সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

পুজো 5008 উল্লেখযোগ্য বিলম্বের সাথে স্লোভেনীয় রাস্তায় (অনেক ইউরোপীয় রাস্তার মতো) এসেছিল। কিন্তু তিনি ভাল ছিলেন, কেবল তিনি যে সাফল্যের কর দিয়েছেন। এবং আবার আমার নয়। পিউজোট নতুন 3008০০ of চালু করার আগে তার বিপ্লবী পদক্ষেপ নিয়েছিল। এটি গ্রাহকের আগ্রহের প্রতিফলিতও হয়েছিল, যা এত বড় ছিল যে পিউজোটকে সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল যে 3008০০5008 -এর অনেক ক্রেতার যত্ন নেবে নাকি তাদের পরিত্যাগ করবে এবং এমনকি একটি অফারও দেবে অতিরিক্ত সংস্করণ, অর্থাৎ, XNUMX।

বৃহত্তর 5008 এর জন্য কিছু বাজারে বিলম্ব সম্ভবত একটি ভাল পদক্ষেপ ছিল। যখন আপনার কাছে এমন একটি মডেল থাকে যা একটি গরম বানের মতো বিক্রি হয়, তখন প্রথমে এটি এবং তারপর অন্য সব কিছুর উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা ভাল, এমনকি যদি দুটি গাড়ি একপাশে খুব কাছাকাছি এবং অন্যদিকে বেশ দূরে থাকে।

নীতিগতভাবে, আমরা বলতে পারি যে 5008 3008 এর চেয়ে মাত্র একটি বেশি সংখ্যা। এটি প্রায় 20 সেন্টিমিটার দীর্ঘ, এবং লাগেজের বগি এক তৃতীয়াংশ বড়। আপনি যদি সাত আসনের বিকল্প যোগ করেন, তাহলে পার্থক্য স্পষ্ট।

কিন্তু এই পার্থক্যটি আমরা দেখি, অনুভব করি এবং শেষ পর্যন্ত এর জন্য অর্থ প্রদান করি। প্রকৃতপক্ষে, 5008 স্পষ্টভাবে ছোট 3008 থেকে বিবর্তিত হয়েছে। বিজয়ীর কাছ থেকে। গত বছর ইউরোপীয় এবং স্লোভেনীয় বর্ষসেরা গাড়ির প্রশংসনীয় শিরোপা জিতেছে এমন গাড়ি থেকে। আমি স্বীকার করি, আমিও তাকে দুবারই ভোট দিয়েছিলাম। এই কারণেই আমি সম্ভবত বৃহত্তর 5008 এর প্রতি বেশি মনোযোগী, এবং সেইজন্য আমি তার আঙ্গুলের নিচে আরও বেশি তাকিয়ে আছি। এছাড়াও কারণ এটি নতুন, কিন্তু এখনও একটি অনুলিপি। কিন্তু কপি ছোট এবং আরো সফল।

5008 পরীক্ষাটি অ্যালুর হার্ডওয়্যার (পরপর তৃতীয়) এর সাথে সুর করা হয়েছে, যা গাড়িতে যথেষ্ট স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম সরবরাহ করে এমনকি একজন লাঞ্ছিত ড্রাইভারকেও ব্যবহার করতে পারে। যাইহোক, এতে কোন ন্যাভিগেশন সরঞ্জাম নেই, যা আমি অবশ্যই একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচনা করি। গ্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত চার্জের চেয়ে অনেক বেশি (যা নিশ্চিত করে যে 5008 AWD AWD- এর জন্য সংরক্ষিত রুটেও বিতরণ করা যেতে পারে), সেফটি প্লাস প্যাকেজ, এবং সবশেষে ধাতব রঙ যা আসলে প্রতিটি গাড়ির জন্য দিতে হবে তৈরি করা

