Kratki পরীক্ষা: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

৫ seconds সেকেন্ড এবং hundred৫ শতকের বেশি (মাত্র তিনটি ল্যাপ, অন্যথায় শীতকালীন টায়ারের প্রোফাইল অদৃশ্য হয়ে যেত) একটি রেড বুল রেসিং স্যুটে মেগানে আরএস সামগ্রিকভাবে বর্তমান ১২ তম স্থান অধিকার করে এবং শীতকালীন টায়ার পরা গাড়ির মধ্যে নিশ্চিতভাবেই প্রথম। এই সংস্করণটি কোম্পানিকে আরও তিনটি মেগান আরএস করে তোলে, যার মধ্যে দুটি পৃথক বিভাগেও মানদণ্ড (RS R57.R প্রথম। আসল চ্যাম্পিয়ন সম্পর্কে কি আরও স্পষ্টভাবে কথা বলা সম্ভব, কারণ প্রথম বারোটিতে চারটি মেগান আরএস আছে?

রেড বুল RB8-এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত Renault Megane RS, অবশ্যই, ফর্মুলা 1-এ নতুন ডিজাইনের শিরোনাম উদযাপন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। নির্দিষ্ট নেভি ব্লু বডি কালার এবং রেড বুল রেসিং ডিকালগুলি সত্যিই বিশেষ কিছু, যদিও আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে নিশ্চিত করতে পারি যে শুধুমাত্র রেনল্ট নিয়েছে। আনুষঙ্গিক তাক থেকে সেরা আইটেম এবং সুন্দর প্যাকেজিং তাদের দেওয়া. অতএব, প্রকৃত ফর্মুলা 1 অনুরাগীদের জন্য, তারা খুব সাহসী বলে মনে হতে পারে, যেহেতু মেগান গৌরবময় বিজয় এবং শিরোপা জয়ের সম্মানে আরও সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করতে পারে। হ্যাঁ, আমরা একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলছি, যদিও 195 কিলোওয়াট এবং আরও গার্হস্থ্য 265 "ঘোড়া" শীতকালীন পরিস্থিতিতে একজন সাহসী যুবকের পক্ষে খুব বেশি হতে পারে।

যেহেতু এটিতে 200 কিলোওয়াটও নেই, সম্পাদকীয় কার্যালয়ের কিছু লোক হেসেছিল এবং আমি ব্যাখ্যা করেছি যে স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা বন্ধ থাকলে সামনের ড্রাইভের চাকাগুলি theালের শীর্ষে খালি যায়। ইঞ্জিনটি সত্যিই তীক্ষ্ণ, কম রেভেও চালাতে ভালবাসে এবং টার্বোচার্জার পূর্ণ ফুসফুসে শ্বাস নেওয়ার সময় সর্বদা চালককে হাসায়। এটি যোগ করা উচিত যে এটি একটি ডিএসজি ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন সহ ভক্সওয়াগেন গলফ জিটিআই এর মতো সাউন্ডস্টেজের সাথে বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক নাও হতে পারে, অথবা এটি ফোকাস এসটি সহ ফোর্ডের মতো পারিবারিক ভ্যান সংস্করণের বিকল্পও সরবরাহ করে না, তবে আপনি প্রেমে পড়ার জন্য রেনল্টের ভক্ত হতে হবে না। এই বগির কৌশল। একটি ক্লাসিক কুপ হিসাবে, অবশ্যই, এটি একটি স্পোর্টস কারের সমস্ত অসুবিধাও রয়েছে, অস্বচ্ছতা থেকে শুরু করে বড় এবং ভারী দরজা পর্যন্ত, হার্ড-টু-নাগালের সামনের যাত্রী সিট বেল্ট থেকে পিছনের জানালা পর্যন্ত, যা সমস্ত নোংরা সময় অন্তত শীতকালে। অনমনীয় চ্যাসি এবং রিকারো-ব্র্যান্ডেড খাঁচার আসন যোগ করুন, এবং যখন আপনি দুর্ঘটনাক্রমে পাশের শক্তিবৃদ্ধির বাইরের প্রান্ত দিয়ে হেঁটে যাবেন, তখন কেউ মনে করবে যে গাড়িটি কেবল চাবের জন্য (মানে পাগল ড্রাইভার)। ত্রুটি.

