রয়্যাল নেভি ক্লাব T45

HMS ড্রাগন 2011 সালে চূড়ান্ত সমুদ্র পরীক্ষা চলাকালীন স্কটিশ ফার্থ অফ ক্লাইড বরাবর রেস করে। দুটি লাল ওয়েলশ ড্রাগন তখন তার ধনুকে আঁকা হয়েছিল - Y Ddraig Goch, যা সেখানে উপস্থিত হয়েছিল BAE সিস্টেমকে ধন্যবাদ। দুর্ভাগ্যবশত এই ধরনের পার্থক্য রয়্যাল নেভি দ্বারা অনুমোদিত নয় এবং জাহাজটি পরিষেবাতে প্রবেশ করার সময় উভয়ই সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

এই বছরের সেপ্টেম্বরে, আমরা ব্রিটিশ টাইপ 45 ডেস্ট্রয়ারকে প্রথমবারের মতো লাইভ দেখতে সক্ষম হয়েছিলাম৷ HMS ডায়মন্ড, এই সিরিজের ছয়টি জাহাজের মধ্যে তৃতীয়, Gdynia তে একটি কার্যক্ষম পরিদর্শন করেছে৷ টাইপ 42 প্রতিস্থাপনের জন্য রয়্যাল নেভিকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হয়েছিল, যার দুর্বলতাগুলি ইতিমধ্যেই ফকল্যান্ড-মালভিনাস দ্বীপপুঞ্জের দ্বন্দ্বের দ্বারা নিষ্ঠুরভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল, এটি পরিষেবাতে প্রবেশের পরপরই। শেষ পর্যন্ত, তিনি আধুনিক জাহাজগুলি পেয়েছিলেন, কিন্তু প্রত্যাশিত হিসাবে অর্ধেক দীর্ঘ, এবং তাদের প্রাথমিক পরিষেবা জীবন "শৈশব রোগ" প্রকাশ করে যা টাইপ 45 ধ্বংসকারীর প্রধান সিস্টেমগুলিকে প্রভাবিত করে।

শেফিল্ড প্রোটোটাইপ পরিষেবাতে প্রবেশ করার আগে টাইপ 42-এর উত্তরসূরিদের বিবেচনা করা হয়েছিল, তাদের পূর্বসূরিদের পর্যায়ক্রমে শেষ হওয়ার সাথে সাথে সিরিজটি তৈরি করার অভিপ্রায়ে। যাইহোক, 80 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রতিরক্ষা ব্যয়ের জন্য আর্থিকভাবে কঠিন ছিল, এবং টাইপ 43 একটি বড় ধ্বংসকারী, যেমন যোদ্ধাদের দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুটি মাঝারি-সীমার GWS 30 Sea Dart এবং দুটি স্বল্প-পরিসরের GWS 25 Seawolf প্লট সিস্টেমে, এবং এছাড়াও একটি ওয়েস্টল্যান্ড WS-61 সি কিং ভারী হেলিকপ্টার মিডশিপ পেতে সক্ষম হয়েছিল। এটি ছিল মেগালোম্যানিয়া, একমাত্র টাইপ 82 জাহাজের মতো, এইচএমএস ব্রিস্টল, যেটি ব্যাপক নির্মাণের উদ্দেশ্যে ছিল এবং কখনও নির্মিত হয়নি এমন CVA-01 বিমানবাহী বাহকের জন্য একটি এসকর্ট হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রকল্পটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং টাইপ 44 নামকরণ করা হয়েছিল, কিন্তু 1981 সালে অর্থনৈতিক কারণে এটিও হারিয়ে গিয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে রয়্যাল নেভি "বিয়াল্লিশটি" এর বিকাশ, আধুনিকীকরণ এবং পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল, যার মধ্যে 14টি তিনটি সিরিজে তৈরি করা হয়েছিল।

