Тест: অডি এ S স্পোর্টব্যাক ১.3 টিডিআই আকর্ষণ সান্ত্বনা সংস্করণ
অডি?
আমরা জানি: ভিএজি গ্রুপের মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ড। এ 3? আমরা জানি যে কৌশলটি গল্ফের কৌশলটির অনুরূপ, কিন্তু "গল্ফ" লেখা সম্পূর্ণ রাজনৈতিকভাবে সঠিক নয়। প্রযুক্তি উদ্বেগজনক, এটির সবচেয়ে জনপ্রিয় পণ্য প্রকৃতপক্ষে গল্ফ হতে পারে (যদি এটি অক্টাভিয়া না হয় ...), কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে এটি "তার"।
তাই: অডি A3 (এখনও) এই গ্রুপের একটি মর্যাদাপূর্ণ পণ্য তাদের সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ প্ল্যাটফর্মে। নিম্ন মধ্যবিত্ত।
এটা কোন ব্যাপার না, সব পরে: যদি যান্ত্রিক ভিত্তি অডি নামের যোগ্য হয়, এটিকে অক্টাভিয়াও বলা যেতে পারে। এবং এতে কোন সন্দেহ নেই: এমনকি যখন আপনি A3 তে বসবেন, তখনও আবার দেখা যাচ্ছে যে তাদের জন্য ডিজাইন করা কেবিন, যান্ত্রিক বেস (প্ল্যাটফর্ম) এর উপর ভিত্তি করে, সম্ভবত সবচেয়ে বহুমুখী।
এটি কেবল চালকের উচ্চতা বিস্তৃত করে না, বরং তাদের প্রস্থ (এবং দৈর্ঘ্য) এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে তাদের রুচির সাথে পুরোপুরি মানিয়ে নেয়। অন্য কথায়: যখন আপনি প্রথম A3 তে উঠবেন, তখন আপনি তাকে দ্রুত একজন ড্রাইভার হিসেবে চিনতে পারবেন এবং তার সম্পর্কে ভালো লাগার সম্ভাবনা অনেক বেশি। ড্রাইভিং পজিশন থেকে স্টিয়ারিং হুইল লিভার যা সহজেই অটোমোটিভ জগতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠতে পারে।
প্রতিপত্তির স্তরের পার্থক্য (কাজিন এবং চাচাতো ভাইদের তুলনায়), অবশ্যই, ভিতরে সবচেয়ে লক্ষণীয়; উপকরণগুলি চেহারা এবং স্পর্শে দুর্দান্ত (এখানে আপনি কেবল কভারের ফ্যাব্রিক সম্পর্কে তর্ক করতে পারেন, যেহেতু এটি কনুইয়ের খালি ত্বকের জন্য খুব রুক্ষ), অনবদ্য কারিগর, এরগনোমিক্স এবং চেহারাটি নিobসন্দেহে মার্জিত। ম্যাট ব্ল্যাক দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে, যা চকচকে কালো রঙের সমতুল্য বিকল্প হিসেবেও প্রমাণিত, কিন্তু ব্যবহারিক দিক থেকে যুক্তিযুক্তভাবে আরও ভাল।
ফটোতে আপনি যে A3 মেকানিক্স দেখতে পাচ্ছেন তা হল জ্বালানি-সাশ্রয়ী বিকল্প: 1,6-লিটার টিডিআই, স্টপ / স্টার্ট সিস্টেম, একটি তীর যা আপনাকে দয়া করে বলে যে জ্বালানি খরচ কমাতে কখন (এবং কোন গিয়ারে) স্থানান্তর করতে হবে, এবং একটি নম্র সতর্কতা। ট্রিপ কম্পিউটার স্ক্রিনে টগল তীর নোট করুন যদি এই (তীর) দুর্ঘটনাক্রমে দৃশ্যমান না হয়। প্লাস অন-বোর্ড কম্পিউটারে অতিরিক্ত তথ্য, এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকলে ইঞ্জিন কত বেশি খরচ করে।
ইঞ্জিনটি মর্যাদার সাথে গাড়ি চালানোর জন্য টর্কের একটি ভাল ডোজ রয়েছে এবং এটি ঘুরতেও পছন্দ করে: দ্বিতীয় গিয়ারে এটি 5.000 পর্যন্ত সহজ, তৃতীয়টিতেও অনেক প্রচেষ্টার সাথে এবং চতুর্থটিতে এটি 4.000 পর্যন্ত। সংখ্যাটি ইতিমধ্যেই সর্বোচ্চ।
