সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

একই সময়ে, কেউ আরও অফার করতে প্রস্তুত, অন্যরা - কম। ফোর্ড মাঝখানে কোথাও পড়ে কারণ এটি গ্রাহকদের বিশেষ মডেল অফার করে না, তবে শুধুমাত্র সেরা সরঞ্জাম সহ মডেলগুলি নির্বাচন করে৷ গড়ে, ভিগনাল সরঞ্জামের দাম প্রায় পাঁচ হাজার ইউরো। অবশ্যই, নিয়মিত সংস্করণগুলির ক্ষেত্রে, আপনি অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে পারেন, যা গাড়ির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। আনুষাঙ্গিক নির্বিশেষে, Vignale এখনও কিছু এক্সক্লুসিভিটি নিয়ে আসে।

মোটেই কেন ভিগ্নালে? উত্তরটি 1948 সালে পড়েছিল যখন তিনি চেয়েছিলেন আলফ্রেডো ভিসালে ড্রাইভারদের আরও কিছু অফার করুন। সেই সময়, 35 বছর বয়সে, তিনি ক্যারোজেরিয়া আলফ্রেডো ভিগানালে প্রতিষ্ঠা করেন, যা প্রথমে ফিয়াটকে আধুনিক করে এবং তারপর আলফা রোমিও, ল্যান্সিয়া, ফেরারি এবং মাসেরাতি। 1969 সালে, আলফ্রেডো কোম্পানিটি ইতালীয় গাড়ি নির্মাতা ডি টমাসের কাছে বিক্রি করেছিলেন। পরেরটি প্রধানত প্রোটোটাইপ এবং রেসিং কার তৈরির পাশাপাশি ফর্মুলা 1 রেসিং কারের সাথে জড়িত ছিল। 1973 একটি ফোর্ড কিনেছেন। পরবর্তীতে অনেক বছর ধরে ঘিয়াকে আরও শক্তিশালী সংস্করণ বলা হত এবং ভিগনেল বিস্মৃতিতে ম্লান হয়ে যায়। নামটি সংক্ষিপ্তভাবে 1993 সালে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল যখন এটি জেনেভা মোটর শো অ্যাস্টন মার্টিন (তখন ফোর্ডের মালিকানাধীন) এ লেগোন্ডা ভিগানেলের একটি অধ্যয়ন দেখায় এবং সেপ্টেম্বর 2013 এ, ফোর্ড ভিগনেলের নাম পুনরুজ্জীবিত করার এবং আরও কিছু প্রস্তাব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

মনডিওই প্রথম ভিগেনাল ব্যাজ নিয়ে গর্ব করেছিলেন এবং স্লোভেনিয়ায় ক্রেতারাও বিলাসবহুল সংস্করণের কথা ভাবছেন। এস-ম্যাক্স in এজিয়া.

সান্ত্বনা এক ধাপ বেশি

পরীক্ষা Mondeo ভিগনেল আপগ্রেডের সারমর্ম দেখিয়েছে। বিশেষ রঙ, মর্যাদাপূর্ণ অভ্যন্তর, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন। এটা স্পষ্ট যে বেস এবং টেস্ট মেশিনের মধ্যে দামের পার্থক্য দেখায় যে টেস্ট মেশিনে প্রচুর অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছিল, তবে এই জাতীয় মেশিন এখনও এটির যোগ্য। একই সময়ে, Mondeo Vignale হল প্রথম ফোর্ড গাড়ি যার উৎপাদন ব্যবস্থা রয়েছে। ফোর্ড সক্রিয় নয়েজ বাতিল, যা, বিশেষ কাচ এবং প্রচুর শব্দ নিরোধক সহ, গাড়ির যতটা সম্ভব বহিরাগত শব্দ এবং শব্দ সম্ভব হবে তা নিশ্চিত করে। এর অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিনটি আর ভিতরে শোনা যায় না, তবে নিয়মিত মনডিওসের চেয়ে কম।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, পরীক্ষা গাড়ী একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ক্ষমতা স্থানান্তরযা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মধ্যে সতেজতা নিয়ে আসে। একটি শক্তিশালী দুই-লিটার টার্বোডিজেলের সাথে, এটি মাঝারি এবং শান্তভাবে কাজ করে, অত্যধিক চেঁচামেচি ছাড়াই (বিশেষত বন্ধ করার সময়), যখন গিয়ার লিভারগুলি ব্যবহার করে ক্রমাগত স্থানান্তরের সম্ভাবনা থাকে। অন্যথায়, ইঞ্জিন চালককে যতটা স্পোর্টি এবং গতিশীল করে তুলতে যথেষ্ট শক্তিশালী। অবশ্যই, অনেকের জন্য, জ্বালানী খরচ গুরুত্বপূর্ণ হবে। গড়, প্রতি 7 কিলোমিটারে 100 লিটার প্রয়োজন একটি আদর্শ প্রবাহ হারে। প্রতি 5,3 কিলোমিটারে 100 লিটার... পরেরটি খুব কম নয়, এবং প্রথমটি সর্বোচ্চ নয়, তাই আমরা মাঝখানে ফোর্ডের ড্রাইভট্রেনকে স্থান দিতে পারি।

