সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: নিসান জুক 1.6 আই (86 কিলোওয়াট) ভিসিয়া
উত্তরটি সহজ: খুব কম। এটা সত্য যে এর দাম প্রায় 1.500 ইউরো কম, কিন্তু জুকের মধ্যে এটি এত বেশি সঞ্চয় করার মতো নয় কারণ সঞ্চয়গুলি সঠিক জায়গায় নেই। অ্যাসেন্টা ব্র্যান্ডেড সরঞ্জামগুলির তুলনায়, ভিসিয়ার চেয়ে প্রথম ধনী, বেস জুকে এমন কিছু উপাদানের অভাব রয়েছে যা গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে যতটা সম্ভব আরামদায়ক মনে করে। আমি সাসপেনশন বা স্যাঁতসেঁতে মানে না, অবশ্যই, তারা সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত থাকবে।
কিন্তু স্পিকারফোন এবং ক্রুজ কন্ট্রোলবিহীন গাড়িতে, আমার মনে হয়েছিল যে "যথেষ্ট শালীন" না হওয়ার জন্য আমাকে শাস্তি দেওয়া হচ্ছে। হয়তো অন্য চালকরা আছেন যারা এক হাতে স্টিয়ারিং হুইল, দিক নির্দেশক বা গিয়ার লিভার ধরতে আপত্তি করেন না, অন্য হাতে সেলফোনটি তাদের কানে চেপে ধরেন এবং মনে করেন যে কেউ তাদের দেখতে পাবে না (এমনকি পুলিশও নয়)। কিন্তু রাস্তাঘাটে কী হয় তা তারা পাত্তা দেয় না, এবং তারা জানে না যে তারা কতটা খুশি হতে পারে যে ট্র্যাফিক জ্যামে সবকিছু আবার ঠিক হয়ে গেল।
বেস জুক ভিসিয়াতেও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের অভাব রয়েছে, যা অবশ্যই ড্রাইভার এবং যাত্রীদের কল্যাণের উপর অতিরিক্ত কর।
অতএব উপসংহারটি বেশ সহজ: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং পেট্রোল ইঞ্জিন সহ বেস জুকের মধ্যে, কিছুটা ভাল সরঞ্জাম সহ আরও গ্রহণযোগ্য সংস্করণ।
টেক্সট: টমাস পোরেকর
নিসান জুক 1.6i (86 কিলোওয়াট) ভিসিয়া
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি। |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 14.990 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 15.390 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 178 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 8,8l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 86 কিলোওয়াট (117 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 158 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/55 / R17 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিপ্রিমিয়াম কন্টাক্ট 2)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 178 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,7/5,1/6,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.225 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.645 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.135 মিমি – প্রস্থ 1.765 মিমি – উচ্চতা 1.565 মিমি – হুইলবেস 2.530 মিমি – ট্রাঙ্ক 251–830 46 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel। vl = 35% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.192 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,6s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,0 সেকেন্ড ( 121 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,7s (চতুর্থ।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 14,4s (ভি।) |
| সর্বাধিক গতি: | 178 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40,9m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
জুকের নিজস্ব আকর্ষণ আছে, অবশ্যই, এটি প্রত্যেককে মুগ্ধ করবে না, তবে যারা এটি পছন্দ করেন তাদের জন্য আমরা বেস ইঞ্জিনকে মৌলিক সরঞ্জাম সহ সুপারিশ করি না।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
চেহারা
স্বচ্ছতা
দরকারী অভ্যন্তর
চেহারা
পিছনের স্থান
স্টিয়ারিং হুইল অনুদৈর্ঘ্য দিকে স্থায়ী হয় না
উচ্চ গতিতে শব্দ
