জারা, পেইন্টের ক্ষতি, শরীরের উপর স্ক্র্যাচ - কিভাবে তাদের মোকাবেলা করতে হবে

এমনকি একটি পেইন্ট এবং ছিদ্র ওয়ারেন্টি সহ একটি অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়িতেও মরিচা পড়তে পারে। ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে, বছরে দুবার শীটগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন।

এমনকি 10-15 বছর আগে, জারা সাধারণ ছিল। ব্র্যান্ড নির্বিশেষে, আমাদের জলবায়ুতে বেশ কয়েক বছর কাজ করার পরে, গাড়িগুলি খুব মরিচা পড়েছিল। ব্যতিক্রমটি ছিল ভক্সওয়াগেন এবং অডির নেতৃত্বে জার্মান গাড়ি, যা ভাল সুরক্ষার জন্য ধন্যবাদ, পেইন্টওয়ার্কের দুর্দান্ত অবস্থার সাথে মালিককে দীর্ঘ সময়ের জন্য সন্তুষ্ট করেছিল। বছরের পর বছর ধরে, ভলভো এবং সাব যানবাহনগুলিও কঠিন শীট মেটালের সাথে যুক্ত।

পেইন্টওয়ার্ক এবং শরীরের ছিদ্রের জন্য ওয়ারেন্টি সমস্যার সমাধান করে না

দুর্ভাগ্যবশত, দীর্ঘ এবং দীর্ঘতর ওয়ারেন্টি থাকা সত্ত্বেও, আজকের যানবাহনগুলি আর জারা প্রতিরোধী নয়। প্রায় সব ব্র্যান্ডের গাড়ির মরিচা, এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল, তাত্ত্বিকভাবে সবচেয়ে ভালো সুরক্ষিত। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে অনেক ক্ষেত্রে ওয়ারেন্টি মেরামত কভার করে না, তাই গাড়ির মালিকরা একা যুদ্ধক্ষেত্রে পড়ে থাকে।

উদাহরণ? - আমি 6 এর শেষ থেকে একটি ভক্সওয়াগেন পাস্যাট বি2006 চালাচ্ছি। গত বছর আমি টেলগেটে অনেক ক্ষয় পেয়েছি। যেহেতু আমি গাড়িটি পরিষেবা দিই এবং ছিদ্রের গ্যারান্টি বৈধ, আমি ত্রুটির বিষয়ে অভিযোগ করতে গিয়েছিলাম। আমি ডিলারের কাছ থেকে শুনেছি যে তারা মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করবে না, কারণ দরজাটি ভিতরে নয়, বাইরে মরিচা পড়েছে - রেজেজোর ড্রাইভার নার্ভাস। ফোর্ড ইন্টারনেট ফোরামেও কুখ্যাত। - আমি একটি 2002 ফোর্ড মন্ডিও স্টেশন ওয়াগন চালাই। ওয়ারেন্টি মেরামতের অংশ হিসাবে, আমি ইতিমধ্যে পিছনের দরজা এবং সমস্ত দরজা বেশ কয়েকবার বার্নিশ করেছি। দুর্ভাগ্যবশত, সমস্যা নিয়মিত ফিরে আসে। এই শ্রেণীর একটি গাড়ি কেনার সময়, আমি ভেবেছিলাম যে এমন কোনও চমক থাকবে না, - ইন্টারনেট ব্যবহারকারী লিখেছেন।.

নির্মাতারা খরচ কমিয়ে দেয়

একজন অভিজ্ঞ চিত্রশিল্পী আর্থার লেডনিউস্কির মতে, আধুনিক গাড়ির সমস্যা উৎপাদনে খরচ সাশ্রয়ের কারণে হতে পারে। “এমনকি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের তরুণ গাড়িও আমাদের প্ল্যান্টে আসে। তারাও মরিচা ধরে। দুর্ভাগ্যবশত, নির্মাতাদের দ্বারা খরচ কমানোর অর্থ নিম্ন উপকরণ বা দরিদ্র মরিচা সুরক্ষা। দুর্ভাগ্যবশত, আপনি ফলাফল দেখতে পারেন. বর্তমানে, গাড়ি নির্মাতারা গুণমানের চেয়ে পরিমাণের দিকে মনোনিবেশ করছে, লেডনিউস্কি বলেছেন।

ঝামেলা এড়ানো সহজ নয়। ক্ষয় রোধ করা সহজ নয়, বিশেষ করে আমাদের জলবায়ুতে। দীর্ঘ, ঠাণ্ডা এবং আর্দ্র শীতকাল মরিচা বিকাশের জন্য উপযুক্ত পরিবেশ। বিশেষ করে সমস্যাটি শহর এবং প্রধান মহাসড়কের চারপাশে চলাচলকারী চালকদের উদ্বেগ, প্রচুর পরিমাণে লবণ ছিটিয়ে। গাড়ির মালিকদের সহযোগীদের মধ্যে একটি হল শরীরের যত্ন। প্রযুক্তি ভিন্ন, কিন্তু অপারেশন নীতি অনুরূপ। এটি একটি নমনীয়, তৈলাক্ত প্রতিরক্ষামূলক স্তর দিয়ে চ্যাসিকে আবরণ করে যা ধাতব উপাদানগুলির জন্য এক ধরণের আবরণ তৈরি করবে।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

বিভাগীয় গতি পরিমাপ। তিনি কি রাতে অপরাধ রেকর্ড করেন?