লন্ডন ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স (MoD) এর একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, টাইপ 42 প্রতিস্থাপনের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা না হলে 90 এর দশকের গোড়ার দিকে শেফিল্ডস প্রত্যাহারের পরে একটি "অপারেশনাল হোল" তৈরি হত।

এই হুমকি ব্রিটিশদের 1983 সালে বহুজাতিক প্রোগ্রাম NFR 90 (NATO Frigate Replacement) এ যোগদান করতে প্ররোচিত করে, যার লক্ষ্য ছিল সাতটি ন্যাটো দেশের জন্য একটি সাধারণ ফ্রিগেট ডিজাইন করা এবং নির্মাণ করা। ফকল্যান্ডের অভিজ্ঞতার ফলস্বরূপ, রয়্যাল নেভি কাছাকাছি পরিসর সহ বিমান লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য জাহাজগুলিকে অপ্টিমাইজ করার জন্য জোর দিয়েছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে অংশগ্রহণকারীদের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তার মুখে আপস করা অসম্ভব ছিল এবং কিছু দেশ জাতীয় বহুমুখী ফ্রিগেট ডিজাইন এবং নির্মাণ করতে শুরু করে। অতএব, 1992 সালের শেষের দিকে, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন এবং ইতালি আরেকটি উদ্যোগ - কমন নিউ জেনারেশন ফ্রিগেট (সিএনজিএফ) - একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত ফ্রিগেটগুলি এগিয়ে নিয়েছিল। প্রাথমিক এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম (PAAMS) যৌথভাবে Matra Defence এবং BAE Dynamics দ্বারা তৈরি করা হবে। যাইহোক, এমনকি এই তিনটি দেশ সম্পূর্ণরূপে একমত হতে পারেনি, এবং অর্ডারকৃত জাহাজের সংখ্যা, সেইসাথে আর্থিক ও উৎপাদন বাধ্যবাধকতার মধ্যে মতানৈক্যের ফলে, 1997 সালে ব্রিটিশরাও এই ইউনিয়ন ত্যাগ করে, PAMIS তৈরিতে অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখে। পদ্ধতি. 1999 বিলিয়ন পাউন্ডের জন্য আগস্ট 1,3 তারিখে একটি ত্রিপক্ষীয় প্রাক-চুক্তির অধীনে এটিতে কাজ শুরু হয়েছিল।

