলিকে প্রশ্রয়প্রাপ্ত চোখ থেকে পুরোপুরি আড়াল করে
- ছিদ্রযুক্ত। ছোট অস্বচ্ছ কোষ এবং তাদের মধ্যে গর্ত গঠিত। এটি সাধারণত পিছনের উইন্ডোতে ইনস্টল করা হয়।
- সিলিকন। এই টিন্টিং প্রযুক্তিটি উদীয়মান আইনগুলির প্রতিক্রিয়া ছিল যা সামনের জানালাগুলিকে ম্লান করার মাত্রাকে সীমাবদ্ধ করে, যথা: প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 3.1 অনুচ্ছেদের অংশ 12.5 এবং GOST 27902। সিলিকন টিংটিং একটি স্ট্যাটিক প্রভাব ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়েছে, ব্যবহার ছাড়াই আঠালো
একজন গাড়ি উত্সাহী যিনি তাদের গাড়ির জানালা রঙ করতে চলেছেন তাদের ব্ল্যাকআউটের স্তর সম্পর্কিত আইনী প্রবিধান সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত। GOST 27902 এর প্রধান পয়েন্ট (গ্লাস লাইট ট্রান্সমিশন):
- উইন্ডশীল্ডটি 25% এর বেশি আলোর সংক্রমণ হারাবে না।
- গাড়ির দরজার সামনের জানালার জন্য, ক্ষতি 30% পর্যন্ত হতে পারে।
- পিছনের দরজার পিছনের কেন্দ্রের কাচ এবং পাশের জানালাগুলি 95% পর্যন্ত রঙিন করা যেতে পারে।
- সামনের জানালায় প্রিন্টিং এবং ছিদ্রযুক্ত ফিল্ম অনুমোদিত নয়।
- সামনের জানালায় লাল, সবুজ, হলুদ এবং নীল রঙের টিন্ট ফিল্ম ব্যবহার নিষিদ্ধ।
রিয়ার উইন্ডো গ্রিল: "ক্লাসিক" এর জন্য একটি ক্লাসিক
পিছনের জানালার গ্রিলটি সত্তরের দশকের শক্তিশালী আমেরিকান গাড়ির চেতনায় তৈরি একটি আলংকারিক উপাদান। একটি বিশুদ্ধভাবে নান্দনিক উদ্দেশ্য ছাড়াও, এটি সরাসরি সূর্যালোক থেকে কেবিনের পিছনের অংশকে এবং পিছনের জানালাটিকে ময়লা থেকে রক্ষা করে।
একটি নিয়ম হিসাবে, গ্রিল দুটি পৃথক অংশের আকারে বিক্রি হয় এবং অংশটির পুরো ঘেরের চারপাশে অবস্থিত একটি বিশেষ প্রোট্রুশন দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। এই protrusion পিছনের উইন্ডো রাবার সীল অধীনে স্থাপন করা আবশ্যক. যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি ভালভাবে পরিষ্কার করা উচিত এবং হ্রাস করা উচিত।
ঝিগুলির জন্য অ্যারোডাইনামিক বডি কিট এবং স্পয়লার
আপনি যদি আপনার "ক্লাসিক" এর চেহারা আমূল পরিবর্তন করতে চান তবে আপনি একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট ছাড়া করতে পারবেন না। যাইহোক, এটি বোঝা উচিত যে "লাদা" এর জন্য বেশিরভাগ টিউনিং প্যাকেজের সাথে সম্পর্কিত "বায়ুগতিক" শব্দটি একটি রূপক অর্থে ব্যবহৃত হয়। যে অংশগুলি সত্যিই স্ট্রিমলাইনিং উন্নত করে বা ট্র্যাকশন বাড়ায় তা বিরল এবং সাধারণত অনেক টাকা খরচ হয়।
সাধারণত, একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট অন্তর্ভুক্ত করে:
- অনুকরণীয় বায়ু গ্রহণ এবং স্পয়লার সহ সংশোধিত সামনের বাম্পার;
- দরজা sills;
- পিছনের বাম্পার (কখনও কখনও আলংকারিক ডিফিউজার সহ)।
কখনও কখনও অ্যারোকিটে একটি পিছনের ডানাও থাকে, যা প্রায়শই ট্রাঙ্কের ঢাকনার সাথে সংযুক্ত থাকে।
"ক্লাসিক" এর অভ্যন্তরের পরিমার্জন
ঝিগুলি অভ্যন্তরটির পরিমার্জনটি সবচেয়ে উপযুক্ত স্টাইলিং দিকনির্দেশের মতো দেখায়, কারণ এটি গাড়ির অভ্যন্তর যা প্রায়শই ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সামনে থাকে। এছাড়াও, নান্দনিক পরিবর্তনগুলি ছাড়াও, আপনি সান্ত্বনার মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন, যা "ক্লাসিক" লাইন মডেলগুলির মৌলিক কনফিগারেশনগুলিতে উচ্চ নয়।
