টর্নেডোর সমাপ্তি আরএএফ ব্যাজ ইতিহাসে নেমে গেছে

ক্রমিক নম্বর ZG4 সহ একটি টর্নেডো GR.711A (ফোরগ্রাউন্ড) 2006 সালের ফেব্রুয়ারিতে বেলজিয়ামের ফ্লোরেনেস ভিত্তিক কৌশলগত নেতৃত্বের প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেছিল। বিমানটি হারিয়ে গেছে

একই বছর একটি পাখি ধর্মঘটের ফলে.

টর্নেডো গত চল্লিশ বছর ধরে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) প্রাথমিক ফাইটার-বোম্বার। গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের যুদ্ধ বিমান থেকে এই ধরণের শেষ মেশিনটি এই বছরের 31 মার্চ প্রত্যাহার করা হয়েছিল। আজ, টর্নেডো মিশনগুলি ইউরোফাইটার টাইফুন FGR.4 এবং লকহিড মার্টিন F-35B লাইটনিং মাল্টিপারপাস এয়ারক্রাফ্টের দ্বারা নেওয়া হচ্ছে৷

রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের চিফ অফ স্টাফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল বার্টি উলফ, 1967 সালে একটি প্রোগ্রাম চালু করেছিলেন যার লক্ষ্য ছিল F-104G স্টারফাইটার প্রতিস্থাপন এবং একটি গুণগতভাবে নতুন ফাইটার-বোমার ডিজাইন, যা ইউরোপীয় বিমান চলাচল শিল্প দ্বারা তৈরি করা হবে। এর পরিপ্রেক্ষিতে যুক্তরাজ্য, বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস, ইতালি এবং কানাডা একটি মাল্টি-রোল কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (MRCA) তৈরির পরিকল্পনা তৈরি করে।

MRCA প্রয়োজনীয়তার অধ্যয়নগুলি 1 ফেব্রুয়ারি, 1969-এ সম্পন্ন হয়েছিল। তারা স্ট্রাইক ক্ষমতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল এবং তাই নতুন বিমানটিকে দুই-সিট এবং টুইন-ইঞ্জিন হতে হয়েছিল। ইতিমধ্যে, ডাচ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রয় এবং অপারেটিং খরচ সহ একটি হালকা, একক-ইঞ্জিন, বহু-ভূমিকা বিমানের প্রয়োজন ছিল৷ বিরোধপূর্ণ, বেমানান প্রয়োজনীয়তার কারণে, নেদারল্যান্ডস 1969 সালের জুলাই মাসে এমআরসিএ প্রোগ্রাম থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। একইভাবে বেলজিয়াম এবং কানাডাও একই কাজ করেছে, কিন্তু ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি এর পরিবর্তে প্রোগ্রামে যোগ দিয়েছে।

স্নায়ুযুদ্ধের সময়, টর্নেডো GR.1 বিমানগুলিকে WE 177 কৌশলগত পারমাণবিক বোমা বহন করার জন্য অভিযোজিত করা হয়েছিল। মাটিতে: ALARM অ্যান্টি-রেডিয়েশন মিসাইল।

অংশীদারদের প্রচেষ্টা স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা একটি বিমানের বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, পুনরুদ্ধার পরিচালনা করার পাশাপাশি বিমান প্রতিরক্ষা এবং নৌবাহিনীর বাহিনীর জন্য কৌশলগত সহায়তার ক্ষেত্রে কাজগুলি। একক-ইঞ্জিন ফিক্সড-উইং বিমানের বিকল্প সহ বিভিন্ন ধারণাগুলি অন্বেষণ করা হয়েছে।

নবগঠিত MRCA কনসোর্টিয়াম প্রোটোটাইপ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে; এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র সহ বিস্তৃত পরিসরের বিমান চলাচলের অস্ত্র সহ দুই আসন বিশিষ্ট বহুমুখী বিমান হওয়ার কথা ছিল। এই ধরনের একটি বিমানের প্রথম প্রোটোটাইপ 14 আগস্ট, 1974-এ জার্মানির মানচিং-এ উড্ডয়ন করেছিল। এটি স্থল হামলার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। পরীক্ষায় নয়টি প্রোটোটাইপ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তারপরে আরও ছয়টি পরীক্ষামূলক সিরিজের বিমান ব্যবহার করা হয়েছিল। 10 মার্চ, 1976-এ, টর্নেডোর ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

