মহাকাশ প্রযুক্তি
আধুনিক এবং নিরাপদ - এইভাবে আধুনিক টায়ারগুলিকে সংক্ষেপে বর্ণনা করা যেতে পারে। কেভলার এবং পলিমার সহ মহাকাশ প্রযুক্তির ব্যবহার মান হয়ে উঠছে।
আধুনিক এবং নিরাপদ - এইভাবে আধুনিক টায়ারগুলিকে সংক্ষেপে বর্ণনা করা যেতে পারে। কেভলার এবং পলিমার সহ মহাকাশ প্রযুক্তির ব্যবহার মান হয়ে উঠছে।
প্রতি বছর, টায়ার কোম্পানিগুলি আরও বেশি নতুন পণ্য অফার করে যা প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে প্রমাণিত হয়েছে, প্রায়শই মহাকাশযান চলাকালীন। কখনও কখনও তারা আশ্চর্যজনকও হয়, যেমন ডানলপ তাদের সর্বশেষ SP StreetResponse এবং SP QuattroMaxx টায়ারের স্টাইল করার জন্য ইতালীয় কোম্পানি পিনিনফারিনাকে নিয়োগ করেছিল।
একবিংশ শতাব্দীতে, গাড়ির টায়ার, উদ্ভাবনী সমাধান ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, ব্যবহারকারীর কাছ থেকে কম এবং কম মনোযোগ প্রয়োজন। টায়ার এবং রাস্তার অবকাঠামোর পদ্ধতিগত উন্নয়ন এক সময়ের সাধারণ ফ্ল্যাট টায়ার সমস্যা হ্রাস করেছে। এখন এটি বিক্ষিপ্তভাবে ঘটে, তবে এখনও, সম্ভবত, প্রতিটি চালক এটি জুড়ে এসেছে। যখন আমাদের অতিরিক্ত চাকা এবং প্রয়োজনীয় টুল কিটটিতে ভাল অ্যাক্সেস থাকে তখন এটি কোনও সমস্যা নয়। তবে কী করবেন, ছাদে লোড করার সময়, আপনাকে লাগেজের স্তূপের নীচে থেকে চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে বা একটি বিশেষ গাড়ি থেকে "অতিরিক্ত টায়ার" পাওয়ার জন্য একটি ভেজা রাস্তায় গাড়ির নীচে "ছুঁড়ে ফেলতে হবে" ঝুড়ি সর্বশেষ সমাধান, যা চাকায় সিলান্ট ইনজেকশন নিয়ে গঠিত, আপনাকে ন্যূনতম গতিতে নিকটতম ভলকানাইজেশন পরিষেবাতে যেতে সাহায্য করবে। যাইহোক, এই ধরনের সমাধান সবসময় কার্যকর হয় না এবং প্রতিকারের চেয়ে প্রতিরোধই ভালো।
বিগত কয়েক বছর ধরে বিগ ফাইভ টায়ার শিল্পের জন্য প্রতিরোধ একটি অগ্রাধিকার হয়েছে। আমাদের বাজারে বেশ কয়েকটি সমাধান রয়েছে যা বিশদে ভিন্ন, তবে একটি অনুমান হল রাস্তায় চাকা পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করা।
রান ফ্ল্যাটের প্রথম ধারণাটি (আক্ষরিক অর্থে) একটি টায়ারের উপর ভিত্তি করে এমনভাবে শক্তিশালী করা হয়েছে যাতে চাপের সম্পূর্ণ ক্ষতির পরেও গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া সম্ভব। বর্তমানে, এই প্রযুক্তিটি সমস্ত বড় টায়ার কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে ভিন্নভাবে বলা হয়: ব্রিজস্টোন - আরএফটি (রান ফ্ল্যাট), কন্টিনেন্টাল এসএসআর (সেলফ সাপোর্টিং রানফ্ল্যাট), গুডইয়ার - রানঅনফ্ল্যাট / ডানলপ ডিএসএসটি (ডানলপ সেলফ-সাপোর্টিং টেকনোলজি), মিশেলিন জেডপি (জিরো প্রেসার), পিরেলি - রান ফ্ল্যাট। . উত্তর আমেরিকার বাজারে বিক্রি হওয়া টায়ারে মিশেলিন এটি প্রথম ব্যবহার করেছিল।
টায়ারের শক্তিবৃদ্ধি বলতে বিশেষ করে এর পাশের দেয়ালগুলিকে বোঝায়, যা চাপ কমে যাওয়ার পরে, টায়ারটিকে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে 80 কিমি দূরত্বের জন্য স্থিতিশীল রাখতে হবে (যাতে পৌঁছতে সক্ষম হওয়ার জন্য) নিকটতম পরিষেবা কেন্দ্র)। স্টেশন)। যাইহোক, রান ফ্ল্যাট প্রযুক্তি যানবাহন নির্মাতা এবং ব্যবহারকারীদের জন্য সীমাবদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত করে।
প্রস্তুতকারকদের অবশ্যই গাড়িগুলিকে টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, বিশেষ সাসপেনশন তৈরি করতে হবে বা উপযুক্ত রিম ব্যবহার করতে হবে এবং ড্রাইভারদের অবশ্যই ক্ষতির পরে নতুন দিয়ে টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি অনুরূপ ধারণা Michelin দ্বারা বিকশিত PAX সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. এই দ্রবণে, রিমটিও রাবারের একটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে। এই সমাধানের সুবিধা হল অনেক বেশি দূরত্ব যা একটি পাংচার (প্রায় 200 কিমি) পরে কভার করা যায় এবং একটি পাংচার টায়ার মেরামত করার সম্ভাবনা।
