মেটাল কন্ডিশনার ER। ঘর্ষণ বীট কিভাবে?
একটি ER সংযোজন কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে?
ER সংযোজন জনপ্রিয়ভাবে "ঘর্ষণ বিজয়ী" হিসাবে পরিচিত। সংক্ষিপ্ত রূপ ER এর অর্থ হল এনার্জি রিলিজ এবং রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদের অর্থ হল "মুক্ত করা শক্তি"।
নির্মাতারা নিজেরাই তাদের পণ্যের সাথে "অ্যাডিটিভ" শব্দটি ব্যবহার না করতে পছন্দ করেন। এটি এই কারণে যে, সংজ্ঞা অনুসারে (যদি আমরা প্রযুক্তিগত দিক থেকে সতর্ক হই), সংযোজনটি সরাসরি তার ক্যারিয়ারের বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করবে, অর্থাৎ মোটর, ট্রান্সমিশন তেল বা জ্বালানী। উদাহরণস্বরূপ, চরম চাপের বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করুন, বা লুব্রিকেন্টের শারীরিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করুন। যাইহোক, ER এর সংমিশ্রণ একটি স্বাধীন পদার্থ যা এর ক্যারিয়ারের কাজের বৈশিষ্ট্যগুলিকে কোনওভাবেই প্রভাবিত করে না। এবং তেল বা জ্বালানী শুধুমাত্র সক্রিয় উপাদানের বাহক হিসেবে কাজ করে।
ER সংযোজন ধাতব কন্ডিশনার শ্রেণীর অন্তর্গত, অর্থাৎ এতে নরম ধাতব কণা এবং সক্রিয় সংযোজনগুলির বিশেষ যৌগ রয়েছে। এই যৌগগুলি অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রভাবিত না করে সিস্টেমের মাধ্যমে ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন তেলের সাথে সঞ্চালিত হয়।
অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, রচনাটির উপাদানগুলি ধাতব পৃষ্ঠগুলিতে স্থির হতে শুরু করে এবং মাইক্রোরিলিফে স্থির হয়ে যায়। একটি পাতলা স্তর গঠিত হয়, সাধারণত কয়েক মাইক্রনের বেশি হয় না। এই স্তরটির উচ্চ প্রসার্য শক্তি রয়েছে এবং নিরাপদে ধাতব পৃষ্ঠগুলিকে মেনে চলে। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, গঠিত প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মের ঘর্ষণ একটি অভূতপূর্বভাবে কম সহগ আছে।
ক্ষতিগ্রস্ত কাজের পৃষ্ঠতলের আংশিক পুনরুদ্ধারের কারণে, সেইসাথে অস্বাভাবিকভাবে কম ঘর্ষণ সহগের কারণে, গঠিত ফিল্মের বেশ কয়েকটি ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে:
- ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানো;
- শব্দ হ্রাস;
- শক্তি এবং ইনজেক্টিভিটি বৃদ্ধি;
- জ্বালানী এবং তেলের জন্য মোটরের "ক্ষুধা" হ্রাস;
- ঠান্ডা আবহাওয়ায় ঠান্ডা শুরু করার সুবিধা;
- সিলিন্ডারে কম্প্রেশনের আংশিক সমতা।
যাইহোক, এটি বোঝা উচিত যে প্রতিটি পৃথক ইঞ্জিনের জন্য উপরের প্রভাবগুলির প্রকাশ স্বতন্ত্র। এটি সমস্ত মোটরটির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং ত্রুটিগুলির সংমিশ্রণ ব্যবহার করার সময় এতে উপস্থিত ত্রুটিগুলির উপর নির্ভর করে।
ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ER মেটাল কন্ডিশনার এটি যেভাবে কাজ করে তার পরিপ্রেক্ষিতে একটি স্বাধীন পণ্য। অন্যান্য প্রযুক্তিগত তরল (বা জ্বালানী) শুধুমাত্র লোড করা যোগাযোগের প্যাচগুলির পরিবহনকারী হিসাবে কাজ করে।
অতএব, অপারেশন চলাকালীন ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসা বিভিন্ন মিডিয়াতে ER রচনা যোগ করা যেতে পারে।
আসুন কয়েকটি ব্যবহারের উদাহরণ দেখি।
- চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল। ট্রাইবোটেকনিক্যাল কম্পোজিশন ER তাজা তেলে ঢেলে দেওয়া হয়। আপনি একটি ক্যানিস্টারে অ্যাডিটিভটি আগে থেকে যোগ করতে পারেন এবং তারপরে ইঞ্জিনে তেল ঢেলে দিতে পারেন, বা রক্ষণাবেক্ষণের পরে অবিলম্বে ইঞ্জিনে এজেন্টটি ঢেলে দিতে পারেন। প্রথম বিকল্পটি আরও সঠিক, যেহেতু সংযোজনটি অবিলম্বে লুব্রিকেন্টের পুরো ভলিউম জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করা হবে। প্রথম প্রক্রিয়াকরণের সময়, নিম্নলিখিত অনুপাতগুলি পর্যবেক্ষণ করা উচিত:
- খনিজ তেল - 60 লিটার প্রতি 1 গ্রাম;
- সিন্থেটিক - 30 লিটার প্রতি 1 গ্রাম।
খনিজ তেলের জন্য দ্বিতীয় এবং পরবর্তী ভরাটের সাথে, অনুপাতটি অর্ধেক হয়ে যায়, অর্থাৎ প্রতি 30 লিটারে 1 গ্রাম পর্যন্ত, এবং সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলির জন্য এটি একই থাকে।
- দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেলে। এখানে সবকিছু সহজ। 1 লিটার টু-স্ট্রোক তেলের জন্য, এর উত্স নির্বিশেষে, 60 গ্রাম সংযোজন ঢেলে দেওয়া হয়।