কেবিনের শব্দ নিরোধক
আরামের কথা বললে, প্রথমত, আপনার শব্দ নিরোধকের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। ঝিগুলির কারখানার কনফিগারেশনে, এটি কার্যত অনুপস্থিত।
সাউন্ডপ্রুফিং উপাদান দিয়ে অভ্যন্তরটি পেস্ট করতে, আপনাকে সমস্ত আসন, ড্যাশবোর্ড এবং সেইসাথে দরজার ছাঁটা সরিয়ে ফেলতে হবে. শব্দ নিরোধক হিসাবে, আপনি পেনোফোল বা একটি বিশেষ আবরণ ব্যবহার করতে পারেন যা যন্ত্রাংশের দোকানে বিক্রি হয়।
সামনের প্যানেল: প্রতিস্থাপন, পরিমার্জন এবং আবরণ
"ক্লাসিক" পরিবারের VAZ গাড়ির সামনের প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। কিছু মালিক তাদের গাড়িতে অন্যান্য VAZ মডেলের টর্পেডো ইনস্টল করতে পছন্দ করেন, তবে এমনও আছেন যারা অন্যান্য ব্র্যান্ডের গাড়ি থেকে যন্ত্রাংশ ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন। নেটওয়ার্কের বিশালতায়, আপনি মিতসুবিশি গ্যালান্ট এবং ল্যান্সার, নিসান আলমেরা এবং এমনকি ম্যাক্সিমা থেকে টর্পেডো সহ ঝিগুলির ফটোগুলি খুঁজে পেতে পারেন। বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডটি আমাদের দেশে বিশেষত জনপ্রিয়, তাই কারিগররা "ক্লাসিক" এ বাভারিয়ান অটোমেকারের বেশিরভাগ পুরানো মডেল থেকে সামনের প্যানেলগুলি ইনস্টল করে। স্বাভাবিকভাবেই, দাতা টর্পেডোগুলিকে গুরুত্ব সহকারে পরিবর্তন এবং কাস্টমাইজ করা দরকার যাতে তারা ঝিগুলি কেবিনে ফিট করে।
নেটিভ সামনের প্যানেলটি চামড়া বা অন্যান্য উপাদানে আবৃত করা যেতে পারে। এটি একটি বরং জটিল প্রক্রিয়া। নতুন ত্বককে সুন্দর দেখানোর জন্য, উপাদানটিকে পুরোপুরি ফিট করা প্রয়োজন যাতে এটি ঝুলে না পড়ে বা বলি গঠন না করে। প্রলেপ দেওয়ার জন্য টর্পেডো নিজেই সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলতে হবে।
নতুন ডিভাইসগুলি প্রায়শই একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট প্যানেলে ইনস্টল করা হয়। বিভিন্ন ঝিগুলি মডেলের জন্য প্রস্তুত যন্ত্রের ক্লাস্টারগুলি স্বয়ংচালিত দোকানে বিক্রি হয়, তবে সবচেয়ে সৃজনশীল গাড়ির মালিকরা তাদের নিজের হাতে স্কেল, তীর এবং আলো তৈরি করে।
ভিডিও: ড্যাশবোর্ড VAZ 2106 টিউন করা হচ্ছে
আসন: গৃহসজ্জার সামগ্রী বা কভার
অনেক কোম্পানি আছে যারা গাড়ির সিট কভার তৈরি করে। তাদের পরিসীমা প্রায় কোনো ব্র্যান্ডের জন্য মডেল অন্তর্ভুক্ত। অধিকন্তু, এই কোম্পানিগুলির মধ্যে অনেকগুলি গ্রাহকের ব্যক্তিগত ইচ্ছা অনুযায়ী মামলা তৈরি করে। সুতরাং, "ক্লাসিক" এর জন্য একটি বিকল্প নির্বাচন করা কঠিন নয়। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কভারগুলি একটি অস্থায়ী সমাধান, তারা প্রসারিত করে এবং আসনগুলিতে "হাঁটা" শুরু করে।
আপনি যদি কাটা এবং সেলাইয়ে দক্ষ হন, তাহলে আপনি আপনার উপযুক্ত উপাদান দিয়ে আসনগুলিকে আপহোলস্টার করতে পারেন। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ফ্যাব্রিক, চামড়া বা ভিনাইল টেকসই এবং ওয়ারিং প্রতিরোধী।
VAZ-2107 আসন সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
দরজা কার্ড ছাঁটা
আসন এবং সামনের প্যানেলের গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রতিস্থাপন করার পরে, দরজার কার্ডগুলিতে মনোযোগ দেওয়া বোধগম্য। একটি নিয়ম হিসাবে, মৌলিক কনফিগারেশনে, তারা সস্তা কালো চামড়া এবং নিম্ন মানের প্লাস্টিকের মধ্যে আপহোলস্টার করা হয়। কেবিনের এই অংশটিকে উন্নত করতে, আর্মরেস্ট, ভিতরের দরজা খোলার হাতল এবং পাওয়ার উইন্ডো লিভারটি ভেঙে ফেলার পরে ভিতরের দরজার ছাঁটাটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
