সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

সম্ভবত স্লোভেনিয়ায় মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিক্রির কথা বলার সময় সম্ভবত অর্ধেক বছর পার হয়ে গেছে, এমনকি সমস্ত চারটি মরসুমও। সেই সময়ে, আমি এই ঘোষণায় অবাক হয়েছিলাম যে তারা কুলুঙ্গি পণ্য নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিল, কিন্তু সি, ই এবং এস ক্লাসে তাদের সমস্যা ছিল। হাই ভদ্রলোক, তাদের বিক্রির ভিত্তি হওয়া উচিত!

এই সত্যটি বিবেচনায় নেওয়া অনেক কিছু স্পষ্ট করে। ক্লাস সি -কে দুটি উদ্দেশ্য দেওয়া হয়েছিল: অল্প বয়স্ক ক্লায়েন্টদের কাছে পৌঁছানো এবং পৃথিবীতে প্রবেশের সাথে সাথে নিজেদের প্রমাণ করা। মর্যাদাপূর্ণ লিমোজিনযেখানে স্টুটগার্টের তারা অবস্থিত। তাই তারা করেছে সবচেয়ে গতিশীল ইতিহাসের ক্লাস C, সেটা আকৃতি হোক বা ড্রাইভিং অনুভূতি, এবং একটু কৌশল ব্যবহার করা হয়েছে।

আপনি একটি প্যাকেজে একটি C শ্রেণীর কথা ভাবতে পারেন আলী অবন্ত-গার্ডের কমনীয়তা শান্ত এবং আরও গতিশীল ক্লায়েন্টদের জন্য। মার্সিডিজে, তারা সম্ভবত বয়স্ক গ্রাহকদের সম্পর্কে চিন্তা করে না, কারণ তারা এখনও নিশ্চিত যে মার্সিডিজ-বেঞ্জই একমাত্র আসল। এমনকি আমার বাবা, যিনি দক্ষিণের নন, সবসময় আমার দিকে কৌতূহল নিয়ে তাকান যখন আমি তাকে বলি যে আমি একটি মার্সিডিজ চালাই। "ওহ, বিলাসিতা," তিনি সাধারণত পরামর্শ দেন এবং আমি আর ব্যাখ্যা করতে চাই না যে এটি প্রয়োজনীয়। বিলাসিতা দিতে হবে, কারণ মৌলিক কনফিগারেশনে মার্সিডিজের চেয়ে খারাপ কিছু নেই। ছোটদের কি হবে? তারা এমনকি তাদের নাকের উপর একটি তারকা দিয়ে গাড়ির দিকে তাকায় না, শুধুমাত্র AMG সংস্করণগুলি (সংবাদ দেখুন) চাপ বাড়ায়। কিন্তু যদি তারা ব্যয়বহুল হয়। এবং তারা প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে যায়।

Avantgarde ক্লাস C কি এটি কাটিয়ে উঠতে পারে? এই ধরনের আকৃতি এবং দামের সাথে এটি কঠিন, যদিও আমি বিশ্বাস করি যে মার্সিডিজ ডিলারশিপে তারা অনেক বেশি নমনীয় হয়ে উঠেছে। এর গতিশীল রূপ সত্ত্বেও, এটি অ্যাভান্ট-গার্ডও। খুব ক্লাসিকবিভিন্ন আকারের স্ল্যাট এবং স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে আরও বেশি করে নষ্ট যুবকদের সন্তুষ্ট করা। এছাড়াও রিয়ার ড্রাইভ - BMW এর বিপরীতে, এটি একটি ট্রেডিং ট্রাম্প কার্ড নয়।

তবে আসুন ইতিহাস বা কঠিন সময়গুলিকে বিবেচনা না করে, যার জন্য দ্রুত পরিবর্তন প্রয়োজন। এটি নতুন সি-ক্লাসে খুব ভালভাবে বসেছে, আরামটি শীর্ষস্থানীয়, পরিমার্জন এর অপর নাম। গেজ গ্রাফিক্স চমৎকার, বেকার একটি সত্যিকারের ছোট অপেরা হাউসের যত্ন নিয়েছে, বড় স্ক্রীন নেভিগেশন প্যাম্পারিং। আপনি যদি LED, সক্রিয় হেডলাইট এবং অন্ধ স্পট সতর্কতা চালু করেন, তাহলে এই গাড়ির প্যাকেজটি মেকানিক্স এবং ইলেকট্রনিক্স সম্পর্কে। বিশ্বাসের চেয়ে বেশি.

2,1-লিটার টার্বো ডিজেল এবং 7 জি-ট্রনিক প্লাস ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ আরও বেশি প্রতিশ্রুতি দেয়। স্বীকার করে, শুধুমাত্র চার-সিলিন্ডার কি অফার করে 125 কিলোওয়াট in সাত গতির গিয়ারবক্স, যা সম্প্রতি শুধুমাত্র সি ক্লাসে উপলব্ধ ছিল, এটি একটি দুর্দান্ত সহযোগী বলে মনে হচ্ছে। যতক্ষণ চালক শান্ত থাকে, ততক্ষণ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনও খুব মসৃণ। প্রায় কোন গোলমাল নেই, এবং শিফট শিফট ইতিহাস. "মার্সিডিজ" বলে, সন্দেহ নেই, আরাম বা প্রতিপত্তি।