প্যানাভিয়া কনসোর্টিয়াম (ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস, জার্মান মেসারশমিট-বলকো-ব্লোহম এবং ইতালীয় অ্যারিটালিয়া দ্বারা গঠিত) প্রথম প্রি-প্রোডাকশন বিমান তৈরি না করা পর্যন্ত, এমআরসিএ-র নাম পরিবর্তন করে টর্নেডো রাখা হয়েছিল। এটি প্রথম 5 ফেব্রুয়ারি, 1977 এ উড্ডয়ন করেছিল।

রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রথম সংস্করণটিকে টর্নেডো GR.1 বলা হয় এবং এটি জার্মান-ইতালীয় টর্নেডো আইডিএস বিমান থেকে কিছুটা আলাদা। প্রথম টর্নেডো GR.1 ফাইটার-বোম্বারটি 1 জুলাই 1980-এ RAF Cottesmore-এ বহুজাতিক ত্রিজাতিক টর্নেডো ট্রেনিং এস্টাব্লিশমেন্ট (TTTE) কে প্রদান করা হয়েছিল।

ইউনিট তিনটি অংশীদার দেশের জন্য টর্নেডো ক্রুদের প্রশিক্ষণ দিয়েছে। টর্নেডো GR.1 দিয়ে সজ্জিত প্রথম RAF লাইন স্কোয়াড্রন ছিল নং। IX (বোম্বার) স্কোয়াড্রন, পূর্বে অভ্র ভলকান কৌশলগত বোমারু বিমান পরিচালনা করত। 1984 সালে, এটি নতুন সরঞ্জামের সাথে সম্পূর্ণরূপে চালু করা হয়েছিল।

কাজ এবং কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

টর্নেডো হল একটি টুইন-ইঞ্জিন মাল্টিপারপাস এয়ারক্রাফ্ট যা শত্রুর প্রতিরক্ষার গভীরতায় কম-উচ্চতা ক্লিয়ারেন্স এবং লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণের জন্য, সেইসাথে পুনরুদ্ধার ফ্লাইটের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। উপরোক্ত কাজগুলিতে কম উচ্চতায় উড়োজাহাজটি ভালভাবে সম্পাদন করার জন্য, এটিকে উচ্চ সুপারসনিক গতি এবং কম গতিতে ভাল চালচলন এবং চালচলন উভয়ই অর্জন করতে হবে বলে ধরে নেওয়া হয়েছিল।

সেই দিনগুলিতে উচ্চ-গতির বিমানের জন্য, সাধারণত একটি ডেল্টা উইং বেছে নেওয়া হত। কিন্তু এই ধরনের ডানা কম গতিতে বা কম উচ্চতায় তীক্ষ্ণ কৌশলের জন্য কার্যকর নয়। কম উচ্চতার জন্য, আমরা প্রধানত আক্রমণের উচ্চ কোণে এই জাতীয় ডানার উচ্চ টেনে নিয়ে কথা বলছি, যা গতি এবং চালনা শক্তির দ্রুত ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

টর্নেডোর জন্য কম উচ্চতায় চালচলন করার সময় বিস্তৃত গতির সমস্যাটির সমাধান একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি উইং হিসাবে পরিণত হয়েছিল। প্রকল্পের শুরু থেকে, কম উচ্চতায় বিভিন্ন গতিতে চালচলন এবং টেনে হ্রাস করার জন্য MRCA-এর জন্য এই ধরনের উইং বেছে নেওয়া হয়েছিল। কর্মের ব্যাসার্ধ বাড়ানোর জন্য, বিমানটি ফ্লাইটে অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহের জন্য একটি ভাঁজ রিসিভার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