এটি কিছু বলে না, এটি যথেষ্ট, ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে এটি আসলেই সবচেয়ে কম বন্ধুত্বপূর্ণ যে গিয়ারবক্সে মাত্র পাঁচটি গিয়ার রয়েছে, যার অর্থ এটি শুরু করা একটু বিশ্রী (লোড করা গাড়ি, কাত, বাম দিকে বাঁকানোর সময় দ্রুত শুরু ), যে গিয়ারগুলি কম ওভারল্যাপ হয় নিবিড়ভাবে (esালু) এবং উচ্চ গতিতে (যদি আপনি শুধু জার্মানিতে থাকেন) ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত ঘোরে।
টায়ারের ক্ষেত্রেও একই রকম: আমাদের নিষেধাজ্ঞা এবং জরিমানা সর্বোচ্চ স্তরে, অন্যথায় সড়ক অপরাধীরাও দ্রুত কোণে শুকনো কোণে "রোল" করবে, এবং তারপর স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে কমান্ডের গাড়ির প্রতিক্রিয়া রৈখিক হবে না , তাই আমি যতই ঘুরব, গাড়ি তত বেশি ঘুরবে। কিন্তু অনুকরণীয় চালকরা কখনই লক্ষ্য করবেন না।
কারণ আপনি একটি কারণে এই ধরনের A3 কিনেছেন: একটি অর্থনৈতিক (এবং পরিবেশ বান্ধব) প্রোগ্রাম চালানোর জন্য। কুখ্যাত মর্যাদার সুদর্শন গাড়িতে। তাই কেন না?
ভিনকো কার্নক, ছবি: আলেস পাভলেটিচ
অডি এ 3 স্পোর্টব্যাক 1.6 টিডিআই (77 কিলোওয়াট) আকর্ষণ আরাম সংস্করণ
বেসিক তথ্য
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 77 kW (105 hp) 4.400 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1.500-2.500 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 194 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,7 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,8/3,4/3,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 102 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.320 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.880 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.292 মিমি – প্রস্থ 1.765 মিমি – উচ্চতা 1.423 মিমি – হুইলবেস 2.578 মিমি – ট্রাঙ্ক 370–1.100 55 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 7.127 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,8s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,1 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 10,9s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 16,2s |
| সর্বাধিক গতি: | 194 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 7,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 41,1m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
S3 অন্যদিকে কোথাও আছে, কিন্তু যে সময়ে আমরা বাস করি, এবং যে অভিক্ষেপটি আমাদের প্রতিশ্রুতি দেয়, তা ঠিক তাই, মোটরচালিত, এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বুদ্ধিমান। এটি ধীর, কিন্তু অর্থনৈতিক থেকে অনেক দূরে। এবং যেহেতু এটি একটি অডি, এটি আরো মর্যাদাপূর্ণ, কিন্তু সমান বড় গল্ফের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্যবহারিক। অক্টাভিয়ার কথা না বললেই নয়।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
মোটর: বিদ্যুৎ খরচ, টর্ক
স্টিয়ারিং লিভার, অন-বোর্ড কম্পিউটার
অভ্যন্তরে উপকরণ
ড্রাইভিং অবস্থান
গিয়ারবক্স খুব লম্বা (মোট পাঁচটি গিয়ার)
টায়ার (ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির জন্য)
বাইরের রিয়ারভিউ আয়না খুব কম
পূর্বনির্মিত কাপড়