যানবাহন নিবন্ধন. পরিবর্তন হবে

এই মডেলগুলি নির্ভরযোগ্যতার নেতা। রেটিং

- আমরা কানাডিয়ান কোম্পানি ভালভোলিনের এজেন্ট ব্যবহার করি। প্রয়োগের পরে, এটি একটি রাবারি আবরণে রূপান্তরিত হয়। এই ধন্যবাদ, এটি বন্ধ বিরতি না. এই ধরনের একটি স্তর কার্যকরভাবে ছোট পাথরের প্রভাবকে শোষণ করে এবং লবণ ও তুষারকে চ্যাসিসে উঠতে বাধা দেয়,” ব্যাখ্যা করেন মিকজিসলো পোলাক, রজেসজোতে একটি গাড়ি পরিষেবার মালিক৷

শরীর একটু অন্যভাবে স্থির করা হয়। এখানে, প্রক্রিয়াকরণটি বন্ধ প্রোফাইলগুলিতে একটি প্রতিরক্ষামূলক এজেন্ট প্রবর্তন করে। বেশিরভাগ ভাল কারখানায় এখন পেনিট্রেন্ট ব্যবহার করা হয়, তাই রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, উদাহরণস্বরূপ, দরজার গৃহসজ্জার সামগ্রী অপসারণ করা। বিশেষভাবে তৈরি প্রযুক্তিগত গর্তের মাধ্যমে, তরলটি দরজায় প্রবেশ করে এবং এখানে এটি ধাতব শীটগুলির মধ্য দিয়ে যায়, ক্ষুদ্রতম ফাঁকগুলি পূরণ করে। সম্পূর্ণ গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য PLN 600 থেকে PLN 1000 পর্যন্ত খরচ হয়৷ এটি একটি XNUMX% অ্যান্টি-জারা গ্যারান্টি দেয় না, তবে এটি অবশ্যই সমস্যা এড়াতে সহায়তা করে।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় স্কোডা অক্টাভিয়া

ছোটোখাটো ত্রুটি নিজেরাই ঠিক করা যায়

বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রত্যেক চালকের অন্তত একবার এবং বছরে দুবার তার গাড়ির চ্যাসিস এবং বডি পরিদর্শন করা উচিত। এটির জন্য ধন্যবাদ, যে কোনও পকেটের ক্ষয় দ্রুত সনাক্ত করা যেতে পারে যাতে মেরামত শুধুমাত্র স্থানীয় স্পর্শে সীমাবদ্ধ থাকে। - ছোট বুদবুদগুলি স্যান্ডপেপার দিয়ে সহজেই পরিষ্কার করা যায় এবং তারপরে প্রাইমার এবং বার্নিশ দিয়ে প্রলেপ দেওয়া যায়। এই ধরনের মেরামতের খরচ সাধারণত কম হয়। আপনার যা দরকার তা হল কাগজের একটি শীট এবং বার্নিশ এবং প্রাইমারের একটি ছোট প্যাকেজ। তাদের জন্য 50 জ্লটি যথেষ্ট, আর্টার লেডনিওস্কি বলেছেন।

গাড়ির নেমপ্লেটের প্রতীক থেকে পেইন্টের রঙ বেছে নেওয়া সহজ। গাড়িটি পুরোনো হলে রঙ কিছুটা বিবর্ণ হতে পারে। তারপর মিক্সিং রুমে বার্নিশ অর্ডার করা যেতে পারে, যেখানে এটি বর্তমান রঙের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হবে। একটি 400 মিলি স্প্রে এর দাম প্রায় PLN 50-80। আরো গুরুতর malfunctions চিত্রশিল্পী একটি দর্শন প্রয়োজন. জারা একটি বড় বিন্দু সাধারণত একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিস্কার প্রয়োজন, এবং প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় একটি প্যাচ সন্নিবেশ. প্রস্তুত পুনঃস্থাপনগুলি ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ডানাগুলিতে, চাকার খিলানগুলির অঞ্চলে, যা ক্ষয় করতে পছন্দ করে, বিশেষত পুরানো জাপানি গাড়িগুলিতে। এই ক্ষেত্রে একটি উপাদান মেরামতের খরচ হল PLN 300-500, এবং যদি বার্নিশিংয়ের জন্য প্রতিবেশী উপাদানটির অতিরিক্ত পেইন্টিংয়ের প্রয়োজন হয়, তবে এই পরিমাণের প্রায় অর্ধেক যোগ করা উচিত।

আপনি নিজেই অগভীর স্ক্র্যাচগুলি অপসারণের চেষ্টা করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশেষ রঙিন পেস্ট বা দুধ ব্যবহার করে। - প্রাইমার পর্যন্ত গভীর স্ক্র্যাচ পৌঁছেছে এবং চরম ক্ষেত্রে, শীট মেটালের জন্য পেইন্টারের কাছে যেতে হবে। আমরা যত তাড়াতাড়ি সিদ্ধান্ত নেব ততই ভালো। ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানটিকে একটি অবার্নবিহীন স্তরে চালিত করা দ্রুত ক্ষয়ের দিকে নিয়ে যাবে,” লেডনিউস্কি যোগ করেন।