2015 সালে, ক্রমিক নম্বর ZG4 সহ একটি টর্নেডো GR.750 1991 উপসাগরীয় যুদ্ধের কিংবদন্তি পেইন্ট কাজ পেয়েছে যা "ডেজার্ট পিঙ্ক" নামে পরিচিত। এইভাবে, ব্রিটিশ বিমান চালনায় এই ধরণের বিমানের যুদ্ধ পরিষেবার 25 তম বার্ষিকী উদযাপিত হয়েছিল (রয়্যাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্যাটু 2017)।

ফাইটার-বোম্বার বৈকল্পিক ছাড়াও, RAF টর্নেডো ADV ফাইটারের একটি বর্ধিত হুল দৈর্ঘ্যের বৈকল্পিকও অর্জন করে, বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং অস্ত্রশস্ত্র সহ, যা চূড়ান্ত আকারে টর্নেডো F.3 উপাধি বহন করে। এই সংস্করণটি ইউকে এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে 25 বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছিল, 2011 পর্যন্ত, যখন এটি ইউরোফাইটার টাইফুন মাল্টিরোল বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

বৈশিষ্ট্য

মোট, রয়্যাল এয়ার ফোর্সের 225টি টর্নেডো বিমান ছিল বিভিন্ন আক্রমণের ভেরিয়েন্টে, প্রধানত GR.1 এবং GR.4 সংস্করণে। টর্নেডো GR.4 ভেরিয়েন্টের জন্য, এটি RAF-এর পরিষেবাতে থাকা শেষ ভেরিয়েন্ট (এই ভেরিয়েন্টের প্রথম কপিটি 31 অক্টোবর 1997-এ ব্রিটিশ এয়ার ফোর্সে বিতরণ করা হয়েছিল, সেগুলি আগের মডেলগুলিকে আপগ্রেড করে তৈরি করা হয়েছিল), তাই এই নিবন্ধটি আমরা এই বিশেষ বৈচিত্র্যের বর্ণনা উপর ফোকাস করা হবে.

টর্নেডো GR.4 ফাইটার-বোমারকে পদ্ধতিগতভাবে পরিবর্তিত করা হয়েছিল, এখনও এর যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করছে। এইভাবে, টর্নেডো GR.4 এর চূড়ান্ত আকারে সেই টর্নেডোগুলির থেকে খুব আলাদা যেগুলি মূলত 4s-এর শেষে বিকশিত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। টর্নেডো GR.199 বিমান দুটি Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ থ্রাস্ট 71,5 kN এবং আফটারবার্নারে 27 kN। এটি আপনাকে সর্বোচ্চ 950 1350 কেজি টেকঅফ ওজন সহ টেক অফ করতে দেয় এবং কম উচ্চতায় 1600 কিমি/ঘন্টা এবং উচ্চ উচ্চতায় XNUMX কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে।

বিমানের ফ্লাইট রেঞ্জ 3890 কিমি এবং ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে; একটি সাধারণ স্ট্রাইক মিশনে পরিসীমা - 1390 কিমি।

সম্পাদিত কাজের উপর নির্ভর করে, টর্নেডো GR.4 Paveway II, III এবং IV লেজার এবং স্যাটেলাইট-নির্দেশিত বোমা, ব্রিমস্টোন এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিসাইল, স্টর্ম শ্যাডো ট্যাকটিক্যাল ক্রুজ মিসাইল এবং ছোট এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে। ASRAM ক্ষেপণাস্ত্র কভারেজ. টর্নেডো GR.1 বিমানটি স্থায়ীভাবে দুটি 27 মিমি মাউসার বিকে 27 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার GR.180 সংস্করণে 4 রাউন্ড প্রতি ব্যারেল ছিল।

সেবার প্রথম সময়ে, RAF-এর টর্নেডো GR.1 ফাইটার-বোমাররা গাঢ় সবুজ এবং ধূসর ছদ্মবেশ পরিধান করেছিল।

অস্ত্রশস্ত্র ছাড়াও, টর্নেডো GR.4 বিমান একটি বাহ্যিক স্লিং-এ 1500 বা 2250 লিটার ক্ষমতার অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, একটি Litening III অপটোইলেক্ট্রনিক নজরদারি এবং গাইডেন্স ট্যাঙ্ক, একটি Raptor ভিজ্যুয়াল রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক এবং একটি স্কাই শ্যাডো সক্রিয় রেডিও হস্তক্ষেপ বহন করে। পদ্ধতি. অ্যান্টি-রেডিয়েশন এবং থার্মোডেস্ট্রাকটিভ কার্তুজের ট্যাঙ্ক বা ইজেক্টর। বিমানের বাহ্যিক সাসপেনশনের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা প্রায় 9000 কেজি।

