সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

নতুন ব্যাটারি সহ জোয়ের অফিসিয়াল রেঞ্জ 400 কিলোমিটার, কিন্তু NEDC মান যা নির্মাতাদের অনুসরণ করতে হবে তা সম্পূর্ণরূপে অকেজো।

ZE 40 ব্যাটারি সহ Zoe উপস্থাপনার সময়, রেনল্টের লোকেরা শান্তভাবে আমাদের বলেছিল যে দৈনিক পরিসর 300 কিলোমিটার।

অপেক্ষা কর? হ্যা এবং না. হ্যাঁ, আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় মিতব্যয়ী হন এবং সর্বদা বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সমস্ত ফাংশন ব্যবহার করেন। এর মানে হল ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করা এবং ভবিষ্যদ্বাণী করা, যথেষ্ট তাড়াতাড়ি গতি কমানো এবং শুধুমাত্র পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে, জোয়া যে মোডটি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে ত্বরান্বিত করে তা শিখুন এবং সর্বোপরি, আপনার পথে কার্যত কোনও মোটরওয়ে নেই - এবং অবশ্যই, গাড়ি চালান। জোয়া। কম কর্মক্ষমতা সহ ইকো মোড। যেমন, ত্রয়ী সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, এবং আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে নতুন Zoe-এর ক্রেতাদের মধ্যে অনেক ক্রেতা থাকবে যারা নিয়মিত এটিতে যাতায়াত করবে।

তারপরে রয়েছে গড় চালক - যারা মাঝারিভাবে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালান কিন্তু যতটা সম্ভব মিতব্যয়ী হওয়ার চেষ্টা করেন না, তারা যারা হাইওয়েতেও গাড়ি চালান (এবং বেশ কিছু)। এগুলি আমাদের স্ট্যান্ডার্ড লেআউট দ্বারা মডেল করা হয়েছে, এতে হাইওয়ের প্রায় এক তৃতীয়াংশও রয়েছে যেখানে আমরা প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটারের নির্ধারিত গতি বজায় রাখি। এটি Zoe-এর সর্বোচ্চ গতির থেকে মাত্র 10 mph কম।

সাধারণ খরচ প্রতি 14,9 কিলোমিটারে 100 কিলোওয়াট ঘন্টা থেমে যায়, যা তাপমাত্রা (25 ডিগ্রি সেলসিয়াস), এয়ার কন্ডিশনার এবং আমরা ইকো মোডে গাড়ি চালাচ্ছিলাম না তা বিবেচনা করে একটি চমৎকার ফলাফল। এর মানে হল একটি ভাল 268 মাইল পরিসীমা।

নতুন ব্যাটারি ছাড়াও, কিছু ক্রেডিট নতুন পাওয়ারট্রেইনকেও যায়। R90 মানে তার পূর্বসূরীর তুলনায় সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিন (নতুন নিয়ন্ত্রণ এবং চার্জিং ইলেকট্রনিক্সের সাথে) এবং স্ট্যান্ডার্ড সার্কিটের ফলাফল অনুসারে, আপনি Q10 লেবেলের সাথে Zoe- তে প্রাপ্ত পুরোনোটির তুলনায় এটি প্রায় 90 শতাংশ বেশি দক্ষ। অবশ্যই, কোন বিনামূল্যে লাঞ্চ নেই, যেমন আমেরিকানরা বলবে। R90 এর সম্পূর্ণ 43 কিলোওয়াট চার্জ করার ক্ষমতা নেই, কিন্তু 22 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করতে পারে। এর মানে হল যে দ্রুত চার্জিং স্টেশনে চার্জ করার জন্য আপনার কিউ 90 সংস্করণের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ খরচ হবে (হ্যাঁ, পেট্রল অতিবাহিত সময়ের উপর ভিত্তি করে নির্বোধ চার্জিংয়ের উপর জোর দেয়, নির্বিশেষে বিদ্যুৎ খরচ করে)। যদি আপনি খুব কমই দীর্ঘ ভ্রমণে যান, আপনিও R90 দিয়ে বেঁচে থাকবেন, অথবা এটি প্রায় 20 শতাংশের পরিসরের কারণে আরও বেশি কাজে আসবে, কিন্তু যদি আপনি 100 কিলোমিটার (130 কিলোমিটার) অতিক্রমকারী পথে হাইওয়েতে বারবার গাড়ি চালান প্রতি ঘন্টায়) এটি Zoe R90 যা প্রতি 28 কিলোমিটারে প্রায় 100 কিলোওয়াট-ঘন্টা খরচ করে, তাই এসিতে এর পরিসীমা প্রায় 130 কিলোমিটার), কিন্তু একটি ছোট পরিসীমা খেয়ে Q90 তে যান।

