সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: রেনল্ট মেগানে আরএস 275 ট্রফি

শুধু তার দিকে তাকান। তিনি আমাদের জানান যে এটি করা সবচেয়ে বুদ্ধিমান জিনিস নাও হতে পারে - এই জাতীয় মেগানের ড্রাইভারের দিকে ট্র্যাফিক লাইটের দিকে তাকানো কুৎসিত। না, আমরা মনে করি না সে আপনাকে মারবে বা এরকম কিছু করবে। আমরা কেবল বলতে পারি যে এটি হতে পারে যে আপনি শীঘ্রই আরএস ব্যাজিং সহ একটি গাড়ির পিছনে তাকাবেন। Renault-এ, আমরা তীক্ষ্ণতম সংস্করণ পেতে একটু অপেক্ষা করতে অভ্যস্ত।

প্রথম উন্নত আরএস ইতিমধ্যেই ট্রফির লেবেল বহন করেছিল, তারপরে F1 দলের সাথে সহযোগিতার ফলে, রেড বুল রেসিং মডেল ব্যাটনের দখল নিয়েছিল এবং এখন তারা আসল নামে ফিরে এসেছে। আসলে, এটি একটি বিশেষ সিরিজ যা কিছু প্রযুক্তিগত উন্নতি এবং প্রসাধনী জিনিসপত্র পেয়েছে। "সে কি নিয়মিত আরএসের চেয়ে শক্তিশালী?" যারা এটি দেখেন তাদের সবার প্রথম প্রশ্ন। হ্যাঁ. রেনল্ট স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়াররা ইঞ্জিনে নিজেদের উৎসর্গ করেছেন এবং এটি থেকে অতিরিক্ত 10 হর্সপাওয়ার বের করেছেন, তাই এটি এখন 275 ইউনিট ধারণ করেছে।

এটা লক্ষনীয় যে RS সুইচ টিপে সমস্ত অশ্বারোহীরা পাওয়া যায়, অন্যথায় আমরা "শুধুমাত্র 250 হর্স পাওয়ার" দিয়ে স্বাভাবিক ইঞ্জিন মোডে রাইড করছি। ক্ষমতা বৃদ্ধির যোগ্যতা কেবল ফরাসিদেরই নয়, স্লোভেনীয় বিশেষজ্ঞদেরও দায়ী করা যায় না। প্রতিটি ট্রফি একটি Akrapovic নিষ্কাশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা সম্পূর্ণরূপে টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি করা হয় এবং এইভাবে, একটি আরো মনোরম ইঞ্জিন বাঁক ছাড়াও, তারা যেমন বলে, আক্রাপোভিকের সাথে, একটি আরো মনোরম সাউন্ড কালার স্কিম অফার করে। ঠিক আছে, অবশ্যই, এই সত্যটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে টাইটানিয়াম মিশ্রণের কারণে এই জাতীয় নিষ্কাশন ব্যবস্থা গাড়ির ওজন হ্রাসে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।

আসুন স্পষ্ট করা যাক: এই ধরনের ট্রফি গর্জন বা ফাটল না। আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে আক্রাপোভিচ ড্রাস ভেঙে এমন একটি নিষ্কাশন তৈরি করতে পারতেন না। প্রথমে, এটি সমস্ত আইনি মানদণ্ডের বাইরে চলে যাবে এবং এই জাতীয় গাড়ি চালানো দ্রুত বিরক্তিকর হয়ে ওঠে। অতএব, তারা সঠিক অনুরণন খুঁজছিল, যা এখন এবং তারপর নিষ্কাশনের গুজব দ্বারা কেটে যায়। এটি ড্রাইভিং আনন্দের ঠিক সঠিক রূপ, যখন আমরা সঠিক ইঞ্জিনের গতি অনুসন্ধান করি এবং তারপরে এই শব্দগুলি বের করি। আরএস-এর জন্য উন্নয়ন অংশীদারদের তালিকায় দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে বিশ্বখ্যাত শক ব্র্যান্ড lhlins, যা তার ট্রফি অ্যাডজাস্টেবল স্টিল স্প্রিং শকসকে তার ট্রফির জন্য উৎসর্গ করেছে। এই কিটটি N4 শ্রেণীর মেগানে রিয়েলিস্ট রেসিং কারের ফলাফল এবং চালককে চেসিসের কঠোরতা এবং শক প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করতে দেয়।

