সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট ফ্রিমন্ট 2.0 মাল্টিজেট 16v 170 AWD লাউঞ্জ

ফ্রেমন্টকে আগে ডজ জার্নি বলা হত। তাহলে সে আমেরিকান, তাই না? আচ্ছা, এটিও পুরোপুরি সত্য নয়। এটিতে কিছু জাপানি রক্ত ​​এবং জার্মান প্রভাব রয়েছে এবং এটি কিছু ফরাসিদের সাথে যুক্ত। বিব্রত?

এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে: ফ্রিমন্টকে ইউরোপে ডজ জার্নি বলা হত (অবশ্যই, এটি বিক্রি হয়েছিল কারণ ফিয়াটের মালিক ছিল ক্রিসলার)। এবং জার্নি তৈরি করা হয়েছিল একটি ক্রিসলার প্ল্যাটফর্মে যা জেসি নামে পরিচিত, যার শিকড় মিতসুবিশি এবং ক্রিসলারের মধ্যে সহযোগিতায় রয়েছে, যেখান থেকে মিতসুবিশি জিএস প্ল্যাটফর্মও উঠেছিল। মিতসুবিশি এটি শুধুমাত্র তার আউটল্যান্ডার এবং এএসএক্সের জন্য ব্যবহার করে না, বরং এটি পিএসএ গ্রুপের মতো কিছু অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে ভাগ করে নেয়, যার অর্থ ফ্রেমন্ট সিট্রোন সি-ক্রসার, সি 4 এয়ারক্রস এবং পিউজোট 4008 এর সাথেও যুক্ত।

জার্মান প্রভাব সম্পর্কে কি? আপনি সম্ভবত এখনও মনে রাখবেন যে ক্রিসলার একসময় ডেইমলারের মালিকানাধীন ছিল (স্থানীয় মার্সিডিজ অনুযায়ী)? ঠিক আছে, মার্সিডিজের কেবল একটি স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, ঠিক ক্রাইসলারদের মতো। এটি বিরক্তিকর নয়, তবে কিছুটা অভ্যস্ত হতে লাগে।

এবং যখন এমন জিনিসগুলির কথা আসে যেগুলির জন্য অভ্যাস বা এমনকি উদ্বেগের প্রয়োজন হয়, তখন আরও তিনটি দাঁড়ায়। প্রথমটি একটি বড় এলসিডি টাচ স্ক্রিন যা আপনাকে গাড়ির বেশিরভাগ ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। না, ব্যবহারযোগ্যতার সাথে কোনও ভুল নেই, উদাহরণস্বরূপ, সিস্টেমটি এত বন্ধুত্বপূর্ণ যে ঠান্ডায়, গাড়ি শুরু করার সাথে সাথেই, এটি আপনাকে প্রথমে সিট গরম করার জন্য অনুরোধ করে। স্ক্রিনে অ্যালার্ম গ্রাফিক্স। আপনি যদি গারমিন দ্বারা প্রদত্ত নেভিগেশন ব্যবহার করেন, আপনি তাদের সমস্ত মহিমায় স্ক্রীনের ক্ষমতার প্রশংসা করতে সক্ষম হবেন। ফন্ট নির্বাচন করা হয়, নকশা চিন্তাশীল এবং সুন্দর. তারপর রেডিও (ফিয়াট) স্ক্রিনে স্যুইচ করুন। ফন্টগুলি কুৎসিত, যেন কেউ সেগুলিকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে রাস্তা থেকে তুলে নিয়েছে, কোনও প্রান্তিককরণ নেই, পাঠ্যটি এটির জন্য বরাদ্দ করা স্থানগুলির প্রান্তে চাপা হয়। রং? ঠিক আছে, হ্যাঁ, লাল এবং কালো প্রকৃতপক্ষে ব্যবহার করা হয়েছিল। এটা দুঃখজনক, কারণ শেষ ফলাফল অনেক ভালো হতে পারে।

আর একটা বিরক্তি? ফ্রিমন্ট পরীক্ষায় কোন দিনের চলমান আলো ছিল না। এটিতে স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট ছিল (যখন বাইরে অন্ধকার হয় বা যখন ওয়াইপারগুলি কাজ করে), কিন্তু দিনের বেলা চলমান লাইট ছিল না। এটি একটি ভুল যা ফিয়াটের করা উচিত ছিল না, কিন্তু আমরা ড্যাশবোর্ড পরিবেষ্টিত আলো সেন্সরে একটি ছোট কালো টেপ টেপ করে সমস্যাটি (আমাদের উদ্দেশ্যে) দ্রুত সমাধান করেছি। এবং তারপর আলো সবসময় চালু ছিল।

তৃতীয়? ফ্রিমন্টের কাণ্ডের উপরে লাউভার নেই। এটির পিছনে এমন রঙিন রঙের জানালা রয়েছে যে এটি প্রায় অদৃশ্য, তবে এটি প্রায় অভাবিত।

