Lamborghini যখন F1-তে দৌড়েছিল - ফর্মুলা 1
দু: সাহসিক কাজ ল্যাম্বোরগিনি in F1 এটা ছিল সংক্ষিপ্ত এবং ব্যর্থতায় পূর্ণ, শপথপ্রাপ্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের মত নয় ফেরারী... প্রায় বিশ বছর আগে, কাসা ডি সান্টআগাটা সার্কাসে তার হাত চেষ্টা করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। আসুন একসাথে এর ইতিহাস খুঁজে বের করি।
এটি সব ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয়
La ল্যাম্বোরগিনি ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণের জন্য 1988 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন 3.5 V12 ইঞ্জিন ফোর্ড কসওয়ার্থ ইঞ্জিন নিয়ে হতাশ ইংরেজ দল লোলার উদ্দেশ্যে। দলের নেতৃত্বে মোটরস্পোর্ট জগতের দুইজন বড় খেলোয়াড়: প্রকৌশলী। মাউরো ফরগিয়েরি e ড্যানিয়েল ওডেটো, উভয় নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল ফেরারী সত্তরের দশকে।
প্রথম মৌসুমে (1989) গাড়ি এলসি ২৫৫ ফরাসিদের নেতৃত্বে ফিলিপ অ্যালিয়ট স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি আকর্ষণীয় ষষ্ঠ স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়। বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণ যে যেমন একটি মর্যাদাপূর্ণ দল হিসাবে পদ্ম ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য এমিলিয়ান ব্র্যান্ডের সাথে যোগাযোগ করুন।
1990 মধ্যে লোলা ওয়ার্ল্ড কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ ষষ্ঠ স্থানে শেষ হয়েছে (একটি আশ্চর্যজনক তৃতীয় স্থানকেও ধন্যবাদ আগুরি সুজুকি জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে, রাইজিং সান ড্রাইভারের জন্য প্রথম পডিয়াম), যখন পদ্ম একটি হতাশাজনক বছরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে (বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে অষ্টম স্থান), কিন্তু শুধুমাত্র আংশিকভাবে, পঞ্চম স্থান থেকে ডেরেক ওয়ারউইক হাঙ্গেরিতে।
প্রযোজক হিসেবে আত্মপ্রকাশ
একই বছর, মেক্সিকান ধনকুবের ফার্নান্দো গঞ্জালেজ লুনা স্থানধারক চিত্র তিনি ল্যাম্বোরগিনি ইঞ্জিনিয়ারিং এর সাথে যোগাযোগ করেন একটি পূর্ণাঙ্গ একক-সিটার তৈরির জন্য যা 1991 সালে দৌড়াবে, কিন্তু যখন গাড়ি প্রস্তুত হয়, তখন মধ্য আমেরিকান ব্যবসায়ী পাতলা বাতাসে অদৃশ্য হয়ে যান। অর্থনৈতিক সমস্যা সত্ত্বেও, গাড়ি 291 মধ্যে নাম নথিভুক্ত বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ নেতৃত্বে নিকোলা লারিনি এবং বেলজিয়াম থেকে এরিক ভ্যান ডি পোয়েল.
ল্যারিনির অভিষেকের মার্কিন গ্র্যান্ড প্রিক্সে সপ্তম স্থানটি অনুরাগীদের এবং পেশাদারদেরকে একইভাবে বিভ্রান্ত করছে, কিন্তু স্ট্যান্ডিংয়ে পয়েন্টের অভাব, প্রতিদ্বন্দ্বী মেশিনগুলির কাছে স্পষ্টভাবে নিকৃষ্ট পারফরম্যান্স এবং অসংখ্য নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা নিয়ে বাকি মৌসুম কিছুটা হতাশাজনক। । অন্য দলটিও মোটর দিয়ে সজ্জিত। ল্যাম্বোরগিনি, লিগিয়ারএর চেয়ে ভাল: শূন্য পয়েন্ট এবং বেলজিয়ামের জন্য দুটি সপ্তম স্থান। থিয়েরি বাটসেন সান মারিনো এবং মন্টে কার্লোতে।
ইঞ্জিন -এ ফেরত যান
হতাশাজনক নির্মাতার অভিজ্ঞতার পর ল্যাম্বোরগিনি জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলিতে একচেটিয়াভাবে ফোকাস করতে 1992 সালে ফিরে আসেন মিনার্দি и ভেন্টুরি... উভয় দলই একটি পয়েন্ট অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে (যথাক্রমে ব্রাজিলের সাথে ক্রিশ্চিয়ান ফিটিপালদি জাপানে এবং ফরাসিদের সাথে বার্ট্রান্ড গশোট মন্টে কার্লোতে), কিন্তু যদি ফরাসি দলের জন্য আমরা ফেঞ্জার জন্য একটি ইতিবাচক মৌসুম (এবং একমাত্র) সম্পর্কে কথা বলতে পারি, নতুন ইঞ্জিনের প্রবর্তন আগের বছর থেকে এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়ার প্রতিনিধিত্ব করে।
গত বছর ল্যাম্বোরগিনি in F1 এটি 1993: V12 ইঞ্জিন ফরাসি দল রুকিকে অনুমতি দেয় ল্যারোস তিনটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট পেতে, যার মধ্যে দুটি তিনি জিতেছিলেন ফিলিপ অ্যালিয়ট সান মেরিনোতে পঞ্চম স্থান উপলক্ষে।