পাওয়ার উইন্ডোজ ইনস্টলেশন
দরজার ছাঁটা টিউন করার প্রক্রিয়াতে, আপনি পাওয়ার উইন্ডোগুলিও ইনস্টল করতে পারেন। অটো পার্টস স্টোর থেকে ইনস্টলেশন কিট পাওয়া যায়।
সিলিং টাগ
ঝিগুলির সিলিং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির তুলনায় প্রায় বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সিলিং গৃহসজ্জার সামগ্রী যা দিয়ে প্রায়শই ঝুলে যায়, কাঁদে বা নোংরা হয়ে যায়। সিলিং প্রসারিত করার দুটি উপায় রয়েছে:
- সরাসরি গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রতিস্থাপন. এই পদ্ধতির জন্য আর্কগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন যার উপরে উপাদানটি প্রসারিত হয়। এই অপারেশন চলাকালীন, আপনি অতিরিক্ত শব্দ নিরোধক সঙ্গে সিলিং আঠালো করতে পারেন।
- পুরানো উপর গৃহসজ্জার সামগ্রী একটি নতুন স্তর প্রসারিত. এই পদ্ধতিটি উপযুক্ত যদি পুরানো সিলিংটি এখনও ঝুলে না থাকে।
স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট লিভার প্রতিস্থাপন
যদি "ক্লাসিক" এর টিউনিং একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলীতে তৈরি করা হয়, তবে এটি একটি ছোট ব্যাসের একটি তিন- বা দুই-স্পোক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করা বোধগম্য। এটি করার জন্য, আপনাকে পুরানো স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে হবে, যার মাউন্টগুলি সিগন্যাল কুশনের নীচে অবস্থিত। মডেলের উপর নির্ভর করে কুশনকে ধরে রাখা স্ক্রুগুলি হয় প্রতীকের নীচে বা স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে।
রঙের স্কিম এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিমের শৈলী অনুসারে গিয়ারশিফ্ট লিভারের জন্য একটি অগ্রভাগ চয়ন করাও বোধগম্য। কিছু মালিক তার ভ্রমণ কমাতে লিভারটিকে নিজেই ছোট করে, তবে এটি স্থানান্তরের দক্ষতা হ্রাস করতে পারে।
ভিডিও: নিজে করুন VAZ 2107 অভ্যন্তরীণ টিউনিং
অবতরণ অবমূল্যায়ন
সম্প্রতি, তরুণ গাড়িচালক, যারা প্রায়শই "ক্লাসিক" টিউনিংয়ে নিযুক্ত হন, তারা গাড়ির সাসপেনশন কমিয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এটি শুধুমাত্র নান্দনিক কারণে করা হয় এবং প্রায়শই গাড়ির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য হ্রাস পায়। আমাদের দেশের সেইসব অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য উন্নতির এই দিকটি সুপারিশ করা হয় না যেখানে রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান অনেকটাই কাঙ্ক্ষিত থাকে।
"ক্লাসিক" বোঝা বেশ সহজ। সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন ইউনিটগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং স্প্রিংগুলিকে প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে কাটানো প্রয়োজন।
প্রযুক্তিগত টিউনিং "Zhiguli": আমরা কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি
