সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Šকোডা কোডিয়াক আরএস 2.0 টিডিআই 4 × 4 ডিএসজি (2019) // নিখুঁত চেক

জীবনের বেশিরভাগ জিনিসের জন্য, মানুষ একটি প্রতিষ্ঠিত পথ তৈরি করে যা আমরা হেঁটে বা বাস করি। অভ্যাস, চাহিদা এবং ইচ্ছা তার উপর গঠিত হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, লোকেরা সারা জীবন আমাদের পছন্দসই গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিও বেছে নেয়, তবে অবশ্যই আমাদের এমন ব্র্যান্ড রয়েছে যা পছন্দ করে না।

কিছু কিছু জনসাধারণের চাপ, অথবা কমপক্ষে বন্ধু, পরিচিতজন, এমনকি প্রতিবেশীদের মতামতের অধীন। সাধারণভাবে, স্লোভেনস পছন্দ করতে পছন্দ করে। আমরা কোনোভাবেই নিজেদের সম্পর্কে প্রথমে ভাবি না। এবং যখন Šকোডা উল্লেখ করা হয়, তখন অনেকে অগণিত অজুহাত খুঁজে পান। কেন না এটা এই বা যে বিরক্ত করে। আসলে, কিছু লোক এখনও ব্র্যান্ডটি এড়িয়ে যায় কারণ তারা এটি পছন্দ করে না বা তারা এটি সম্পর্কে যথেষ্ট জানে না।

কিন্তু Š কোডা আর শুধু একটি চেক ব্র্যান্ড নয়। আসলে, এটি আসলেই কতটা তা জানা আকর্ষণীয় হবে। কিছু ডিজাইনের স্বাধীনতা থাকতে পারে, কিন্তু যদি আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, চেক ডিজাইনারদের অতীতে একটি নতুন গাড়ির ঘোষণা দেওয়ার জন্য একটি গবেষণার নকশা সংশোধন করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু না কারণ এটি অসুবিধাজনক হবে! অবশ্যই, এটি কেবল গাড়ি উত্পাদন থেকে অনেক বেশি। এটি একটি বিশাল উদ্বেগ এবং জার্মানরা একটি কারণে স্কোডা ব্র্যান্ড অন্তর্ভুক্ত করেছে।

বিপুল সংখ্যাগরিষ্ঠ মানুষ এ সম্পর্কে অবগত এবং তাই Š কোডা ব্র্যান্ডকে ভিন্নভাবে ভাবেন। জার্মান নেতৃত্ব, জার্মান প্রযুক্তি, জার্মান ইঞ্জিন। আপনি কি আদৌ বিরক্ত হতে পারেন?

এবং সত্যি কথা বলতে, স্কোডা-এর সাথে, যার নামের পাশে সংক্ষিপ্ত রূপ RS আছে, না। এটি একটি কোডিয়াক আরএস হলে কিছুই নয়, কোন উপায় নেই. প্রায় সবকিছুই এর পক্ষে কথা বলে - ক্রসওভার ক্লাস এখনও সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয় এবং আরএস লেবেলটি দুর্দান্ত (পড়ুন শক্তিশালী) ইঞ্জিন এবং এমনকি আরও ভাল সরঞ্জাম নিয়ে আসে।

কোডিয়াক আরএস সম্পর্কে বিশেষ কিছু নেই। এটা সত্য যে এটি শুধুমাত্র একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়, 240 "ঘোড়া" যথেষ্ট নয়?? অল-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং সরঞ্জাম যোগ করুন - এবং এটি কেবলমাত্র মান, যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে - প্যাকেজটি ইতিমধ্যে অনেকের জন্য আদর্শ। টেস্ট মেশিনটি বেস মেশিনের চেয়ে তিন হাজারেরও বেশি ব্যয়বহুল ছিল এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম বেছে নেওয়া হয়েছিল যা এমনকি নিজেকে রক্ষা করবে না। তাই ইতিমধ্যে একটি ভাল প্যাকেজ ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে।

স্বপ্ন, রূপকথা? আসলে তা না! এটি একটি লজ্জা, যেমনটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে, চেক শুধু একটি নামের চেয়ে বেশি। বেশিরভাগ ভক্সওয়াগেন উপাদান সস্তা নয়।. যার অর্থ অবশ্যই, এক সময়ের সন্তোষজনক কিন্তু অত্যন্ত সাশ্রয়ী মূল্যের স্কোডা আর নেই। এটি একটি সমতুল্য গাড়ি, তবে এটির দাম একই। আপনি জানেন - সামান্য অর্থের জন্য কিছু সঙ্গীত। ফিরতি যাত্রা একই। আপনি একটু জন্য অনেক পাবেন না.