যাইহোক, নতুন জোও একটি বৈদ্যুতিক যান যা আপনি (অন্তত আপাতত, অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং চার্জিং স্টেশন সহ) করতে পারেন যদিও আপনি বাড়িতে এটি চার্জ করতে না পারেন। পাবলিক চার্জিং স্টেশনে, এটি প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে চার্জ করে, যার মানে হল যে গড় স্লোভেনীয় ড্রাইভার এটি প্রতি দুই থেকে চার দিন চার্জ করবে। যদি আপনার হাতে একটি চার্জিং স্টেশন থাকে, কোন সমস্যা নেই, অন্যথায় আপনাকে একটি নিয়মিত আউটলেট (যেমন, বাড়িতে বা একটি পরিষেবা গ্যারেজে) থেকে চার্জিং সহ্য করতে হবে, যা আপনাকে প্রায় 15-20 ঘন্টা সময় নেবে, যতক্ষণ না আপনার আরও শক্তিশালী তিন-ফেজ সংযোগ না থাকে, যা, যখন একটি উপযুক্ত শক্তি সহজেই অর্জন করা যায়, 7 কিলোওয়াট, চার্জ কয়েক ঘন্টার মধ্যে হ্রাস করে।

বাকি Zoe একই: একটু অতিরিক্ত প্লাস্টিক, সুন্দর ডিজিটাল গেজ যা ব্যাটারির পার্সেন্টেজ (চার্জিং পিরিয়ড ব্যতীত) দেখাতে পারে না, এবং দুর্বল R-Link ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যা টমটম নেভিগেট করে তা সম্পূর্ণ পরিষ্কার নয় । বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম এবং লক্ষ্য অর্জনের দুর্বলতার পূর্বাভাস দেয়। যাইহোক, জোয়া এখন এমন একটি গাড়িতে পরিণত হয়েছে যে, যদি আপনার মানিব্যাগ অনুমতি দেয়, তাহলে আপনি এটিকে পরিবারের প্রথম গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করতে পারেন। এছাড়াও R90, যদিও আমরা Q90 দ্রুত চার্জিং মডেলের সুপারিশ করব।

চূড়ান্ত গ্রেড

নতুন ব্যাটারির সাথে, জো প্রায় প্রত্যেকের জন্য একটি দৈনন্দিন এবং দরকারী গাড়িতে পরিণত হয়েছে। এটি শুধুমাত্র একটি সামান্য সস্তা দাম এবং একটি ব্যাটারি ভাড়া ছাড়া কেনার ক্ষমতা অভাব।

পাঠ্য: দুসান লুকিক

ছবি:

আরও পড়ুন:

রেনল্ট জো জেন

বিএমডাব্লু আই 3 রেক্স

পরীক্ষা: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – মূল্য: + RUB XNUMX

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	28.090 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	28.709 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	সিঙ্ক্রোনাস মোটর - সর্বোচ্চ শক্তি 68 কিলোওয়াট (92 এইচপি) - ধ্রুবক শক্তি এনপি - 220 / মিনিট থেকে সর্বাধিক টর্ক 250 Nm। ব্যাটারি: লিথিয়াম-আয়ন - নামমাত্র ভোল্টেজ 400 V - ক্ষমতা 41 kWh (নেট)।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - 1-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 Q.
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 135 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 13,2 সেকেন্ড - শক্তি খরচ (ECE) 10,2 kWh / 100 কিমি - বৈদ্যুতিক পরিসীমা (ECE) 403 কিমি - ব্যাটারি চার্জ করার সময় 100 মিনিট (43 kW , 63 A, পর্যন্ত 80%), 160 মিনিট (22 ​​kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V)।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.480 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.966 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.084 মিমি - প্রস্থ 1.730 মিমি - উচ্চতা 1.562 মিমি - হুইলবেস 2.588 মিমি - বুট 338–1.225 l।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম

খরচ

সামনের আসন

উপকরণ

মিটার