সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: BMW 220d Active Tourer xDrive
যারা একটি BMW ব্র্যান্ড এবং প্রশস্ততা খুঁজছেন তাদের জন্য, বাভারিয়ানরা এখন উত্তর দেয়, এমনকি অল-হুইল ড্রাইভের সাথেও।
সাশা কাপেতানোভিচ
বিএমডব্লিউ লেবেলযুক্ত প্রথম সত্যিকারের মিনিভ্যানের আমাদের প্রথম পরীক্ষায়, আমরা ইতিমধ্যে এটিকে বেশ সফল বলে মনে করেছি। কিন্তু অফারটি প্রসারিত হচ্ছে। যারা বেশি জায়গা খুঁজছেন তারা কেবল বর্ধিত বডি (গ্র্যান্ড টুরার) বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারে না, ছোটটি একটি মোটামুটি শক্তিশালী অল-হুইল ড্রাইভ সমাধানও সরবরাহ করে। অ্যাক্টিভ টুরারের মোটরচালনের তুলনায়, যা আমরা প্রথম স্থানে পরীক্ষা করেছিলাম, এটি অনেক বেশি শক্তিশালী এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে চালককে অনেক আনন্দ দেয়। ইঞ্জিনটি খুব বেশি ভারী যানবাহনের জন্য সত্যিই উপযুক্ত, তবে চরম ক্ষেত্রে এটি লাগেজ দিয়ে ভরাট করা যায় এবং তারপরে এটিকে দুই টনেরও বেশি পরিবহন করতে হবে।
একই সময়ে, ড্রাইভার প্রতিক্রিয়াশীলতা উপভোগ করতে পারে এবং, ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অভিযোজিত অপারেশন। সামান্য কম বিশ্বাসী ড্রাইভ. খারাপ রাস্তায় (কুঁচকানো পৃষ্ঠ) দুই- বা চার-চাকা ড্রাইভের মধ্যে স্থানান্তর বেশ ভালভাবে সনাক্ত করা যায়। কিন্তু এটি শুধুমাত্র চরম ড্রাইভিং অবস্থার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, স্বাভাবিক ড্রাইভিং নয়। তারপরে অ্যাক্টিভ ট্যুর আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক, যদিও আমাদের এম স্পোর্ট প্যাকেজ বা বড় রিম এবং ছোট টায়ার ক্রস-সেকশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। এই টেস্ট গাড়ির জন্য আনুষাঙ্গিক তালিকা অবিশ্বাস্যভাবে সমৃদ্ধ ছিল, এবং এটি শেষ পর্যন্ত দামে দেখানো হয়েছে, কারণ এটি একটি প্রিমিয়াম ছিল। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে ক্রেতা এই অর্থের জন্য অনেক কিছু পায় এবং প্রথম অ্যাক্টিভ ট্যুরারের পরীক্ষা করা অনুশীলনের বিপরীতে, এমনকি উভয় বাইরের পিছনের সিটের ISOFIX সরঞ্জামগুলি ইতিমধ্যে মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সংক্ষেপে, একটি অ্যাক্টিভ ট্যুর চালনা উচ্চ উচ্চতায় জীবনের এক ধরনের লক্ষণ।
শব্দ: Tomaž Porekar
220d অ্যাক্টিভ ট্যুরার xDrive (2015)
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 27.100 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 49.042 € |
| শক্তি: | 140kW (190 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 8,4 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 223 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 4,8l / 100km |
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.995 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 140 kW (190 hp) 4.000 rpm - 400 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 223 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 7,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,4/4,5/4,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 127 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.585 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.045 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.342 মিমি – প্রস্থ 1.800 মিমি – উচ্চতা 1.586 মিমি – হুইলবেস 2.670 মিমি – ট্রাঙ্ক 468–1.510 51 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = 85% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.813 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 8,4s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 16,1 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস |
| সর্বাধিক গতি: | 223 কিমি / ঘন্টা (VIII) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,1 l / 100km |
| স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: | 4,7 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 37,5m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
বিএমডব্লিউ এর প্রথম সত্যিকারের মিনিভ্যান একটি খুব দরকারী গাড়ি, তবে উচ্চ মূল্যে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিন
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
এরগনোমিক্স
ক্যাব এবং ট্রাঙ্কের নমনীয়তা
উপকরণ উত্পাদন এবং গুণমান
ইনফোটেনমেন্ট এবং যোগাযোগ
টায়ার ভলিউম
স্বচ্ছতা (বিশেষত এ-স্তম্ভ)
ভুল ট্রিপ কম্পিউটার