ড্রাইভার এবং গাড়ির জন্য বিশেষ যত্ন - কিন্তু একটি অতিরিক্ত খরচে

অভ্যন্তরের সাথে পরিস্থিতি ভিন্ন। যদিও ভিগনেল হার্ডওয়্যার লুণ্ঠন করে, আপনি এখনও অভ্যন্তর থেকে আরও আশা করেন কারণ অন্যান্য গৃহসজ্জার সামগ্রী আসলে খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়। আসনগুলিও একটি উদ্বেগ, বিশেষত আসন বিভাগের উচ্চতা, কারণ অন্তর্নির্মিত হিটিং এবং কুলিং সিস্টেমগুলি আসনের অবস্থানকে (খুব বেশি) করে তোলে, তাই লম্বা চালকদের সমস্যা হতে পারে।

তবে এটা সত্য যে, ভগ্নাল যন্ত্রপাতির মিশন কেবল যন্ত্রপাতিতেই নয়, সেবার ক্ষেত্রেও। মালিকানার প্রথম পাঁচ বছরে, গ্রাহক ফোর্ড বিক্রয় এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে প্রতি বছর তিনটি প্রশংসনীয় বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিষ্কারের অধিকারী, এবং তিনটি বিনামূল্যে নিয়মিত পরিষেবা... কেনার সময়, গ্রাহক একটি সার্ভিস স্টেশনে (370 ইউরোর সারচার্জ) প্রিমিয়াম পাওয়ার জন্যও বেছে নিতে পারেন, যার মধ্যে সে গাড়িটি সার্ভিস স্টেশনে এবং পিছনে পরিবহন করতে পারে।

কিন্তু যদি আমরা মূল্য তালিকাটি দেখি, আমরা তাড়াতাড়ি দেখতে পাই যে টাইটানিয়াম এবং ভিগনেল সংস্করণের মধ্যে দামের পার্থক্য (আনুমানিক ৫,০০০ ইউরো) ক্রেতা পূর্বোক্ত পরিষেবার তুলনায় বেশি। যার মানে অবশ্যই ক্রেতার ব্র্যান্ড এবং বিশেষ মডেল পছন্দ করা উচিত। অন্যদিকে, তিনি এখনও একটি একচেটিয়া মডেল পান যা কেবল ভিন্ন নয়, তবে মর্যাদাপূর্ণও। যাইহোক, এই ধরনের গাড়ির অনুভূতি অনেক লোকের জন্য কয়েক হাজার হাজার ইউরোর চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক

ছবি:

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW পাওয়ারশিফ্ট এস্টেট (2017)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সামিট মোটর লুব্লজানা
বেস মডেলের দাম:	40.670 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	48.610 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 132 kW (180 hp) 3.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 2.000-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/40 R 19 W (Michelin Pilot আলপাইন)।
ক্ষমতা:	218 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-8,7 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 123 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.609 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.330 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.867 মিমি - প্রস্থ 1.852 মিমি - উচ্চতা 1.501 মিমি - হুইলবেস 2.850 মিমি - ট্রাঙ্ক 488-1.585 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 62,5 লি

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.326 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,9s
শহর থেকে 402 মি:	16,6 সেকেন্ড ( 138 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	7,0 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,5m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ভিগনেল গ্রাহকদের জন্য যারা ফোর্ড মডেল পছন্দ করে কিন্তু আরো কিছু চায়। তাদের এই বিষয়টিও বিবেচনা করতে হবে যে মডেলগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে তারা কিছু বিশেষত্ব এবং একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা পায়, যা নিয়মিত মডেলগুলিতে নেই।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

ঝরঝরে অভ্যন্তর

উচু কমর

জ্বালানি ট্যাঙ্কের যাত্রী বগিতে জ্বালানি ছড়িয়ে আছে

উচ্চ মূল্যে খুব কম প্রতিপত্তি