ঝিগুলি ডিজাইনের সরলতা এই পরিবারের গাড়িগুলিকে একটি আদর্শ কনস্ট্রাক্টর করে তোলে যেখান থেকে আপনি একটি দ্রুত এবং চালিত গাড়ি একত্রিত করতে পারেন। এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট আপনাকে ড্রিফটিং প্রতিযোগিতা বা অপেশাদার সার্কিট রেসিংয়ের জন্য একটি আসল গাড়ি তৈরি করতে দেয়। যাইহোক, ঝিগুলির হ্যান্ডলিং, গতিশীলতা এবং নিরাপত্তার গুরুতর উন্নতির জন্য, গভীর উন্নতি প্রয়োজন। আসুন দেখি কিভাবে আপনি এই প্রক্রিয়াটি শুরু করতে পারেন।
কীভাবে "ক্লাসিক" এর পরিচালনা এবং স্থায়িত্ব উন্নত করা যায়
ক্লাসিক লেআউট (সামনের ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ) সত্ত্বেও, ঝিগুলি মাঝারি হ্যান্ডলিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আর এই পরিবারের রাস্তার গাড়ি খুব একটা ভালো ধরে না। এই পরিস্থিতি সংশোধন করা বেশ বাস্তব. এটি করার জন্য, আপনাকে সাসপেনশন এবং ব্রেক টিউন করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে।
ঝিগুলি সাসপেনশনের পরিমার্জন
"ক্লাসিক" সাসপেনশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড টিউনিং স্কিম আপনাকে এর অনমনীয়তা বাড়াতে এবং রোলগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয়। এটি তিনটি স্তর নিয়ে গঠিত:
- "নিভা" (VAZ 2121) থেকে স্প্রিংস ইনস্টলেশন। স্প্রিংগুলি আরও কঠোর, তবে একই সময়ে তারা ঝিগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য আদর্শ। এই পর্যায়ে, আপনাকে রাবার বাম্পারগুলিও প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- ক্রীড়া বেশী সঙ্গে শক শোষক প্রতিস্থাপন. গ্যাস তেল রাক অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত. যন্ত্রাংশের দোকানে এই ইউনিটগুলির পরিসর খুব বিস্তৃত।
- স্টিফার অ্যান্টি-রোল বার ইনস্টল করা হচ্ছে।
সাসপেনশনের উন্নতি শুধুমাত্র হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতাকে উন্নত করবে না, তবে ঝিগুলি চালানোর সময় আরামও বাড়াবে।
ব্রেক সিস্টেম টিউনিং
শক্তি এবং গতিশীল কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করার আগে ঝিগুলির ব্রেকগুলির পরিমার্জন করা মূল্যবান। "ক্লাসিক" এর স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকগুলি কখনই দক্ষ বা নির্ভরযোগ্য ছিল না, তাই তারা কেবল বর্ধিত গতির সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম নাও হতে পারে।
একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত ঝিগুলি সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পিছনের ব্রেকগুলি প্রতিস্থাপন করে উন্নতি প্রক্রিয়া শুরু করা ভাল। সুপরিচিত নির্মাতাদের ব্রেক টিউনিং কিটগুলি যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যেতে পারে তবে তাদের দাম বেশ বেশি হতে পারে। একটি বাজেট বিকল্প VAZ-2112 থেকে বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা। তারা গাড়ি থামাতে অনেক বেশি কার্যকর।
পিছনের ব্রেকগুলি টিউন করা ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ড্রাম মেকানিজম প্রতিস্থাপনে নেমে আসে। একটি VAZ-2108 একটি দাতা হতে পারে। "আট" বা "নয়" থেকে সামনের ব্রেক ক্যালিপারগুলি পিছনেরগুলির মতো "ক্লাসিক" এ মানিয়ে নেওয়া এবং ইনস্টল করা সহজ, তবে ডিস্কগুলি আলাদাভাবে কিনতে হবে।
"ক্লাসিক" এর শক্তি এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে বাড়ানো যায়
