সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

হোয়াইট আলফা, 18 ইঞ্চি কিউভি-স্টাইলের রিমস, চিবুক লাইনের নিচে লাল, বড় ক্রোম টেইলপাইপ। এটা আশাব্যঞ্জক। তারপর লাল সেলাই সহ সুন্দর খেলাধুলার আসন, কিন্তু স্টিয়ারিং হুইল, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনে একই সেলাই। আরও বেশি আশাপ্রদ। জুলিয়েটের স্মার্ট চাবি নেই, তাই আপনাকে এটি স্টিয়ারিং হুইলের পাশে লকে রাখতে হবে এবং ... ডিজেল।

ঠিক আছে, আতঙ্কিত হবেন না, আলফার 175-হর্স পাওয়ার ডিজেল বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে তার খেলাধুলা প্রমাণ করেছে। সর্বোপরি, এটি জিউলিয়েটার সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন, ভেলোস সংস্করণে 240-হর্স পাওয়ার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন গণনা করে না।

যাইহোক, প্রথম ত্বরণের সময়, এটি একটি ছোট ভাই, 1,6 "হর্স পাওয়ার" এর জন্য 120-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (চেক) হিসাবে পরিণত হয়েছিল। হতাশা? প্রথম পয়েন্ট, অবশ্যই, কিন্তু এই বাইকটি কাগজের প্রযুক্তিগত তথ্যগুলির চেয়ে বেশি সরবরাহ করে। এই সত্য যে টার্বো ডিজেলের একটি সংকীর্ণ ব্যবহারযোগ্য আরপিএম পরিসীমা রয়েছে, টিসিটি লেবেলযুক্ত ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন সহজেই লুকানো থাকে, এবং যেহেতু ইঞ্জিনটি নিম্ন আরপিএম থেকে ধাক্কা দিতে পছন্দ করে (যাতে খুব কম না যায়, আবার টিসিটি সম্পর্কে অনেক চিন্তা করে), এই জুলিয়েট প্রত্যাশার চেয়ে বেশি জীবিত। অবশ্যই: এটি কোণার চারপাশে বা হাইওয়েতে জ্যোতির্বিদ্যা গতিতে খেলাধুলার উপায়ে ত্বরান্বিত করতে পারে না, তবে ড্রাইভার যদি অভিজ্ঞ হয় তবে সে দ্রুত হতে পারে। ভেলোস সারচার্জ স্পোর্টস সাসপেনশনও দায়ী, যা 18 ইঞ্চি চাকা এবং টায়ারের সাথেও আসে।

অতএব, কেবিনে আরো কম্পন আছে, কিন্তু এই Giulietta এটির জন্য খুব উচ্চ সেট স্লিপ সীমা দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেয়, এত বেশি যে তারা "দুর্ঘটনাক্রমে" অর্জন করা কার্যত অসম্ভব। যাইহোক, যদি ড্রাইভার তার জন্য পুরোপুরি চেষ্টা করে, এই Giulietta তাকে সুনির্দিষ্ট পরিচালনা, পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া এবং একটি সামগ্রিক মনোরম ড্রাইভিং অবস্থান দিয়ে পুরস্কৃত করতে পারে। হ্যাঁ, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাহায্যে এটি আরও মজাদার হবে, তবে মানিব্যাগটি কেনার সময় আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এবং এই ধরনের একটি Giuliette সারাংশ এমনকি আরো বহনযোগ্য অর্থের জন্য আরো বিনোদন প্রদান করা হয় (এবং আরাম এবং নিরাপত্তার জন্য অন্তর্নির্মিত সরঞ্জাম একটি ভাল সেট সঙ্গে)।

টেক্সট: Dušan Lukič · ছবি: Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	22.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.510 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5)।
ক্ষমতা:	195 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,2 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 3,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 103 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.395 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.860 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.351 মিমি - প্রস্থ 1.798 মিমি - উচ্চতা 1.465 মিমি - হুইলবেস 2.634 মিমি - ট্রাঙ্ক 350 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 15.486 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	5,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,0m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের দুর্বল গ্রাফিক্স

পুরানো কাউন্টার