সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

নতুন পিউজো 208 তার পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল আট সেন্টিমিটার ছোট। এন্ট্রি-লেভেলের মডেলগুলিও কম শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, কারণ ডভেস্টোস্মিকা কম স্টোসডেমিকা থেকে আমাদের জানা তিন-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন সরবরাহ করে, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে পিউজোট তার অফারে এক ধাপ পিছিয়েছে।

নকশা ক্ষেত্রে, তারা একটি ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ. আক্রমনাত্মক ছোঁয়া কমনীয়তার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এবং ধারালো প্রান্তগুলি ক্রোম ট্রিমগুলির সাথে মার্জিত ফিনিস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রথম নজরে, 208 তম ইতিমধ্যে একটি সংকীর্ণ গাড়ি, যদিও সংখ্যাগুলি এটি দেখায় না।

ভিতরে, গাড়িটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে বেশ কয়েকটি ক্লাস ভাল। গন্ধের পরেও, আপনি বুঝতে পারেন যে এতে উচ্চ মানের উপকরণ রয়েছে। প্রথমত, সুন্দর, শান্ত রঙের সংমিশ্রণ এবং সুন্দর গোলাকার ফিটিংগুলি আকর্ষণীয়, সেইসাথে অনেক কম অনুপ্রবেশকারী সুইচ, যেহেতু তাদের মধ্যে অনেকেই কেসের মাঝখানে সাত ইঞ্চি পর্দায় "অদৃশ্য" হয়ে গেছে।

আমরা ইতিমধ্যেই বৃত্তের ড্রাইভার-ভোটারের অবস্থান নিয়ে অনেক বিতর্ক শুনেছি। একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল যা ড্রাইভারের দিকে অনেকটা প্রসারিত এবং বেশ কম সেখানে এখানে আমরা এখন স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে কাউন্টারগুলো দেখতে পারি। এটা স্পষ্ট যে শীঘ্রই বা পরে সবাই এই অবস্থানে অভ্যস্ত হয়ে যাবে। পুরুষদের জন্য, এটি সম্ভবত একটু বেশি কঠিন, কারণ খুব ছোট স্টিয়ারিং হুইলের সাথে মিলিত ছোট এবং নিচু প্যাডেলগুলি মনে করে যে এটি একটি স্লট মেশিনের অবস্থান।

সাধারণভাবে, এর পূর্বসূরীর তুলনায় ভিতরে অনেক বেশি জায়গা রয়েছে। এমনকি পিছনে বসা বেশ আরামদায়ক, যথেষ্ট হাঁটু রুম আছে। যেহেতু এবারে বিষয়টির বড় ডরমার ছিল না (প্রথম পরীক্ষায় "দুইশত অষ্টম" এর বিপরীতে), সেখানে অনেক বেশি হেডরুম ছিল।

স্লিমিং ড্রাগের জন্য ধন্যবাদ (গাড়িটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে 120 কেজির বেশি হালকা), 1,2-লিটার ইঞ্জিন প্রতিদিনের চলাচলকে কিছুটা সহজ করে তোলে। এই গাড়ির একমাত্র অসুবিধা হল প্রথম 1.500 আরপিএম নিষ্ক্রিয়, যখন গাড়িটি প্রায় প্রতিক্রিয়াহীন। তারপর সে জেগে ওঠে এবং পরিশ্রমী পিঁপড়ার মতো তার উদ্দেশ্য পূরণ করে। অবশ্যই, এটির কোনও রেসিং উদ্দেশ্য নেই, তবে যখন একটি সু-সময়যুক্ত পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা হয়, এটি বেশিরভাগ চাহিদা মোটামুটি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করে। হাইওয়েতে, যেখানে রেভগুলি বেশ বেশি, সেখানে কিছু শব্দ হতে পারে, সেইসাথে ইচ্ছার চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে। 130 কিমি/ঘন্টা এবং 3.500 আরপিএম গতিতে, এটি প্রায় সাত লিটার।

ওজন কমানো ড্রাইভিংয়ের অন্যান্য দিকগুলিতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। শহুরে গোলকধাঁধায় এটি বেশ উপভোগ্য হতে পারে, কিন্তু যখন ছোট স্টিয়ারিং হুইল আমাদেরকে রেসিং সেনসেশন দিয়ে প্রলুব্ধ করে, তখন ডেস্টোওস্মিকা গতিশীল ড্রাইভিং মোডে ভালো সাড়া দেয় এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের নির্ভুলতা আপনাকে দ্রুত ফুটপাতে আঁটসাঁট কোণঠাসা করার জন্য প্রস্তুত করে।

পিউজো দুই শত এবং আট এর সাথে নতুন নীতিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। স্পষ্টতই, অনেক নারী উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলেন, যেহেতু সবকিছু পরিষ্কার -পরিচ্ছন্ন এবং ভিতরে সাজানো ছিল, এবং তারা চাকার পিছনে তাদের অবস্থানকে তাদের নিজস্ব উপায়ে সামঞ্জস্য করেছিল। ছেলেরা অবশ্য নিশ্চিত করেছে যে গাড়িটি ভালভাবে চলছে।

পাঠ্য: সাসা কাপেতানোভিক

Peugeot 208 1.2 VTi লোভ

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.199 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 60 কিলোওয়াট (82 এইচপি) 5.750 আরপিএম - 118 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 H (Michelin Primacy)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 175 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,5/3,9/4,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 975 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.527 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.962 মিমি - প্রস্থ 1.739 মিমি - উচ্চতা 1.460 মিমি - হুইলবেস 2.538 মিমি - ট্রাঙ্ক 311 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel। vl = 66% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.827 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,0s
শহর থেকে 402 মি:	18,8 সেকেন্ড ( 121 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	13,7s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	19,7s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	175 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	6,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,1m
এএম টেবিল:	41m

মূল্যায়ন

• মনোরম চেহারা এবং বিশেষ করে চেহারা এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য। বিবেচনা করে যে পূর্বসূরি মূলত মহিলাদের দ্বারা কেনা হয়েছিল, একটু "নারীত্ব" তাকে মোটেও আঘাত করেনি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

স্টিয়ারিং নির্ভুলতা

ব্যক্তিগত প্যানেল

জ্বালানী ট্যাংক ক্যাপ শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে খোলা যাবে

কম rpm এ ইঞ্জিন

গিয়ারবক্স স্পষ্টতা