প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য মেগান আরএস একটি খুব উপভোগ্য গাড়িও হতে পারে। সেন্ট্রাল লকিং এবং স্টার্ট ম্যাপ দীর্ঘদিন ধরে রেনল্টের বড় সম্পদ, বিপরীতমুখী ক্যামেরা পূর্বোক্ত কিছু ত্রুটি দূর করে, এমনকি নেভিগেশন সহ একটি R-Link মাল্টিমিডিয়া ডিভাইসও রয়েছে (টাচস্ক্রিন!), এবং রেকার আসনগুলি আপনি আশা করতে পারেন সেরা। প্রতিযোগিতার গাড়ী. এবং মসৃণ ত্বরণ এবং ESC চালু করে গাড়ি চালানো মোটেও ক্লান্তিকর বা কঠোর পরিশ্রম নয়, কারণ মেগান কেবল প্রতিদিনের চাপকে মৃদুভাবে সহ্য করে।

এটা কঠিন, কঠিন ... যখন আপনি চাকাটি ধরবেন, যার উপরে সাদা সেলাইয়ের সাথে রেসিং চিহ্ন রয়েছে, ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের অ্যালুমিনিয়াম গিয়ার লিভারে ধরুন এবং একটি উজ্জ্বল লাল রঙের সাথে সেমি-রেস সামনের আসনে একত্রিত করুন আসন বেল্ট, আপনি দ্রুতগতির গাড়ির জগতে দ্রুত। রেনল্ট স্পোর্ট টেকনোলজিস জানে দ্রুত ড্রাইভিং কি এবং এই প্রস্তাবে আমি সম্পূর্ণরূপে সর্বশেষ ক্লিও আরএস সম্পর্কে ভুলে যাব। তারাও, কেবলমাত্র মানুষ যারা ভুল করে, যদিও এই ভুলটি সম্ভবত স্লোভেনিয়া প্রজাতন্ত্রের একটি বৃহত্তর জনতার মধ্যে সম্প্রসারণের জন্য নেতাদের ইচ্ছা। সম্ভবত, এই ভুলগুলি মেগান আরএস -এ পুনরাবৃত্তি হবে না, বিশেষত যেহেতু গুজব ইতিমধ্যেই প্রচারিত হচ্ছে যে তারা মৌলিক প্রস্তুতি নিচ্ছে, অর্থাৎ একটি নতুন (এমনকি দেখুন নিউজ) চিত্রের সাথে আরও হালকা এবং তীক্ষ্ণ সংস্করণ। জুপি!

দ্রুত গাড়ির জগতের জন্য কিছু শর্ত প্রয়োজন, বলুন, একটি শান্ত মাথা (এবং আমরা অ্যালকোহল সম্পর্কে মোটেও কথা বলছি না), অভিজ্ঞতা এবং উপলব্ধি যে এটি দ্রুত চালাতে সমস্যা নয়, তবে দ্রুত থামতে হবে। বিষাক্ত লাল আঁকা ব্রেম্বো সিক্স-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার সাহায্য করে, যেমন প্রিমিয়াম চ্যাসি, কিন্তু আমি মনে করি না তারা অলৌকিক কাজ করে। যখন আপনি স্পোর্ট মোড প্রোগ্রাম চালু করেন (যার অর্থ হল ESC বন্ধ, একটি স্ট্রেটার স্টিয়ারিং হুইল, এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল এক্সিলারেটর প্যাডাল), আপনি তখনই জানতে পারবেন যে আপনি 800-লিটার টার্বোতে শয়তানকে জাগিয়ে তুলেছেন। ইঞ্জিন ইঞ্জিন রেভগুলি অবিলম্বে নি toশব্দে 1.100 থেকে 19 rpm এ লাফিয়ে উঠবে, এবং সাহসী ত্বরণের সাথে, উচ্চ-কর্মক্ষমতা XNUMX-ইঞ্চি শীতকালীন টায়ারে theাকা সামনের ড্রাইভের চাকাগুলি ঠান্ডা অ্যাসফাল্টে একটি গর্ত খনন করতে চাইবে।

