সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // Wolf in Armani suit

অনেক জায়গা, একটি দীর্ঘ এবং আরামদায়ক ট্যুরিং গাড়ি চান, কিন্তু বিদ্যুৎ বা ক্রসওভারে শপথ করবেন না? কিছুই সহজ নয় ওপেলের এখনও একটি গাড়ি রয়েছে যা এই সমস্ত এবং আধুনিক ক্রেতাদের অন্যান্য কৌতুককে অনেক উপায়ে প্রতিহত করে।... শুভকামনা, এখনও traditionalতিহ্যবাহীরা কাফেলা এবং একটি শালীন ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে বাজি ধরছে। কারণ এই সংমিশ্রণের সুবিধাগুলি মূলত ট্র্যাকে এবং দীর্ঘ যাত্রায় প্রকাশিত হয়।

ওপেলের স্বয়ংচালিত দর্শনের এই অসাধারণ উদাহরণকে আমি আর কীভাবে প্রশংসা করব, কারণ এটি দীর্ঘ যাত্রায় নির্ভরযোগ্য সঙ্গী হিসেবে প্রমাণিত হয়েছে। বসন্তের প্রথম দিকে একটি নতুন এবং আপডেট করা প্রথম প্রজন্ম প্রকাশ করে যা ২০১ 2017 সাল থেকে বাজারে এসেছে, তারা মূল চিহ্নের গল্প চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে।... এটি এখনও একটি মসৃণ এবং গতিশীল গাড়ি যা আপনাকে রাস্তায় একজন মাস্টারের মতো মনে করবে এবং আমি এটির জন্য সহজেই লিখতে পারি যে এটি এমন ধরণের আরমানির একটি স্যুটে নেকড়ে... নকশাটি হ'ল একটি আধুনিক মোবাইল হোম হওয়া উচিত, সমস্ত লাইন সহ, তবে একটি খেলাধুলা প্রশান্তির সাথেও, তাই মনে হচ্ছে এটি প্রথম নজরে আপনি এটির চেয়ে বেশি কিছু করতে পারেন।

এবং এটি সত্যিই তাই, যা অবশ্যই, ইঞ্জিন দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়েছিল, যা নেকড়েদের সাথে এই গল্পটি চালিয়ে যায়। শান্ত, শান্ত, সংস্কৃতিবান এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে শক্তিশালী। আমি 128 কিলোওয়াট (174 এইচপি), এবং এর চেয়ে কম কিছু আশা করব না মাঝারিভাবে অর্থনৈতিক, যেহেতু খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় সাত লিটার।... যাইহোক, কম আক্রমণাত্মকতা এবং আরো আরমানি দিয়ে, সেই সংখ্যাটি সাতের নিচে নেমে যেতে পারে। এবং এমনকি যদি না হয়, সে সিদ্ধান্তে কাজ করে, যদি কেবল ড্রাইভার অতিরিক্তভাবে তাকে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে উত্সাহিত করে এবং সে সমস্ত অপারেটিং মোডে ড্রাইভারের আদেশের প্রতি পুরোপুরি সাড়া দেয়।

অবশ্যই, অভ্যন্তর সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই, সবকিছু যেমন হওয়া উচিত, বোতামগুলি হাতে রয়েছে, কিছুগুলি সম্পূর্ণ ক্লাসিক, যাতে ড্রাইভারকে কেন্দ্রীয় পর্দায় খুব বেশি অনুসন্ধান করতে না হয় এবং ভাল সামগ্রী এবং কঠিন কাজের জন্য গুণমান বিরাজ করে। ...এটি এমন একটি গাড়ি যেখানে আমি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে অনুকূল ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেয়েছি এবং যেমন, দীর্ঘ ভ্রমণে একটি দুর্দান্ত সহচর হিসাবে পরিণত হয়েছিল।... এমনকি সমস্ত আধুনিক ইলেকট্রনিক্স "এখানে কোথাও", ঠিক, কিন্তু হস্তক্ষেপ করছে না। সিস্টেমগুলি দ্রুত এবং সহজেই চালু এবং বন্ধ করা যায়, তাই এটি গাড়ির নকশা এবং অভ্যন্তরের ক্ষেত্রেও বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে।

কিন্তু যেহেতু প্রতিটি নেকড়ের একটি আলাদা মেজাজ আছে, ইনসিগনিয়াতেও এটি রয়েছে। যাইহোক, প্রধান অপরাধী হল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এটিতে আটটি গিয়ার রয়েছে এবং দ্রুত স্থানান্তরিত হয়, তবে কখনও কখনও খুব ঝাঁকুনি দিয়ে, এবং শুরু করার সময়, চালককে তার ডান পা দিয়ে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে ব্রেক করতে হয়।যদি সে অতিরিক্ত চিৎকার দিয়ে যাত্রীদের অবাক করতে না চায়। যখন ড্রাইভার লিভারটিকে প্যাকিং অবস্থানে নিয়ে যায়, তখন গাড়িটি একটু, এক বা দুই ইঞ্চি এগিয়ে যায়, এবং প্রথমে আমি খুব অবাক হয়েছিলাম, বিশেষ করে যখন আমি একটু শক্ত পার্ক করেছিলাম, যা দৈর্ঘ্যের কারণে বিস্ময়কর বা অস্বাভাবিক নয় যাত্রা একটি গাড়ী.

