সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"স্পোর্টস" গাড়ির মডেলগুলি যেগুলি কেবল বাহ্যিকভাবে (বা মূল চ্যাসিসে) স্পোর্টি, অবশ্যই, অস্বাভাবিক নয়। আপনি প্রায় সব ব্র্যান্ড এ তাদের খুঁজে পেতে পারেন এবং তারা শুধু চোখের কার্ড খেলা। যথা, বেশ কয়েকজন গ্রাহক আছেন যাদের পকেট রকেটের মালিকানার সাথে যুক্ত বিদ্যুৎ, খরচ এবং অন্যান্য উচ্চ খরচের প্রয়োজন নেই।
তাদের শুধু একটি স্পোর্টি লুক এবং একটু স্পোর্টি আত্মা দরকার। এর জন্য রেসিপি সহজ: আরো আকর্ষণীয় চেহারা, একটু নিচু এবং দৃurd় চ্যাসি, আসন যা বেশি ট্রেকশন দেয়, বিশেষ করে স্টিয়ারিং হুইলে একটি রঙিন সেলাই বা ছিদ্রযুক্ত চামড়া, সম্ভবত একটি ভিন্ন রঙের গেজ এবং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা যা অন্যথায় সম্পূর্ণ সরবরাহ করে মধ্য ইঞ্জিন কানে একটি মনোরম শব্দ।
এই করসা এই বৈশিষ্ট্যগুলির অধিকাংশই পূরণ করে। হ্যাঁ, স্টিয়ারিং হুইল আপনার হাতের তালুতে আরামদায়ক এবং খেলাধুলাপূর্ণ, আসনগুলোতে একটু বেশি উচ্চারিত সাইড বলস্টার রয়েছে, কালো রঙ এবং হালকা রিমগুলি একসাথে স্পয়লার সহ পিছনে স্পোর্টি লুককে জোর দেয়। এখন পর্যন্ত, সবকিছু সুন্দর এবং সঠিক (এবং বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য)।
তারপর ... নাক থেকে গাড়ির পেছনের দিকের সাদা লাইনগুলি alচ্ছিক, যা একটি ভাল জিনিস, কারণ তারা শালীনতার পথে। তারা কোনো না কোনোভাবে বোঝা যায় (এবং এমনকি অনেক কম সুস্পষ্ট আকারে) কিছু সত্যিকারের স্পোর্টস কারে, এবং এমন একটি কর্সায় তারা কাজ করে, একরকম ... হুমম (শিশু?
এবং, সমস্ত খেলাধুলা চেহারা সত্ত্বেও, চলমান সরঞ্জাম এমনকি স্পোর্টি এক কাছাকাছি আসে না। 1,4-লিটার পেট্রোল গ্রাইন্ডার কম রিভসে ঘুমন্ত, মাঝারি রেভে সহ্যযোগ্য এবং উচ্চতর রেভগুলিতে সংগ্রাম (শ্রবণযোগ্য)। যেহেতু এটি শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হতে পারে, এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষভাবে উচ্চারিত হয়।
অতএব, খেলাধুলার কথা ভুলে যাওয়া, ইঞ্জিনের তন্দ্রা সহকারে আসা এবং এর জন্য যাত্রা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। তারপর গোলমাল কম হবে এবং খরচ সুবিধাজনকভাবে কম হবে। হ্যাঁ, ইঞ্জিনে ECOTEC চিহ্ন কোন দুর্ঘটনা নয়। কিন্তু তার স্পোর্টস লাইন নেই।
Dušan Lukič, ছবি: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
বেসিক তথ্য
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.398 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 74 কিলোওয়াট (100 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 130 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/50 R 17 W (কন্টিনেন্টাল কন্টিস্পোর্ট কনট্যাক্ট3)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,1/4,6/5,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 129 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.100 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.545 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3.999 মিমি – প্রস্থ 1.713 মিমি – উচ্চতা 1.488 মিমি – হুইলবেস 2.511 মিমি – ট্রাঙ্ক 285–1.050 45 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 7.127 কিমি। | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,5 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 13,1s (IV./V।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 16,2s (V./VI।) |
| সর্বাধিক গতি: | 180 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 7,1 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 41,5m |
| এএম টেবিল: | 42m |
মূল্যায়ন
খেলাধুলা? এটি সঠিক বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আসলে এটি নেকড়ের পোশাকের একটি ভেড়া। এবং কেনার সময় যদি আপনি এটি সম্পর্কে জানেন (বা এমনকি করতে চান) তাতে কোনও ভুল নেই।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ঘুমন্ত ইঞ্জিন
শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স
লাইন ...
