সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: হোন্ডা জ্যাজ 1.4i এলিগেন্স

যেকোনো কিছুর জন্য জাজকে দোষ দেওয়া কঠিন দাম আরো প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে... নকশাটি এখনও তাজা এবং স্বীকৃত (নতুন হেডলাইট এবং গাড়ির একটি মুখোশকেও ধন্যবাদ, যা তিনি উপস্থাপনার মাত্র তিন বছর পরে পেয়েছিলেন), এক কক্ষের ঘরটি প্রশস্ততায় নষ্ট হয়ে গেছে, প্রচুর সরঞ্জাম রয়েছে, এবং কারিগরি শীর্ষস্থানীয়।

যদি তুমি মনে কর হাইব্রিড জ্যাজ পরীক্ষাযা আমরা এই বছর 13 ইস্যুতে প্রকাশ করেছি, আমরা CVT এবং জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কে আমাদের নাক উড়িয়ে দিয়েছি। পেট্রল ভাইবোন পরীক্ষা নিশ্চিত করে যে আমরা তখন কী লিখছিলাম: কেন আমরা একটি CVT শব্দ শুনব যখন হোন্ডা বাজারে সেরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি? সত্যিকারের উপভোগ্য ডান হাতের অপারেশনের জন্য গিয়ার লিভার দ্রুত এবং সুনির্দিষ্টভাবে গিয়ারের মধ্যে নামানো হয়। একমাত্র অপূর্ণতা হল ছোট গিয়ার অনুপাত।হাইওয়ে গতি সীমা পরে ইঞ্জিন 3.800 rpm এ ঘুরছে। ষষ্ঠ গিয়ারে, আমি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে একটি পরিষ্কার A পেতাম, তাই আমরা তাকে মাত্র চারটি দেব।

ক্লাসিক হাইব্রিডের চেয়ে বেশি লাভজনক

পেট্রল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড গাড়ি 7,6 লিটার খরচ করে, ক্লাসিক নির্মাণের 1,4-লিটার পেট্রল ভাই 7,4 লিটার পান করেছিলেন।... সুতরাং সাম্প্রতিক প্রযুক্তির অলৌকিকতা ভাল পুরানো পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়েও খারাপ, আবার পরামর্শ দিচ্ছে যে হোন্ডার (ক্লাসিক) প্রযুক্তি অন্যতম সেরা। এটা আশ্চর্যজনক নয়, তাই না?

স্টুডিও অ্যাপার্টমেন্টের নকশা প্রচুর জায়গা দেয়।

এটি সঙ্গে আসে প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ এমনকি আরো তাই প্রকাশ করতে. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে গাড়িতে পার্কিং সেন্সর ছিল না, শহরের ঘুরে বেড়ানোর কারণে, আমরা অবশ্যই তাদের মনে রাখব। আমরা বহুমুখী ড্যাশ ডিজাইনের জন্য সেন্টার কনসোলে প্লাস্টিকের বিরক্তি প্রকাশ করেছি, কিন্তু অন্যথায় পানীয়ের স্লট (গ্রীষ্মে কার্যকর শীতল করার জন্য ভেন্টের ঠিক নীচে) এবং ভাল সরঞ্জামগুলির প্রশংসা করেছি। হ্যাঁ, এবং নিরাপত্তাও, কারণ এতে চারটি এয়ারব্যাগ, দুটি পর্দা এবং একটি VSA স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা রয়েছে। শহরে, জ্যাজ খুব মার্জিত, এবং দেশের রাস্তায় এটি যথেষ্ট চটকদার যে রবিবারে ট্রাক্টর বা ধীর গতির চালকদের ওভারটেক করা কোনও সমস্যা নয়। যদিও হাইব্রিড হতাশাজনক হতে পারে, পেট্রোল ভাইবোন - বয়স এবং দাম সত্ত্বেও - একটি কঠিন পছন্দ৷ আরও

আলিওশা ম্রাক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

Honda Jazz 1.4i Elegance

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.339 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 73 কিলোওয়াট (99 এইচপি) 6.500 আরপিএম - 127 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.800 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,7/4,9/5,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 129 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.102 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.610 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.900 মিমি – প্রস্থ 1.695 মিমি – উচ্চতা 1.525 মিমি – হুইলবেস 2.495 মিমি – ট্রাঙ্ক 335–845 42 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel। vl = 23% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.553 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,0s
শহর থেকে 402 মি:	17,6 সেকেন্ড ( 135 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	15,1s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	22,1s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	182 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	7,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,9m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• বছরের পর বছর ধরে মার খেয়ে এবং শক্তিশালী জাপানি ইয়েনের অধীনে থাকা সত্ত্বেও হোন্ডা জাজ একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বাহন হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। যাইহোক, কৌশল এবং কারিগরি মানের সঙ্গে, তিনি এখনও একটি রোল মডেল হতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সংক্রমণ

ইঞ্জিন

খোলা জায়গা

উপকরণ

এখানে কোন দিনের চলমান আলো নেই

শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স

কেন্দ্র কনসোলে প্লাস্টিক

পার্কিং সেন্সর নেই

মূল্য