সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট 500 সি 1.3 মাল্টিজেট

কিন্তু এর কোনটাই না। এদিকে, Fiat 500C একটিও উষ্ণ, রৌদ্রোজ্জ্বল দিন না দেখে আমাদের পরীক্ষামূলক বহরে চলে গেছে। কিন্তু কিছুই ডি. আবহাওয়াবিদরা আমাদের যতটা পোশাক পরতে পারি ততটা আমাদের হতাশ করতে পারে না। তবুও, এটি প্রস্তুত, এবং সেইজন্য আমরা কোচেভিয়ের ভাল্লুকের মতো পোশাক পরেছিলাম, যারা তাদের ছাড়া এই পাঁচশো উপরে "হেঁটেছিল"।

প্রথম ছাপটি বেশ অপ্রত্যাশিত ছিল, কারণ প্রত্যেকেই এমন একটি অস্পষ্ট রূপান্তরযোগ্য প্রত্যাশা করছিল, পালা পূর্ণ, যেখান থেকে ঘাড়ের পিছন থেকে শীতল বাতাসের শ্বাস আসে। কিন্তু শহরের গতিতে খোলার শেষ পর্যায় পর্যন্ত (যখন তর্পণের ছাদ একটি গর্তে ভাঁজ করা হয়), বাতাসের দমকা (পিছন থেকে অপ্রীতিকর) সবেমাত্র উপলব্ধিযোগ্য। শুধুমাত্র লম্বা চালকরা তাদের মাথায় ছাদ দিয়ে বাতাস প্রবাহিত অনুভব করবে।

নিঃসন্দেহে, গাড়ি চালানোর সময় ছাদ খোলা প্রশংসনীয়, কারণ এটি 60 কিমি/ঘণ্টা গতিতে খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে - কার্যত যে কোনও সময়ে শহরের গতিসীমার মধ্যে।

প্রকৃতপক্ষে, এইভাবে ডিজাইন করা একটি গাড়ির ব্যবহারযোগ্যতার কিছু উপাদানের অভাব রয়েছে, তবে এটি এখনও মনে হচ্ছে ফিয়াট কীভাবে ব্যবহারকারীদের জন্য সমস্যাগুলি সহজ করা যায় তা নিয়ে ভাবছিল। একটি ভাল উদাহরণ হল ছাদ: যখন আমরা এটিকে শেষ পর্যন্ত ভাঁজ করি, তখন প্লীটেড ফ্যাব্রিকটি ট্রাঙ্কের উপরে গড়িয়ে যায়। সেই সময় যদি টেইলগেটটি খোলা থাকত তবে এটি মাঝখানে কোথাও ক্যানভাসে আটকে যেত। কিন্তু লাগেজের হুক নেওয়ার মুহূর্তে ছাদ দরজা থেকে সরে যায়। প্রত্যাশিত হিসাবে, ট্রাঙ্কটি বেশি লিটার অফার করে না, তবে পিছনের সীটটি সরানো এবং ভাঁজ করার সময় এটি নমনীয়। যাইহোক, খোলার জায়গাটি এত ছোট যে কখনও কখনও ছাদটি খোলা, পিছনের বেঞ্চটি ছিটকে দেওয়া এবং ছাদের মধ্য দিয়ে বড় জিনিসগুলিকে ট্রাঙ্কে ফেলে দেওয়া ভাল।

প্রকৃতপক্ষে, তারা আমাদের পরীক্ষার জন্য এই পেটস্টোটিকা দিয়েছে কারণ, প্রথম পরীক্ষিত (AM 24/2010) এর বিপরীতে, এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এটি একটি আনন্দদায়ক বিস্ময় হবে বলে আশা করা যায় না, কারণ গাড়ির উদ্দেশ্য এমন যে ডিজেল ইঞ্জিন এটির জন্য উপযুক্ত নয়। দামের পার্থক্য, ধীর উষ্ণতা এবং কম রেভে ইঞ্জিনের অস্পষ্টতা গ্যাস স্টেশন থেকে স্কেলে চাপ দেয়। এবং ডিজেল, একটি অংশীদারের সাথে সহযোগিতায় যা পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো শোনাচ্ছে, এটি প্রচুর শব্দ তৈরি করে, যা খারাপভাবে উত্তাপযুক্ত ছাদের কারণে আরও বেশি শ্রবণযোগ্য।

কিন্তু ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, 500C আপনার মুখে হাসি ফোটাবে যত তাড়াতাড়ি আপনি এটিকে ফায়ার করবেন। নির্ভুল কর্নারিং, শহরের প্রবেশপথে গাড়ির মধ্যে গর্ত খোঁজা এবং ট্রাফিক লাইটে দ্রুত স্টপ (যেখানে আপনি পার্শ্ববর্তী গাড়িগুলি থেকে বাম এবং ডানদিকের দৃশ্য দেখতে পারেন) যা এই ফাইভ হান্ড্রেডকে বিশেষ করে তোলে৷ উচ্চ প্রযুক্তির সমাধান নয় বা পারফরম্যান্স নয় - এটি এই উজ্জ্বল দৈনন্দিন "ক্যান্ডি" যা এই গাড়িটিকে একটি বিশেষ কবজ দেয় যা এটিকে ভিড় থেকে আলাদা করে তোলে।

অতএব, এই ধরনের মেশিনের জন্য ক্রেতা প্রোফাইল তৈরি করা কঠিন নয়। তিনি রাস্তা থেকে দৃশ্য উপভোগ করতে পছন্দ করেন, আবহাওয়ার একটি পূর্বাভাস মিস করেন না এবং "অ্যান্টিসাইক্লোন" শব্দে ব্যাপকভাবে হাসেন।

পাঠ্য এবং ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

ফিয়াট 500 সি 1.3 মাল্টিজেট 16 ভি ওয়েটিং রুম

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	€ 17.250 XNUMX
পরীক্ষার মডেল খরচ:	€ 19.461 XNUMX
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	55kW (75 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,5 এস
সর্বাধিক গতি:	165 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,2l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.248 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - 145 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,3/3,6/4,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 110 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.095 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.460 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.546 মিমি - প্রস্থ 1.627 মিমি - উচ্চতা 1.488 মিমি - হুইলবেস 2.300 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	ট্রাঙ্ক 185–610 l – 35 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আমাদের পরিমাপ

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel। vl = 74% / মাইলেজের শর্ত: 8.926 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,8s
শহর থেকে 402 মি:	17,7 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,8s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	17,0s
সর্বাধিক গতি:	165 কিমি / ঘন্টা (5।)
পরীক্ষা খরচ:	5,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,3m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• কিংবদন্তি ফিয়াটের আরেকটি সফল পুনর্জন্ম - অবশ্যই, আজকের প্রয়োজনের সাথে সফলভাবে অভিযোজিত।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

গাড়ি চালানোর সময় ছাদ খুলুন

ভাল বায়ু সুরক্ষা

কৌতুক এবং চেহারা

ইঞ্জিনের উপযুক্ততা

ভিতরে গোলমাল

হার্ড-টু-নাগাল ট্রাঙ্ক