এই অস্ত্র এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাহায্যে, টর্নেডো GR.4 ফাইটার-বোম্বার আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রে পাওয়া যায় এমন সমস্ত লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারে। পরিচিত অবস্থানের সাথে বস্তুর সাথে লড়াই করার জন্য, লেজার এবং স্যাটেলাইট-গাইডেড পেভওয়ে ফ্যামিলি বোমা বা স্টর্ম শ্যাডো ট্যাকটিক্যাল ক্রুজ মিসাইল (শত্রুদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলির জন্য) সাধারণত ব্যবহার করা হয়।

স্বাধীন অনুসন্ধান এবং স্থল লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা বা স্থল বাহিনীর জন্য ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা মিশনে জড়িত অপারেশনগুলিতে, টর্নেডো একটি ডুয়াল-ব্যান্ড হোমিং সিস্টেম (লেজার এবং সক্রিয় রাডার) সহ Paveway IV বোমা এবং ব্রিমস্টোন এয়ার-টু-গ্রাউন্ড গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের সংমিশ্রণ বহন করে। একত্রে একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক ইউনিট সহ ট্যাঙ্কগুলি পর্যবেক্ষণ এবং লক্ষ্য করার জন্য লিটেনিং III।

পরিষেবাতে প্রবেশ করার পর থেকে RAF টর্নেডোর বিভিন্ন ক্যামোফ্লেজ প্যাটার্ন রয়েছে। GR.1 সংস্করণটি জলপাই সবুজ এবং ধূসর দাগের সমন্বয়ে একটি ক্যামোফ্লেজ প্যাটার্নে এসেছিল, কিন্তু নব্বই দশকের দ্বিতীয়ার্ধে এই রঙটি গাঢ় ধূসরে পরিবর্তিত হয়। 1991 সালে ইরাকের উপর অভিযানের সময়, টর্নেডো GR.1 এর অংশটি গোলাপী এবং বালির রঙ পেয়েছিল। 2003 সালে ইরাকের সাথে আরেকটি যুদ্ধের সময়, টর্নেডো GR.4 হালকা ধূসর রং করা হয়েছিল।

যুদ্ধে প্রমাণিত

রয়্যাল এয়ার ফোর্সে তার দীর্ঘ চাকরির সময়, টর্নেডো অনেক সশস্ত্র সংঘাতে অংশ নিয়েছিল। টর্নেডো GR.1 বিমানটি 1991 সালে উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করে। প্রায় 60 টি RAF টর্নেডো GR.1 ফাইটার-বোমারে বাহরাইনের মুহাররাক ঘাঁটি এবং সৌদির তাবুক ও ধহরান থেকে অপারেশন গ্র্যানবি (অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মে যুক্তরাজ্যের অংশগ্রহণ) অংশ নেয়। আরব। আরব।

ব্রিটিশ "টর্নেডো", "আর্কটিক" রঙ দ্বারা আলাদা, পদ্ধতিগতভাবে নরওয়ের অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু ইনফ্রারেড এবং বায়বীয় ক্যামেরায় চালিত একটি লাইন স্ক্যানার সহ একটি রিকনেসান্স ট্রে দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1991 সালের সংক্ষিপ্ত কিন্তু তীব্র ইরাকি অভিযানের সময়, টর্নেডো ইরাকি বিমানঘাঁটিতে কম উচ্চতার আক্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে, তৎকালীন নতুন অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক নজরদারি এবং দর্শনীয় কার্তুজ টিআইএএলডি (থার্মাল ইমেজিং এয়ারবর্ন লেজার টার্গেট ডিজাইনার) ব্যবহার করা হয়েছিল, যা টর্নেডোতে উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্র ব্যবহারের সূচনা ছিল। 1500 টিরও বেশি উড্ডয়ন করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়টি বিমান হারিয়ে গেছে।