ইঞ্জিনে কম সমস্যা ছিল। ইতিমধ্যে সুপরিচিত 1,6-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 120 "হর্সপাওয়ার" অফার করে, যা একটি ভাল টন এবং 300 কিলোগ্রামের সাথে মিলিত হওয়া উচিত, যা ছোট 3008 এর মতো নয়। এটি আবারও প্রমাণ করে যে 5008 হল সেরা বিকল্প। সত্যিই বড় গাড়ি, কিন্তু অন্য সব কিছুই একই রকম নয়। একটি শরীর যা মাত্র 20 সেন্টিমিটার লম্বা হয় তার বেশি ওজন বহন করে না। যাইহোক, 5008 একটি ভাল অর্ধ সেকেন্ডে শূন্য থেকে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে এবং শীর্ষ গতিও ছোট 3008 এর তুলনায় পাঁচ কিলোমিটার কম; উভয় গাড়িই একই, শালীন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। কিছু অবশ্যই অ্যারোডাইনামিক্সের জন্য দায়ী করা উচিত, এবং (অতিরিক্ত) ওজনের নির্ধারক পার্থক্য অবশ্যই অতিরিক্ত আসনের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। এবং তুলনামূলকভাবে, 3008 ঘুরতে থাকা রাস্তাগুলিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করে, তবে এটি সত্য যে Peugeot 5008 এর পরিচালনার সাথে কোনও ভুল নেই। আরেকটি জিনিস হল যখন 5008 সম্পূর্ণরূপে লোড হয়। সাতটি আসন ইতিমধ্যে অনেক, কিন্তু যদি তারা এখনও নেওয়া হয়, 1,6-লিটার ডিজেল তার হাত আছে. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে দখল করা হবে এমন ঘটনাতে, আমি এখনও একটি বড় এবং স্পষ্টভাবে আরও শক্তিশালী দুই-লিটার ডিজেল সুপারিশ করি।

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	24.328 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	29.734 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 কিলোওয়াট (120 এইচপি) 3.500 আরপিএম - 300 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.750 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/50 R 18 V (মহাদেশীয় শীতকালীন যোগাযোগ)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 184 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 112 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.589 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.200 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.641 মিমি - প্রস্থ 1.844 মিমি - উচ্চতা 1.646 মিমি - হুইলবেস 2.840 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 53 লি
বাক্স:	780-1.060 l

আমাদের পরিমাপ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 8.214 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	18,5 সেকেন্ড ( 122 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	6,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB

মূল্যায়ন

• নতুন 5008, প্রশংসনীয় যদিও আকৃতি তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা, তবুও এটি একটি সাত-সিটের বিকল্প অফার করে। পরবর্তীটি অনেক বড় পরিবার দ্বারা অত্যন্ত মূল্যবান, এবং Peugeot-এ আসন সংখ্যা শুধুমাত্র একটি গাড়ি কেনার দ্বারা নির্ধারিত হয় না। সমস্ত 5008 মডেলগুলি মূলত সাত-সিটের অভিযোজিত, যার মানে হল যে একটি ব্যবহৃত 5008 কেনার সময়ও যেখানে পূর্বের ক্রেতার মাত্র পাঁচটি আসন ছিল, নতুন মালিক পৃথকভাবে দুটি অতিরিক্ত আসন কেনার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন এবং সহজেই একটি ব্যবহৃত 5008-এর সাথে মানানসই। গাড়িটিকে সমস্ত ক্রেতাদের কাছে জনপ্রিয় করে তুলবে - যারা কম লোকের জন্য এবং বেশি লাগেজের জন্য গাড়ি কেনেন এবং অবশ্যই বড় পরিবারের সাথে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

কেবিনে অনুভূতি

শেষ দুটি আসন পরবর্তী ক্রয়ের সম্ভাবনা

ইঞ্জিন স্টার্ট / স্টপ বাটনের জন্য একটি (খুব) দীর্ঘ প্রেস প্রয়োজন