সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Šকোডা অক্টাভিয়া স্কাউট 2.0 টিডিআই (103 কিলোওয়াট)

আমার মনে আছে Autoshop একটি Volvo V70 XC পরীক্ষা করছে। সেই সময়ে এটি আমাদের পরিবারের সকলের জন্য খুব সুন্দর ছিল, তবে উপলব্ধ বাজেটের কারণে এটি খুব ব্যয়বহুল। 2000 সালে, বেসিক সংস্করণে একটি আধা-কার সুইডেনের দাম ছিল 32.367,48 ইউরো, বা মাত্র 37 হাজার ইউরোর বেশি, একটি পরীক্ষায় কোরোসজেক বর্ণনা করেছেন যা www.avto-magazin.si এ আমাদের অনলাইন আর্কাইভে পাওয়া যাবে। . দেখুন ইউরোপের দাম কোথায় গেছে: আজ স্কোডা (আমি জোর দিচ্ছি – স্কোডা!) অক্টাভিয়া স্কাউট খুব সস্তা নয়।

বাজারে সবচেয়ে সস্তা অক্টাভিয়া স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে স্কাউটের দাম বেশি। সুতরাং এটি ব্যয়বহুল, কিন্তু সামান্যতম ইঙ্গিত ছাড়াই, আমি লিখি যে পণ্যটি আমার অর্থের মূল্যবান। অথবা, আমাদের ফেসবুক পাঠক একটি ট্রিপ কম্পিউটারের প্রকাশিত ছবিতে মন্তব্য হিসাবে লিখেছেন যার গড় খরচ প্রতি 4,1 কিলোমিটারে 100 লিটার: “আইন। এটা লজ্জাজনক যে ভক্সওয়াগেন নিজেই ভক্সওয়াগেনের চেয়ে ভাল পারফর্ম করে। "

ক্রেতা তাদের অর্থের জন্য অনেক কিছু পায়: ফোর-হুইল ড্রাইভ, একটি মোটামুটি শক্তিশালী এবং খুব অর্থনৈতিক টার্বোডিজেল, একটি দ্রুত DSG স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ব্লুটুথ সংযোগ, একটি টাচ স্ক্রিন, অনেক চিন্তাশীল স্থান (হুক সহ ট্রাঙ্ক এবং একটি ডাবল নীচে শুধু মহান!) এবং খুব ভাল. এমনকি এই স্কাউটটি সুদর্শন—হয়তো প্লাস্টিকের ফেন্ডার সহ উত্তোলিত ট্রেডওয়াইন্ডের চেয়েও বেশি সুন্দর?

এটি ভালভাবে চড়ে: হাইওয়েতে এবং শহরের এসইউভির চেয়ে ভাল হয়ে যায় এবং মাঠে এটি পরিবার (কিন্তু বনের জন্য নয়) ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট, কারণ এটি অক্টাভিয়া 4X4 এর চেয়ে 17 মিলিমিটার লম্বা এবং সামনেরটির চেয়ে চার সেন্টিমিটার বেশি । -হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড অক্টাভিয়া কম্বি। মূলত শুধুমাত্র সামনের হুইলসেটই চালিত হয় এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হালডেক্স মাল্টি-প্লেট ক্লাচও পেছনের চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। অতএব, খরচ খুব মধ্যপন্থী: যখন আপনি মসৃণভাবে গ্যাস 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় চাপ দেন, তখন অন-বোর্ড কম্পিউটার রেকর্ড কম 4,1 লিটার রেকর্ড করে এবং প্রকৃত ব্যবহারে খরচ প্রতি 6,8 কিলোমিটারে 8,1 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত হয় ।

একমাত্র জিনিস যা আমাকে বিরক্ত করেছিল তা হ'ল আমার কাছে সংগীতের সাথে একটি ইউএসবি স্টিক toোকানোর কোথাও ছিল না (হ্যালো, হুন্ডাইয়ের প্রতিটি বেস রয়েছে!) এবং এটি ট্রেলারটিকে বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত করার জন্য গাড়ির নীচে শুয়ে থাকতে হয়েছিল কারণ এটি অসুবিধাজনকভাবে গভীর লুকানো ছিল। ঢাকনা. পিছনের বাম্পার। কীভাবে এটি একটি কর্দমাক্ত লনের সাথে সংযুক্ত করা যায় সে সম্পর্কে চিন্তা করুন ...

খুব জন্য।

টেক্সট: Matevž Gribar, ছবি: Saša Kapetanovič

স্কোডা অক্টাভিয়া স্কাউট 2.0 টিডিআই 4 × 4

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	29995 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.312 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	103kW (140 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,9 এস
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 কিলোওয়াট (140 এইচপি) 4.000 আরপিএম - 320 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.750 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 6-স্পীড ডুয়াল ক্লাচ রোবোটিক ট্রান্সমিশন - 225/50 R 17 V টায়ার (Dunlop SP Sport 01)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 199 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,0 / 5,3 / 6,3 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 165 গ্রাম / কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.510 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.110 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.569 মিমি - প্রস্থ 1.769 মিমি - উচ্চতা 1.488 মিমি - হুইলবেস 2.578 মিমি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 60 লি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 605-1.655 XNUMX l

আমাদের পরিমাপ

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel। vl = 39% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.382 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,2s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা (২০১০)
পরীক্ষা খরচ:	7,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,9m
এএম টেবিল:	40m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

জ্বালানি খরচ

কাণ্ড

ক্ষেত্রের ক্ষমতা

কারিগর

ইউএসবি পোর্ট নেই

টাওয়ারের জন্য অসুবিধাজনক লুকানো বৈদ্যুতিক সংযোগ

টেইলগেট বন্ধ করা কঠিন

মূল্য