এপ্রিল 1999 সালে, একটি প্রোগ্রাম তার নিজস্ব বিমান প্রতিরক্ষা যুদ্ধ জাহাজ তৈরি করতে শুরু করে। CNGF হেরিটেজ ব্যবহার করে 45 টাইপ করুন। ডেস্ট্রয়ারের প্রয়োজনীয়তা প্রাথমিকভাবে 12 এ সেট করা হয়েছিল অনুরূপ সংখ্যক "বিয়াল্লিশ" প্রতিস্থাপনের জন্য (দুইটি মে 1982 সালে দক্ষিণ আটলান্টিকে হারিয়ে গিয়েছিল)। এগুলোকে তিন জাহাজ সিরিজে বানানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 23 নভেম্বর, 1999 তারিখে, মার্কনি ইলেকট্রনিক সিস্টেমকে প্রোগ্রামের প্রধান ঠিকাদার হিসাবে ঘোষণা করা হয় এবং কয়েকদিন পরে ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের সাথে একটি অংশীদারিত্ব গঠন করে, যা BAE সিস্টেম উদ্বেগ তৈরি করে। জুলাই 2000 সালে, BAE সিস্টেম MoD-কে একটি প্রাথমিক চুক্তি প্রদান করে এবং 20 ডিসেম্বরে প্রথম তিনটি জাহাজ, ডেয়ারিং, ডান্টলেস এবং ডায়মন্ডের বিশদ নকশা এবং নির্মাণের জন্য £1,2 বিলিয়ন মূল্যের একটি প্রকৃত চুক্তি প্রদান করে। এক বছর পরে, আরও সংগ্রহের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে: অ্যালেনিয়া মার্কনি সিস্টেমস থেকে CMS-1/DTS কমব্যাট সিস্টেম (£50m), Alenia Marconi Systems/BAE Systems (PLN 7m) থেকে ফাস্ট ইথারনেট ভিত্তিক ডেটা ট্রান্সমিশন সিস্টেম), FICS সমন্বিত যোগাযোগ থ্যালেস কমিউনিকেশনস/বিএই সিস্টেমস/রেথিয়ন (38 মিলিয়ন), রেথিয়ন থেকে নেভিগেশন সিস্টেম (12 মিলিয়ন), রোলস-রয়েস (84 মিলিয়ন) থেকে গ্যাস টারবাইন এবং আলস্টম পাওয়ার (40 মিলিয়ন) থেকে IEPS ইন্টিগ্রেটেড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ। প্রোটোটাইপটি মূলত BAE সিস্টেমের স্কটস্টোন প্ল্যান্টে এবং ভস্পার থর্নিক্রফ্টের পোর্টসমাউথ প্ল্যান্টে ডান্টলেস তৈরি করার কথা ছিল, কিন্তু BAE সিস্টেমগুলি 12টি ধ্বংসকারীর একটি সম্পূর্ণ সিরিজ তৈরি করার প্রস্তাব দিয়েছে, অন্যান্য কারখানাগুলি গুরুত্বপূর্ণ হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার উপাদানগুলির জন্য উপ-কন্ট্রাক্টর অবশিষ্ট রয়েছে। এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং জাহাজগুলি গোভানের ব্লকগুলি থেকে "একত্রিত" হয়েছিল এবং সেখানে চালু হয়েছিল এবং গ্লাসগোর অন্য দিকে - স্কটস্টনে। ক্লাইড নদীর উপর এই দুটি শিপইয়ার্ড BAE সিস্টেমস মেরিন নামে একটি অপারেটিং বিভাগ গঠন করে, যার সহায়তায় ব্যারো-ইন-ফার্নেস, কামব্রিয়ার গ্রুপের তৃতীয় সুবিধা।

যাইহোক, এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে জাহাজগুলি মূল অনুমানের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে। 2004 সালে আরও তিনটি ডেস্ট্রয়ারের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল: ড্রাগন, ডিফেন্ডার এবং ডানকান, যার মোট চুক্তির মূল্য £2 বিলিয়ন-এর বেশি হয়েছে। স্কটল্যান্ডের গোভানে শিপইয়ার্ড বন্ধ করার জন্য BAE সিস্টেমের হুমকি সত্ত্বেও, DoD সিরিজটিকে আটটি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে এবং 2008 সালের শেষের দিকে টাইপ 23 ফ্রিগেটের আধুনিকীকরণ এবং প্রাথমিক উৎক্ষেপণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে অর্ডারকৃত ছয়টির জন্য চুক্তি বন্ধ করে দেয়। টাইপ 26 মাল্টি-পারপাস ফ্রিগেটগুলির প্রকল্পের ধাপ। তা সত্ত্বেও, বন্ধ পূর্বসূরিদের থেকে নেওয়া এমকে 8 বন্দুকের ব্যবহার, কিছু সিস্টেম ইনস্টল করতে অস্বীকার করা, তবে শুধুমাত্র প্রস্তুতির জন্য প্রাপ্ত খরচগুলি হ্রাস করা প্রয়োজন ছিল। তাদের সমাবেশ (উদাহরণস্বরূপ, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র "হারপুন" বা পিডিও টর্পেডো টিউব)। বড় প্রকল্পের 2008 সালের একটি প্রতিবেদনে, MoD ছয়টি টাইপ 45 জাহাজ নির্মাণের খরচ নির্ধারণ করেছে £6,46 বিলিয়ন। এটি বাজেটের চেয়ে £1,5 বিলিয়ন বা প্রায় 29% পাওয়া গেছে।