সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

বাচ্চারা এত দুষ্টু যে আপনি আপনার চাচীদের বিশ্বাস করেন না যখন তারা আপনাকে তোষামোদ করে বলে যে এটি আপনার অনুলিপি। যখন তারা বড় বাচ্চাদের মধ্যে বড় হয়, প্রথম পরিবার স্থানান্তর ঘটে। এমনকি ত্রুটিগুলি সহ। এবং আমরা সম্ভবত সবাই একমত যে বেড়ে ওঠার প্রক্রিয়াটি এতই আকর্ষণীয় যে কারণটি বংশগত উপাদানের অন্তর্নিহিত এবং শিশুরা জন্মের সময় বিশ্বে যে অনন্য বৈশিষ্ট্য নিয়ে আসে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এমনকি দুটি অভিন্ন যমজ যৌবনে একই নয়।

হুন্ডাই i20 ধীরে ধীরে কিন্তু অবশ্যই বাড়ছে। প্রথমটি ছিল গেটজ, যা ছিল অনেক সিটি গাড়ির মধ্যে একটি। তিনি কোনোভাবেই আলাদা হয়ে যাননি, কিন্তু লোকেরা তাত্ক্ষণিকভাবে তাদের জন্য তাদের নিয়ে যায়। তারপর তিনি i20 তে বড় হয়েছিলেন, আমাদের আরও কোমল অর্ধেকের সাথে ফ্লার্ট করতে শুরু করেছিলেন এবং এখন তিনি সেই বছরগুলিতে প্রবেশ করছেন যখন কেবল অনুকম্পা আপনাকে স্কুলের নৃত্যে সহায়তা করে না, আপনাকে সুন্দর পোশাকও পরতে হবে।

তিনি আর তার বড় ভাইদের সাথে মিল লুকিয়ে রাখতে পারবেন না: লাইফ এবং ডায়নামিক সরঞ্জাম এবং হেডলাইটের আকৃতির সাথে আসা এলইডি ডে টাইম চলমান আলোর সাথে, এটি অবশ্যই হুন্ডাই পরিবারের অন্তর্গত। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা শুধুমাত্র দ্বিতীয় ধনী সরঞ্জাম দিয়ে পরীক্ষাটি বিরক্ত করেছি, শুধুমাত্র যে আপনি দিনের বেলায় চলমান আলো (কিন্তু এই সময়ে কোন আলোকসজ্জা নেই) বা রাতের আলো - এমনকি দিনের বেলাও থাকতে পারেন। যদি শুধুমাত্র দিনের বেলা চলমান আলোগুলি চালু থাকে, তাহলে আপনি পিছনের টানেলে জ্বলতে পারবেন না কারণ দুটি প্রোগ্রামের মধ্যে কোন স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং নেই, তবে এটি সত্য যে (রাতের) হেডলাইটগুলি অন থাকলে, আপনি সহজেই গাড়িটি বিরক্ত না করে ছেড়ে যেতে পারেন। সতর্কবাণী যে কোরিয়ান বা জাপানি গাড়ি একটি বিভ্রান্ত চালককে সতর্ক করতে পছন্দ করে। এবং নতুন স্যুটটি সত্যিই তার জন্য উপযুক্ত, যদিও মাত্রা একই থাকে, কারণ তিনি প্রায় চার মিটার দৈর্ঘ্যে বেড়েছেন এবং প্রস্থ এবং উচ্চতা তার পূর্বসূরির মতোই।

ভিতরে, আপনি প্রথমে ভাল-সঞ্চিত কেন্দ্র কনসোলটি লক্ষ্য করবেন, যা ভালভাবে স্টক করা হয়েছে। সিডি প্লেয়ার সহ রেডিও (এবং স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল, সেইসাথে iPod এবং USB ইন্টারফেস) এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার সর্বোত্তম সরঞ্জামগুলি প্রদর্শন করে, এবং আসনগুলির একাধিক পার্শ্ব বলস্টারগুলি এক চিমটি খেলাধুলা যোগ করে৷ চারটি এয়ারব্যাগ, কার্টেন এয়ারব্যাগ এবং স্ট্যান্ডার্ড ইএসপি স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম এমনকি সবচেয়ে বিপজ্জনক ব্যক্তিদেরও আরামদায়ক রাখে, নরম পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং গিয়ার লিভারের গিয়ার থেকে গিয়ারে মসৃণ স্থানান্তরের জন্য সূক্ষ্ম মহিলা হাতের প্রয়োজন হয়।

