যখন আপনি উচ্চ মাইলেজ সঙ্গে একটি গাড়ী কিনতে ভয় পাবেন না

মার্সিডিজ W124 এর সময়, যা এক মিলিয়ন কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে, ফিরে আসবে না। কিন্তু উচ্চ মাইলেজ সবসময় সমস্যা মানে না। একটি পূর্বশর্ত, যাইহোক, গাড়ির সঠিক অপারেশন.

ইঞ্জিন এবং অন্যান্য যানবাহনের উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন কেবল তাদের উপযুক্ত নকশা দ্বারাই নয়, সেগুলি যেভাবে ব্যবহার করা হয় তার দ্বারাও বৃদ্ধি পায়।

অসম কিলোমিটার থেকে কিলোমিটার - শহুরে বেশি ভারী

- এটা অনুমান করা যেতে পারে যে যে গাড়িগুলি প্রধানত দূর-দূরত্বের রুটে ভ্রমণ করে সেগুলি আরও ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়। সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ - ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার নিয়মিত প্রতিস্থাপন, সেইসাথে ভাল মানের জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েলিং। এটি ডিজেলের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, Rzeszów-এর Honda Sigma শোরুম থেকে Rafał Krawiec উল্লেখ করেছেন।

নব্বইয়ের দশকে, মার্সিডিজ এবং পিউজিটের প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডিজেল, সেইসাথে ভক্সওয়াগেনের টার্বোচার্জড 1.9 টিডিআই, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ডিজেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। জাপানি ইঞ্জিন, যেমন Honda এবং Toyota থেকে পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং, পেট্রল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি ভাল খ্যাতি ছিল। 

আরও দেখুন: পার্কিং সেন্সর - আমরা তাদের ইনস্টলেশন ধাপে ধাপে দেখাই (ফটো)

পুরানো ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইনজেকশন পাম্প বা ইউনিট ইনজেক্টর সহ ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করত। তারা নিম্ন-মানের জ্বালানীর জন্য আরও প্রতিরোধী ছিল এবং তাদের উপাদানগুলি পুনর্জন্মের বিষয় ছিল। সোলেনয়েড ইনজেক্টর সহ সাধারণ রেল সিস্টেমগুলি আর নির্ভরযোগ্য নয় তবে পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে।

"বর্তমানে ব্যবহৃত বেশিরভাগ পাইজোইলেকট্রিক ইনজেক্টরের সাথে এটি সম্ভব নয়, যা জ্বালানীর মানের জন্য খুব সংবেদনশীল," ক্র্যাভেটস জোর দেয়।

তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে পুরানো ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে কম পরিশীলিত হার্ডওয়্যার রয়েছে, তাই তারা ব্যয়বহুল মেরামত ছাড়াই দীর্ঘ রান পরিচালনা করতে পারে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে তাদের সুবিধা হল যে কোনও কণা ফিল্টার নেই, যার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রায়শই PLN 1000 এর বেশি খরচ হয়। একজন হোন্ডা বিশেষজ্ঞ দাবি করেছেন যে FAP ফিল্টার ছাড়া ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি 300-এর বেশি মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও ভয় ছাড়াই কেনা যায়৷ কিমি

- এই মাইলেজ সঠিক হলে, গাড়িটি সঠিকভাবে সার্ভিসিং করা হয়েছে এবং এর ইতিহাস নথিভুক্ত করা হয়েছে, রাফাল ক্রাভেক বলেছেন। 

আরও দেখুন: ইঞ্জিন তেল - প্রতিস্থাপনের স্তর এবং শর্তাবলী পর্যবেক্ষণ করুন এবং আপনি সংরক্ষণ করবেন

সঙ্কুচিত দীর্ঘায়ু জন্য একটি রেসিপি নয়

মেকানিক্স ছোট (1.0, 1.2 বা 1.4) এবং শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিন নতুন গাড়িতে ইনস্টল করা থেকে সতর্ক থাকে, যা সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এবং টার্বোচার্জিংয়ের মাধ্যমে পাওয়া যায়।

লুকাসজ প্লনকা, Rzeszow-এর একজন অটো মেকানিক, বিশ্বাস করেন যে 150 কিমি দৌড়ানোর পরে, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হতে পারে: – উৎপাদন সামগ্রী নিম্নমানের হয়ে উঠছে। আর বড় গাড়ির ছোট ইঞ্জিনগুলোকে সীমায় ঠেলে দেওয়া হয়। ইস্পাত উচ্চ ওভারলোড এবং উচ্চ তাপমাত্রা সাপেক্ষে.

Rafał Krawiec এর মতে, আধুনিক পেট্রল ইঞ্জিনগুলি পুরানো ইউনিটের মতো টেকসই হবে না: – পুরানো ইঞ্জিনগুলি 350 কিলোমিটার যেতে পারে এবং তারপরে, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, রিং এবং বুশিংগুলি পরিবর্তন করে এবং গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই আরও 300টি চালায়৷ সঙ্কুচিত হওয়ার সময় নির্মিত ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, এই ফলাফলের প্রতিলিপি করা কঠিন হতে পারে। 

আপনি কিভাবে যত্ন আপনি এটা কিভাবে - পুরানো সত্য এখনও বৈধ

আপনি যেভাবে বাইক চালাচ্ছেন তা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সঠিক অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, একটি টার্বোচার্জারের পরিষেবা জীবন 200 থেকে 300 হাজার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। কিমি তেল অবশ্যই নিয়মিত পরিবর্তন করতে হবে (প্রতি 10-15 হাজার কিমি), ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিনটি লোড করবেন না এবং দীর্ঘ ভ্রমণের পরে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় টারবাইনটিকে ঠান্ডা করুন। অগ্রভাগগুলিও 300 XNUMX পর্যন্ত সহ্য করে। কিমি, কিন্তু আপনাকে প্রমাণিত স্টেশনে জ্বালানি দিতে হবে। অন্যদিকে, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের জন্য শহরে ড্রাইভিং মারাত্মক। তাই যদি আমরা খুব কমই দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করি, তাহলে এই উপাদান সহ একটি গাড়ি কিনবেন না।

অতএব, নতুন গাড়ির জন্য, মাইলেজ আগের মালিকের পরিষেবার ইতিহাস এবং ড্রাইভিং শৈলীর চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ।

- এমনকি টার্বো ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, 200 বা 250 হাজার কিলোমিটারের বেশি চালানো তাদের অনুপযুক্ত করে না। তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ইতিহাস সহ গাড়িগুলিতে, লুকাজ প্লনকা জোর দেন।

গ্রজেগর্জ ওজনিয়াক, একজন ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রেতা বলেছেন, চালকরা ক্রমবর্ধমানভাবে পেট্রোল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি খুঁজছেন।

"এটি কেবল তাদের পরিষেবা সস্তা," তিনি যুক্তি দেন। - একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, ব্র্যান্ড বা স্টেরিওটাইপের দ্বারা পরিচালিত হবেন না যে ফ্রেঞ্চ বা ইতালীয় গাড়িগুলি জরুরী পিগি ব্যাঙ্ক। তাদের গুণমান জার্মানির গাড়ি থেকে আলাদা নয়, যা পোল্যান্ডে মূল্যবান। ব্র্যান্ডের চেয়ে গাড়ির অবস্থা এবং ইতিহাস বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

গভর্নরেট বার্তোসজ