এই কয়েকটি ছোট জিনিস (যার মধ্যে যে জ্বালানীর ক্যাপটি শুধুমাত্র চাবি দিয়ে খোলা যেতে পারে, যার জন্য স্মার্ট কী ব্যবহারিকভাবে ছিঁড়ে ফেলা প্রয়োজন) তা নষ্ট করে দিয়েছে অন্যথায় ফ্রিমন্টের রেখে যাওয়া ভাল ছাপ। এটি ভালভাবে বসেছে, প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং দ্বিতীয় সারির আসনটি সত্যিই আরামদায়ক। তৃতীয়টি, অবশ্যই, প্রত্যাশিত হিসাবে, প্রথম দুটির চেয়ে বেশি জরুরী, তবে এটি কেবল একটি ফ্রিমন্ট বৈশিষ্ট্য থেকে দূরে - এটি এই শ্রেণীর একটি সাধারণ জিনিস।

মোটর? দুই লিটারের জেটিডি ভালো পারফর্ম করেছে। এটি খুব জোরে নয়, এটি যথেষ্ট মসৃণ, এটি স্পিন করতেও পছন্দ করে এবং এটি কোন ধরণের গাড়ি চালাতে হবে তা বিবেচনা করে, এটি লোভীও নয়। .7,7. liters লিটারের স্ট্যান্ডার্ড খরচ এবং মাত্র নয় লিটারের নিচে একটি পরীক্ষা প্রথম নজরে খুব ভালো সংখ্যার মতো মনে হতে পারে না, কিন্তু এটি মূল্যায়ন করার সময়, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাবেন না যে ফ্রিমন্টের কেবল একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনই নেই, প্রচুর জায়গা আছে এবং তা নয় শুধুমাত্র হালকা, কিন্তু চার চাকা ড্রাইভ এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।

প্রথমটি (এবং এটি ভাল) প্রায় অদৃশ্য, দ্বিতীয়টি এই কারণে মনোযোগ আকর্ষণ করে যে এটি কখনও কখনও সঠিক গিয়ার ধরে, কিন্তু বিশেষ করে খুব ছোট প্রথম তিনটি গিয়ারের সাথে (বিশেষত যেহেতু এটি কমপক্ষে টর্ক কনভার্টারকে ব্লক করে না) এবং কুৎসিত (এবং জোরে) একটি শক্তিশালী ত্বরণের পরে গ্যাস টিপে ঝাঁকুনি। এমনকি অন্যথায়, তার আচরণ খুব আমেরিকান, যার মানে হল যে তিনি চেষ্টা করেন (যেমন আমি বলেছি, সবসময় সফলভাবে নয়) সর্বোপরি, ভদ্র এবং সদয় হতে। যদি এটি পারফরম্যান্সকে সামান্য হ্রাস করে বা খরচ কিছুটা বাড়িয়ে দেয়, এটি অটোমেশন দ্বারা প্রদত্ত আরামের দাম। অবশ্যই, এটি সাত, আটটি গিয়ার থাকতে পারে এবং জার্মান পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তির সর্বশেষ অবতার হতে পারে, কিন্তু তারপর এই ধরনের একটি ফ্রিমন্ট (একটি সরকারী ডিসকাউন্ট সহ) সেরা মানের সরঞ্জাম তালিকা সহ একটি গাড়ির জন্য একটি ভাল 33k মূল্য হবে না। ন্যাভিগেশন সহ, আলপাইন অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত চামড়ার আসন, তিন-অঞ্চলের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, বিপরীত ক্যামেরা, স্মার্ট কী ...

হ্যাঁ, ফ্রেমন্ট একটি মঙ্গল, এবং মিশ্র আবেগের কারণও।

ডুয়ান লুকিয়ের লেখা, সাশা কাপেতানোভিচের ছবি

ফিয়াট ফ্রেমন্ট 2.0 মাল্টিজেট 16 ভি 170 এডব্লিউডি লাউঞ্জ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	25.950 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	35.890 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,2 এস
সর্বাধিক গতি:	183 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	নলাকার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.956 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 কিলোওয়াট (170 এইচপি) 4.000 rpm - 350 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 183 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,6/6,0/7,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 194 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 2.119 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন: কোন ডেটা উপলব্ধ নেই।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.910 মিমি – প্রস্থ 1.878 মিমি – উচ্চতা 1.751 মিমি – হুইলবেস 2.890 মিমি – ট্রাঙ্ক 167–1.461 80 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

মূল্যায়ন

• ফ্রেমন্টের কাছে এটা স্পষ্ট যে ইউরোপীয়দের কোন পছন্দ নেই। আপনি যদি তালিকাভুক্ত অসুবিধাগুলি উপেক্ষা করতে পারেন তবে এটি সত্যিই (এটি কী অফার করে এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে), একটি চুক্তি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

ইঞ্জিন

দিনের বেলা রানিং লাইট নেই

সংক্রমণ

ট্রাঙ্কের উপরে কোন বেলন অন্ধ নেই