- ট্রান্সমিশন তেল। মেকানিক্সে, যখন 80W পর্যন্ত সান্দ্রতা সহ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয় - প্রতিটি তেল পরিবর্তনের সাথে 60 গ্রাম, প্রতিটি পরিবর্তনের সাথে 80W - 30 গ্রাম এর উপরে একটি সান্দ্রতা সহ। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে, আপনি রচনাটির 15 গ্রাম পর্যন্ত যোগ করতে পারেন। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, একজনকে সতর্ক হওয়া উচিত, কারণ আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পণ্যটি ব্যবহার করার পরে ব্যর্থ হতে পারে।
- পাওয়ার স্টিয়ারিং। অল্প পরিমাণে তরল সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য - পুরো সিস্টেমের জন্য 60 গ্রাম, ট্রাকের জন্য - 90 গ্রাম।
- তরল লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে আলাদা ক্র্যাঙ্ককেস সহ ডিফারেনশিয়াল এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন ইউনিট - 60 লিটার তেল প্রতি 1 গ্রাম।
- ডিজেল জ্বালানী। 80 লিটার ডিজেল জ্বালানীতে 30 গ্রাম অ্যাডিটিভ ঢেলে দেওয়া হয়।
- হুইল বিয়ারিং - প্রতি বিয়ারিং 7 গ্রাম। ব্যবহারের আগে বিয়ারিং এবং হাব সিট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন। তারপরে প্রতি বিয়ারিং-এর প্রস্তাবিত পরিমাণ গ্রীসের সাথে এজেন্ট মিশ্রিত করুন এবং ফলস্বরূপ মিশ্রণটিকে হাবের মধ্যে চালান। এটি শুধুমাত্র সেই গাড়িগুলিতে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে ওপেন-টাইপ বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করা আছে এবং সেগুলি ভেঙে ফেলার সম্ভাবনা রয়েছে। যে হাবগুলি একটি বিয়ারিং দিয়ে একত্রিত করা হয় সেগুলিকে একটি ER সংযোজন দিয়ে চিকিত্সা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
অতিরিক্ত ব্যবহার করার চেয়ে প্রস্তাবিত পরিমাণের চেয়ে একটু কম লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা সবসময়ই ভালো। অনুশীলন দেখিয়েছে যে "আপনি মাখন দিয়ে পোরিজ নষ্ট করতে পারবেন না" এই নিয়মটি ER এর রচনার ক্ষেত্রে কাজ করে না।
গাড়ির মালিক পর্যালোচনা
মোটরচালকরা 90% এরও বেশি ক্ষেত্রে ইতিবাচক বা নিরপেক্ষভাবে "ঘর্ষণ বিজয়ী" সম্পর্কে কথা বলেন, তবে কিছুটা সন্দেহের সাথে। অর্থাৎ, তারা বলে যে একটি প্রভাব রয়েছে এবং এটি লক্ষণীয়। কিন্তু প্রত্যাশা ছিল অনেক বেশি।
বেশিরভাগ পর্যালোচনাগুলি মোটর পরিচালনায় বেশ কয়েকটি উন্নতির গাড়ির মালিকদের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে:
- ইঞ্জিন সত্যিই শান্ত হয়ে যায়, কম কম্পন করে এবং সাধারণভাবে, কেউ তার অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট "সাধারণকরণ" এর ছাপ পায়;
- বিষয়গতভাবে, জ্বালানী খরচ হ্রাস লক্ষ্য করা যায়, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষণা করা তুলনায় ছোট এবং অনেক কম, তবে 2-3% দ্বারা ইঞ্জিনটি কম উদাসীন হয়ে যায়;
- বর্জ্যের জন্য তেলের ব্যবহার কিছুটা কমে যায়, বিশেষ করে জীর্ণ ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে।
নেতিবাচক পর্যালোচনা প্রায় সবসময় পণ্য অপব্যবহার বা অনুপাত লঙ্ঘন সঙ্গে যুক্ত করা হয়. উদাহরণস্বরূপ, নেটওয়ার্কে একটি বিশদ পর্যালোচনা রয়েছে যেখানে একজন মোটরচালক একটি ট্রাইবোলজিক্যাল রচনা সহ একটি সম্পূর্ণ "মৃত" মোটরকে পুনরুজ্জীবিত করতে চেয়েছিলেন। স্বাভাবিকভাবেই, তিনি সফল হননি। এবং এর ভিত্তিতে, এই রচনাটির অপ্রয়োজনীয়তার উপর একটি অস্থায়ী রায় জারি করা হয়েছিল।
এমন কিছু ক্ষেত্রেও রয়েছে যখন রচনাটি মোটরটি আটকে যায় এবং আটকে যায়। এটি তেলে সংযোজনের ভুল ঘনত্বের ফলাফল।
সাধারণভাবে, ER সংযোজন, যদি আমরা মোটর চালকদের পর্যালোচনা বিশ্লেষণ করি, প্রায় সব ক্ষেত্রেই কাজ করে। তার কাছ থেকে একটি অলৌকিক ঘটনা আশা না করা এবং পর্যাপ্তভাবে বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই সরঞ্জামটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে ইঞ্জিন পরিধানের প্রভাবগুলিকে দূর করে, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলিকে কিছুটা বাঁচায় এবং একটি বড় ওভারহল করার আগে আরও কয়েক হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালাতে সহায়তা করে।
