সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স 2.0 সিডিটিআই আলটিমেট

গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স সম্পাদকীয় কার্যালয়ে আসার পর আমাদের প্রথম প্রশ্ন করা হয়েছিল (আগেরটি, যখন আমরা বড় পরীক্ষাটি প্রকাশ করেছি, কিন্তু এইবারও যখন আমরা সব সেরা পেয়েছি), অবশ্যই: পিউজোট 3008০০XNUMX (অর্থাৎ, আমরা ইতিমধ্যে পরীক্ষায় এটি সম্পর্কে লিখেছি, যথাযথভাবে বছরের ইউরোপীয় গাড়ি হয়ে উঠেছে) গাড়িটি কি "ভেঙে পড়েছে"?

উত্তরটি পরিষ্কার: না। আচ্ছা, প্রায় কিছুই না। আসলে, এটি কিছু এলাকায় উন্নত করা হয়েছে।

এটা কোথায় খারাপ? অবশ্যই, ম্যানোমিটারে। যদিও 3008 এর একটি ভাল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর ফরাসি প্রতিপক্ষের চমৎকার সমস্ত ডিজিটাল সেন্সরের অভাব রয়েছে। সুতরাং আপনাকে সন্তুষ্ট থাকতে হবে (ভাল, কিছু পুরানো স্কুল ক্রেতারা এমনকি এটি অনেক বেশি পছন্দ করতে পারে) দুটি ক্লাসিক এনালগ সেন্সরের সাথে, একটি একরঙা এলসিডি স্ক্রিন (যা আরও তথ্য প্রদর্শন করতে পারে এবং এটিকে আরও সুসংগঠিত করতে পারে)। আসনগুলি 3008 এর চেয়ে ভাল, এবং সামগ্রিকভাবে এই গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স (তার আকৃতির কারণে) একটি বড় হওয়ার অনুভূতি রয়েছে।

দুই লিটারের ডিজেল ইঞ্জিন এবং আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সমন্বয় দারুণ! ইঞ্জিন যথেষ্ট শক্তিশালী (177 "অশ্বশক্তি" শুধু এই ধরনের গাড়ির জন্য), খুব শান্ত (ডিজেলের জন্য) এবং মসৃণ, এবং ট্রান্সমিশন এর সাথে ভালভাবে যায়। আটটি গিয়ার মানে ট্যাকোমিটার সুই বেশি নড়াচড়া করে না, এবং দ্রুতগতির হাইওয়ে অ্যাডভেঞ্চারের জন্য পরিসীমাও যথেষ্ট। তবুও, খরচ খুব মাঝারি থাকে।

চূড়ান্ত সরঞ্জামগুলি গ্র্যান্ডল্যান্ড অফারের চূড়ান্ত প্রতিনিধিত্ব করে, সহ সহায়তা ব্যবস্থার অফার সহ। মজার ব্যাপার হল, activeচ্ছিক সক্রিয় ক্রুজ কন্ট্রোল গাড়িটিকে গাড়িতে থামিয়ে দেয়, কিন্তু এটি বন্ধ হয়ে যায়, তাই আপনাকে ম্যানুয়ালি শুরু করতে হবে এবং 30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে হবে, এবং তারপর এটি আবার চালু করতে হবে।

একটি ছোট মন্তব্য করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কাজের গুণমান সম্পর্কে (কিছু জায়গায় প্লাস্টিকের টুকরো রয়েছে যা চাপলে ক্র্যাক হয়ে যায়), তবে সাধারণভাবে আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে ওপেলের "ফরাসি" গুণমান গ্র্যান্ডল্যান্ডকে শুধুমাত্র ইতিবাচক গুণাবলী নিয়ে এসেছে। ; এই মুহুর্তে সেরা ওপেলগুলির মধ্যে একটি - বিশেষ করে ড্রাইভ এবং সরঞ্জামগুলির এই সংমিশ্রণে৷ এবং এটি প্রায় 35 হাজার (যদি আপনি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রত্যাখ্যান করেন)।

আরও পড়ুন:

: ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স 1.6 সিডিটিআই ইনোভেশন

পরীক্ষা: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স 2.0 সিডিটিআই আলটিমেট

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	37.380 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	33.990 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	37.380 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 130 কিলোওয়াট (177 এইচপি) 3.750 আরপিএম - 400 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2.000 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/50 R 19 V (কন্টিনেন্টাল কন্টি স্পোর্ট যোগাযোগ)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 214 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,1 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 124 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.500 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.090 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.477 মিমি - প্রস্থ 1.856 মিমি - উচ্চতা 1.609 মিমি - হুইলবেস 2.675 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 53 লি
বাক্স:	514-1.652 l

আমাদের পরিমাপ

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.888 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,3s
শহর থেকে 402 মি:	16,7 সেকেন্ড ( 138 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,5m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স হল Peugeot 3008-এর একটি দুর্দান্ত জার্মান ব্যাখ্যা - এবং তবুও এটি একটি ওপেলের মতো দেখায়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

ইঞ্জিন

সান্ত্বনা

ঘর থেকে প্রচুর

এনালগ মিটার

সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