তারপরে আমরা অ্যাক্সিলারেটরকে একটু শক্ত করে ধাক্কা দিলাম এবং লক্ষ্য করলাম যে স্টিয়ারিং সিস্টেমটি আরও সুনির্দিষ্ট এবং স্টিয়ারিং হুইলের অনুভূতি তারকা গাড়ির কাছ থেকে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি স্পষ্ট এবং আপনি যদি এটি পছন্দ করেন তবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভটি মজাদার হতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনিও এটি অনুভব করেন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ওভারলোডকারণ প্রথমটি তার হাতা (খুব) জোরে জোরে রোল করে, তাই ধীরগতির গাড়িগুলিকে ওভারটেক করা চাপমুক্ত হবে।

তারা কোথায় সব লুকিয়ে রেখেছিল 125 কিলোওয়াট, আমি জানি না, কিন্তু এটি অবশ্যই এমন শক্তি এবং ইতিমধ্যেই একটি সাত গতির গিয়ারবক্সের কারণে হবে (ইকো বা স্পোর্ট প্রোগ্রামে) большего большего - বিশেষ করে পুরো লোডে। কিন্তু পরিমাপ দেখানো হয়েছে যে C 220 CDI দিয়ে আপনি পেতে পারেন 230 কিমি / ঘন্টা এবং আপনি মাত্র .100.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি / ঘণ্টায় আঘাত হানেন, যা কারখানার প্রতিশ্রুতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ এবং সৎভাবে: যথেষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি। অনুভূতিগুলি ততটা বাস্তব নয় যতটা তারা আপনাকে স্টুটগার্টের মধ্য দিয়ে অবসরযাত্রায় নিয়ে যেতে চায়, যখন আধুনিক ক্রুগুলি আরও পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠছে।

ছাপ নীল দক্ষতা এর মানে হল যে সমস্ত আধুনিক প্রযুক্তির সাথে তিমি খরচ কমানোসরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন, স্মার্ট জ্বালানী এবং তেল পাম্প, উন্নত গিয়ারবক্স এবং নিম্ন রোলিং প্রতিরোধের টায়ার, উদাহরণস্বরূপ, তবে আমাদের অবশ্যই সিস্টেমটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় ECO স্টার্ট এবং স্টপ... স্বয়ংক্রিয় শাট-অফ সিস্টেমটি শর্ট স্টপ চলাকালীন ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে এবং হঠাৎ করে ইঞ্জিন শুরু করে যখন আপনি ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেন এবং গ্যাসের প্যাডালে পা রাখেন এবং পুনরায় চালু করার সময় ইঞ্জিনটি কেবল তার অপারেশন সম্পর্কে সতর্ক করে দেয়।

এটি মনে রাখা উচিত যে হুডের নীচে একটি টার্বোডিজেল রয়েছে পেট্রোল ভাই অধিক পরিমাণে মাত্র - এবং বন্ধুত্বপূর্ণ। সংক্ষেপে, কালো ভরাট "বন্দুক" এর গ্যাস স্টেশন ভক্তরা হতাশ হবেন না।

যদি আমরা বলি যে মার্সিডিজ হাউস (এখনও) চারটি ভিত্তি (গ্রেড এ, সি, ই এবং এস) নিয়ে গঠিত, তবে তারা স্পষ্টতই একটি স্তম্ভের একটি ওভারওল করেছে। আপনি যদি বাড়ির প্রতীক মেনে চলেন, তবে এই স্তম্ভটি তাদের রাজ্যের দরজার সবচেয়ে কাছে। এই কারণেই এটি এত বেশি গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু সংস্কার ধীর, তাই মনে হচ্ছে কিছু সময়ের জন্য ঘরটি একটি প্রাসাদের চেয়ে একটি বিল্ডিং সাইট হবে। এটা আশাব্যঞ্জক, কিন্তু এখনো শেষ হয়নি।

পাঠ্য: আলিওশা ম্রাক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি ইন্টারচেঞ্জ ডু
বেস মডেলের দাম:	34320 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	46745 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	8,5 এস
সর্বাধিক গতি:	231 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.143 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 3.000-4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 1.400-2.800 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	রিয়ার-হুইল ড্রাইভ - 7-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 231 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,1 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,0 / 4,1 / 4,8 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 125 গ্রাম / কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.610 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.125 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.324 মিমি - প্রস্থ 1.795 মিমি - উচ্চতা 1.804 মিমি - হুইলবেস 2.665 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 59 লি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 475 l

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel। vl = 53% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.492 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,5s
শহর থেকে 402 মি:	16,1 সেকেন্ড ( 144 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	231 কিমি / ঘন্টা (২০১০)
পরীক্ষা খরচ:	7,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,5m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• অবশ্যই C শ্রেণী, যা তরুণ জনসংখ্যার সবচেয়ে কাছের। কিন্তু বৃদ্ধ এবং যুবকদের সমানভাবে সন্তুষ্ট করা - কমনীয়তা এবং অ্যাভান্ট-গার্ডের মধ্যে বিভাজন থাকা সত্ত্বেও - মার্সিডিজ-বেঞ্জ যতটা মনে করে বা চায় ততটা সহজ নয়। তারা Audi A4 এবং BMW 3 সিরিজকে ছাড়িয়ে যেতে চাইলে আরও বেশি লাগবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

আরাম, পরিশীলতা

রিয়ার ড্রাইভ

ড্রাইভিং অবস্থান

ক্রমাঙ্কন গ্রাফ

উপকরণ

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণ থ্রোটলে যন্ত্রিত হয়

অসম ট্রাঙ্ক নীচে

মূল্য