আসলে, হুন্ডাই আই 20 খুব নরম, তা চেসিস, স্টিয়ারিং হুইল বা ড্রাইভট্রেন, যা ছোট এবং বয়স্ক উভয়কেই আকর্ষণ করবে। আমরা শুধু উল্লেখ করতে চাই যে গুড ইয়ার টায়ার সত্ত্বেও চ্যাসিগুলিকে এখনও পোলো বা ফিয়েস্তা চ্যাসিসের সাথে তুলনা করা যায় না কারণ গাড়ি এবং মাটির মধ্যে সংযোগ খুব ভাল। কোরিয়ানদের এখানে কাজ করতে হতে পারে, সম্ভবত জার্মানদের বা আন্তর্জাতিক দলের সাহায্যে (i20 জার্মানিতে হুন্ডাইয়ের ইউরোপীয় হাবে তৈরি হয়েছিল)।

রেডিমেড 1,2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি এতটাই তীক্ষ্ণ যে এমনকি পাঁচটি গিয়ারও এটিকে কোনও সমস্যা দেয় না। একমাত্র বিরক্তিকর বিষয় হল হাইওয়েতে গোলমাল, তাই আপনি অন্তত একটি "দীর্ঘ" পঞ্চম গিয়ারে প্রবেশ করতে পারেন যদি ষষ্ঠটি শুধুমাত্র কঠোর সংস্করণের জন্য হয়।

শীতকালীন টায়ার এবং খুব কম তাপমাত্রার সাথে, আমরা প্রতি 8,2 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার, যা অনেক, কিন্তু দীর্ঘ দূরত্ব এবং একটি নরম ডান পা সহজেই সেই গড়কে এক লিটার বা তার বেশি কমিয়ে দেয়। পরীক্ষিত হুন্ডাই আই ২০ খুব কম তাপমাত্রা এবং সংক্ষিপ্ত রুটগুলির কারণে সত্যিই দুর্ভাগ্যজনক ছিল, তবে এটি প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে অভ্যন্তরটি সহনীয় তাপমাত্রায় খুব দ্রুত গরম হয়ে যায়।

ট্রাঙ্কটি 295 লিটারে রেট করা হয়েছে, যা পূর্বে উল্লিখিত প্রতিযোগীদের সম্পূর্ণ সমতুল্য, তবে Hyundai এর আস্তিনে আরও একটি কৌশল রয়েছে: একটি তিন-বার পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি। এর মধ্যে রয়েছে পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজের সাধারণ ওয়ারেন্টি, পাঁচ বছরের রাস্তার পাশে সহায়তার ওয়ারেন্টি এবং পাঁচ বছরের বিনামূল্যের প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন কর্মসূচি। কারিগরের বহুবার স্বীকৃত গুণ বিবেচনা করে, এই ধরনের গ্যারান্টি একটি ভাল সম্ভাবনার চেয়েও বেশি যে একটি সুন্দর পোশাক পরা কিশোর ছেলে কিছু সুন্দরী মেয়েকে আকৃষ্ট করবে, তাই না?

টেক্সট: Alyosha Mrak

Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	হুন্ডাই অটো ট্রেড লিমিটেড
বেস মডেলের দাম:	11.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	13.220 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	14,0 এস
সর্বাধিক গতি:	168 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,2l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.248 cm³ - সর্বোচ্চ শক্তি 62,5 kW (85 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 121 Nm 4.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/60 R 15 T (গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ 8)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 168 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,6/4,1/4,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 109 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.045 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.515 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.995 মিমি – প্রস্থ 1.710 মিমি – উচ্চতা 1.490 মিমি – হুইলবেস 2.525 মিমি – ট্রাঙ্ক 295–1.060 45 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = 73% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.542 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	14,0s
শহর থেকে 402 মি:	19,2 সেকেন্ড ( 115 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	13,4s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	30,4s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	168 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	8,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,3m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• যদিও গেটজ একসময় একটি কঠিন কোরিয়ান গাড়ির জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান ছিল, এর i20 উত্তরসূরি অনেক বেশি। এখন Hyundai-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম (ছোট i10) আকর্ষণীয় এবং আরামদায়ক, কিন্তু যখন চ্যাসিসের কথা আসে তখন তাদের কেবল তাদের হাতা গুটিয়ে নিতে হবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

লাফানো ইঞ্জিন

কারিগর

উপকরণ

অপারেশন সহজ (স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ারবক্স)

শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স

জ্বালানি খরচ

চ্যাসি এখনও সমান নয়