খোলা উইন্ডো দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় এয়ার কন্ডিশনারটি কি ব্যর্থ হয়?

গাড়ী সিস্টেমটি বাড়ির চেয়ে আলাদাভাবে কাজ করে

এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে উইন্ডোজ খোলা সঙ্গে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার বিরতি বাড়ে। এটি বাড়ির অবস্থার ক্ষেত্রে মূলত সত্য। বর্তমান প্রাপ্তির সাথে, বায়ু বাষ্পীভবন হয় এবং ঘরে প্রবেশ করা তাপের ক্ষতিপূরণ দিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রটি সর্বোচ্চ গতিতে চালু করা হয়। কিছু হোটেল এমনকি সেন্সর রয়েছে যা ওভারলোডিং প্রতিরোধের জন্য সিস্টেমটিকে সংকেত বা বন্ধ করে দেয়। কখনও কখনও এটি ঘটে যে ফিউজগুলি ফুঁকানো হয় না।

তবে গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আলাদাভাবে কাজ করে। এটি গাড়ির বাইরে থেকে বাতাস সংগ্রহ করে এবং এটি কুলারগুলির মধ্য দিয়ে যায়। তারপরে ঠান্ডা প্রবাহ ডিফল্টরগুলির মাধ্যমে ক্যাবে প্রবেশ করে। এয়ার কন্ডিশনার চুলার সাথে একযোগে কাজ করে এবং একই সাথে এটি দ্বারা উত্তপ্ত বায়ু শুকিয়ে যেতে পারে, এমন একটি প্রবাহ তৈরি করে যা চালক এবং যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক হয়।

এ কারণেই গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার শক্তি কেবল খোলার উইন্ডো দিয়েই কাজ করতে পারে না, তবে চুলাটি সর্বাধিক চালু করা ছাড়াও যথেষ্ট। এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয় যে এমনকি রূপান্তরযোগ্যরাও এমন ডিভাইসগুলিতে সজ্জিত থাকে যেখানে কেবল উইন্ডো সরিয়ে নেওয়া হয় না, তবে ছাদটিও অদৃশ্য হয়ে যায়। তাদের মধ্যে, এয়ার কন্ডিশনার একটি তথাকথিত "এয়ার বুদ্বুদ।" তৈরি করে যা বেশি ওজনের কারণে সিটগুলির অঞ্চলে কেবিনের নীচের অংশে থেকে যায়।

একই সময়ে, উইন্ডোজ খোলা এবং এয়ার কন্ডিশনারটি চালানো গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমে বোঝা বাড়িয়ে তোলে। জেনারেটর লোড হয় এবং তদনুসারে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। যদি সাধারণ মোডে এয়ার কন্ডিশনার প্রতি ঘন্টা 0,5 লিটার পেট্রল গ্রহণ করে, তবে উইন্ডোগুলি খোলার সাথে সাথে, খরচটি প্রায় 0,7 লিটারে বৃদ্ধি পায়।

মালিকের ব্যয় অন্য কারণে বাড়ছে। বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধির কারণে এটি গাড়িটির প্রতিবন্ধী বায়ুসংস্থানগুলি। 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে খোলা উইন্ডো দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, প্রভাবটি লক্ষণীয় নয়। কিন্তু গাড়িটি যখন ৮০ কিমি / ঘন্টা বেশি গতিতে শহর ছেড়ে চলে যায়, জ্বালানীর ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। রিয়ার উইন্ডোজের অঞ্চলে অশান্তি তৈরি করা হয়েছে, একটি চাপযুক্ত অঞ্চলগুলির জোন হিসাবে, যা যাত্রীর বগি থেকে বাতাসে চুষে পায় এবং চালকের কান বধির হয়ে যায়।

এছাড়াও, গাড়ির পিছনে অবিলম্বে একটি নিম্ন-চাপ অঞ্চল (এয়ারব্যাগের মতো কিছু) তৈরি হয়, যেখানে বাতাস আক্ষরিক অর্থে চুষে যায় এবং এটি চলাচল করা কঠিন করে তোলে। প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে চালক গতি বাড়াতে বাধ্য হয় এবং সেই অনুযায়ী খরচ বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে সমাধান হল জানালা বন্ধ করা এবং এইভাবে শরীরের প্রবাহ পুনরুদ্ধার করা।

অতএব, জ্বালানী খরচ হ্রাস করার সর্বোত্তম সমাধান হ'ল বন্ধ উইন্ডো এবং এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে গাড়ি চালানো। এটি প্রতি 100 কিলোমিটার পর্যন্ত এক লিটার জ্বালানী সাশ্রয় করে এবং গাড়ী চালক এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্যের জন্যও এটি বেশ ভাল। বায়ু একটি বায়ু ফিল্টারের মাধ্যমে যাত্রী বগিতে প্রবেশ করে যা টায়ার থেকে ধূলিকণা, কাঁচি থেকে ক্ষতিকারক মাইক্রো পার্টিকেলগুলি, পাশাপাশি অণুজীবগুলি থেকে রক্ষা করে .. খোলা উইন্ডো দিয়ে এটি করা যায় না।