সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মাজদা 3 এসপি সিডি 150 বিপ্লব

আমরা সবাই একমত যে কালো এবং সাদা সংমিশ্রণটি তার জন্য খুব উপযুক্ত। ফটোতে দেখা গেছে, মাজদা 3 টেস্টে গা dark় স্পয়লার, রিয়ার ডিফিউজার, 18 ইঞ্চি চাকা, রিয়ারভিউ আয়না এবং সাইড স্কার্ট রয়েছে। পড়ুন: প্রায় তিন হাজার আনুষাঙ্গিক। নির্দোষ সাদা গায়ের রঙের সাথে, এটি অনেকের নজর কেড়েছিল এবং যদি সৌন্দর্যকে মুচড়ে যাওয়া মাথা দিয়ে বিচার করা হয়, তবে মাজদা 3 অত্যন্ত প্রশংসিত হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনার অভ্যন্তরে প্রসাধনী এবং ক্রীড়া জিনিসপত্র সন্ধান করা উচিত নয়, কারণ সেগুলি ভুলে গেছে। আমাদের আরও সিঙ্কের মতো আসনের অভাব ছিল, 2,2-লিটার টার্বোডিজেলের আরও উচ্চারিত সাউন্ডস্টেজের কথা উল্লেখ না করে। শুধু খোলা থ্রোটলে পিছনে কোন ঝাঁকুনি নেই, গিয়ার বদল করার সময় আমরা আনন্দদায়ক টার্বো হিস বা স্পোর্টি শব্দও লক্ষ্য করিনি।

সংক্ষেপে, যদি আমরা এর সাথে একটি চেসিস যোগ করি যা এই গাড়ির ক্রীড়া চরিত্রের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়নি (এবং আমাদের অবশ্যই প্রশংসা করতে হবে যে এটি খুব কঠিন ছিল না!) এবং শীতের টায়ার, তাহলে আপনি জানেন যে আমরা কেবল শান্তিপূর্ণভাবে গতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি। যাইহোক, এটি উচ্চস্বরে এবং স্পষ্টভাবে বলা উচিত যে ইঞ্জিনটি চমৎকার: তীক্ষ্ণ যখন আপনি দ্রুত ট্রাকটি বাইপাস করতে চান, কিন্তু অর্থনৈতিকও, কারণ আমরা প্রতি শতকিলোমিটারে মাত্র 6,3 লিটার (গড় পরীক্ষা) বা স্বাভাবিক অবস্থায় 4,5 লিটার পরিমিত ব্যবহার করেছি । বৃত্ত সুনির্দিষ্ট কিন্তু দ্রুতগতির ছয় গতির গিয়ারবক্সের সাথে, তারা একটি দুর্দান্ত সংমিশ্রণ তৈরি করে, এবং আমি সৎভাবে বলতে পারি যে আমি এই ধরনের মজদা 3 এর পক্ষে সমর্থন করব না।

উত্তেজনার কারণ হল চামড়ার আনুষাঙ্গিক থেকে শুরু করে আরভিএম (নিরাপদ লেনের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণের জন্য রাডার সিস্টেম) এবং আই-স্টপ (সংক্ষিপ্ত স্টপের সময় ইঞ্জিন বন্ধ করা), একটি টাচ স্ক্রিন থেকে নেভিগেশন সহ একটি অভিক্ষেপ পর্দায়, স্মার্ট কী থেকে জেনন হেডলাইট। আপনি বলতে পারেন: গুডস পূর্ণ একটি টুপি। শেষ পর্যন্ত, আসুন এটির মুখোমুখি হই, এই নরম স্পোর্টি টার্বো ডিজেল থেকে আমাদের আলাদা করা কঠিন ছিল। এটি বেশ জাপানি জিটিডি নাও হতে পারে, তবে প্রথম প্রবর্তনের পরে এটি মূল দিকে বৃদ্ধি পায়।

টেক্সট: Alyosha Mrak

Mazda3 SP CD150 বিপ্লব (2015 г.)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	মাজদা মোটর স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	13.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	27.129 €
শক্তি:	110kW (150 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	8,0 এস
সর্বাধিক গতি:	213 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,9l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.184 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp) 4.500 rpm - 380 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.800 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/45 R 18 V (গুডইয়ার ঈগল আল্ট্রাগ্রিপ)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 213 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,7/3,5/3,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.385 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.910 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.580 মিমি – প্রস্থ 1.795 মিমি – উচ্চতা 1.445 মিমি – হুইলবেস 2.700 মিমি – ট্রাঙ্ক 419–1.250 51 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 59% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.896 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,9s
শহর থেকে 402 মি:	15,4 সেকেন্ড ( 139 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,1 / 11,9 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	8,6 / 10,4 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	213 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	6,3 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• বহিরাগত মাজদা 3 এসপি সিডি 150 এর চেয়ে বেশি খেলাধুলার প্রতিশ্রুতি দেয়। যাইহোক, ব্যবহারের সহজতা, চেসিসের মসৃণ চালনা এবং পরিমিত জ্বালানি খরচ দেখে আপনি অবাক হবেন!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

খরচ

বাহ্যিক, ঘটনা

সংক্রমণ

অভিক্ষেপ পর্দা

অভ্যন্তর যথেষ্ট খেলাধুলাপূর্ণ নয়

ইঞ্জিনের শব্দ

শীতকালীন চাকার