সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: স্কোডা ফাবিয়া কম্বি 1.2 টিএসআই (81 কিলোওয়াট) স্টাইল

আমরা পুরানো ফ্যাবিয়া কম্বির নিন্দা করি না, কারণ বিপুল সংখ্যক পরিবার তাদের বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করে। প্রকৃতপক্ষে, উচ্চতা বেশি হওয়ার কারণে, এটি বয়স্ক ব্যক্তিদের জন্য আদর্শ গাড়ি যারা এটিতে প্রবেশ বা বের হওয়া কঠিন বলে মনে করেন। কিন্তু স্কোডা-এ, তারা আরও চেয়েছিল – আপনি অন্যথায় বলতে পারেন, বিশেষ করে যখন তাদের শোরুমের দর্শকদের পুনরুজ্জীবিত করার কথা আসে। ফলস্বরূপ, নতুন ফ্যাবিয়া কম্বি এক সেন্টিমিটার লম্বা, চার সেন্টিমিটার চওড়া এবং পূর্বসূরির চেয়ে 3,1 সেন্টিমিটার কম। এবং যদি আমরা স্কোডার স্লোভাকিয়ান ডিজাইনের প্রধান জোসেফ কাবানের চারপাশে গ্রুপ দ্বারা তৈরি আরও কঠোর ডিজাইনের পদক্ষেপগুলি দেখি, তাহলে এটি আমাদের কাছে পরিষ্কার হওয়া উচিত যে নতুন গতিশীলতা কোথা থেকে এসেছে।

বড় গাধা সতেজতা নষ্ট করেনি, যা, অন্যদিকে, নিঃসন্দেহে পারিবারিক পদক্ষেপে ইঙ্গিত দেয়। নতুনত্বে তার পূর্বসূরির তুলনায় 25 লিটার বেশি লাগেজ স্পেস রয়েছে এবং বিশ্বাস করুন, 530 লিটারের সাথে এটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক। একই সময়ে, আপনার কিছু অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যের দৃষ্টিশক্তি হারানো উচিত নয় যা দৈনন্দিন জীবনে কাজে আসবে। পিছনের ফেন্ডারের পাশে দুটি বড় ড্রয়ারগুলি ছোট আইটেমগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি দরকারী নতুনত্ব হল একটি নমনীয় (অবশ্যই অপসারণযোগ্য!) চাবুক, যেখানে আপনি রাখতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যাগ। কেনাকাটার জন্য দুটি হুকও রয়েছে এবং একটি 12V আউটলেট ট্রাঙ্কে একটি সহজ কুলার ব্যাগ দিয়ে আপনার পানীয়কে ঠান্ডা রাখবে।

ট্রাঙ্কের নীচের দিকে তাকিয়ে, আপনি ক্লাসিক টায়ারের প্রতিস্থাপন দেখতে পারেন, যা শর্তসাপেক্ষে দরকারী মেরামতের কিটের চেয়ে অবশ্যই একটি ভাল সমাধান। স্কোডা ফ্যাবিয়া সম্পর্কে একমাত্র প্রধান অভিযোগ হল অস্পষ্ট যাত্রীর দিক, যেন আপনি চাকার পিছনে চোখ বেঁধে থাকেন, আপনি নিশ্চিতভাবেই জানতে পারবেন না যে আপনি ভক্সওয়াগেন, সিট বা স্কোডায় ছিলেন। অবশ্যই, পূর্বোক্ত জার্মান ব্র্যান্ডের অনেক সমর্থক আছেন যারা এই উপসংহারের সাথে একমত হবেন না, তবে তা সত্ত্বেও, এমনকি অভ্যন্তরীণ (সেইসাথে বহিরাগত) ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ব্র্যান্ডগুলির মডেলগুলিও ডিজাইনে আরও বৈচিত্র্যময় হতে পারে। . কিন্তু তারা বলে যে অর্থ হল বিশ্বের শাসক, এবং সাধারণ উপাদানগুলি অবশ্যই পৃথক মডেলের স্বতন্ত্রীকরণের চেয়ে বেশি লাভ বোঝায়।

কিন্তু আশাবাদী, এবং সৌভাগ্যবশত বেশ কিছু স্কোডা গ্রাহক, এটিকে সম্পূর্ণ ভিন্ন আলোতে দেখেন, কারণ অন্তর্নির্মিত প্রযুক্তিগুলি প্রমাণিত এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষিত। উদাহরণস্বরূপ, 1,2-লিটার TSI ইঞ্জিনটি 81 কিলোওয়াট বা তার বেশি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত 110 "ঘোড়া" একটি পুরানো বন্ধু, যদিও এটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এবং EU6 সম্মতি, স্টার্ট-স্টপ এবং ব্রেক শক্তি সঞ্চয় এবং ছয় গতির গর্ব করে। ম্যানুয়াল। গিয়ারস (ডিএসজি ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের জন্য, আপনাকে অতিরিক্ত জর্জ বিয়োগ করতে হবে) এবং একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যার প্রধান সুবিধা হল একটি বড় স্বজ্ঞাত এবং টাচ স্ক্রিন। এগুলি একটি সুইস ঘড়ির মতো কাজ করে, এবং আপনি যখন গাড়ি থেকে গাড়িতে স্যুইচ করেন, যেমনটি অটো স্টোরের প্রথা অনুযায়ী, আপনি অবিলম্বে ভাববেন কেন সবার কাছে সেগুলি ইতিমধ্যে নেই৷