"ক্লাসিক" এর অ্যাকিলিসের হিল এর গতিশীলতা। এমনকি সবচেয়ে বাজেটের বিদেশী গাড়িও ঝিগুলির চেয়ে অনেক দ্রুত গতি নেয়। "ক্লাসিক" VAZ এর অনেক মালিক এটি সহ্য করতে প্রস্তুত নন। তারা তাদের গাড়ির ইঞ্জিনগুলিকে সুরক্ষিত করতে এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থাকেও সংশোধন করে।
ভিডিও: ড্র্যাগ রেসিং প্রতিযোগিতায় সুপারকারের বিরুদ্ধে "সাত" লোড করা হয়েছে
টিউনিং ইঞ্জিন "ঝিগুলি"
চিপ টিউনিং ইনজেক্টর ঝিগুলির মালিকদের কাছে উপলব্ধ। এই পদ্ধতির ইঞ্জিন ডিজাইনে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নেই। ইঞ্জিন সফ্টওয়্যার সামঞ্জস্যের কারণে মোটরের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন ঘটে। চিপ টিউনিংয়ের সাহায্যে, গ্যাসোলিনের সাথে জ্বলন্ত মিশ্রণের স্যাচুরেশনের স্তর পরিবর্তন করা সম্ভব, যা ফলস্বরূপ, শক্তি এবং দক্ষতার পরামিতিগুলির পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায়।
VAZ-2107 ইঞ্জিনের ডিভাইস সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
আপনার Zhiguli একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন থাকলে, চিপ টিউনিং, দুর্ভাগ্যবশত, আপনার জন্য উপলব্ধ নয়। যাইহোক, দুটি কার্বুরেটর ইনস্টল করে বা কার্বুরেটরের জ্বালানী এবং এয়ার জেটের ব্যাস বাড়িয়ে শক্তি বাড়ানো যেতে পারে। এই আপগ্রেডের প্রভাব হল দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সরবরাহকে ত্বরান্বিত করা।
যদি এই উন্নতিগুলি যথেষ্ট না হয় তবে আপনি "ক্লাসিক" ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে পারেন:
- একটি শূন্য প্রতিরোধী বায়ু ফিল্টার ইনস্টল করা বাতাসের সাথে দাহ্য মিশ্রণের স্যাচুরেশন প্রক্রিয়া উন্নত করে শক্তি বৃদ্ধি করবে। ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা ত্যাগ ছাড়া উন্নত করা হয়.
- কম্প্রেসার এবং টারবাইন ইনস্টলেশন।
- সিলিন্ডার ব্লক বিরক্ত করে কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি করা।
ভিডিও: "সাত" মোটর চিপটিউনিং
এক্সস্ট সিস্টেম টিউনিং
ঝিগুলি নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি উপযুক্ত পরিমার্জন 10 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে। শব্দ শোষণ, পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং মেশিনের দক্ষতা কর্মক্ষমতা উন্নতির জন্য বলি দেওয়া হয়।
নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রতিরোধ কমানো সম্ভব এবং এর ফলে সরাসরি-প্রবাহ নিষ্কাশন ইনস্টল করে শক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব। প্রচলিত নিষ্কাশন এবং সমসাময়িক নিষ্কাশনের মধ্যে পার্থক্য হল মাফলার চেম্বারগুলির রৈখিক বিন্যাস।
এটা বোঝা উচিত যে একটি নিজে নিজে এগিয়ে যাওয়ার প্রবাহ শক্তি বৃদ্ধি নাও করতে পারে. এই ক্ষেত্রে, পরিবর্তনের সম্পূর্ণ বিন্দু শুধুমাত্র নিষ্কাশন ভলিউম বৃদ্ধি করা হবে. টিউনিং ফলাফলে আরও বেশি আস্থার জন্য, আপনার গাড়ির মডেলের জন্য বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা একটি স্ট্রেইট-থ্রু মাফলার কেনা ভালো।
এই নিয়ম মাফলারের "প্যান্ট" প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। একটি ভুলভাবে নির্বাচিত অংশ সিলিন্ডারের অপারেশন ব্যাহত করতে পারে। যাইহোক, একটি উচ্চ-মানের নিম্ন-প্রতিরোধ ক্ষমতা বহুগুণে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে আরও দক্ষ অপসারণের কারণে।