18 টর্নেডো F.3 যোদ্ধারাও সৌদি আরবের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য অপারেশন ডেজার্ট শিল্ড এবং ডেজার্ট স্টর্মে অংশগ্রহণ করেছিল। তারপর থেকে, ব্রিটিশ টর্নেডোগুলি প্রায় ক্রমাগত শত্রুতায় জড়িত ছিল, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনার পাশাপাশি উত্তর ও দক্ষিণ ইরাকের উপরে একটি নো-ফ্লাই জোন প্রয়োগের অংশ হিসাবে বলকান অঞ্চলে ব্যবহার শুরু হয়েছিল।

টর্নেডো GR.1 ফাইটার-বোমাররা অপারেশন ডেজার্ট ফক্সেও অংশ নিয়েছিল, মার্কিন ও ব্রিটিশ বাহিনীর দ্বারা 16 থেকে 19 ডিসেম্বর 1998 পর্যন্ত ইরাকে চারদিনের বোমাবর্ষণ। বোমা হামলার প্রধান কারণ ছিল ইরাকের জাতিসংঘের রেজুলেশনের সুপারিশ এবং জাতিসংঘের বিশেষ কমিশন (UNSCOM) দ্বারা পরিদর্শন প্রতিরোধে ব্যর্থতা।

আরেকটি যুদ্ধ অভিযান যেখানে রয়্যাল এয়ার ফোর্স টর্নেডো সক্রিয় অংশ নিয়েছিল তা হল অপারেশন টেলিক, 2003 সালে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম এ ব্রিটিশ অবদান। এই অপারেশনগুলির মধ্যে অপরিবর্তিত GR.1 টর্নেডো এবং ইতিমধ্যে আপগ্রেড করা GR.4 টর্নেডো উভয়ই অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরেরটির স্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে বিস্তৃত নির্ভুল স্ট্রাইক ছিল, যার মধ্যে রয়েছে স্টর্ম শ্যাডো মিসাইল সরবরাহ করা। পরেরটির জন্য, এটি একটি যুদ্ধ অভিষেক ছিল। অপারেশন টেলিকের সময়, একটি বিমান হারিয়েছিল, ভুলবশত একটি আমেরিকান প্যাট্রিয়ট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল।

4 সালে টর্নেডো GR.2009 ইরাকে অপারেশন শেষ করার সাথে সাথে তাদের আফগানিস্তানে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে হ্যারিয়ার আক্রমণকারী যোদ্ধারা "নিশ্চিন্ত" হয়েছিল। দুই বছরেরও কম সময় পরে, যুক্তরাজ্য, একটি আফগান টর্নেডো নিয়ে এখনও কান্দাহারে, ভূমধ্যসাগরে আরেকটি টর্নেডো পাঠায়। ইতালি ভিত্তিক ইউরোফাইটার টাইফুন বিমানের সাথে, RAF মারহামের টর্নেডো GR.4 2011 সালে লিবিয়ায় অপারেশন ইউনিফাইড প্রোটেক্টরে অংশ নেয়।

এটি ছিল মুয়াম্মার গাদ্দাফির স্বৈরশাসনকে উৎখাত করার লক্ষ্যে লিবিয়ার সরকারী বাহিনীকে সশস্ত্র বিরোধী বাহিনীর আক্রমণ থেকে বিরত রাখতে জাতিসংঘ-প্রতিষ্ঠিত নো-ফ্লাই জোন কার্যকর করার একটি অভিযান। টর্নেডো মিশন টেকঅফ থেকে অবতরণ পর্যন্ত 4800 কিমি উড়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর ব্রিটিশ মাটি থেকে প্রথম যুদ্ধ বিমান উড়েছিল। অপারেশন ইউনিফাইড ডিফেন্ডারে ব্রিটিশ অংশগ্রহণের কোডনাম ছিল Ellamy |

