সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: আলফা রোমিও জিউলিয়া 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

হার্ডওয়্যারের ক্ষেত্রে, এই জুলিয়ার সাথে কোনও ভুল নেই। এমনকি নান্দনিকতার দিক থেকেও। বাহ্যিক অর্থ হল বেস থেকে "শুধুমাত্র" ভিন্ন আকৃতির বাম্পার, বাকি সবকিছু শীট মেটালের নীচে লুকানো থাকে। আমি যেটা সবচেয়ে পছন্দ করেছি তা হল বিশেষ স্পোর্টস সিট এবং অবশ্যই আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন। এইভাবে, জুলিয়া ভেলোস নামে তার বৈশিষ্ট্যগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি লুকিয়ে রাখে। অবশ্যই, এটি দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং এবং রাস্তার অবস্থান উল্লেখ করার মতো, ছোট ক্রস সেকশন সহ 19-ইঞ্চি চাকার কারণে ড্রাইভার এবং যাত্রীরা ড্রাইভিং আরামে কম সন্তুষ্ট হবেন, তবে টার্বোডিজেল ইঞ্জিনটি বেশ উপযুক্ত নয় বলেও। কোন শব্দ না একটি উদাহরণ. আসলে, স্টিয়ারিং হুইলে গিয়ার লিভারের মতো ড্রাইভারের সিটে সমস্ত আরাম সহ, আমি আরও কিছু চাই যা আপনি Giulia Veloce থেকে অতিরিক্ত €280-এ পাবেন - একটি XNUMX-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন৷ XNUMX "হর্সপাওয়ার"।

ইঞ্জিনটি শেষ নয়, তবে এখনও যথেষ্ট শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক।

কিন্তু, এত বেশি বেস খরচে, এটি সম্ভবত সাধারণভাবে ব্যবহার করা বন্ধ হয়ে যেত। এটি এই মোটর সরঞ্জাম যা অর্থনীতির ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। বর্ধিত শক্তি এবং বেশ লাভজনক ড্রাইভিং না হওয়া সত্ত্বেও, গিউলিয়া ভেলোস তুলনামূলকভাবে লাভজনক খরচ দেখিয়েছে - পরীক্ষায় গড়ে প্রতি 8,1 কিলোমিটারে 100 লিটার, একটি আদর্শ বৃত্তে গড়ে 6,1 লিটার। অবশ্যই, এটি ফ্যাক্টরি স্ট্যান্ডার্ড মিশ্র চক্রের প্রতিশ্রুতির চেয়ে অনেক বেশি, তবে - আমরা সবাই জানি, এই ডেটা পরিমাপের একটি বরং পুরানো পদ্ধতি (হয়তো আরও বেশি)। অন্যথায়, এটি এর ইঞ্জিনকে দায়ী করা যাবে না, যা এই বছরের 1 সেপ্টেম্বর কার্যকর হওয়া সবচেয়ে কঠোর নির্গমন মানগুলির অধীনে কাজ করে (এবং এটিতে অতিরিক্ত নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাসও নেই, যা আপনাকে AdBlue টপ আপ করার সময় "সংরক্ষণ" করতে দেয়। ) আশা করি এই ধরনের একটি সম্পূরক শীঘ্রই উপলব্ধ হবে, কিন্তু ততক্ষণ পর্যন্ত, আমরা লিখতে পারি: গিউলিয়া ভেলোস তার পক্ষে যা প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন তা প্রদান করেন।

দামের দিক থেকে, Giulia প্রতিযোগীদের তালিকার শীর্ষে রয়েছে, তাই এটিকে সম্ভবত একটি ক্রয়ের সিদ্ধান্তও নিতে হবে - খেলাধুলার হৃদয় (Cuore Sportivo)।

টেক্সট: টমাস পোরেকার · ছবি: সান কাপেতানোভিচ

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	49.490 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	62.140 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.143 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 154 কিলোওয়াট (210 এইচপি) 3.750 আরপিএম - 470 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.750 এনএম।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 235 কিমি/ঘন্টা - 0–100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,4 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 122 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.610 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.110 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.643 মিমি - প্রস্থ 1.860 মিমি - উচ্চতা 1.450 মিমি - হুইলবেস 2.820 মিমি - ট্রাঙ্ক 480 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 52 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.870 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,2s
শহর থেকে 402 মি:	15,2 সেকেন্ড ( 146 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	8,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37.6m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• Giulia Veloce- এর ভাল হ্যান্ডলিং এবং মজার ড্রাইভিংয়ের জন্য সবকিছু আছে, কিন্তু অবশ্যই এটির অনেক খরচ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

রাস্তায় অবস্থান

মাঝারি জ্বালানি খরচ

মনোরম চামড়ার অভ্যন্তর

পরিবাহিতা

ছোট এবং ধারালো অনিয়ম / গর্ত সহ স্থগিতাদেশ

গিয়ার লিভার অ- ergonomic নকশা অ- ergonomic সানরুফ নিয়ন্ত্রণ বোতাম

tailgate বন্ধ লিভার