"ক্লাসিক" এর নিরাপত্তা বাড়ানো হচ্ছে
আপনি যদি আপনার "ক্লাসিক" গুরুত্ব সহকারে আপগ্রেড করে থাকেন, এটিকে লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত এবং আরও চালনাযোগ্য করে তোলেন তবে আপনার নিরাপত্তার স্তর বাড়ানোর বিষয়ে চিন্তা করা উচিত। টিউনিংয়ের এই দিকটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যদি গাড়িটি এক বা অন্য ধরণের প্রতিযোগিতায় ব্যবহার করা হয়।
ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের জন্য চার-পয়েন্ট সিট বেল্ট
স্ট্যান্ডার্ড সিট বেল্টগুলির একটি তিন-পয়েন্ট বন্ধন ব্যবস্থা রয়েছে। তারা সামনের এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে ড্রাইভার এবং যাত্রীকে ঠিক করার সাথে মোকাবিলা করে, কিন্তু তারা যথেষ্ট নিরাপদে শরীরকে ধরে রাখে না। ফোর-পয়েন্ট জোতা একটি উল্টে যাওয়া গাড়িতেও মানুষকে বাঁচাতে পারে। তারা একটি ব্যাকপ্যাকের কাঁধের পদ্ধতিতে শরীরের সাথে যোগাযোগ করে এবং নিরাপদে চেয়ারে রাখা হয়।
চার-পয়েন্ট বেল্টের নীচের অ্যাঙ্কোরেজগুলি সিটের পিছনের নীচের অংশে মাউন্ট করা হয় এবং উপরের অ্যাঙ্কোরেজগুলি বিশেষ আইলেটগুলিতে মাউন্ট করা হয় যা অবশ্যই ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর পিছনে বা রোল খাঁচায় মেঝেতে মাউন্ট করা উচিত। এটি সাধারণত পিছনের যাত্রীদের পায়ের জন্য সামান্য জায়গা ছেড়ে দেয়, তাই চার-পয়েন্ট হার্নেসগুলি বেশিরভাগ স্পোর্টস মডেলগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকে যেগুলির পিছনের আসন নেই৷
"ঝিগুলি" এর জন্য নিরাপত্তা খাঁচা
রোল খাঁচা চালক এবং যাত্রীকে সবচেয়ে গুরুতর দুর্ঘটনায় আঘাত থেকে রক্ষা করতে কাজ করে। মৃতদেহগুলি প্রধানত রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, অধিকন্তু, বেশিরভাগ রেসিং সিরিজে, ট্র্যাকে গাড়িটিকে অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি সুরক্ষা খাঁচা উপস্থিতি একটি পূর্বশর্ত। প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন ছাড়াও, ফ্রেমটি সমর্থনকারী কাঠামোর অনমনীয়তাও বাড়াতে পারে, যা গাড়ির পরিচালনার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
ঝিগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য দুটি ধরণের সুরক্ষা খাঁচা উপলব্ধ রয়েছে:
- ঢালাই। ঢালাই করে শরীরে লাগানো। এই ধরনের কাঠামো ভেঙে ফেলা যায় না।
- বোল্টোভা। বোল্টের উপর মাউন্ট করা, বেঁধে দেওয়া, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির নীচে এবং সিলিংয়ে। এই জাতীয় ফ্রেমের নির্ভরযোগ্যতা এবং বেঁধে রাখার শক্তি ঢালাইযুক্ত ফ্রেমের তুলনায় কিছুটা কম, তবে "ক্লাসিক" এর জন্য এর বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণত যথেষ্ট।
"ক্লাসিক" লাইনের VAZ গাড়িগুলিকে টিউন করা একটি পুরানো বাজেটের গাড়িকে সত্যিকারের রেসিং দানব বা খুব উচ্চ স্তরের আরাম সহ একটি স্টাইলিশ কমপ্যাক্ট গাড়িতে পরিণত করতে পারে। ভিজ্যুয়াল টিউনিংয়ের পরিমাপ জানা এবং প্রযুক্তিগত টিউনিংয়ের সাথে সঠিকভাবে যোগাযোগ করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার ঝিগুলিকে স্বাদ এবং বুদ্ধিমত্তা দিয়ে পরিমার্জিত করুন, তারপরে ফলাফলটি আপনাকে এবং আপনার প্রতিবেশীদের রাস্তায় আনন্দদায়কভাবে অবাক করবে।