লোকসান

পরীক্ষার সময় P-08 প্রোটোটাইপটি হারিয়ে গিয়েছিল, ক্রুরা কুয়াশায় দিশেহারা হয়ে পড়েছিল এবং বিমানটি ব্ল্যাকপুলের কাছে আইরিশ সাগরে বিধ্বস্ত হয়েছিল। মোট, RAF তে 40 বছরের পরিষেবা চলাকালীন, পরিষেবাতে প্রবেশ করা 78টির মধ্যে 395টি গাড়ি হারিয়ে গেছে। প্রায় ঠিক 20 শতাংশ। টর্নেডো কেনা হয়, গড়ে বছরে দুইটি।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনার কারণ ছিল বিভিন্ন ধরনের প্রযুক্তিগত ত্রুটি। মধ্য-আকাশে সংঘর্ষে 18টি উড়োজাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল এবং মধ্য-আকাশে সংঘর্ষ এড়াতে গিয়ে ক্রুরা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেললে আরও তিনটি টর্নেডো হারিয়ে গিয়েছিল। অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মের সময় পাখির আঘাতে সাতজন হারিয়ে যায় এবং চারজনকে গুলি করে হত্যা করা হয়। 142 থেকে 4 সালের মধ্যে RAF এর সাথে 1999টি টর্নেডো GR.2019 ফাইটার-বোম্বারদের মধ্যে বারোটি হারিয়ে গেছে। এটি প্রায় 8,5 শতাংশ। ফ্লিট, দুই বছরে একটি টর্নেডো GR.4 গড়, কিন্তু গত চার বছরে একটিও বিমান হারিয়ে যায়নি।

শেষ

RAF GR.4 টর্নেডো ক্রমাগত আপগ্রেড এবং উন্নত করা হয়েছিল, যা ধীরে ধীরে তাদের যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে। এর জন্য ধন্যবাদ, আধুনিক টর্নেডোগুলি ব্রিটিশ বিমান বাহিনীতে পরিষেবা শুরু করা থেকে খুব আলাদা। এই বিমানগুলি এক মিলিয়নেরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা লগ করেছে এবং RAF দ্বারা অবসর নেওয়া প্রথম। টর্নেডোর সেরা অস্ত্র, ব্রিমস্টোন এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড মিসাইল এবং স্টর্ম শ্যাডো ট্যাকটিক্যাল ক্রুজ মিসাইল, এখন টাইফুন FGR.4 মাল্টিরোল বিমান বহন করে। টাইফুন FGR.4 এবং F-35B লাইটনিং এয়ারক্রাফ্ট টর্নেডো ফাইটার-বোমারের কাজগুলি গ্রহণ করে, এই মেশিনগুলির ক্রু এবং গ্রাউন্ড ক্রুদের দ্বারা অর্জিত চল্লিশ বছরের কৌশলগত অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে।

ডাচ বেস লিউওয়ার্ডেন থেকে 4 সালে ফ্রিজিয়ান ফ্ল্যাগ অনুশীলনের সময় পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য টেকঅফের ঠিক আগে দুটি GR.2017 টর্নেডো। এই ছিল শেষবার ব্রিটিশ টর্নেডো GR.4 আমেরিকান মহড়ার বার্ষিক রেড ফ্ল্যাগ সমতুল্য অংশগ্রহণে।

টর্নেডো GR.4 দিয়ে সজ্জিত করা শেষ ব্রিটিশ ইউনিট হল নং। IX(B) স্কোয়াড্রন RAF মারহাম। 2020 থেকে, স্কোয়াড্রনটি প্রটেক্টর RG.1 জনমানবহীন আকাশযান দিয়ে সজ্জিত হবে। জার্মান এবং ইতালীয়রা এখনও টর্নেডো ফাইটার-বোমার ব্যবহার করে। এগুলি সৌদি আরব দ্বারাও ব্যবহৃত হয়, এই ধরণের মেশিনের একমাত্র অ-ইউরোপীয় প্রাপক। যাইহোক, সমস্ত ভাল জিনিস শেষ হয়. অন্যান্য টর্নেডো ব্যবহারকারীরাও তাদের এই ধরণের বিমান প্রত্যাহার করার পরিকল্পনা করছেন, যা 2025 সালের মধ্যে ঘটবে। তারপর "টর্নেডো" অবশেষে ইতিহাসে নেমে যাবে।