Šকোডা সুপার্ব কম্বি 2.0 টিডিআই (125 কিলোওয়াট) 4 এক্স 4 এলিগেন্স

চমত্কার (কম্বি) লিমোজিনের উপর ভিত্তি করে, কম্বির সামনের এবং মধ্য-শরীরের সংস্করণটি (কম্বি) সেডানের মতো এবং মূলত দুটি গাড়িরই একই কৌশল রয়েছে। এখানে, স্কোডায়, গরম জল আবিষ্কার হয়নি। সে শুধু কেন করবে? 4 মিটার দৈর্ঘ্য সহ, কম্বি সেডানের ফ্রেমগুলিতে (কম্বি) মাত্রার এই শ্রেণীর অন্তর্গত, উত্থাপিত ছাদ এবং "ব্যাকপ্যাক" এর পিছন ব্যতীত, তাদের মধ্যে কোনও লক্ষণীয় পার্থক্য নেই।

কম্বিতে ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীরও একই অপেক্ষা। কাজের জায়গা: একই ড্যাশবোর্ড, একই স্টোরেজ স্পেস, একই স্বচ্ছ গেজ যা একসাথে সুন্দর স্টিয়ারিং হুইল অনুভব করে, এই ধারণা দেয় না যে এটি প্রায় পাঁচ মিটার লম্বা একটি গাড়ি। ক্লাচ প্যাডেল নড়াচড়া, অবশ্যই, আবার অনেক লম্বা ছিল, এবং পরীক্ষা ইউনিটের হুডের নীচে একটি ডিজেল ছিল যা ভয়েস দ্বারা শোনা যায় (বিশেষত উচ্চতর আবর্তনে) এবং প্যাডেল এবং স্টিয়ারিং হুইলের হালকা কম্পন দ্বারা অনুভূত হয়।

সত্য, ড্যাশবোর্ড উপরে নরম, পরীক্ষা কম্বি চামড়ায়ও আচ্ছাদিত ছিল, বিদ্যুতায়ন সামনের আসনগুলির সেটিংস, জানালাগুলি কমিয়ে দেওয়া এবং খুব স্বচ্ছ পার্শ্ব আয়নাগুলির ঝলকানি যত্ন নিয়েছিল, তবে এটি কতটা মর্যাদার অনুভূতি গাড়ি দেয় না। এটি প্রিমিয়াম নয়, তবে এতে প্রিমিয়ামের উপরে আবাসন অফার রয়েছে। ইঞ্জিনিয়াররা এটিকে কতটা চেপে ধরতে পেরেছেন, বিশেষত পিছনের বেঞ্চ থেকে, এটি কেবল প্রতিযোগিতার প্রতি অসভ্য। বিশেষ করে হাঁটুর জন্য কতটা জায়গা আছে তা বর্ণনা করা কঠিন।

এটি কেবল সেখানেই শেষ নয়, প্রস্থ ব্যতীত যেখানে পিছনের বেঞ্চে তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক অন্য কোনও অনুরূপ গাড়ির মতো অনুভব করবে - কিছুটা সঙ্কুচিত। Superb Combi এবং Superb এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ট্রাঙ্ক।

ইতিমধ্যে বাইরে থেকে বড় দরজা এবং একটি গোলাকার আকৃতি, এটি অনেক প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু ভিতর থেকে দৃশ্য হতাশ করে না। সুন্দরভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, বামে একটি আকর্ষণীয় বিচ্ছিন্ন আলো যা গাড়ী থেকে বের করে ফ্ল্যাশলাইট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, সেখানে প্রচুর পরিমাণে সংযুক্তি পয়েন্ট, দুটো বড় ড্রয়ার এবং 12 ভোল্টের একটি আউটলেট রয়েছে। ট্রাঙ্কটি এত লম্বা যে আপনি আপনার প্যান্ট নোংরা করবেন যদি আপনি শক্ত করার সময় সাবধান না হন।

যদি আপনার উচ্চতা ১ cent৫ সেন্টিমিটারের কম হয়, তাহলে অতিরিক্ত ফি দিয়ে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে খোলা খোলা টেইলগেটের বিরুদ্ধে মাথা ঠেকাতে ভয় পাবেন না: তিনটি উৎসের মাধ্যমে অথবা দরজার বোতাম দিয়ে কমান্ড গ্রহণ করা খুবই সুবিধাজনক, গিয়ার লিভারের ভিতরে একটি বোতাম বা রিমোট কন্ট্রোল রিমোট কন্ট্রোলের একটি বোতাম ব্যবহার করে। যখন মামলাটি খোলা হয়, এটি একটি ভ্যানের মতো বীপ করে, প্রক্রিয়াটি যে কোন সময় বন্ধ করা যেতে পারে এবং আবার বোতাম টিপে বিপরীত দিকে (বন্ধ) শুরু করা যেতে পারে।

যখন আপনি দরজা খুলেন, রোলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরানো হয়, যা আপনার হাতে অনেকগুলি শপিং ব্যাগ থাকলে খুব সুবিধাজনক, তবে এটি কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে যায় কারণ রোলটি ম্যানুয়ালি পুনরায় লাগানো হয়, যা কখনও কখনও ভুলে যায়।

অসাধারণ কম্বি পরীক্ষাও গর্বিত ট্রাঙ্ক স্পেস ডিস্ট্রিবিউশন কিট... এই রড এবং রাবার ব্যান্ডগুলি ট্রাঙ্কে সামান্য লাগেজ নিয়ে খুব আরামদায়ক বলে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ তারা গাড়ি চালানোর সময় জিনিসগুলিকে বন্ধ হতে বাধা দেয় এবং লাগেজটিকে টেইলগেটের কাছাকাছি করে দেয় এবং অতএব আরও সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

আপনি যদি সুপার্ব কম্বির সাথে পিছনের বেঞ্চটিকে একটি সমতল নীচে নামিয়ে দেন (সিটটি একটি খাড়া অবস্থানে উঠে যায় এবং পিছনের অংশটি নিচের দিকে থাকে - উভয়ই এক তৃতীয়াংশে), স্কোডা হঠাৎ করে একটি খুব প্রশস্ত বেডরুম বা দীর্ঘ আইটেমের জন্য একটি কার্গো ভ্যানে পরিণত হয়। .