কারণ আরমানিতে নেকড়েটি প্রায় পাঁচ মিটার লম্বা, যা অল্প বয়সে বেশ গ্রহণযোগ্য, যাতে গাড়িটি পরিচালনাযোগ্য থাকে এবং বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ মাত্রার মধ্যে অনুকূল অনুপাত প্রদান করে। তাই আমি এখনও হ্যাঁ বলি ইনসিগনিয়ার বসবাসের প্রথম এবং প্রধান অঞ্চলটি শহরের রাস্তা নয়, তবে একটি হাইওয়ে বা অন্তত একটি খোলা স্থানীয় রাস্তা।যেখানে তিনি নিয়ন্ত্রিত শীতলতা এবং আশ্চর্যজনক আরামের সাথে পালা নেন।

2,83 মিটারের একটি বিস্তৃত হুইলবেস শান্ত কর্নারিং, সেইসাথে পিছনের আসনগুলির আরাম এবং বড় বুটগুলিতে অবদান রাখে। একটি বেস 560 লিটার (1655 লিটার পর্যন্ত) সহ, ইনসিগনিয়া গ্রাহক ঠিক এটিই খুঁজছেন – এবং পাচ্ছেন। এবং একটু বেশি, একবার আমি পিছনের বাম্পারের নীচে একটি সুইং লেগ ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক দরজা খোলার সিস্টেমে অভ্যস্ত হয়েছিলাম। টেলগেটের পায়ে চালিত বৈদ্যুতিক খোলার এবং বন্ধ হওয়া থেকে, আমি এই "ম্যানুয়াল অপারেশন"-এ অনেক কিছু পরিবর্তন করেছি।

ইনসিগনিয়া এসটি -র সমস্ত ইতিবাচকতা সত্ত্বেও, আমি আর একটি কম উপভোগ্য মিস করতে পারি না। গাড়ির মুল্য প্রায় 38.500 42.000 ইউরো, কিন্তু পরীক্ষার মডেলের মতো কিছু অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি সহ, দাম অনেক ভালো হয়েছে, এবং দুর্ভাগ্যবশত গাড়ির পিছনে পার্কিং ক্যামেরা নেই।... হ্যাঁ, এটি নিরাপদ পার্কিংয়ের জন্য সেন্সর আছে, কিন্তু এই দৈর্ঘ্য এবং মাত্রাগুলির সাথে আমি প্রায় একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা আশা করব। এটা শুনতে আনন্দদায়ক, কিন্তু দেখতে আরও ভাল।

যখন আমি এই চিহ্নের অধীনে একটি রেখা আঁকব, যাইহোক, এর চেয়ে অনেক বেশি ইতিবাচক গুণ রয়েছে যা কম সন্তুষ্টি নিয়ে আসে।, তাই ড্রাইভার এবং, অবশ্যই, যাত্রীরা এই গাড়ির সাথে সন্তুষ্ট হবে। এটি একটি সামান্য মোটা পারিবারিক বাজেটের মূল্যের জন্য অনেক কিছু প্রদান করে, কিন্তু এটিও তুলনামূলক প্রতিযোগীদের কাছে একটি মূল্য, তাই আমি বলব ইনসিনিয়া গ্রিন জোনের কোথাও আছে।

আজ, অবশ্যই, লিটার এবং সেন্টিমিটার, প্রশস্ততা এবং সুন্দর মোটর ঘোড়ার দাম রয়েছে। তাই যে কেউ এই বড় গাড়ির প্রয়োজন সে ইনসিনিয়া থেকে অনেক কিছু পাবে, এবং যে কেউ ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সকে (মাঝারি খরচ সহ) মূল্য দেবে কিন্তু একই সাথে এই জ্ঞানের উপরও বাজি ধরবে যে একটি গাড়ি প্রয়োজনের সময় একটু বেশি করতে পারে। মহান চার চাকার

Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021।)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি।
পরীক্ষার মডেল খরচ:	42.045 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	38.490 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	42.045 €
শক্তি:	128kW (174 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,1 এস
সর্বাধিক গতি:	222 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,0l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.995 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 128 kW (174 hp) 3.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 380 Nm 1.500-2.750 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 222 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,1 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (WLTP) 5,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 131 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.591 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.270 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.986 মিমি - প্রস্থ 1.863 মিমি - উচ্চতা 1.500 মিমি - হুইলবেস 2.829 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 62 লি।
বাক্স:	560-1.665 l

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

স্থান এবং আরাম

ড্রাইভিং অবস্থান

শক্তিশালী ইঞ্জিন

"অস্থির" গিয়ারবক্স

পিছনে দেখার ক্যামেরা নেই

শহুরে ব্যবহারের জন্য খুব দীর্ঘ