শুভকামনা মেগানে আরএস রেড বুল RB8- এর একটি যান্ত্রিক আংশিক ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে, যা এই ধরনের স্পার্কলিং ইঞ্জিনের সাথে সততার সাথে তার হাতা গুটিয়ে কাজ করতে শুরু করে। তারপরে আপনি নো-আরপিএম জোনের সামনে একটি সতর্কতা চিহ্ন দেখতে পাবেন যা আদর্শ স্থানান্তরের সময় নির্দেশ করে এবং মজা শুরু হতে পারে। রেকর্ড সময়ের খোঁজে, স্ট্যান্ডার্ড আরএস মনিটর সিস্টেম আপনাকে ল্যাপ টাইম, পাশ্বর্ীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য ত্বরণে সাহায্য করে এবং যার সাহায্যে আপনি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ পরিমাপ করেন। নির্ভুলতাকে নতুন মাত্রায় নিয়ন্ত্রণ করুন। এবং যদি আপনি এর সাথে ক্লাসিক হ্যান্ডব্রেক যুক্ত করেন, একটি খেলাধুলার দিন নিখুঁত হতে পারে। একটু নিরীহ পোবলিনিজম কখনো ব্যাথা দেয় না।

9 থেকে 12,5 লিটার জ্বালানি খরচ অবশ্যই বিদ্যুতের দিক থেকে প্রত্যাশিত, কিন্তু আমাদের মান প্রমাণ করে যে এটি 100 লিটার দিয়েও 7,5 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে। যদিও পরীক্ষা Megane RS Red Bull RB8 ইতিমধ্যে বেশ ক্লান্ত ছিল, কারণ 24 হাজার দ্রুত কিলোমিটার কমপক্ষে 200 হাজার স্বাভাবিকের সাথে তুলনীয়, তিনি একটি খুব বিশ্বাসযোগ্য ছাপ রেখেছিলেন। অনুগ্রহ করে রেনল্ট, অনুগ্রহ করে রেনল্ট স্পোর্ট টেকনোলজিস ইঞ্জিনিয়ারদের উত্তরাধিকারীকে আরও ম্যানুয়াল করতে দেবেন না। তাহলে এই গাড়ির প্রতিটি চালককে ভেট্টেলের মতো একজন চ্যাম্পিয়নের মতো অনুভব করা উচিত?

টেক্সট: Alyosha Mrak

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 রেড বুল রেসিং RB8

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	25.270 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	32.145 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	6,4 এস
সর্বাধিক গতি:	254 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	12,0l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.998 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 195 kW (265 hp) 5.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 360 Nm 3.000–5.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/35 R 19 V (মহাদেশীয় শীতকালীন যোগাযোগ TS810 S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 254 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 11,3/6,5/8,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 190 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.374 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.835 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.299 মিমি – প্রস্থ 1.848 মিমি – উচ্চতা 1.435 মিমি – হুইলবেস 2.636 মিমি – ট্রাঙ্ক 375–1.025 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 24.125 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,4s
শহর থেকে 402 মি:	14,5 সেকেন্ড ( 158 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	5,6 / 9,3 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	6,8 / 9,6 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	254 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	12,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,4m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• শহুরে জনতার মধ্যে আশ্চর্যজনকভাবে নরম এবং নিরাপদ ট্রেনিং গ্রাউন্ডে শীর্ষ শ্রেণী, রেসট্র্যাকের খেলাধুলার দিনগুলির জন্য উপযুক্ত। ভেটেল, আমরা কি এক বিকেলে যাচ্ছি?

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

চ্যাসিস

ক্রীড়া ছয় গতির গিয়ারবক্স

Recaro শেল আসন

আংশিক ডিফারেনশিয়াল লক

funkcija আরএস মনিটর

জ্বালানি খরচ

কিভাবে রেড বুল আরও সাহসী হতে পারে (শক্তিশালী ...)

কুপের সমস্ত অসুবিধা