হয়তো চমত্কার কম্বির আকারটি ড্রাইভারকে ভিড় করা শহরের কেন্দ্রে গাড়ি চালানো এবং পার্কিং স্পট খুঁজতে ভয় পায়, কিন্তু পার্কিং সেন্সরগুলির কারণে গাড়ি অবশ্যই প্রয়োজনীয় এবং একটি প্রায় সমতল পিছন প্রান্ত। এবং ফণা পরিচালনাযোগ্য।

আরো গতিশীল রাইড এবং দ্রুত বাম-ডান (বা ডান-বাম) স্টিয়ারিং কম্বিনেশন হিসেবে পরিচিত কম্বি একটি রেসিং কার নয়: যখন সামনের প্রান্তটি ইতিমধ্যেই পরবর্তী মোড়ে পরিণত হচ্ছে, তখন চালক এই অনুভূতি থেকে মুক্তি পেতে পারে না যে পাছাটি এখনও প্রথমটি "নিচ্ছে"। শরীরের কম্পনগুলি লক্ষণীয়, তবে সত্যটি হল দুর্দান্ত কম্বি ফ্যাবিয়া আরএস হতে চায় না কারণ এটি একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক যাত্রা উপভোগ করার জন্য নির্মিত।

অসাধারণ কম্বির হৃদয় একটি 2-লিটার 0-কিলোওয়াট টার্বোডিজেল ছিল। উচ্চতর রেভস এ জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বারে বিকেলে আওয়াজ হল, যেটাতে র‍্যাঙ্কিং হল।

এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত লাল ক্ষেত্রটি চালু করুন (5.000 rpm এর উপরে)। এর উচ্চ টর্কের জন্য ধন্যবাদ, এটি তাদের জন্য সান্ত্বনা প্রদান করে যারা স্থানান্তর করতে চায় না। গাড়ি চালানোর সময়, অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রতি 12 কিলোমিটারে 100 লিটারের বেশি ডিজেল জ্বালানি "অর্ডার" করে এবং মোটরওয়েতে 130 কিমি / ঘন্টা ধীর গতিতে (এসসি স্পিডোমিটারের তথ্য), গড়ে ছয় থেকে সাত লিটার জ্বালানি যথেষ্ট। রেলগুলিতে চড়ার অর্থ হল গড় খরচ ছয় লিটারেরও কম। সস্তা?

হ্যাঁ, যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এই ধরনের একটি দুর্দান্ত কম্বির ভর প্রায় 1 টন এবং চার চাকার ড্রাইভ রয়েছে। পরেরটি, চতুর্থ প্রজন্মের হালডেক্স (অবশ্যই সঠিক টায়ার সহ) ভাল ট্র্যাকশন, ভাল হ্যান্ডলিং এবং একটি নির্ভরযোগ্য যাত্রা প্রদান করে। হার্ভেস্টার মরুভূমিতে সমাবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, শুধু এটি দেখুন: 7 ইঞ্চি চাকা এবং এসইউভির পিছনে কিছুই আপনাকে "ট্রফি" উটের কথা মনে করিয়ে দেয় না? আমরা আশা করি না।

মিত্যা রেভেন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ

Šকোডা সুপার্ব কম্বি 2.0 টিডিআই (125 কিলোওয়াট) 4 এক্স 4 এলিগেন্স

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	32.928 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	36.803 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,0 এস
সর্বাধিক গতি:	219 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.750–2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 219 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,3/5,0/6,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 169 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.390 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.705 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.089 মিমি - প্রস্থ 1.777 মিমি - উচ্চতা 1.296 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 70 l
বাক্স:	208-300 l

আমাদের পরিমাপ

T = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel। vl = 36% / ওডোমিটার অবস্থা: 7.230 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,4s
শহর থেকে 402 মি:	16,9 সেকেন্ড ( 135 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,1 / 12,3 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,5 / 11,5 সে
সর্বাধিক গতি:	219 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,6m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• ব্লকবাস্টার সুপারে আপগ্রেড করুন। যখন একটি মিনিভ্যান কেনার চিন্তা ভ্যানে থেমে যায়। আমরা একটি ডিজেল ইঞ্জিন সুপারিশ করি, চার-চাকা ড্রাইভ তার নির্ভরযোগ্যতার কারণে ক্ষতি করে না। কল্পনা করুন যে লেজগেটকে বিদ্যুতায়ন করা হচ্ছে এবং আপনার হাত ব্যস্ত হয়ে অনেকবার হাসছেন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

নমনীয়তা

ট্রাঙ্ক খোলার

সামনের আসন

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং হুইল

সন্ধি

ছবি নাই

দীর্ঘ ক্লাচ প্যাডেল আন্দোলন

সামনে সক্রিয় করতে পিছনের কুয়াশা লাইট চালু থাকতে হবে

ত্বরণের সময় জ্বালানি খরচ

জ্বালানি ট্যাঙ্কের আকার