যখন স্টিয়ারিং হুইল কাঁপে
হালকা শক, স্টিয়ারিং হুইলে লক্ষণীয়, তথাকথিত অনুমতি দেয়। রাস্তার অনুভূতি এখনও স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে অতিরিক্ত ধাক্কা এবং ধাক্কা স্টিয়ারিংকে কঠিন করে তোলে এবং তাই খুব বিপজ্জনক।
স্টিয়ারিং সিস্টেমে কম্পন বিভিন্ন কারণের কারণে হয়। যারা, উদাহরণস্বরূপ, চাকা থেকে, 
তাদের ভারসাম্যহীনতা বা অসম আকৃতির কারণে (একটি বা উভয় স্টিয়ারড চাকার একটি পেঁচানো ডিস্ক), তারা চলাচলের গতির উপর নির্ভর করে একটি ফ্রিকোয়েন্সি সহ পুনরাবৃত্তি হয়। স্টিয়ারিং হুইলে অনুভূত কম্পনগুলি স্টিয়ারিং জয়েন্টগুলিতে অত্যধিক খেলা, ঢিলা বা আলগা ফ্রন্ট সাসপেনশন স্প্রিং মেম্বার, বা অসম সামনের টায়ার চাপের ফলেও হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলে কম্পনের অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলির জন্য, স্টিয়ারিং হুইলেও লক্ষণীয়, হাবের উপর মাউন্ট করা একটি ভুল, অদ্ভুত চাকা প্রতিস্থাপন করুন, আংশিক বা সম্পূর্ণ ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক, বিকৃত উইশবোন, ভুল টো-ইন।
বিভিন্ন কারণে, আপনি যখন সামনের চাকার কম্পন অনুভব করেন তখন আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল সাবধানে সমস্ত চাকার ভারসাম্য পরীক্ষা করা। চাকার সাথে সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা নিশ্চিত করার পরেই, আপনি অন্য দলগুলিতে দোষীদের সন্ধান করতে শুরু করতে পারেন।
ব্রেক করার সময় যে স্টিয়ারিং হুইল কম্পন ঘটে তা খুবই বিপজ্জনক ঘটনা। তারা এত শক্তিশালী হতে পারে যে এক চিমটে তারা আপনার হাত থেকে স্টিয়ারিং হুইলটি ছিঁড়ে ফেলতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি বিকৃত ব্রেক ডিস্ক দ্বারা সৃষ্ট হয়। তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ডিস্কের রানআউট খুব বেশি না হলে, আপনি বাঁক দিয়ে তাদের সঠিক আকৃতি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন। এর জন্য, বিশেষ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয় যা চাকা হাবের উপর মাউন্ট করা একটি ডিস্কে এই প্রক্রিয়াকরণটি সম্পাদন করে। অবশ্যই, বাঁক করার পরে, ডিস্কের ন্যূনতম অনুমোদিত বেধ বজায় রাখতে হবে।
