সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 5008 HDi 160 লোভ

চেহারা ছাড়াও, হুডের নীচে নতুন আইটেম রয়েছে, তবে প্রথম চেষ্টায়, আমরা সবচেয়ে ধনী সরঞ্জাম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি 5008 পেয়েছি, যা এখন অফিসিয়াল মূল্য তালিকা অনুসারে অপরিবর্তিতটির চেয়ে কিছুটা সস্তা। . এমনকি কিছু আনুষাঙ্গিক সহ, আপগ্রেড করা 5008 অনেক বেশি সম্মানিত ব্র্যান্ডের থেকে একটি প্রিমিয়াম গাড়ি হিসাবে একটি ভাল ছাপ তৈরি করেছে। কিন্তু Peugeot দীর্ঘদিন ধরে আবিষ্কার করেছে যে ক্রেতারা আরও সরঞ্জাম চায় এবং তাদের পকেটের গভীরে খনন করতে ইচ্ছুক। সম্ভবত এই ফরাসি ব্র্যান্ডের উদ্দেশ্য হল অফারটি পরিমার্জিত করা। সর্বোপরি, এটিও মনে হয় যখন আমরা Peugeot 5008 HDi 160 Allure নামক একটি "প্যাকেজে" যা পাই তার সাথে এত কম দামের তুলনা করি।

আসুন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দিয়ে শুরু করি। পরেরটি স্বয়ংক্রিয়, এবং একটি দুই-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন 125 কিলোওয়াট (বা পুরাতন পদ্ধতিতে 163 "হর্স পাওয়ার") পর্যন্ত শক্তি বিকাশে সক্ষম। উভয়ই একটি খুব ভাল এবং দরকারী সংমিশ্রণে পরিণত হয়েছিল, শক্তি সর্বদা স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট, এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ যা ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে খাপ খায় তাও বিশ্বাসযোগ্য। বাইরে, আমাদের পরীক্ষার গাড়ীটি সবচেয়ে স্পষ্ট ছিল না, তবে কালো চামড়ার অভ্যন্তরটি একটি ভাল ছাপ ফেলেছিল। ড্যাশের হেড-আপ স্ক্রিন সহ অন্যান্য সরঞ্জামগুলির সাথে এটি একই (পিউজোট এটিকে ভিটিএইচ বলে), যা প্রমাণ করে যে এই ব্র্যান্ডের জন্য আরও প্রচলিত সেন্সর সহ 208 এবং 308 এর চেয়ে আরও ভাল সমাধান রয়েছে তাদের কাছে। হেড-আপ স্ক্রিন, যার উপর দিয়ে আমরা নিজেরাই ডাটা সিলেকশন কাস্টমাইজ করতে পারি, রাস্তা থেকে তার চোখ না সরিয়ে সত্যিই দেখা যায়, তাই ড্রাইভার সবসময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় সম্পর্কে সচেতন থাকে।

তারা একটি বিদ্যুতায়িত চালকের আসন (উত্তপ্ত), একটি নেভিগেশন সিস্টেম এবং একটি মানসম্পন্ন অডিও ডিভাইস, জেবিএল স্পিকার দিয়েও বোঝায়। জেনন হেডলাইট বিষয়টির একটি ভাল দৃশ্য প্রদান করে, এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা (পার্কিং সেন্সর ছাড়াও) কৌশলের সময় একটি ওভারভিউ প্রদান করে।

5008 একটি সত্যিই উপযুক্ত পারিবারিক গাড়ির মত মনে হয়, কারণ পিছনের বেঞ্চগুলিতে প্রচুর জায়গা এবং ট্রাঙ্কে একটু বেশি লাগেজ রয়েছে, তাই চারজনের জন্য আরও দীর্ঘ ছুটি খুব বেশি ঝামেলা করা উচিত নয়। যাইহোক, যদি আমরা তৃতীয় সারিতে আরও দুটি বা কম ইমার্জেন্সি সিট ব্যবহার করতে চাই, তাহলে লাগেজ কোথায় রাখতে হবে তা নিয়ে সমস্যা হবে।

অবশ্যই, এমন কিছু আছে যা আমরা সবচেয়ে বেশি পছন্দ করিনি। চ্যাসি রাস্তার দরিদ্র পৃষ্ঠের প্রভাবগুলি শোষণ করে না, যা বিশেষ করে ছোট বাধাগুলিতে লক্ষণীয়।

যে ক্রেতা কেনার সিদ্ধান্ত নেয় তার জন্য সবচেয়ে বেশি অসুবিধা হতে পারে আনুষাঙ্গিক নির্বাচন করার সময়, কারণ এটি সবসময় পরিষ্কার নয় যে কোন সরঞ্জামটি কোন সরঞ্জামগুলিতে যাচ্ছে এবং এর জন্য আপনাকে আসলে কত টাকা দিতে হবে। এবং আরও একটি জিনিস: একটি গাড়ির সরকারী মূল্য অগত্যা সর্বনিম্ন নয়।

টেক্সট: টমাস পোরেকর

Peugeot 5008 HDi 160 লোভ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পুজো স্লোভেনিয়া ডু
বেস মডেলের দাম:	21.211 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	34.668 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,5 এস
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - 340 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,4 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,8/5,5/6,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 164 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.664 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.125 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.529 মিমি – প্রস্থ 1.837 মিমি – উচ্চতা 1.639 মিমি – হুইলবেস 2.727 মিমি – ট্রাঙ্ক 823–2.506 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel। vl = 85% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.634 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,5s
শহর থেকে 402 মি:	17,4 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	8,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	45,3m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• সেরা সুসজ্জিত পিউজোট 5008 বিশ্বাসযোগ্য, কিন্তু মনে হয় যে ক্রেতা বুদ্ধিমানভাবে সিদ্ধান্ত নেয় যে তার আসলে কী প্রয়োজন এবং কী নেই, সে হাজার হাজার বাঁচাতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম

আসন আরাম

স্টিয়ারিং হুইলের উপরে প্রক্ষেপণ পর্দা

প্রতিক্রিয়াশীল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

ছোট জিনিসের জন্য প্রচুর স্টোরেজ স্পেস

অস্বচ্ছতা এবং বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ বোতামের অবস্থানের বেশ অনুকরণীয় এর্গোনমিক্স নয় (স্টিয়ারিং হুইলের নীচে বাম দিকে, আসনে)

খারাপ রাস্তায় স্থগিতাদেশ

অতিরিক্ত চাকা ছাড়া

একটি সুসজ্জিত গাড়ির দাম