এয়ার কন্ডিশনার। এটা কিভাবে কাজ করে এবং কিভাবে এটা পরীক্ষা করা উচিত?
এখন এয়ার কন্ডিশনার পর্যালোচনা সম্পর্কে চিন্তা করা মূল্যবান, যদিও এটি এখনও গরম নয়। এই জন্য ধন্যবাদ, আমরা "এয়ার কন্ডিশনার" এবং কর্মশালায় সারিগুলির সাথে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি এড়াতে পারব।
বসন্ত এয়ার কন্ডিশনার চেক করার সময়। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি বছরে অন্তত একবার করা উচিত, এবং বিশেষত বছরে দুবার - বসন্ত এবং শরতের শুরুতে। ব্যয়বহুল উপাদান সমন্বিত এই জটিল সিস্টেমের যত্ন নেওয়া মূল্যবান।
অবহেলার মূল্য হাজার হাজার জলটির মধ্যে চলে যেতে পারে। আপনাকে প্রায়শই এটি মনে রাখতে হবে, কারণ এমনকি অনুমোদিত ওয়ার্কশপগুলি গ্রাহকদের বোঝাতে পারে যে তাদের এয়ার কন্ডিশনারটির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই। এবং এই ধরনের কোন সিস্টেম নেই, এবং আপনি মিথ্যা আশ্বাস দ্বারা বিভ্রান্ত করা যাবে না!
আরও দেখুন: গাড়ি মেরামত। কীভাবে প্রতারিত হবেন না?
এমনকি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী এয়ার কন্ডিশনার সহ, কার্যকারী তরলের বার্ষিক ক্ষতি 10-15 শতাংশে পৌঁছাতে পারে। এবং এই কারণে, সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। পেশাদার পরিষেবা নিশ্চিত করতে পরিদর্শনের সময় কী করতে হবে তা জানাও মূল্যবান। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সম্পর্কে কিছু গুরুত্বপূর্ণ খবর এবং আকর্ষণীয় তথ্য যোগ করে আমরা নীচে এটি সম্পর্কে লিখছি।
এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে?
- প্রক্রিয়াটি একটি কম্প্রেসার দ্বারা বায়বীয় আকারে কার্যকারী তরলকে সংকোচন এবং কনডেনসারে সরবরাহ করার মাধ্যমে শুরু হয়, যা একটি গাড়ির রেডিয়েটারের মতো। কাজের মাধ্যমটি ঘনীভূত এবং তরল আকারে, এখনও উচ্চ চাপের মধ্যে, ড্রায়ারে প্রবেশ করে। উচ্চ চাপ সার্কিটে কাজের চাপ 20 বায়ুমণ্ডল অতিক্রম করতে পারে, তাই পাইপ এবং সংযোগের শক্তি খুব বেশি হতে হবে।
- ড্রায়ার, বিশেষ দানা দিয়ে ভরা, ময়লা এবং জল আটকে রাখে, যা সিস্টেমের একটি বিশেষভাবে প্রতিকূল কারণ (বাষ্পীভবনের ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে)। তারপরে কাজের মাধ্যমটি তরল আকারে এবং উচ্চ চাপে বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে।
আরও দেখুন: ব্যাটারির যত্ন কিভাবে?
- কার্যকারী তরল বাষ্পীভবনে চাপযুক্ত হয়। তরল আকারে এটি পরিবেশ থেকে তাপ গ্রহণ করে। বাষ্পীভবনের পাশে একটি ফ্যান রয়েছে যা ডিফ্লেক্টরগুলিতে এবং তারপরে গাড়ির অভ্যন্তরে শীতল বাতাস সরবরাহ করে।
- সম্প্রসারণের পরে, বায়বীয় কার্যকারী মাধ্যম নিম্নচাপের সার্কিটের মাধ্যমে কম্প্রেসারে ফিরে আসে এবং প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি হয়। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে বিশেষ ভালভ এবং নিয়ন্ত্রণও রয়েছে। কম্প্রেসারটি কাজের মাধ্যমের সাথে মিশ্রিত বিশেষ তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।
এয়ার কন্ডিশনার "হ্যাঁ"
একটি খুব গরম গাড়ির অভ্যন্তরে (40 - 45 ° C) বেশিক্ষণ গাড়ি চালানো চালকের গতিবিধি 30% পর্যন্ত মনোযোগ এবং সমন্বয় করার ক্ষমতা হ্রাস করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ড্রাইভারের পরিবেশকে ঠান্ডা করে এবং উচ্চ মাত্রার ঘনত্ব অর্জন করে। এমনকি অনেক ঘন্টার ড্রাইভিং উচ্চ তাপমাত্রায় দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের সাথে যুক্ত নির্দিষ্ট ক্লান্তি (ক্লান্তি) এর সাথে যুক্ত নয়। অনেক স্বয়ংচালিত পেশাদাররা এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমকে একটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করে।
এয়ার কন্ডিশনার থেকে বাতাস ভালভাবে শুকিয়ে যায় এবং জানালা থেকে জলীয় বাষ্পকে পুরোপুরি সরিয়ে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি গাড়ি থেকে সরাসরি নেওয়া বাতাসের তুলনায় অনেক দ্রুত। গ্রীষ্মকালে এটি বিশেষত মূল্যবান যখন বৃষ্টি হয় (বাহিরে তাপ থাকা সত্ত্বেও, কাচের ভিতরে দ্রুত কুয়াশা হয়ে যায়) এবং শরৎ এবং শীতকালে, যখন গ্লাসে জলীয় বাষ্প জমা একটি গুরুতর এবং ঘন ঘন সমস্যা হয়ে ওঠে।
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ একটি ফ্যাক্টর যা গরমের দিনে গাড়িতে থাকা প্রত্যেকের জন্য ড্রাইভিং আরাম বাড়ায়। সেরা মেজাজ আপনাকে একটি আনন্দদায়ক যাত্রা করতে দেয়, যাত্রীদের ঘামতে হবে না, শুধুমাত্র একটি শীতল স্নান এবং পোশাক পরিবর্তন করার প্রয়োজন সম্পর্কে চিন্তা করে।