রেস-মাইন্ডেড রাইডাররাও কেবিনের ভালো যত্ন নেবে। এটি বিশেষভাবে চমৎকার রিকারো শেল রক আসনের জন্য সত্য। এটা ঠিক যে গাড়িতে ওঠার জন্য আপনাকে একটু নড়াচড়া করতে হবে, কিন্তু একবার আপনি সিটে উঠলে নিজেকে মায়ের কোলে বাচ্চা মনে হবে। এমনকি মাঝখানে লাল রেসিং সেলাই সহ আলকান্তারা স্টিয়ারিং হুইল আপনাকে সর্বদা উভয় হাতে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখতে দেয়। চমৎকার অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেলগুলিও রয়েছে যা ঠিক আলাদা, তাই পায়ের আঙ্গুল থেকে হিলের কৌশলটি কৌশলটি করবে। ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, পিছনের বেঞ্চের অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং ব্যবহারযোগ্যতার দিকে মনোনিবেশ করা গুরুত্বপূর্ণ।

এমনকি ISOFIX সংযোগকারীদের মধ্যে একটি শিশু আসন স্থাপন করলে দিনে তিনবার খাবারের জন্য ক্যালোরি জমা হবে। এবং আরও একটি বিষয়: আমি প্রতিজ্ঞা করেছি যে প্রতিবার প্রতিযোগিতার মধ্যে সেরা সমাধান দেখলে, আমি গাড়িতে হ্যান্ডস-ফ্রি অ্যাক্সেসের জন্য রেনল্ট কী বা কার্ডের প্রশংসা করব। প্রশংসা এখনও গুরুত্বপূর্ণ। ট্রিপ সম্পর্কে কি? প্রথমত, আমরা যখনই গাড়ি শুরু করি তখনই আমরা আরএস -তে স্যুইচ করি। এবং এত বেশি নয় কারণ এই 250 "ঘোড়া" আমাদের জন্য যথেষ্ট নয়। প্রাথমিকভাবে, কারণ যখন শব্দ পরিবর্তিত হয়, এবং নিষ্কাশনের শব্দ শুনতে ভাল লাগে।

এটি কেবল ত্বরণের চেয়েও বেশি, এটি সমস্ত গিয়ারে নমনীয়তার একটি আশ্চর্যজনক পরিসর। 90 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে চলমান একটি ট্রাকের আকারে একটি বাধা যখন দ্রুত লেনে আসে, তখন এটি ষষ্ঠ গিয়ারে ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট, এবং আপনার পিছনে যারা ত্বরণ দেখে বিস্মিত হবেন। যাইহোক, আপনি যদি আরও বাঁকানো রাস্তা নিয়ে যান, আপনি দ্রুত বুঝতে পারবেন যে ট্রফিটি বাড়িতে রয়েছে। একটি অত্যন্ত নিরপেক্ষ অবস্থানের কারণে এই ধরনের একটি মেগান আরও কম অভিজ্ঞ রাইডারদের দ্বারা ভালভাবে আয়ত্ত করতে পারে, যখন চার-পিস্টন ব্রেম্বো ক্যালিপার কার্যকরী হ্রাস প্রদান করে। মেগান ট্রফি সাধারণ "ধর্মদ্রোহী" থেকে ছয় হাজারতমের চেয়ে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। এটা অনেকটা মনে হতে পারে, কিন্তু আপনি যদি একা এলিন্স, রেকার এবং আক্রাপোভিচ-এ কেনাকাটা করতে যান, তাহলে আপনি দ্রুত সেই সংখ্যা দ্বিগুণ করবেন।

পাঠ্য: সাসা কাপেতানোভিক

Renault Megane RS 275 ট্রফি

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	27.270 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	33.690 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	6,8 এস
সর্বাধিক গতি:	255 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,5l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.998 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 201 kW (275 hp) 5.500 rpm - 360 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 3.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 255 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,8/6,2/7,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 174 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.376 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.809 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.300 মিমি – প্রস্থ 1.850 মিমি – উচ্চতা 1.435 মিমি – হুইলবেস 2.645 মিমি – ট্রাঙ্ক 375–1.025 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 22 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = 78% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.039 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,8s
শহর থেকে 402 মি:	14,8 সেকেন্ড ( 161 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	6,3 / 9,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	6,4 / 9,3 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	255 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	11,5 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	8,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,0m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• নিয়মিত Megane RS অনেক অফার করে, কিন্তু ট্রফি লেবেল এটিকে প্রকৃত গাড়ি চালানোর আনন্দের জন্য নিখুঁত গাড়ি করে তোলে। সাধারণভাবে, এটি প্রযুক্তিগত আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সেট যা এই ধরনের প্যাকেজযুক্ত মেগানের চেয়ে বিনামূল্যে বিক্রয়ের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মোটর (টর্ক, নমনীয়তা)

আক্রাপোভিচের নিষ্কাশন

আসন

রেনল্ট হ্যান্ডসফ্রি কার্ড

পিছনের বেঞ্চে প্রশস্ততা

পাল্টা পঠনযোগ্যতা