টায়ারের চাপের ক্ষতি প্রতিরোধকারী প্রযুক্তিগুলি অনেক বেশি বহুমুখী, যেমন কন্টিনেন্টাল - কন্টিসিল, ক্লেবার (মিচেলিন) - প্রোটেক্টিস, গুডইয়ার - ডুরাসিল (শুধুমাত্র ট্রাকের টায়ার)। তারা স্ব-সিলিং জেল-জাতীয় রাবারের একটি বিশেষ মিশ্রণ ব্যবহার করে।
টায়ারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ বায়ুর চাপ টায়ারের ভিতরের দেয়ালের বিরুদ্ধে স্ব-সিলিং রাবারকে চাপ দেয়। পাংচারের মুহুর্তে (5 মিমি পর্যন্ত ব্যাসযুক্ত বস্তু), একটি তরল সামঞ্জস্যের রাবার খোঁচা সৃষ্টিকারী বস্তুটিকে শক্তভাবে ঘিরে রাখে এবং চাপ হ্রাস রোধ করে। বস্তুটি সরানোর পরেও, স্ব-সিলিং স্তরটি গর্তটি পূরণ করতে সক্ষম হয়।
আজকাল, কম রোলিং প্রতিরোধের সাথে শুধুমাত্র অর্থনৈতিক টায়ারগুলিই ইঞ্জিনিয়ারদের প্রচেষ্টার সাক্ষ্য দেয় না - বৃহত্তম টায়ার সংস্থাগুলি। সাম্প্রতিক বছরগুলির প্রয়োজনীয়তা হল রাবার এবং উপাদানগুলির একটি উপযুক্ত মিশ্রণের ব্যবহার।
একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব ডানলপ টায়ারের একটি নতুন পরিবার। সর্বোত্তম প্রিমিয়াম আরবান টায়ার হল SP StreetResponse এবং অফ-রোড-নির্দিষ্ট SP QuattroMaxx, যেটিকে পিনিনফারিনার স্টাইলিং স্টুডিওতে চূড়ান্ত রূপ দেওয়া হয়েছে।
টায়ারে আধুনিক প্রযুক্তি
সেন্সর প্রযুক্তি এটি বেশ কয়েকটি সমাধানকে একত্রিত করে, যেমন: একটি বিশেষ পুঁতি-অন-রিম মাউন্টিং সিস্টেম, একটি চ্যাপ্টা ট্রেড প্রোফাইল এবং একটি অসমমিতিক ট্রেড প্যাটার্ন যার সাথে একটি পরিবর্তনশীল মোট পৃষ্ঠ থেকে তলদেশের অনুপাতের সাথে মাটির সংস্পর্শে খাঁজ রয়েছে। . রাস্তায় দ্রুত টায়ার প্রতিক্রিয়া, ভাল স্টিয়ারিং নির্ভুলতা, কর্নারিং স্থায়িত্ব এবং শুকনো পৃষ্ঠগুলিতে উন্নত গ্রিপ প্রদান করে।
কার্যকরী পলিমার মিশ্রণে ব্যবহৃত রাবারগুলি সিলিকা এবং পলিমারের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া বৃদ্ধি করে এবং মিশ্রণে সিলিকার আরও ভাল বিতরণ প্রদান করে। টায়ার হ্যান্ডলিং এবং ভেজা ব্রেকিংয়ের মতো মূল কার্যক্ষমতার পরামিতিগুলিকে উন্নত করার সময় তারা টায়ারের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কম শক্তি সরবরাহ করে।
প্যাটার্ন প্যাটার্ন টায়ারের নীচে থেকে কার্যকরভাবে জল অপসারণ প্রদান করে। প্রশস্ত পরিধি এবং অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ সর্বাধিক পার্শ্বীয় জল নিষ্কাশন এবং হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধের প্রদান করে। একটি কেন্দ্রীয় পাঁজরের সাথে দ্বি-দিকীয় খাঁজ এবং খাঁজের সংমিশ্রণ বিশেষ করে ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে আরও ভাল কোণে ধরার নিশ্চয়তা দেয়। অন্যদিকে, টায়ারের কাঁধে L- এবং Z- আকৃতির খাঁজগুলি ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে চমৎকার ত্বরণ এবং ব্রেকিং প্রদান করে।
Kevlar টায়ারের গুটিকাকে শক্তিশালী করে। এটি সাইডওয়ালকে শক্ত করে তোলে, যার ফলে টায়ারটি রাস্তায় আরও দ্রুত সাড়া দেয়। ড্রাইভিং নির্ভুলতা উন্নত করে এবং বৃহত্তর কর্নারিং স্থায়িত্ব প্রদান করে। কেভলারকে ট্রাক-ভিত্তিক সমাধানের উপর ভিত্তি করে একটি অনমনীয় ট্রেড বেস দ্বারা পরিপূরক করা হয় যাতে ট্র্যাড পৃষ্ঠের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানো যায়।