সাউন্ডপ্রুফিংয়ে কিছু সঞ্চয় হয়েছে কারণ চ্যাসিস থেকে আওয়াজ কিছু প্রতিযোগীতার চেয়ে বেশি এবং বিশেষ করে কীলেস গো সিস্টেমে। এটি আপনাকে একটি একক বোতামের সাহায্যে ইঞ্জিনটি শুরু এবং বন্ধ করতে দেয়, যা গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে যাওয়ার জন্য সিস্টেমটি একটি স্মার্ট কী দিয়ে সজ্জিত থাকলে দুর্দান্ত। তারপরে আপনি সবসময় আপনার পকেটে বা পার্সে চাবি রাখতে পারেন এবং হুকগুলিতে বোতাম বা সেন্সর দিয়ে সবকিছু করতে পারেন। স্কোডাতে, কাজটি মাত্র অর্ধেক সম্পন্ন হয়েছিল, তাই আনলক করা এবং লক করা এখনও ক্লাসিক, এবং একটি বোতাম দিয়ে কাজ শুরু করা। যদি আমাকে ইতিমধ্যে চাবি হাতে নিয়ে গাড়িতে উঠতে হয়, তবে ক্লাসিক ইঞ্জিন স্টার্ট একটি সম্পূর্ণ রুটিন কাজ, কারণ বোতামটি সহায়কের চেয়ে বেশি বিভ্রান্তিকর ...

আমরা LED প্রযুক্তির দিনের সময় চলমান আলোগুলির প্রশংসা করেছি যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে টানেলে এবং সন্ধ্যার সময় সম্পূর্ণ আলোতে স্যুইচ করে, কর্নারিং সহায়তা ফাংশন, হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, তবে অবশ্যই আমাদের সেই চারটি এয়ারব্যাগ এবং দুটি সুরক্ষা প্রয়োজন। পর্দা প্রয়োজন ছিল না. আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে কালো 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, বোলেরো গাড়ির রেডিও এবং সান সেট ইনসুলেটিং গ্লাস। খেলাধুলা এবং গতিশীলতার কাছাকাছি একটি ভিন্ন পথের জন্য স্কোডাকে ধন্যবাদ যে এটি স্কোডা ফ্যাবিয়া S2000 বা আসন্ন R5 রেসিং কারের সাথে এত সফলভাবে প্রচার করেছে। আমরা যদি একটু রূপকথা হতে পারি, ফ্যাবিয়া কম্বি একটি কুৎসিত হাঁসের বাচ্চা থেকে সত্যিকারের রাজহাঁসে পরিণত হয়েছে। যদি কেবল অভ্যন্তরটি আরও কিছুটা আসল হত ...

টেক্সট: Alyosha Mrak

ফাবিয়া কম্বি 1.2 টিএসআই (81 কেবি) স্টাইল (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	9.999 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	15.576 €
শক্তি:	81kW (110 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,6 এস
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,8l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, ইন-লাইন, টার্বোচার্জড, ডিসপ্লেসমেন্ট 1.197 cm3, সর্বোচ্চ শক্তি 81 kW (110 hp) 4.600–5.600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 175 Nm 1.400–4.000 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 199 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,6 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,1/4,0/4,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 110 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.080 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.610 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.255 মিমি - প্রস্থ 1.732 মিমি - উচ্চতা 1.467 মিমি - হুইলবেস 2.470 মিমি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 45 l
বাক্স:	530-1.395 l

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel। vl = 49% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.909 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,9 / 14,3 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,8 / 18,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,0 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• একটি 530 লিটারের ট্রাঙ্কের সাথে যা একটি পুরুষের বাইক অন্তর্ভুক্ত (পরীক্ষিত!)। যখন পিছনের বেঞ্চ ভাঁজ করা হয়, আপনি এটি মিস করতে পারবেন না। যদি নকশা বিভাগ, যার নেতৃত্বে Šকোডার নকশা প্রধান, স্লোভাক জোসেফ কাবানের ভিতরে একটু বেশি স্বাধীনতা থাকত, স্কোডা ফ্যাবিও কম্বি তাৎক্ষণিকভাবে প্রমাণিত প্রযুক্তির জন্য ছোট পরিবারকে পরামর্শ দিতেন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ট্রাঙ্কের আকার এবং ব্যবহারের সহজতা

ISOFIX মাউন্ট করে

ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন

স্বজ্ঞাত টাচস্ক্রিন কেন্দ্র প্রদর্শন

নিয়মিত প্রতিস্থাপন টায়ার

গাড়িতে প্রবেশ / প্রস্থান করার জন্য কোন স্মার্ট কী নেই

চেসিসের দুর্বল সাউন্ডপ্রুফিং

ভিতরেও ফক্সওয়াগেন / সিটের মত দেখাচ্ছে