সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস ভ্যান 1.0 VVT-i

সুতরাং, শহরের রাস্তায় ঘুরে বেড়ানো, আমরা ভাবলাম কেন একজন মানুষ (আসলে, একটি কোম্পানি) 11.050 টাকায় একটি ছোট ভ্যান কেনে। উল্লিখিত পিজা ডেলিভারি কোম্পানিগুলি অনেক সস্তা, এমনকি নতুন ছোট শহর ভ্যানগুলির দামও হাজার হাজার থেকে শুরু হয়।

আমরা জানি ইয়ারিস একটি ভাল বাচ্চা, এবং পিছনের বেঞ্চ এবং জানালাযুক্ত সংস্করণের ক্ষেত্রেও একই কথা: এটি একটি সুন্দর রাইড গুণমান এবং একটি মনোরম নরম স্টিয়ারিং হুইল সহ চোখের মেশিনের জন্য ভালভাবে তৈরি এবং আনন্দদায়ক, যদিও (ডিজাইন) ইতিমধ্যেই জানে বর্তমান ইয়ারিসার আয়ুষ্কাল শেষ।

ভিতরে প্রচুর ড্রয়ার এবং স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, উপকরণগুলি (বিশেষত আপনি যদি গাড়িটিকে কাজের হুক হিসাবে দেখেন) ভাল মানের, অন্যথায় ছোট আসনগুলি বেশ মজবুত এবং একমাত্র "গল্প" হল একটি বোতাম ইনস্টল করা। যাত্রা নিয়ন্ত্রণ করুন। কম্পিউটার: এটি সেন্সরে তার স্থান খুঁজে পেয়েছে, তাই গাড়ি চালানোর সময় ডিসপ্লে পরিবর্তন করা একটি বিপজ্জনক ব্যবসা।

পরীক্ষার ইঞ্জিনটিতে একটি লিটারের স্থানচ্যুতি ছিল (1,3 "হর্সপাওয়ার" সহ 100-লিটার ইঞ্জিনও পাওয়া যায়), এবং যেহেতু আমরা কখনও একশ কিলোগ্রামের বেশি কার্গো বহন করিনি, তাই 51 কিলোওয়াট সর্বোচ্চ শক্তি যথেষ্ট ছিল। এটি প্রতি ঘন্টায় 170 কিলোমিটার পর্যন্ত গতি বিকাশ করে, কিন্তু ইতিমধ্যেই ডিজিটাল মিটারে 150 নম্বরে এটি প্রায় 5.000 rpm এ "চিৎকার" করে, এবং দ্রুত ডেলিভারির জন্য এটি শহরে কমপক্ষে তিন হাজার rpm ঘোরানো প্রয়োজন।

যেহেতু ইঞ্জিনটিতে মাত্র তিনটি সিলিন্ডার রয়েছে, এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটু বেশি কম্পন নির্গত করে, তবে এটি মোটা বা সস্তা নয়। যখন আমরা তাড়াহুড়ো করেছিলাম তখন পরীক্ষায় খরচ প্রায় আট লিটারে গিয়েছিল, এবং যখন আমরা গ্যাসে মাঝারি ছিলাম তখন প্রতি একশ কিলোমিটারে ছয় লিটারে নেমে গিয়েছিলাম। আমাদের অবশ্যই ট্রান্সমিশনের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে হবে, প্রাপ্তবয়স্ক গাড়ি একটি শ্রেণীর উচ্চতর।

লাগেজের বগিতে পিছনের আসনের পরিবর্তে, একটি শক্ত সমতল নীচে কাপড় দিয়ে আচ্ছাদিত যা ইতিমধ্যে ফাটলযুক্ত। যথেষ্ট পরিমাণে লাগেজের বগি দিয়ে, আপনি ভ্যানের মধ্যে আপনি যা ভাবছেন তার চেয়ে বেশি পাবেন, কিন্তু বোঝাটি খুব বেশি ভারী হওয়া উচিত নয়: যদি আপনি অভ্যন্তরীণ দিকে প্রসারিত করেন, তাহলে আপনার পিঠ ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

প্রথম অনুচ্ছেদ থেকে প্রশ্নের উত্তর: ইয়ারিসের সাথে, মালিক দুটি ক্ষেত্রে উৎকৃষ্ট, যথা গুণ এবং চিত্র। ইকো-কমলা সরবরাহ করার সময় এটিও বিবেচনায় নেওয়া হয়।

Matevж Hribar, ছবি: Matevж Hribar

টয়োটা ইয়ারিস ভ্যান 1.0 VVT-i

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	টয়োটা আদ্রিয়া ডু
বেস মডেলের দাম:	11.050 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	11.400 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	51kW (69 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	15,7 এস
সর্বাধিক গতি:	155 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,0l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 998 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 51 কিলোওয়াট (69 এইচপি) 5.000 আরপিএম - 93 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 3.600 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 155 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 15,7 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,0/4,5/5,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 118 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.060 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.440 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.785 মিমি - প্রস্থ 1.695 মিমি - উচ্চতা 1.530 মিমি - হুইলবেস 2.460 মিমি - ট্রাঙ্ক।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 42 লি
বাক্স:	1.158

আমাদের পরিমাপ

T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel। vl = 73% / ওডোমিটার অবস্থা: 16.357 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	14,9s
শহর থেকে 402 মি:	19,5 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	14,2s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	22,0s
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	6,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	45,7m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• আমাদের ঠোঁট থেকে: ইয়ারিস ওয়াং একটি ভাল কুরিয়ার। এটি আপনার ব্যবসার জন্য উপযুক্ত কিনা এবং আপনি ভাল 11 হাজার দিতে প্রস্তুত কিনা - আমরা জানি না।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কারিগর

দক্ষতা

আনন্দদায়ক ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য, ড্রাইভিং অনুভূতি

সংক্রমণ

আকার দ্বারা ক্ষমতা

অন-বোর্ড কম্পিউটার বোতাম এবং দৈনিক ওডোমিটার স্থাপন

কার্গো হোল্ডে স্তর কাটা

ইউএসবি পোর্ট নেই

উল্টানোর সময় ভিতরে জোরে শিস