সর্বোপরি, 240 "অশ্বশক্তি", 500 Nm টর্ক, সাত গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ DSG এবং অল-হুইল ড্রাইভ একটি গানের জন্য উপলব্ধ নয়। এমনকি কোডিয়াক আরএস বাইরের সাথে কাজ করে না, এটি সস্তা। এমনকি ইতিমধ্যে উল্লিখিত সরঞ্জামগুলি অন্য কোনও স্কোডার চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। সেই জন্য ট্রিপ ভালো। শক্তি আরও বেশি টর্ক তৈরি করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কোডিয়াক আরএসের ওজন প্রায় দুই টন, যার অর্থ পদার্থবিজ্ঞানের আইনগুলিও প্রযোজ্য। কিন্তু উল্লিখিত সমস্ত উপাদানগুলি দুর্দান্ত এবং সর্বোপরি সিদ্ধান্তমূলকভাবে কাজ করে।

কোডিয়াক আরএস -এর জন্য, ট্র্যাকটি একটি ছোট জলখাবার, পালা ভয় পায় না... শরীর একটু দোলায় এবং আসনগুলি পার্শ্বীয় দৃrip়তার একটি সন্তোষজনক স্তর প্রদান করে। জ্বালানি খরচ সম্পর্কে কি? চালকের ডান পায়ের ওজনের উপর নিবিড়ভাবে নির্ভরশীল। 6,3 লি / 100 কিমি প্রকৃত অবস্থার মধ্যে আমরা একটি সাধারণ কোলে যে গড় খরচ অর্জন করেছি তা অর্জন করা সহজ নয়। ব্যতীত, সম্ভবত, খুব ধৈর্যশীল এবং হৃদয়হীন ড্রাইভারের জন্য। আরএস চিহ্নগুলি ড্রাইভারের হৃদয়কে কিছুটা ধাক্কা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রস্তাব দেয় এবং মস্তিষ্ক তাই পায়ে অর্থপূর্ণ আদেশ পাঠায় (অবশ্যই, সঠিক)।

হ্যাঁ, কোডিয়াকের মধ্যে আরএসও বিশেষ কিছু। বিষয়বস্তু এবং মূল্য উভয় ক্ষেত্রেই।

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4x4 DSG (2019)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
পরীক্ষার মডেল খরচ:	€ 48.990
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	€ 45.615
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	€ 48.990
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	176kW (240 KM)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 176 kW (150 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 500 Nm 1.750–2.500 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 7-গতির ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 20 V (কন্টিনেন্টাল স্পোর্ট যোগাযোগ 5)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 221 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,4 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 167 গ্রাম/লি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.880 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.421 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.699 মিমি - প্রস্থ 1.882 মিমি - উচ্চতা 1.686 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	হুইলবেস 2.790 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 530-1.960 XNUMX l

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.076 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,3s
শহর থেকে 402 মি:	13,8 সেকেন্ড ( 162 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,5m
এএম টেবিল:	40m
90 কিমি / ঘন্টা গতি	60dB

মূল্যায়ন

• অবশ্যই, কোডিয়াক আরএস তার সহযোগীদের মধ্যে সেরা গাড়ি। যারা নিখুঁত প্যাকেজ চান তাদের জন্য চিন্তা করার কিছু নেই, কিন্তু এটা সত্য যে কোডিয়াকা স্পোর্টলাইনকে উপেক্ষা করা যায় না। বিদ্যুতের ঘাটতি এত বড় নয়, এবং ইউরোতে সঞ্চয় বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। অবশ্যই, কোন এক্সক্লুসিভিটি থাকবে না, তবে যারা শুধু একটি ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা চান তারা হতাশ হবেন না। যাইহোক, আপনি যদি আপনার বন্ধুদের, পরিচিতদের এবং বিশেষ করে আপনার প্রতিবেশীদের মন্ত্রমুগ্ধ করতে চান তবে স্লোভেনিয়া প্রজাতন্ত্রের সংযোজন আবশ্যক।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

গিয়ার বক্স

সামগ্রিক ছাপ

অভ্যন্তরে খুব কম খেলাধুলার উপাদান

মূল্য