মোটরসাইকেল চালানোর সময় কখন বিরতি নেবেন?

ভাল ঘুরে বেড়ানো à মোটরসাইকেল এই যে আমরা থেকে আয় en আকৃতি পরে মূল্য du পরিতোষ.

কি জন্য সবসময় আছে মনোরমকরতে হবে বিরতি... তাই আপনার সময় এটি সম্পর্কে চিন্তা প্রস্থান এবং এই দিকটি অবহেলা করবেন না।

সময়কাল, অভিজ্ঞতা এবং শারীরিক প্রচেষ্টা

যদি প্রস্থান à মোটরসাইকেল বেশি অথবা কম সান লাউঞ্জার, দ্যএকটি প্রচেষ্টা শারীরিক সব আরো হবে নিবিড়.

দ্যঅভিজ্ঞতা du বাইকার ঘন্টার পর ঘন্টা ড্রাইভিং এর কারণে ক্লান্তি নির্ণয় করার জন্য এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। v বাইকার আগন্তুক, প্রয়োজন একাগ্রতা খুব গুরুত্বপূর্ণ তার পরিচালনার জন্য মোটরসাইকেল... আমরা এর চেয়ে অনেক দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়ি বাইকার স্বাদযুক্ত... অতএব, এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় বাইকার আগন্তুকথেকে বন্ধ করা প্রায়ই.

বিশেষজ্ঞরা অন্তত উপর নির্ভর করে বিশ মিনিট de বিরতি প্রতি দুই ঘন্টা। অনেক বাইকার এভারেজের ধারণা মেনে চলে এবং বিরতিগুলোকে সময়ের অপচয় বলে মনে করে।

ড্রাইভিং যদি আনন্দের হয়, তবে অস্বাভাবিক জায়গায় গাড়ি চালানোর সময় বা রাস্তার শেষে পৌঁছানোর সময় তোলা কিছু দুর্দান্ত ফটো মিস করা কখনও কখনও বিব্রতকর। ঘুরে বেড়ানো সাহায্যে ব্যাথা বা কোলিক... তাই স্মৃতি নিয়ে ফিরে আসার সুযোগ নিন এবং উপভোগ থেকে বিরতি কিছু না ফটোগ্রাফ উদাহরণস্বরূপ 

Le বাইকার আগন্তুক অধিক উদ্ভাসিত শৈলী অবসাদ... তাই আপনি যদি সবে শুরু করছেন, মনে রাখবেন যে আপনার অভিজ্ঞতা বৃদ্ধির সাথে সাথে একটি সারিতে গাড়ি চালানোর ঘন্টার সংখ্যা বাড়ানোই ভাল। অন্যথায়, কিছুক্ষণ পরে, আপনি চাপ দিতে শুরু করবেন, আপনার ট্র্যাজেক্টোরিগুলি ভুলভাবে গণনা করবেন (বিশেষত পালাক্রমে), বা এমনকি নিরাপদ দূরত্ব পর্যবেক্ষণ করা বন্ধ করবেন। এই কর্মগুলি আপনার জন্য একটি সমস্যা তৈরি করতে পারে, কারণ এটি অনিবার্য যদি আমরা ঝরণা নটরডেম সতর্কতা কিভাবে বাইকার, উপরে বৃদ্ধি le ঝুঁকিপূর্ণ দুর্ঘটনা. 

মোটরসাইকেল চালানোর সময় শারীরিক বিরতি এবং বিরতি

সময় ঘুরে বেড়ানো à মোটরসাইকেলআপনার দরকার начать en ব্যয় বিভিন্ন সেটিংস থেকে সমাধান থেকে বিরতি প্রয়োজনীয় বা আনন্দদায়ক বিরতি।

পরিবেশ কম বা বেশি জটিল হতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ, সমতল ভূমিতে সোজা রাস্তার চেয়ে পাহাড়ে ফেরার রাস্তার একটি সিরিজ বেশি ক্লান্তিকর। কিন্তু সমতলের রাস্তাগুলিও তাদের সমানতার কারণে ক্লান্তিকর হতে পারে।

একইভাবে, ভারী হাইওয়ে ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য প্রকৃতিতে হাঁটার চেয়ে বেশি মনোযোগ প্রয়োজন। তবে এখানে আপনাকে খেলা এবং আবহাওয়ার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যা স্পষ্টতই একটি চাপও হতে পারে।

সব উপর নির্ভর করে থেকেও আপনি আছেন, পাইলট-মোটরসাইকেল : আপনার বয়স, আপনার শারীরিক অবস্থা, আপনার অভিজ্ঞতা, আপনার স্ট্যামিনা এবং আপনার আগ্রহ। কিছু বাইকার শুধুমাত্র ড্রাইভিং করতে আগ্রহী, অন্যরা রুক্ষ ভূখণ্ডের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে। 

যদি বিরতি শারীরিক সারগর্ভ থেকে নিরাপত্তাআপনার পা এবং পিঠকে শিথিল করতে, আপনাকে ময়শ্চারাইজ বা পুষ্ট করতে, খেলার বিরতি প্রতিটি পাইলটের একটি কাজ এবং খুব সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে। v имя de বিরতি সময় ট্রিপ নির্ভর করে এছাড়াও থাকার থেকে শক্তিশালী একক বা два, এমনকি গ্রুপ যেখানে একে অপরের চাহিদা এবং শারীরিক চাহিদা বিবেচনা করা হবে।